Gran Premio de Austria 2015 (Resumen de carrera)

Tercera victoria de la temporada para Nico Rosberg que, tras una excelente salida que le permitió ganarle la posición a su compañero de equipo y "poleman" Hamilton, dominó en todo momento la carrera, limitándose a lo largo de ella a administrar su ventaja, mostrando con ello, una vez más, la absoluta superioridad de prestaciones de Mercedes con respecto al resto de competidores. Tan solo se le vio forzar el ritmo cuando Hamilton alargó una vuelta su cambio de neumáticos; entonces el alemán voló sobre la pista estableciendo la que finalmente sería la vuelta más rápida de carrera.

Con esta nueva victoria, la 36ª de su carrera, Mercedes supera el registro de Brabham y Renault, situándose en la sexta posición del ranking de victorias por equipos, aunque lejos aún de las 50 obtenidas por Red Bull, o de las 222 de Ferrari, líder absoluto de esta clasificación. 

Lewis Hamilton, autor de la "pole", se vio superado por su compañero en la salida y le opuso una fuerte resistencia a lo largo de la primera vuelta, rápidamente interrumpida con la irrupción del "safety car" en pista. Su error en la salida de talleres, por la que le fue impuesta una penalización de cinco segundos, le dejó sin posibilidades de disputar la victoria a su compañero. Su decimoquinto podio consecutivo, con el que iguala la marca de Alonso y se acerca al record absoluto de diecinueve de Michael Schumacher, no pareció alegrar mucho el fin de semana al británico.

Felipe Massa ofreció el segundo podio, tras el obtenido en Canadá por Bottas, de la temporada al equipo Williams, gracias a una carrera perfecta y sin error alguno, aunque, sin duda alguna, beneficiado por el problema de Sebastian Vettel a la hora de realizar su cambio de neumáticos. No obstante, a lo largo de las últimas vueltas de carrera se vio al brasileño muy seguro conservando claramente su posición ante la continua presión del piloto de Ferrari.

Nueva decepción del equipo McLaren que, tras el accidente sufrido por Fernando Alonso en la segunda curva de carrera, se vio obligado a retirar el monoplaza de Jenson Button cuando tan solo se llevaban disputadas 8 vueltas de carrera, seis de ellas tras el "safety car". La acumulación de penalizaciones de ambos pilotos con el objetivo de realizar pruebas con la instalación de nuevas piezas en sus monoplazas no sirvió absolutamente para nada. Triste campaña de, en otro tiempo, tan laureado equipo .

PREVIO: Con cielo muy cubierto, a pesar de las ligeras gotas caídas antes de la vuelta de formación, no se prevé lluvia durante la carrera. Temperatura ambiente aproximada de 14ºC y unos 27ºC en pista.

El apartado de penalizaciones se muestra en esta ocasión muy extenso:

Daniil Kvyat, octavo tiempo en calificaciones, partirá desde la 15ª posición por la penalización de diez posiciones impuesta por la utilización de un quinto motor Renault.

Daniel Ricciardo, decimocuarto tiempo en calificaciones, lo hará desde la 18ª posición por el mismo motivo que su compañero de equipo. Al no poder cumplir en su totalidad la penalización impuesta deberá cumplir un "stop and go" de cinco segundos.

Fernando Alonso, decimoquinto en calificaciones, sufre una penalización de 25 posiciones como consecuencia de utilizar un quinto motor Honda (diez posiciones), un quinto turbo (cinco posiciones), un quinto MGU-H (cinco posiciones) y una sustitución de caja de cambios sin haberla mantenido seis carreras consecutivas (cinco posiciones). Como quiera que la suma total no puede cumplirse en parrilla, deberá compensarla con una penalización en tiempo consistente en un "drive trough" adicional a realizar en las tres primeras vueltas.

Jenson Button, decimoséptimo en calificaciones, sufre también la penalización 25 posiciones como consecuencia de utilizar un quinto motor (diez posiciones), un sexto turbo (cinco posiciones), un quinto MGU-K (cinco posiciones) y un sexto MGU-H (cinco posiciones). Al igual que su compañero, al no poder cumplir la penalización en parrilla, y dada su posición en calificaciones, deberá compensarla con una penalización en tiempo consistente en un "stop and go" adicional de diez segundos, sin cambio de neumáticos autorizados.

La casi totalidad de pilotos iniciarán la carrera con neumáticos súper-blandos: Tan solo Maldonado (10º), Pérez (13º), Räikkönen (14º) y Ricciardo (18º) lo harán con blandos. 

