F1 2021 - Gran Premio de Arabia Saudi (Información previa)
CIRCUITO
- Circuito: Jeddah Corniche Circuit / Jeddah
- Longitud: 6,174 km
- Vueltas: 50 / Distancia total carrera: 308,450 km
INFORMACIÓN TÉCNICA
- Velocidad máxima: 322,0 km/h (estimación) / Velocidad media: 252,8 km/h (estimación para vuelta rápida carrera).
- Recta más larga: -
- Distancia salida a primera curva: 220 m.
- Número de curvas: 27 (16 a izquierda y 11 a derecha).
- Longitud de la calle de talleres: - / Coste de una parada: -.
- Apoyo aerodinámico: 4 / 10
- Desgaste de frenos: 4 / 10
- Desgaste de neumáticos: 7 / 10
- Neumáticos: C2-duros (blancos), C3-medios (amarillos) y C4-blandos (rojos).
- Neumáticos reservados para la Q3: un juego de C4-blandos (rojos).
- Neumáticos reservados para la carrera: C2-duros (blancos) y C3-medios (amarillos). Al menos uno de ellos ha de utilizar en carrera.
- Posibilidad de intervención del coche de seguridad: -
- Zona utilización alerón trasero móvil: Tres: zonas entre curvas 20 y 22, entre curvas 25 y 27 y recta principal.
- Previsión meteorológica: sábado y domingo:.
LA PASADA TEMPORADA
- Primera carrera de F1 disputada en este circuito.
HISTÓRICO
- Primera carrera de F1 disputada en este circuito.
CURIOSIDADES
- Max Verstappen podría proclamarse campeón del mundo matemáticamente en Arabia Saudí bajo estas cuatro circunstancias: ganar la carrera con vuelta rápida y que Hamilton finalizase entre la sexta y la décima posición o no puntuase; ganar la carrera y que Hamilton finalizase entre la séptima y décima posición o no puntuase; terminar segundo con vuelta rápida y que Hamilton finalizase décimo o no puntuase; o terminar segundo y que Hamilton no puntuase.
- Con su victoria en la carrera anterior en el Losail International Circuit (Qatar) Lewis Hamilton elevó a treinta el número de circuitos diferentes en los que ha cosechado triunfos a lo largo de sus quince años en la fórmula 1, pudiendo incrementarlo más aún de ganar la carrera de este fin de semana en el Jeddah Corniche Circuit. El segundo lugar en esta curiosa clasificación lo ocupa Michael Schumacher con veintidós a quien podría alcanzar, con una más que improbable victoria, Sebastian Vettel.
- Asimismo, con su victoria y su pole en Qatar, Hamilton siguió aumentando sus records en la historia de la fórmula 1 alcanzando los ciento ochenta podios y las ciento dos victorias y pole positions de su carrera.
- Al igual que en Qatar y Abu Dhabi, la carrera será nocturna, lo que supone que la temperatura irá descendiendo a largo de su desarrollo, con su consecuente incidencia sobre neumáticos y motores.
COMENTARIO TÉCNICO
- Diseñado por la empresa del ingeniero alemán Hermann Tilke en estrecha colaboración con el propio equipo técnico de la F1 encabezado por Ross Brawn, se trata de un circuito urbano temporal, en el que se utilizan tramos ya existentes complementados con zonas permanentes. El principal objetivo de ambos equipos ha sido desarrollar una pista muy rápida en la que tanto pilotos como monoplazas exploten al límite sus prestaciones personales y mecánicas, evitando angulosas curvas como las existentes en otros circuitos urbanos (Bakú, Sochi o Singapur).
- Por tratarse de un circuito de reciente construcción no existen datos sobre tiempos reales en pista, si bien su trazado anuncia ser especialmente rápido. De acuerdo con las simulaciones realizadas, se estima pueda convertirse en el circuito más rápido de la historia de la F1, superando incluso los 257,321 km/h de media establecida en 2004 por el Ferrari de Rubens Barrichello en el circuito italiano de Monza, hasta ahora record absoluto de vuelta más rápida en carrera.
- Ubicado en la zona portuaria de la ciudad de Jeddah, junto al Mar Rojo y rodeando un lago, sus 6.174 metros de longitud le convierte en el segundo más largo del campeonato, tan solo superado por los 7.004 metros de Spa-Francorchamps (Bélgica).
- A lo largo de sus 27 curvas los pilotos estarán más ocupados con los cambios de dirección al volante que con el pedal de freno, ya que tan solo las curvas 1, 4 y 27 requerirán fuertes frenadas; mientras que la 13 (espectacularmente peraltada con 12 grados de inclinación) y la 16 solo precisarán de una ligera reducción de velocidad; el resto, salvo la lenta curva 2, podrán abordarse prácticamente en plena aceleración.
- La estrechez de algunos lugares de su trazado, con las paredes muy cerca de los bordes de la pista, hace que la probabilidad de intervención del safety car a lo largo de la carrera sea muy elevada.
- Sus tres zonas de utilización de DRS previstas parecen garantizar los adelantamientos, lo que permite presagiar una animada carrera.
Más información en http://www.saudiarabiangp.com/en/
Translate »
Copyright 2001-2024 MANBOS