F1 2016 - Gran Premio de Malasia (Resumen de carrera)

Victoria para Daniel Ricciardo con la que, de alguna manera, compensa aquella de la que tan solo la desacertada estrategia de su equipo le privó en Mónaco. En una carrera muy bien gestionada se mantuvo siempre al acecho de Hamilton a la espera de que el británico sufriera cualquier contratiempo, circunstancia que se produjo a poco menos de quince vueltas del final, cuando el motor de su Mercedes envuelto en llamas le obligó al abandono. A ella también contribuyó la decidida y férrea defensa de su posición ante los continuos ataques de su compañero de equipo. 

La victoria de Ricciardo, sin duda alguna, alegró también a un elevado número de aficionados que ven en el australiano un tipo educado y siempre dispuesto a mostrar la más agradable de sus sonrisas ¡¡¡Gracias Danny!!!  

La segunda posición de Max Verstappen, además de ofrecer un ejemplo de combatividad sin límites en la pista, permitía el equipo Red Bull obtener su segunda victoria de la temporada, así como un doblete que se les venía resistiendo desde el último obtenido en la temporada 2013 en Brasil por el dúo Vettel - Webber. 

Con su tercera posición, Nico Rosberg mantenía, tras el abandono de Hamilton, el honor del equipo Mercedes, si bien su carrera no resultó nada fácil ya que con el incidente protagonizado por Vettel en el arranque de la prueba, que le llevó a la última posición tras sufrir un trompo, tuvo que ir remontando posiciones a lo largo de la carrera hasta conseguir subir al podio.

PREVIO: Cielo nublado, pero con una escasa probabilidad de lluvia a lo largo de la carrera. La alta temperatura ambiente, en torno a los 35ºC, que llega alcanzar casi los 55ºC en pista y el elevado índice de humedad relativa del aire, en torno al 60%, hará esta carrera muy exigente para todos los participantes. 

No existen modificaciones de posición en parrilla con respecto a las obtenidas en las tandas de calificación. En esta ocasión, la única penalización recae sobre Fernando Alonso, 45 posiciones como consecuencia de distintos cambios en su grupo propulsor, que partirá desde la última posición, la misma que consiguió en las tandas clasificatorias. El español marcó en la Q1 tan solo el tiempo suficiente para estar dentro del 107% del mejor crono y conservar tanto mecánica como neumáticos nuevos para la carrera. 

La práctica totalidad de los pilotos iniciarán la carrera con neumáticos blandos, tan solo se registran cuatro excepciones: Bottas, Magnussen y Nasr que lo harán con medios y Palmer que se ha decidido por los duros.

Al iniciarse la vuelta de formación, el Williams de Massa queda inmovilizado sobre la parrilla, al parecer con un problema en su acelerador. Sus mecánicos lo empujan hasta los talleres y, aunque finalmente consiguen arrancarlo, el brasileño deberá iniciar la carrera desde la línea de talleres.   

SALIDA: Desde la primera posición, Hamilton realiza una buena arrancada para situarse en cabeza. En la frenada de la primera curva, Vettel, que ha superado a Ricciardo,  llega muy pasado por el interior, incluso superando a Verstappen, quien por evitar la colisión frena bruscamente perdiendo ligeramente su tren trasero. Las ruedas de ambos llegan a tocarse sin mayores consecuencias, pero el de Ferrari no puede evitar golpear muy duramente sobre la rueda trasera derecha de Rosberg que, desde el exterior, trataba de negociar la curva. Como consecuencia del impacto, el Mercedes de Rosberg sufre un trompo que le lleva hasta la última posición de carrera y Vettel se ve obligado al abandono con la suspensión delantera izquierda de su Ferrari destrozada. El incidente será investigado al final de la carrera. 

En la parte trasera del pelotón, Magnussen golpea el neumático trasero derecho de Gutiérrez. Neumático pinchado para el mexicano y alerón delantero del danés seriamente dañado. 