SALIDA: Rosberg realiza una perfecta arrancada en la que supera a su compañero Hamilton, autor de la "pole". Manteniendo la parte interior de la pista, traza la primera curva en 1ª posición. Aunque el británico intenta superarle en la segunda curva e incluso se mantiene a su altura en la recta siguiente, el alemán mantiene su posición.

A la salida de la segunda curva, Räikkönen pierde el control de su Ferrari y parte en un trompo hacia la parte izquierda de la pista, arrastrando a Alonso que marchaba tras él. Ambos impactan duramente contra las vallas, y el McLaren termina sobre el morro del Ferrari. A pesar de la espectacularidad del accidente, ambos salen de sus monoplazas sin mayores consecuencias. Haciendo, una vez más, gala de su áspero carácter, el finlandés hace caso omiso del interés mostrado por Alonso hacia él, no aceptando incluso el apretón de manos ofrecido por el español.

La carrera se neutraliza con la entrada del "safety car" en pista.

Antes de completar la primera vuelta, Kvyat entra en su taller y sustituye sus neumáticos (blandos), así como el morro completo de su Red Bull.

1ª VUELTA: PRIMER PASO POR META: Tras el "safety car" Rosberg (+1), Hamilton (-1), Vettel (=), Massa (=), Hülkenberg (=), Verstappen (+1), Bottas (-1), Nasr (=), Sainz (+3) y Grosjean (-1) ocupan las diez primeras posiciones de carrera.

Stevens aparca su Manor fuera de la pista y abandona la carrera.

3ª VUELTA: Button realiza un cambio de neumáticos (blandos) y, sin cumplir su "stop and go" ya que no está permitido con el "safety car" en pista, se incorpora a la carrera en la última posición.

7ª VUELTA: El "safety car" abandona la pista y la carrera se relanza con Rosberg en cabeza.

Grosjean intenta superar a Sainz. Aunque lo consigue, el español sale muy largo de la tercera curva y sufren un ligero contacto. Pérez aprovecha el ligero desconcierto para superar al francés y hacerse con la 

10ª posición. 

8ª VUELTA: Button circula muy lentamente por la pista. 

9ª VUELTA: Se anuncia una investigación sobre Ericsson al haberse anticipado a la señal de salida. Finalmente será penalizado con un "drive through". 

Reclamado por su equipo, Button entra en talleres y abandona la carrera. McLaren continúa con su desastrosa temporada.

10ª VUELTA: Rosberg aventaja a Hamilton en 2''1 a Hamilton y en 4''4 a Vettel.

15ª VUELTA: Bottas supera a Verstappen por la 6ª posición. Aunque el holandés intenta devolverle la maniobra, las posiciones se mantienen.

20ª VUELTA: La ventaja de Rosberg con respecto a Hamilton se mantiene, 2''4, y se incrementa con respectoa Vettel, 6''3.

21ª VUELTA: Ericsson parece detenerse al inicio de la recta de meta, aunque finalmente consigue arrancar y mantenerse en carrera.

23ª VUELTA: Grosjean realiza su cambio de neumáticos (blandos) y cae hasta la 14ª posición.

25ª VUELTA: Superándole espectacularmente por el exterior de la tercera curva, Bottas arrebata la 5ª posición a un Hülkenberg que sufre graves problemas ya con sus neumáticos.

Hülkenberg y Sainz realizan su cambio de neumáticos (blandos). El alemán se incorpora en la 9ª posición a pista. La parada del español resulta larguísima, ya que sus mecánicos han sufrido problemas con la fijación de la rueda delantera izquierda. El español, que marchaba noveno, se incorpora a pista 14º.

26ª VUELTA: Cambio de neumáticos para Bottas y Verstappen (blandos). El finlandés, que ha realizado una peligrosa salida de su taller ante la llegada del Toro Rosso, se incorpora a pista en la 8ª posición, justo por detrás de Hülkenberg con el que mantendrá una dura pelea durante varias vueltas. Verstappen ha caído a la 11ª posición.

28ª VUELTA: Los comisarios anuncian una investigación sobre Sainz, al haber superado la velocidad máxima autorizada en la línea de talleres. Finalmente es español será penalizado con 5 segundos. Su parada resultó absolutamente desastrosa.

29ª VUELTA: Verstappen supera a Kvyat por la 10ª posición.

30ª VUELTA: La ventaja de Rosberg se sitúa en 3''2 sobre Hamilton y en 12''6 sobre Vettel.

32ª VUELTA: Grosjean supera por la 11ª posición a Kvyat.

