Tercera victoria consecutiva, cuarta de la temporada, para Sebastian Vettel. El alemán se impuso en una carrera dominada de principio a fin, en la que se vio favorecido con el trabajo de contención que su compañero de equipo realizó en los primeros compases de carrera y que le permitió una escapada en solitario. A pesar del dominio absoluto que ejerció durante toda la prueba, las últimas vueltas resultaron tensas, tanto para él como para su equipo, ya que nadie tenía la completa seguridad de que sus neumáticos llegaran "vivos" a la línea de meta. Realmente la FIA consiguió su objetivo estableciendo el monopolio Pirelli en la F1: después de dieciséis carreras disputadas... ¡ningún ingeniero de ninguno de los equipos es capaz aún de establecer una previsión ajustada de la duración real de los neumáticos!

Con esta nueva victoria, Sebastian Vettel consigue arrebatar el liderato de la clasificación provisional del campeonato a Fernando Alonso, poniendo seis puntos de ventaja sobre el español. En las últimas tres carreras, el alemán ha conseguido sumar... ¡treinta y cinco puntos más que el español! En el "mini-campeonato" que, según manifestaba Alonso, comenzaba este fin de semana: Vettel 1 - Alonso 0.

Mark Webber, aprovechando las excelentes prestaciones mostradas por Red Bull a lo largo del fin de semana, conseguía la "pole" el sábado y, tras una carrera escoltando a su jefe de equipo, conseguía una segunda posición final y con ella un doblete para su equipo, no sin antes haber marcado también la vuelta rápida en carrera.

Fernando Alonso no consiguió amenazar la victoria del equipo Red Bull, a pesar de que en algunos momentos de la carrera parecía acercarse a Webber. No obstante, siempre que esto se produjo, el australiano aumentaba su ritmo y ponía distancia con respecto al Ferrari del español. Aunque Alonso terminó la carrera por delante de su compañero Felipe Massa, en ciertos tramos de la prueba pareció que el ritmo del brasileño era superior y que solo las instrucciones de su equipo le mantuvieron a la estela del español. Segunda buena carrera consecutiva de Massa que parece negarse a abandonar su puesto en Ferrari, siempre puesto en tela de juicio.

Las quinta y séptima posiciones de Kimi Räikkönen y Romain Grosjean, entre los que consiguió intercalarse un perfecto Nico Hülkenberg, indican un estancamiento en las prestaciones de Lotus, lo que parece hacer esfumarse su intención de obtener su primera victoria en esta temporada.

Buena carrera del equipo Toro Rosso que consiguió de nuevo situar en los puntos a sus pilotos, con Jean-Éric Vergne y Daniel Ricciardo en la octava y novena plazas, respectivamente, por delante de un Lewis Hamilton al que las flojas prestaciones de su McLaren le impidieron mezclarse en esta ocasión en la lucha por mejores posiciones. A la debacle del equipo se unió el abandono de Jenson Button que, ante la desmedida fogosidad de Kamui Kobayashi, se vio obligado al abandono antes de trazar la primera curva del circuito.  

PREVIO: Con tiempo soleado y 21ºC temperatura ambiente, 27ºC en pista, los monoplazas se van agrupando en la parrilla de salida. 

Solo se registran dos modificaciones respecto a los tiempos obtenidos en calificaciones: Ricciardo cae de la decimosexta a la vigesimoprimera posición al haber sustituido su caja de cambios y Pic de la vigesimoprimera a la última penalizado por su cambio de motor (penalización de diez posiciones).

Prácticamente todos los pilotos deciden iniciar la carrera con neumáticos súper-blandos, salvo Button (11º), Pérez (12º), Kobayashi (13º), Di Resta (14º), Vergne (16º) y De la Rosa (22º), que lo harán con blandos.

SALIDA: En el arranque, Vettel supera fácilmente a Webber, que parece más preocupado en cubrir un posible ataque  a su compañero que en mantener su "pole". Alonso supera a Hamilton, que a su vez consigue mantener su posición frente a Massa y Räikkönen. Los tres trazan espectacularmente alineados las primeras curvas. Un descontrolado Kobayashi golpea duramente a Button y a Rosberg, destrozando la suspensión delantera derecha al McLaren y dañando el pontón lateral al Mercedes. Abandono para el británico. El japonés conseguirá llegar a talleres para sustituir su alerón delantero destrozado, aunque el incidente será investigado por los comisarios.

1ª VUELTA: Primer paso por meta: Vettel (+1), Webber (-1), Alonso (+1), Hamilton (-1), Massa (+1), Räikkönen (-1), Hülkenberg (+1), Grosjean (-1), Pérez (+3) y Schumacher (=). Kobayashi, tras su cambio de alerón delantero, ha caído hasta la última posición.

2ª VUELTA: Rosberg abandona su monoplaza, seriamente dañado, al borde de la pista. 

8ª VUELTA: Kobayashi cumple el "drive through" con el que ha sido penalizado por su incidente en la primera vuelta.

9ª VUELTA: El Mercedes de Rosberg, que hasta entonces continuaba aparcado al borde la pista en la recta de activación del DRS, es finalmente retirado y la dirección de carrera autoriza su utilización a partir de ese momento ¡¡¡La operación de retirada del monoplaza ha durado más de 15 minutos!!!

