Max Verstappen cerraba la temporada tal y como la inició, con un nuevo e incontestable triunfo, el decimonoveno de la temporada con el que sitúa muy alto el record de victorias en un año, superando a su vez las 53 obtenidas por Sebastian Vettel a lo largo de su carrera y situándole en la tercera posición del ranking histórico en este apartado, tan solo ya por detrás de las 91 de Michael Schumacher y las 103 de Lewis Hamilton.

Una vez más, el fin de semana se convirtió en una demostración absoluta del dúo Verstappen / Red Bull: tras obtener el mejor tiempo en calificaciones, tomaba el mando de la carrera, tan solo presionado en las primeras curvas por un voluntarioso Charles Leclerc al que, a pesar de las mejoras introducidas por Ferrari, su monoplaza no pareció en ningún momento poder presentar una seria oposición al neerlandés, que redondeaba además su actuación firmando la vuelta más rápida en carrera.

Sergio Pérez completaba la demostración de Red Bull con una cuarta posición final conseguida tras un arduo trabajo en pista, aunque claramente perjudicado por una absurda penalización impuesta tras un ligero incidente con Lando Norris que le impidió luchar con Leclerc y Russell por una plaza en el podio.

A pesar de la segunda posición de Charles Leclerc, conseguida tras una carrera en la que en su parte final se permitió incluso el lujo de establecer estrategias con las que poder superar en puntos al equipo Mercedes en su lucha por la segunda posición del campeonato de constructores, Ferrari no pudo conseguir ese objetivo. A él no pudo contribuir Carlos Sainz, cuyo monoplaza parecía seriamente desajustado tras los incidentes sufridos en los entrenamientos de las dos últimas carreras de la temporada.

George Russell, con su tercera posición conseguida tras una excelente carrera, unida a la novena de Lewis Hamilton, muy incómodo en su monoplaza a lo largo de todo el fin de semana, permitían a Mercedes alzarse con el subcampeonato de constructores, además de situar al campeón británico en la tercera plaza del campeonato de pilotos, únicos objetivos asequibles a la vista del elevado potencial mostrado por Red Bull a lo largo de todo el año.

Con la quinta y sexta posiciones conseguidas respectivamente por Lando Norris y Oscar Piastri, McLaren confirmaba la cuarta posición de constructores. Tras sus flojos resultados obtenidos al inicio de temporada, nadie hubiera sido capaz de pronosticar este decoroso resultado final.   

La séptima posición final de Fernando Alonso, conseguida tras superar a Yuki Tsunoda a poco menos de dos vueltas para el final de la carrera, permitía al español hacerse con la cuarta posición del campeonato de pilotos, gran resultado al considerar que esa plaza ha sido conseguida al volante del "quinto monoplaza" de la parrilla, superando a los Ferrari de Charles Leclerc y Carlos Sainz, a los McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri y al Mercedes de George Russell. Enorme acierto del español dejando atrás su paso por el siempre caótico equipo Alpine que cierra su gris temporada con una sexta posición en constructores.

Cerraban la clasificación, Yuki Tsunoda -el único de los diez primeros clasificados en completar la carrera con un solo cambio de neumáticos- que, a pesar de su novena posición, no permitía al equipo Alpha Tauri alcanzar a un ligeramente renacido Williams que termina en séptima posición, su mejor clasificación de las últimas seis temporadas. Y Lance Stroll en la décima, en un año en el que el canadiense ha estado muy lejos de igualar los resultados obtenidos por Alonso al volante de su Aston Martin.

La temporada 2023 ha resultado ser un monólogo de Max Verstappen, al que además de su pilotaje, que no ha mostrado la menor fisura a lo largo de todo el año, se ha unido la enorme diferencia de las prestaciones de su Red Bull con respeto al resto de competidores, lo que sin duda ha facilitado su trabajo. Solo cabe esperar que para la próxima temporada las diferencias de prestaciones se equilibren y la lucha por las victorias se presente más abierta, de forma que asistamos a un emocionante espectáculo...        

PREVIO: A pesar de no haber conseguido establecer un tiempo en las sesiones de calificación, Logan Sargeant es autorizado a participar en la carrera. 

