Gran Premio de Singapur 2013 (Información previa)

"Santiago Criado" 19/09/2013 11:38:52 ID #482

EL CIRCUITO

LA ESTRATEGIA

Velocidad máxima: 294,9 km /h / Velocidad media: 149 km/h
Longitud total de rectas: 2,344 km / Recta más larga: 832 m
Distancia salida a primera curva: 285 m.
Consumo de carburante: 2,3 kg por vuelta
Número de cambios por vuelta: 80
Porcentaje de plena aceleración por vuelta: 71 %
Número de curvas: 23
Porcentaje de frenada por vuelta: 23 %
Número de frenadas por vuelta: 16
Mayor frenada: 4,23 segundos – 104 m (119 kg de presión – 4,23 G)
Longitud de la calle de talleres: 411 m / Coste de una parada: 31''156 (media 2012)
Apoyo aerodinámico: 9 / 10
Desgaste de frenos: 9 / 10
Desgaste de neumáticos: 2 / 10
Neumáticos: “Blandos”: Super-blandos (rojos) / “Duros”: Medios (blancos)
Posibilidad de intervención del coche de seguridad: 100 %
Zonas utilización DRS: recta principal y tramo comprendido entre las curvas 5 y 7.
Previsión meteorológica: Sábado: ligeramente nuboso (26ºC y 32ºC) y Domingo: Nublado, sin previsiones de lluvia (26ºC y 31ºC)
Comisario de carrera: Derek Warwick

HISTÓRICO

Podium 2012: 1 / Sebastian Vettel (Red Bull-Renault) - 2 / Jenson Button (McLaren-Mercedes) - 3 / Fernando Alonso (Ferrari)
Pole Position 2012: Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) – 1’ 46’’362 (171,704 km/h)
Mejor vuelta 2012: Nico Hülkenberg (Force India-Mercedes) – 1’ 51’’033 (164,481 km/h)
Récord de vuelta en carrera: Kimi Räikkönen (Ferrari) – 1’ 45’’599 (172,740 km/h) en 2008
Récord de victorias (pilotos): Dos – Fernando Alonso (2008 con Renault y 2010 con Ferrari) y Sebastian Vettel (2011 y 2012 con Red Bull)
Récord de victorias (equipos): Dos - Red Bull (2011 y 2012)
Número de carreras disputadas en este circuito: 5 (2008 a 2012)
Número de paradas en talleres 2012: 56
Parada más rápida en talleres 2012: Sebastian Vettel (Red Bull-Renault): 29''117

LAS ESTADÍSTICAS

De las cinco carreras disputadas en este circuito, el "poleman" ha conseguido la victoria en tres ocasiones (Hamilton en 2009, Alonso en 2010 y Vettel en 2011).
Sebastian Vettel es el piloto que más puntos ha obtenido en Singapur (77), seguido de Fernando Alonso (68), si bien en podios, el español con cuatro (dos victorias y dos terceros) supera al alemán con tres (dos victorias y un segundo).
Jenson Button siempre ha conseguido puntuar en esta carrera.
Kimi Räikkönen no ha conseguido nunca en Singapur mejorar de la sexta posición.
Suele ser la carrera más larga del año, acercándose mucho al límite máximo de dos horas, incluso superándole muy ligeramente, tal y como ocurrió la pasada temporada.

EL COMENTARIO TÉCNICO

El hecho de celebrarse de noche con luz artificial, le convierte en uno de los más singulares de toda la temporada.
Se trata de uno de los circuitos más exigentes en dos aspectos fundamentales: apoyo aerodinámico muy elevado y enorme degradación de frenos. Cuenta con numerosas frenadas, muy potentes, que ponen a prueba la resistencia de los frenos.
Su pista es muy bacheada y su asfalto presenta un bajo nivel de adherencia. Al tratarse de un circuito urbano, las señales viales que existen a lo largo de su trazado perturba notablemente la concentración y la visión de los pilotos. Este último problema se multiplica en caso de lluvia.
Su escasa anchura dificulta mucho las maniobras de adelantamiento.
Es uno de los circuitos que supone mayor desgaste físico para los pilotos, ya que a su elevado número de curvas se une la larga duración de la prueba que suele aproximarse a las dos horas.
Con respecto a la temporada pasada, ha sido suprimida la chicane existente en la curva 10, la cual, desde la primera carrera de F1 disputada en esta pista, siempre fue muy criticada por los pilotos. La antigua chicane ha sido sustituida por una curva "clásica" a derecha de prácticamente 90º de vértice, lo que hará que la vuelta al circuito sea casi un segundo más rápida que en ocasiones anteriores.

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