Antes de completar la primera vuelta, Kvyat, Massa, Magnussen y Gutiérrez entran sus talleres para sustituir sus neumáticos. Duros para los tres primeros, blandos para el Haas del mexicano  

1ª VUELTA / PRIMER PASO POR META: Con la carrera neutralizada con la aparición del virtual safety car en las paneles luminosos de la pista, Hamilton (=), Ricciardo (+2), Pérez (+4), Räikkönen (+2), Verstappen (-2), Button (+3), Hülkenberg (+1), Bottas (+2), Grosjean (+2) y Ocon (+9) ocupan las diez primeras posiciones de carrera.

Rosberg ha caído hasta la 17ª posición.

3ª VUELTA: Se apagan las luces del virtual safety car y la carrera se relanza.

Verstappen supera por la 3ª posición a Pérez.

4ª VUELTA: Pérez también se ve superado por Räikkönen y cae a la 5ª posición.

6ª VUELTA: Tras una dura lucha, Alonso consigue superar a Grosjean por la 9ª posición.

Nueva parada de Massa en talleres para sustituir sus neumáticos (duros) tras haber sufrido un pinchazo en una de sus ruedas delanteras. No parece ser este el mejor día del brasileño.

9ª VUELTA: Salida de Grosjean en la última curva por un problema de frenos que termina con el francés contra las protecciones y fuera de carrera.

En el momento de la salida, Rosberg aprovecha para superar a Sainz. El alemán ya se encuentra en la 10ª posición.

Nuevamente aparecen las luces del virtual safety car en pista para retirar el Haas de Grosjean.

Aprovechando la neutralización, Verstappen, Pérez, Button, Hülkenberg, Alonso, Rosberg y Wehrlein realizan su primer cambio de neumáticos. Blandos para el holandés, medios para el mexicano y el alemán y duros para los dos pilotos de McLaren, Rosberg y Wehrlein.

Verstappen es 4º, Pérez 9º, Button 12º, Hülkenberg 13º, Rosberg 14º, Alonso 15º y Wehrlein 17º.

10ª VUELTA: Con la carrera neutralizada, Hamilton aventaja en 4''6 a Ricciardo y en 10''3 a Räikkönen.

11ª VUELTA: La carrera se relanza con Hamilton, Ricciardo, Räikkönen, Verstappen, Bottas, Sainz, Ericsson, Ocon, Pérez y Palmer ocupando las diez primeras posiciones. De todos ellos, Verstappen y Pérez son los únicos en haber realizado ya su primer cambio de neumáticos.

Rosberg ocupa la 11ª posición ya su primer cambio de neumáticos realizado.

12ª VUELTA: Palmer se ve superado por la 10ª posición por Rosberg que, con el cambio de neumáticos de Ocon (duros) ya se sitúa 9º.

15ª VUELTA: Rosberg supera a  Pérez por la 8ª posición.

18ª VUELTA: Tras superar a Ericsson, Rosberg ya se encuentra en la 7ª posición.

19ª VUELTA: Rosberg ya es 6º tras superar a Sainz.

Hamilton, forzando su ritmo de carrera para incrementar la ventaja con respecto a sus perseguidores, continúa en cabeza con 5''9 sobre Ricciardo y 12''4 sobre Räikkönen, no habiendo realizado ninguno de ellos aún su primer cambio de neumáticos. Verstappen marcha en la 4ª posición a 15''6 del líder, pero ya con su primer cambio de neumáticos realizado. La estrategia aplicada por Red Bull con el holandés parece muy acertada.

20ª VUELTA: Cambio de neumáticos (duros) para Hamilton, Räikkönen y Sainz que se incorporan a pista 3º, 4º y 14º, respectivamente. Ricciardo toma el liderato de la carrera.

21ª VUELTA: Ricciardo realiza su primer cambio de neumáticos (duros) y se incorpora a pista en la 3ª posición, por detrás de Verstappen, nuevo líder de carrera, y Hamilton.

27ª VUELTA: Segundo cambio de neumáticos para Verstappen (duros) y Alonso (blandos) que se incorporan a pista 3º y 14º, respectivamente.

Tras el segundo cambio de neumáticos, el holandés ocupa la 3ª posición a 16''8 de Hamilton, líder de carrera, y a 10''6 de su compañero de equipo Ricciardo. 