Sin sanciones, ni penalizaciones, la parrilla de salida queda formada en el siguiente orden: 1- Verstappen, 2- Leclerc, 3- Piastri, 4- Russell, 5- Norris, 6- Tsunoda, 7- Alonso, 8- Hülkenberg, 9- Pérez, 10- Gasly, 11- Hamilton, 12- Ocon, 13- Stroll, 14- Albon, 15- Ricciardo, 16- Sainz, 17- Magnussen, 18- Bottas, 19- Zhou y 20- Sargeant. 

Práctica unanimidad en la elección de neumáticos para el inicio de carrera: salvo Stroll, Sainz y Bottas que lo harán con duros, el resto de pilotos opta por el medio. 

Cielo ligeramente brumoso en el atardecer de Abu Dhabi con temperatura ambiente de 27,5ºC y 33,6ºC sobre el asfalto de la pista. 

SALIDA: Buena salida de los tres primeros en parrilla que conservan sus posiciones. En el arranque, Alonso supera a Tsunoda y Hamilton a Gasly y a Pérez, aunque a este último lo ha hecho por fuera de la pista. El mexicano no duda en reclamar por radio esta circunstancia.

En la salida de la curva 2, Norris aprovecha una mejor tracción para superar a Russell por la 3ª posición.

Desastrosa salida de Hülkenberg que pierde cinco posiciones.

Aprovechando la velocidad punta de su Alpine, Gasly supera a Pérez y a Hamilton.

Tsunoda supera a Alonso y recupera su posición de partida.

1ª VUELTA / Primer paso por meta: Verstappen (=), Leclerc (=), Piastri (=), Norris (+1), Russell (-1), Tsunoda (=), Alonso (=), Gasly (+2), Hamilton (+2) y Pérez (-1) ocupan las diez primeras posiciones de carrera.

3ª VUELTA: Hamilton, para evitar una posible sanción, cede la 9ª posición a Pérez.

5ª VUELTA: Norris supera por la 5ª posición a Piastri.

7ª VUELTA: Russell supera a Piastri por la 4ª posición, aunque el australiano le devuelve la maniobra y la recupera.

11ª VUELTA: En una decidida maniobra, Russell supera a Piastri para colocarse 4º.

12ª VUELTA: Pérez supera por la 8ª posición a Gasly.

Cambio de neumáticos (duros) para Alonso que cae hasta la 18ª posición.

13ª VUELTA: Cambio de neumáticos (duros) para Piastri que se incorpora a pista 15º.

14ª VUELTA: Cambio de neumáticos (duros) para Norris y Russell. Los mecánicos de McLaren sufren un problema con la fijación de la rueda trasera izquierda y Norris pierde la posición ante Russell, incorporándose a pista 13º y 14º.

En la lucha por la 5ª posición, Hamilton se lanza sobre Gasly; este último bloquea sus frenos y el campeón británico impacta levemente sobre la parte posterior del Alpine, dañando ligeramente su alerón delantero. Se anuncia la apertura de una investigación sobre el incidente.

15ª VUELTA: Verstappen lidera la carrera con una ventaja de 1''8 sobre Leclerc y 9''4 sobre Tsunoda.

Cambio de neumáticos (duros) para Hamilton, parada que aprovechan sus mecánicos para comprobar que su monoplaza no sufre daños importantes tras su golpe con Gasly. El británico se incorpora a pista en la 15ª posición.

16ª VUELTA: Russel supera a Albon por la 9ª posición.

Cambio de neumáticos (duros) para Verstappen que cae hasta la 7ª posición.

Leclerc es el nuevo líder de carrera.

17ª VUELTA: Cambio de neumáticos (duros) para Leclerc y Pérez  que se incorporan a pista 5º y 12º, respectivamente. Por primera vez en su trayectoria deportiva, Tsunoda para a liderar una carrera de fórmula 1.

18ª VUELTA: Russell supera a Bottas por la 6ª posición.

19ª VUELTA: Verstappen supera por la 3ª posición a Sainz y Norris a Bottas por la 7ª.

20ª VUELTA: Piastri y Alonso superan a Bottas que cae a la 10ª posición.

21ª VUELTA: Sainz cede sin oposición alguna la 4ª posición a su compañero Leclerc y Verstappen supera a Stroll por la 2ª posición.

Se anuncia el cierre de la investigación sobre el incidente entre Gasly y Hamilton sin consecuencia alguna para ambos.

22ª VUELTA: Russell supera a Sainz por la 5ª posición. 

Cambio de neumáticos (duros) para Tsunoda y Stroll que se incorporan a pista 12º y 15º, respectivamente. Verstappen vuelve a liderar la carrera.