14ª VUELTA: Hamilton, Hülkenberg, Grosjean, Schumacher y Vergne realizan su primer cambio de neumáticos (blandos) y se incorporan a pista séptimo, decimosegundo, decimotercero, decimocuarto y decimoquinto, respectivamente.

15ª VUELTA: Webber, Massa y Räikkönen realizan su primer cambio de neumáticos (blandos) y se sitúan tercero, sexto y decimoprimero.

16ª VUELTA: Vettel y Alonso también realizan su primer cambio de neumáticos (blandos). El alemán mantiene el liderato de la carrera. El español se incorpora a pista tercero, por detrás de Webber, aunque emparejado a Pérez, ante el que consigue, en una maniobra espectacular, mantener su posición. El mexicano, con sus neumáticos muy dañados (¿?), pierde la cuarta posición ante Hamilton. Kobayashi, con problemas de estabilidad en su monoplaza, decide abandonar.

17ª VUELTA: Massa supera a Pérez por la quinta posición.

18ª VUELTA: Räikkönen también supera al mexicano por la sexta posición.

19ª VUELTA: Pérez realiza su primer cambio de neumáticos (súper-blandos) y cae hasta la decimotercera posición.

21ª VUELTA: Massa, aprovechando su DRS, supera fácilmente a Hamilton por la cuarta plaza.

23ª VUELTA: Posiciones a mitad de carrera: Vettel (+1), Webber (-1), Alonso (+1),  Massa (+2), Hamilton (-2), Räikkönen (+1), Hülkenberg (+1), Grosjean (-1), Ricciardo (¡¡¡+12!!!) y Schumacher (=).

24ª VUELTA: Räikkönen supera a Hamilton por la quinta posición, aunque el británico reacciona inmediatamente y en poco más de dos curvas recupera la posición en una impresionante maniobra.

26ª VUELTA: Vergne arrebata a Schumacher la décima posición.

27ª VUELTA: Hamilton realiza su segundo cambio de neumáticos (blandos) y se incorpora a pista en octava posición. Una vez más, los eternos problemas en el taller de McLaren le han hecho perder unos segundos preciosos.

32ª VUELTA: Grosjean, que amenazaba seriamente la sexta posición de Hülkenberg, realiza su segundo cambio de neumáticos (blandos) y cae a decimoprimera posición.

33ª VUELTA: Webber, Hülkenberg y Schumacher realizan su segundo cambio de neumáticos (blandos). El australiano cae a la quinta posición. Hülkenberg se incorpora en la novena, pero es rebasado enseguida por Grosjean, que aprovecha la buena temperatura adquirida ya por sus neumáticos. Schumacher es decimosegundo.

34ª VUELTA: Pérez realiza su segundo cambio de neumáticos y cae a la decimocuarta posición ¡Hoy no es realmente el día del equipo Sauber!

35ª VUELTA: Alonso realiza su segundo cambio de neumáticos (blandos) y se incorpora tercero a pista, por detrás del dúo Vettel-Webber. Vettel, en un bloqueo de frenada, sufre una ligera salida de pista, sin mayores consecuencias. Grosjean traza una curva fuera de la pista y, aunque levanta una enorme polvareda, tampoco sufre ningún desperfecto en su Lotus.

36ª VUELTA: Segundo cambio de neumáticos (blandos) para Vettel, Massa y Räikkönen. El alemán sigue en cabeza, Massa es cuarto y finlandés quinto.

39ª VUELTA: Vergne cambia sus neumáticos (súper-blandos) y se sitúa décimo.

40ª VUELTA: En su intento de superar a Hamilton, Grosjean se sale ligeramente de pista, sin consecuencias, pero no consigue arrebatarle la posición. Muy atento a estas maniobras, Hülkenberg aprovecha para superar a ambos y situarse en la sexta posición, ganando dos posiciones de un golpe.

43ª VUELTA: Hamilton realiza su... ¡¡¡tercer cambio de neumáticos!!! (súper-blandos) y cae hasta la décima posición. Con neumáticos nuevos el británico confía en realizar una remontada en las últimas vueltas.

47ª VUELTA: Ricciardo sufre un ligero despiste , sin mayores consecuencias.

53ª VUELTA: Vergne supera a su compañero de equipo Ricciardo por la octava posición. Hamilton circula tras ellos con un enorme trozo de hierba artificial, arrancado del borde la pista, enganchado de los deflectores laterales de su McLaren ¡Ridícula idea de los organizadores la de "adornar" los bordes de la pista con "alfombras" verdes!

54ª VUELTA: Webber marca la que será la vuelta rápida en carrera (1'42''037 / 198,105 km/h).

55ª VUELTA / FINAL DE CARRERA: Cuarta victoria de la temporada, tercera consecutiva para Sebastian Vettel, por delante de Webber (+8''231), Alonso (+13''944), Massa (+20''168) Räikkönen (+36''739), Hülkenberg (+45''301) y, en esta ocasión, de un prudente Grosjean (54''812). Los pilotos Toro Rosso, Vergne (+1'09''589) y Ricciardo (+1'11''787) y el "abanderado verde" Hamilton (+1'19''692) completaban las diez posiciones de puntos de la carrera coreana.

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