28ª VUELTA / MITAD DE CARRERA: Hamilton (=), Ricciardo (+2), Verstappen (=), Räikkönen (+2), Rosberg (-3), Bottas (+4), Pérez (=), Button (+1), Hülkenberg (-1) y  Palmer (+8) y ocupan las diez primeras posiciones.

Segundo cambio de neumáticos (duros) para Hülkenberg que cae hasta la 13ª posición.

29ª VUELTA: Primer cambio de neumáticos (duros) para Bottas que cae a la 8ª posición.

31ª VUELTA: Segundo cambio de neumáticos (duros) para Rosberg que se incorpora a pista 6º tras una parada ligeramente lenta por problemas en la fijación de su rueda delantera derecha.

Primer cambio de neumáticos (blancos) que se incorpora en la 13ª posición.

32ª VUELTA: Segundo cambio de neumáticos (duros) para Räikkönen y Pérez que se incorporan a pista 4º y 6º, respectivamente.

33ª VUELTA: Tras una dura pelea en pista, Alonso consigue superar a Sainz por 9ª posición.

37ª VUELTA: Segundo cambio de neumáticos (blandos) para Button que cae a la 10ª posición.

38ª VUELTA: Rosberg lanza un duro ataque sobre Räikkönen por el interior de la curva 2 y, tras golpearle lateralmente, consigue superarle por 4ª posición.

39ª VUELTA: Dirección de carrera anuncia una investigación sobre el incidente protagonizado entre Rosberg y Räikkönen.

Gutiérrez realiza su tercer cambio de neumáticos (blandos) y, en la frenada de la curva 9, ve como su rueda delantera izquierda se desprende de su monoplaza. Abandono para el mexicano

40ª VUELTA: Hamilton, que viene forzando el ritmo durante las últimas vueltas, aventaja en 22''9 a Ricciardo y 23''6 a Verstappen.

Una lucha espectacular entre los dos pilotos Red Bull se viene prolongando durante las dos últimas vueltas; a pesar de los continuos ataques lanzados por Verstappen, Ricciardo no parece dispuesto a conceder ninguna facilidad al holandés.

41ª VUELTA: Hamilton contempla desesperado como el motor de su Mercedes es pasto de las llamas. El británico abandona desolado su monoplaza al borde la pista y abandona una carrera que parecía dominar hasta ese momento.

El virtual safety car es mostrado nuevamente en pista y la carrera vuelve a ser neutralizada, lo que es aprovechado por Ricciardo, Verstappen y Rosberg para realizar un nuevo cambio de neumáticos (blandos). El segundo para el australiano que se incorpora a pista en cabeza de carrera y el tercero para el holandés y el alemán, que se mantienen en la 2ª y 3ª posición, respectivamente. 

43ª VUELTA: La carrera se relanza con Ricciardo, Verstappen, Rosberg, Räikkönen, Bottas, Pérez, Alonso, Hülkenberg, Button y Palmer ocupando las diez primeras posiciones de carrera. El líder aventaja en 2''2 a Verstappen y en 23''4 a Rosberg.

Se anuncia la penalización de 10'' a Rosberg por su maniobra sobre Räikkönen. La ventaja del alemán sobre el finlandés se sitúa en ese momento en torno a los 6''.

Nasr entra en su taller y abandona la carrera por problemas de frenos.

44ª VUELTA: En su intento de compensar los 10'' de penalización para conservar su 3ª posición, Rosberg vuela sobre la pista y establece la que será la vuelta más rápida en carrera (1'36''424 / 206,948 km/h).

46ª VUELTA: Desde el muro de su equipo recuerdan por radio a Ricciardo que beba y que tan solo quedan ya diez vueltas. Su ventaja sobre su compañero de equipo se sitúa en casi 2'' y en 19''1 con respecto a Rosberg.

56ª VUELTA / FINAL DE CARRERA: Victoria merecida para Daniel Ricciardo (1h 37' 12''776 / 191,584 km/h) al que acompañan en el podio Verstappen (+02''443) y Rosberg (+25''516, incluidos ya los 10'' de penalización). Räikkönen, Bottas, Pérez, Alonso, Hülkenberg, Button y Palmer completaron las diez primeras posiciones de carrera.

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