F1 2017 - Gran Premio de Bahrain (Resumen de carrera)

Segunda victoria de la temporada, 44ª de su trayectoria, para Sebastian Vettel en una carrera en la que la acertada estrategia de su equipo al adelantar su primer cambio de neumáticos resultó decisiva de cara al desarrollo de la carrera. Aunque las prestaciones mecánicas de su Ferrari parecían ligeramente inferiores a las de los Mercedes, el alemán supo manejar correctamente sus cartas y conseguir una nueva victoria que le permite situarse de nuevo en la cabeza de la clasificación provisional del campeonato.

La primera línea que ocupaban los pilotos de Mercedes, con Valtteri Bottas en la pole y, junto a él, Lewis Hamilton parecía presagiar el primer doblete del año para el equipo alemán, pero el arranque, en el que el británico se vio superado por Vettel, pareció dictar algo distinto a las previsiones iniciales. Pronto se vio que Bottas, aunque encabezaba la carrera en sus primeros compases, no parecía en situación de aguantar toda la carrera la fuerte presión del Ferrari de Vettel, incluso llegando a constituir un pequeño freno al ritmo del alemán. Ante la imposibilidad de adelantar en pista al Mercedes, el equipo Ferrari decidió realizar un madrugador cambio de neumáticos a Vettel, que le permitió colocarse en cabeza y, desde ese momento controlar la carrera con una relativa comodidad.

Sin duda alguna, la segunda posición final de Hamilton y la tercera de Bottas, dejaba una inequívoca sensación de derrota en el equipo Mercedes en una carrera en la que, antes de comenzar, parecían los claros favoritos a la victoria. 

PREVIO: En el atardecer cielo despejado con temperatura ambiente de 24ºC y unos 30ºC en pista.

Quince minutos antes del comienzo de la carrera, ya con los monoplazas colocados en parrilla, los mecánicos retiran el McLaren de Vandoorne que ha sufrido una pérdida de agua en su cockpit. Nueva decepción del equipo de Woking que ve a uno de sus coches fuera de carrera antes de su inicio. 

Decisión casi unánime en la elección de neumáticos que con la única excepción de Ericsson, que iniciará la carrera desde la última línea de parrilla con blandos, el resto de pilotos lo harán con súper-blandos.

SALIDA: Aprovechando la ventaja de su pole, Bottas realiza una buena salida y se mantiene en cabeza de carrera. Vettel gana el exterior de la primera curva y consigue superar a Hamilton para ganarle la 2ª posición. Misma maniobra que realiza Verstappen, tras haber rebasado a Räikkönen en el arranque, para superar a Ricciardo y colocarse 4º.

Räikkönen, obstaculizado por los dos Red Bull, se ve superado también por Massa, cayendo hasta la 7ª posición.

Buena salida de Sainz que ha ganado cinco posiciones hasta situarse 11º.

Kvyat sufre una ligera salida de la pista que le hace perder siete posiciones, cayendo hasta la 18ª posición.  

1ª VUELTA: Primer paso por meta: Bottas (=), Vettel (+1), Hamilton (-1), Verstappen (+2), Ricciardo (-1), Massa (+2), Räikkönen (-2), Hülkenberg (-1), Grosjean (=) y Ocon (+4) ocupan las diez primeras posiciones de carrera.

8ª VUELTA: Räikkönen supera a Massa por la 6ª posición.

Magnussen, que había salidor desde la última posición en parrilla, abandona la carrera por problemas mecánicos en su Haas.

Stroll es el primer piloto en realiza un cambio de neumáticos (blandos) cayendo hasta la 18ª posición y última posición.

10ª VUELTA: Bottas lidera la carrera con una ventaja de 0''5 sobre Vettel y 1''4 sobre Hamilton.

Antes de completar la vuelta, Vettel realiza su primer cambio de neumáticos (súper-blandos) y se incorpora a pista en la 12ª posición.

11ª VUELTA: Primer cambio de neumáticos para Verstappen (súper-blandos), Ocon (súper-blandos) y Wehrlein (blandos) que se incorporan a pista 11º, 16º y 18º, respectivamente.

12ª VUELTA: Verstappen bloquea sus frenos en la curva 4, se sale recto, golpeándose con las vallas de protección, y abandona la carrera.

Cambio de neumáticos (súper-blandos) para Räikkönen, Grosjean y Sainz que se incorporan a pista en la 10ª, 14ª y 16ª, posiciones, respectivamente.

13ª VUELTA: Al incorporarse Sainz a pista, Stroll cierra su trazada y se produce una fuerte colisión entre ambos que les deja fuera de la carrera, lo que obliga a neutralizar la carrera con la aparición del safety car en pista.

Aprovechando la aparición del safety car se produce una entrada masiva en talleres para sustituir neumáticos. Bottas, Ricciardo, Hamilton, Massa, Hülkenberg, Pérez, Alonso, Palmer y Kvyat realizan sus primeros cambios de neumáticos. Todos colocan sus neumáticos blandos, con la única excepción de Pérez con coloca los súper-blandos. 

Hamilton ha resultado perjudicado al tener que esperar que finalizase el cambio de neumáticos de su compañero, ya de por sí lento. En su intento de verse superado por Ricciardo, ha ralentizado ostensiblemente su velocidad a la entrada de la línea de talleres, aunque finalmente ha perdido la posición ante el de Red Bull. La maniobra de Hamilton será investigada por los comisarios.

Vettel, beneficiado sin duda por su madrugador cambio de neumáticos, pasa a liderar la carrera.