33ª VUELTA: Rosberg bloquea sus ruedas en la frenada de entrada a talleres cuando entra a sustituir sus neumáticos (blandos) y se incorpora a pista en la 4ª posición.

34ª VUELTA: Cambio de neumáticos (blandos) para Massa que sale a pista 4º.

35ª VUELTA: Cambio de neumáticos (blandos) para Hamilton que se incorpora a pista en la 3ª posición por detrás de Vettel, líder de la carrera, y Rosberg.

En su esfuerzo por mantenerse por delante de su compañero de equipo, Rosberg establece la que será la vuelta más rápida de carrera (1'11''235 / 218,623 km/h).

36ª VUELTA: Cambio de neumáticos (blandos) para Vettel. Tras sufrir problemas con la fijación de su rueda posterior derecha, el alemán se incorpora a pista 4º, perdiendo posición ante Massa. 

Grosjean entra en su taller para abandonar la carrera.

37ª VUELTA: Sainz entra en su taller y abandona también la carrera.

Dirección de carrera anuncia la apertura de una investigación sobre la incorporación a pista de Hamilton tras su cambio de neumáticos. Al parecer, superó la línea que delimita la salida de talleres con la pista. Finalmente será sancionado con 5 segundos de penalización.

MITAD DE CARRERA: Rosberg (+1), Hamilton (-1), Massa (+1), Vettel (-1), Pérez (+13),  Bottas (=), Maldonado (+3), Hülkenberg (-3), Ricciardo (+9) y Verstappen (-3) ocupan la diez primeras posiciones. Pérez y Ricciardo, que partiendo con neumáticos blandos, aún no ha realizado su cambio.

Cambio de neumáticos (súper-blandos) para Maldonado que se incorpora a pista en la 12ª posición.

38ª VUELTA: Pérez realiza su cambio de neumáticos (súper-blandos) y cae hasta la 12ª posición.

40ª VUELTA: Rosberg aventaja en 5''5 a Hamilton, a lo que hay que añadirle los 5 segundos de penalización del británico y en 22''8 a Massa.

Maldonado alcanza la 9ª posición superando a Nasr y Kvyat. El de Red Bull también se ve superado por Nasr.

43ª VUELTA: Pérez supera a Kvyat por la 11ª posición.

45ª VUELTA: Segundo cambio de neumáticos (súper-blandos) para Kvyat que se incorpora a pista en la 12ª posición.

Pérez supera por la 10ª posición a Nasr.

50ª VUELTA: La ventaja de Rosberg se sitúa en 6''8 (+5'') de Hamilton y 23''1 de Massa.

Tras una bonita lucha, Maldonado termina por arrebatar la 8ª posición a un Ricciardo con sus neumáticos al límite. Antes de completar la vuelta, entra en su taller y, tras cumplir su "stop and go" de cinco segundos, realiza su cambio de neumáticos (súper-blandos) cayendo hasta la 11ª posición.

60ª VUELTA: Rosberg se mantiene tranquilamente en cabeza con una diferencia de 6''3 (+5'') sobre Hamilton y 22''1 sobre Massa.

61ª VUELTA: Ricciardo, tras una bonita lucha, consigue superar a Nasr por la 10ª posición.

66ª VUELTA: Maldonado sufre un despiste y casi pierde el control de su Lotus.

70ª VUELTA: En plena recta principal, Maldonado, que lleva muchas vueltas a la estela de Verstappen, decide atacarle. El holandés cambia bruscamente de trayectoria y el venezolano, para evitarle, da un fuerte volantazo que a punto está de hacerle perder el control de su Lotus. En la frenada de final de recta, Verstappen bloquea sus frenos y traza la primera curva por fuera de la pista, lo que aprovecha Maldonado para hacerse con la 7ª posición, aunque el joven piloto de Toro Rosso no le concederá ningún respiro hasta la línea de meta.

71ª VUELTA / FINAL DE CARRERA: Nueva victoria para Nico Rosberg (1h 30' 16'' 930 / 204,040 km/h) por delante de Hamilton (+08''800) y Massa (+17''573) que supo aguantar la presión de Vettel (+18''181) durante el último tramo de carrera. Por detrás de ellos, Bottas (+53''604), Hülkenberg (+1' 04''075), vencedor en las 24 Horas de Le Mans el fin de semana anterior, y, ya a una vuelta del ganador, Maldonado, Verstappen, Pérez y Ricciardo completaron las diez primeras posiciones de esta carrera. 

Back to Comments          Back to InfoNews