23ª VUELTA: Norris supera a Sainz por la 4ª posición y Hamilton a Bottas por la 10ª.

25ª VUELTA: Pérez supera por la 6ª posición a Alonso y Hamilton a Ricciardo por la 8ª.

26ª VUELTA: Tsunoda supera por la 9ª posición a Ricciardo.

28ª VUELTA: Pérez supera a Piastri por la 5ª posición y Stroll a Ricciardo por la 10ª.

29ª VUELTA / MITAD DE CARRERA: Verstappen (=), Leclerc (=), Russell (+1), Norris (+1), Pérez (+4), Piastri (-3), Alonso (=), Hamilton (+3), Tsunoda (-3) y Stroll (+) ocupan las diez primeras posiciones de carrera. 

30ª VUELTA: Verstappen se mantiene líder con una ventaja de 6''6 sobre Leclerc y 8''5 sobre Russell.

33ª VUELTA: Segundo cambio de neumáticos (duros) para Norris que se incorpora a pista en la 10ª posición.

34ª VUELTA: Segundo cambio de neumáticos (duros) para Russell que se incorpora a pista 9º.

35ª VUELTA: Segundo cambio de neumáticos (duros) para Leclerc y Hamilton que se incorporan a pista 6º y 12º, respectivamente.

36ª VUELTA: Segundo cambio de neumáticos (duros) para Piastri y Alonso que se incorporan a pista 10º y 11º, respectivamente.

37ª VUELTA: Hamilton supera a Alonso por la 11ª posición.

38ª VUELTA: Leclerc supera a Tsunoda por la 3ª posición.

39ª VUELTA: Russell supera por la 4ª posición a Tsunoda.

40ª VUELTA: Piastri y Sainz superan a Ocon que cae a la 10ª posición.

42ª VUELTA: Norris supera por la 5ª posición a Tsunoda.

Segundo cambio de neumáticos  para Pérez (duros) y Stroll (medios) que se incorporan a pista 6º y 13º, respectivamente.

43ª VUELTA: Alonso supera por la 10ª posición a Ocon.

Segundo cambio de neumáticos para Verstappen que, a pesar de la parada, conserva el liderato de carrera.

44ª VUELTA: Pérez supera a Tsunoda por la 5ª posición.

45ª VUELTA: Verstappen, que lidera con una ventaja de 5''8 sobre Leclerc y 9''2 sobre Russell, establece la que será la vuelta más rápida de carrera (1'26''993 / 218,541 km/h).

46ª VUELTA: Alonso supera a Sainz por la 8ª posición.

47ª VUELTA: En la lucha por la 4ª posición, Pérez se lanza sobre Norris y, alargando en extremo la trazada, consigue superarle. Se produce un roce entre ambos, pero, pesar de ello, el británico conserva la posición.

48ª VUELTA: Hamilton supera por la 9ª a Sainz y Pérez, definitivamente, a Norris por la 4ª.

Se anuncia la apertura de una investigación sobre el incidente entre Norris y Pérez.

51ª VUELTA: Se anuncia una penalización de 5'' a  Pérez al considerarle responsable de su roce con Norris.

 

54ª VUELTA: Pérez supera a Russell por la 3ª posición.

57ª VUELTA: Alonso supera a Tsunoda por la 7ª posición.

Sainz entra en su taller y abandona la carrera. Desafortunado fin de semana para el español.

58ª VUELTA: En un desesperado intento por tratar de conseguir que Pérez pueda distanciarse de Russell en más de los 5'' de penalización que pesan sobre el mexicano, única opción de Ferrari para hacerse con la segunda plaza del campeonato de constructores, Leclerc se deja superar fácilmente por Pérez con la intención de frenar posteriormente al británico. Objetivo que finalmente no conseguirá.

Hamilton supera por la 8ª posición a Tsunoda, pero sufre una ligera pérdida de control de su Mercedes y el piloto chino recupera la posición. 

FINAL DE CARRERA: Victoria para Max Verstappen (1h 27' 02''624 / 211,055 km/h) seguido de Charles Leclerc (+17''993) y George Russell (+20''328).

Pérez (+21''453, tras aplicar sobre su tiempo final la penalización de 5''), Norris (+24''284), Piastri (+31''487), Alonso (+39''512), 

Tsunoda (+43''088), Hamilton (+44''424) y Stroll (+55''632) completaban las diez primeras posiciones de la última carrera de la temporada. 

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