17ª VUELTA: El safety car abandona la pista y la carrera se relanza con Vettel, Bottas, Ricciardo, Hamilton, Massa, Räikkönen, Hülkenberg, Ericsson, Pérez y Grosjean ocupando las diez primeras posiciones de carrera.

Sorprendentemente, Ricciardo circula muy lento y pierde posiciones ante Hamilton, Massa y Räikkönen hasta caer a la 6ª posición.

Pérez supera a Ericsson y Hülkenberg para situarse 7º.

20ª VUELTA: Dirección de carrera anuncia una penalización de 5'' para Hamilton por su maniobra de entrada en talleres ante Ricciardo. El británico, en la opinión de los comisarios de una manera intencionada, había reducido bruscamente su velocidad en la entrada de talleres hasta los 54 km/h, para posteriormente situarse en los 75 km/h de limitación.

21ª VUELTA: Se anuncia que, una vez finalizada la carrera, se investigará la maniobra entre Stroll y Sainz. El canadiense manifiesta que toda la culpa ha sido del español.

24ª VUELTA: Räikkönen supera a Massa por la 4ª posición.

25ª VUELTA. Vettel aventaja en 4''9 a Bottas y en 6''8 a Hamilton, sobre el que pesa además la penalización de 5'' adicionales.

27ª VUELTA: En una clara maniobra estratégica de equipo, Bottas cede fácilmente la 2ª posición a Hamilton.

28ª VUELTA / Mitad de carrera: Vettel (+2), Hamilton (=), Bottas (-2), Räikkönen (+1), Massa (+3), Ricciardo (-2), Pérez (+10), Hülkenberg (-1), Grosjean (=) y Ocon (+4) ocupan las diez primeras posiciones.

29ª VUELTA: Ricciardo, que ha recuperado su ritmo de carrera, supera por la 5ª posición a Massa.

30ª VUELTA: Segundo cambio de neumáticos (blandos) para Bottas que cae hasta la 7ª posición.

31ª VUELTA: Bottas supera a Pérez por la 6ª posición.

Segundo cambio de neumáticos (blandos) para Grosjean que se incorpora a pista en la 14ª posición.

33ª VUELTA: Segundo cambio de neumáticos (blandos) para Vettel que se incorpora en la 3ª posición, por detrás de Hamilton, nuevo líder, y Räikkönen.

Después de... ¡treinta y tres vueltas con sus neumáticos blandos! Ericsson realiza su primer cambio de neumáticos (súper-blandos), manteniéndose en la última posición de carrera.  

34ª VUELTA: Bottas supera por la 5ª posición a Massa.

35ª VUELTA: Hamilton lidera la carrera con una ventaja de 14''2 sobre Räikkönen y 16''9 sobre Vettel. La ventaja del británico parece exigua, ya que a su, más que probable, segundo cambio de neumáticos se suma su penalización de 5''.

36ª VUELTA: Bottas supera por la 4ª posición a Ricciardo.

Segundo cambio de neumáticos  para Pérez (blandos), Hülkenberg (súper-blandos) y Alonso (súper-blandos) que se incorporan a pista 9º, 13º y 14º, respectivamente.

37ª VUELTA: Pérez supera a Kvyat por la 8ª posición.

Segundo cambio de neumáticos para Räikkönen (blandos), Massa (blandos), Ocon (blandos) y Palmer (súper-blandos) que se incorporan a pista 5º, 6º, 12º y 15º y último, respectivamente.

39ª VUELTA: Ricciardo realiza su segundo cambio de neumáticos (súper-blandos) y cae a la 5ª posición.

40ª VUELTA: Hülkenberg supera a Wehrlein y Ocon para situarse en la 10ª posición.

41ª VUELTA: Segundo cambio de neumáticos (blandos) para Hamilton y Kvyat que se incorporan a pista en la 3ª y 14ª posiciones, respectivamente.

42ª VUELTA: Tras la parada de Hamilton, en la que ha cumplido su sanción de 5'', Vettel lidera la carrera con una ventaja de 9''6 sobre Bottas y 19''7 sobre Hamilton. El británico manifiesta por radio a su equipo su extrañeza por no haberle colocado los neumáticos súper-blandos para intentar un sprint al final de carrera, la respuesta es que los neumáticos blandos parecen más rápidos para la temperatura de la pista. 

46ª VUELTA: En su intento de alcanzar a Vettel, Hamilton vuela en la pista y establece la que será la vuelta más rápida en carrera (1'32''798 / 209,952 km/h). 

47ª VUELTA: Bottas cede de nuevo la 2ª posición a Hamilton que se lanza a una persecución desesperada sobre Vettel.

50ª VUELTA: A pesar del fuerte ritmo impuesto por Hamilton, Vettel sigue manteniendo una cómoda ventaja que se sitúa en torno a los 10''. 

Marcus Ericsson abandona la carrera por problemas con la caja de cambios de su Sauber.

54ª VUELTA: Alonso entra en su taller y abandona por problemas de motor. Nuevo fin de semana para olvidar en McLaren - Honda.

57ª VUELTA / FINAL DE CARRERA: Victoria para Sebastian Vettel (1h 33' 53''374 / 196,979 km/h) que se imponía a Hamilton (+06''660) y Bottas (+20''397). Por detrás de los pilotos del podio, Räikkönen (+22''475), Ricciardo (+39''346), Massa (+54''326), Pérez (+1'02''606), Grosjean (+1'14''865), Hülkenberg (+1'20''188) y Ocon (+1'35''711) ocupaban las diez posiciones acreedoras a puntos. Ya a una vuelta del ganador, Wehrlein, Kvyat y Palmer completaban los pilotos que conseguían acabar la carrera. 

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