La fortuna que tan solo una semana atrás se mostraba esquiva a Sergio Pérez, privándole de una plaza en el podio cuando su motor cedió a menos de cuatro vueltas para el final de la prueba, en esta ocasión se alió con él, otorgándole una gran victoria, la primera de su carrera en la F1. No obstante, no se le han de restar méritos al mexicano que después de ocupar la última posición en su primer paso por meta, tras sufrir un trompo como consecuencia de un golpe propinado por Charles Leclerc en su neumático trasero derecho, una sólida carrera, amparada por un perfecto pilotaje y un excelente cuidado de sus neumáticos le permitían conseguir el objetivo que llevaba persiguiendo durante ciento noventa carreras, cuando aún sigue estando en duda su participación en la próxima temporada, tras el extraño e inexplicable despido de Racing Point.

La alegría del Checo Pérez era aún mayor al convertirse en el segundo piloto mexicano en obtener una victoria en un gran premio puntuable para el campeonato del mundo de F1. Para encontrar la anterior, habría que remontarse... ¡cincuenta años atrás! cuando en junio de 1970 el recordado Pedro Rodríguez obtenía en el circuito belga de Spa-Francorchamps la segunda victoria en su palmarés.

El equipo Racing Point redondeaba el fin de semana con la tercera posición de Lance Stroll que les permite recuperar la tercera plaza en el campeonato de constructores con una ventaja de diez puntos sobre McLaren tan solo a falta de una carrera por disputar.

No era menor la satisfacción de Esteban Ocon con su segunda plaza en el podio, sin duda beneficiado por los numerosos incidentes registrados a lo largo de la carrera, pero también gracias a su regularidad y buena conservación de neumáticos que le permitió completarla con tan solo una parada en su taller, superando además a su compañero Daniel Ricciardo, que tuvo que conformarse con la quinta posición. Estos resultados seguro que despiertan la ilusión de un Fernando Alonso que a lo largo de todo el fin de semana permaneció muy atento a los movimientos del equipo Renault, al que se incorporará la próxima temporada.

La terrible decepción venía del lado de George Russell. En su debut con Mercedes, como sustituto temporal de un Lewis Hamilton afectado por la COVID19, tuvo muy cerca una victoria que tan solo le negaron el terrible error de sus mecánicos en un horroroso cambio de neumáticos, posiblemente el peor que se recuerda en la historia del equipo, y un desafortunado pinchazo cuando marchaba tras Sergio Pérez recortándole tiempo vuelta a vuelta. En una gran carrera, superó con autoridad a un Valtteri Bottas cada vez más apagado, primero ganándole la partida en el momento de la salida, posteriormente manteniéndole a distancia a lo largo de la prueba y finalmente superándole de forma espectacular en pista, antes de sufrir el pinchazo que le alejaría definitivamente de la lucha por la victoria. Sus primeros tres puntos de la temporada obtenidos gracias a su novena posición final y a la vuelta más rápida en carrera, parecen escaso e injusto premio a los méritos contraídos por el joven piloto británico. 

De nuevo una gran carrera permitía a Carlos Sainz hacerse con la cuarta posición que de haber estado acertado el equipo en el momento de efectuar su cambio de neumáticos, quizá hubiera permitido al español luchar por una plaza en el podio o, incluso, por la victoria. No obstante, los resultados parecen confirmar el resurgimiento del equipo McLaren después de unas temporadas muy grises, fuera de la lucha por los puntos.

Una vez más, el nerviosismo por superar a sus rivales en la primera vuelta, llevó a Max Verstappen contra las vallas de protección a cuatro curvas del inicio de carrera, aunque hay que reconocer que en esta ocasión contribuyó mucho a ello un error de pilotaje de Charles Leclerc que, al bloquear sus frenos y golpear a Pérez, obligó al holandés a salir de la pista para evitar una más que segura colisión. Mencionado error le supondrá al monegasco una penalización de tres posiciones en parrilla en la carrera de Abu Dhabi, última prueba de esta particular temporada.

        

PREVIO: Ante la ausencia de Lewis Hamilton, por positivo en COVID19, y Romain Grosjean, por las secuelas del grave accidente del fin de semana anterior, se producen varios cambios en los equipos. George Russell pasa a ocupar la plaza dejada por el campeón británico en Mercedes, siendo sustituido en Williams por Jack Aitjen; mientras que el asiento en Haas es ocupado por Pietro Fittipaldi (nieto del bicampeón mundial brasileño Emerson Fittipaldi). 

Se registran dos penalizaciones originadas por la necesidad de sustituir piezas en los grupos propulsores de sus monoplazas: Fittipaldi, 20º tiempo en calificaciones, que se mantendrá en la última posición en parrilla; Norris, 15º tiempo, que saldrá desde la 19ª.

El orden de parrilla queda así configurado:1- Bottas, 2- Russell, 3- Verstappen, 4- Leclerc, 5- Pérez, 6- Kvyat, 7- Ricciardo, 8- Sainz, 9- Gasly, 10- Stroll, 11- Ocon, 12- Albon, 13- Vettel, 14- Giovinazzi, 15- Magnussen,16- Latifi, 17- Aitken,18- Räikkönen, 19- Norris, y 20- Fittipaldi. 

Dos opciones en la elección de neumáticos para el inicio de carrera: medios para Bottas, Russell, Ocon, Albon, Vettel, Giovinazzi, AItken y Räikkönen; blandos para Verstappen, Leclerc, Pérez, Kvyat, Ricciardo, Sainz, Gasly, Stroll, Magnussen, Latifi, Norris y Fittipaldi.

Cielo despejado en la noche bareiní. 21ºC de temperatura ambiente y 24ºC en la pista.

SALIDA: Russel realiza una buena salida superando a su compañero Bottas, poleman. Verstappen sale bien, pero se queda encerrado tras los Mercedes en la primera curva, lo que aprovecha Pérez para superarle, tras haberlo hecho antes con Leclerc. Pero, a la salida de la curva, Verstappen supera al mexicano recuperando su posición.

A la salida de la curva 2, el Mercedes de Bottas da un fuerte bandazo que sorprende a Verstappen, viéndose de nuevo superado por Pérez.

Tras la larga recta, en la frenada de la curva 4, Leclerc supera a Verstappen, pero bloquea sus frenos y golpea a Pérez que, a consecuencia de ello, sufre un trompo. El holandés para evitarles, traza por el exterior de la pista y termina contra las vallas protectoras de la izquierda de la pista. Resumen del incidente: abandonos de Leclerc y Verstappen; Pérez cae a la cola del pelotón.

La carrera se neutraliza con la parición del safety car en pista para retirar los monoplazas de Verstappen y Leclerc con absoluta seguridad.

Excelente salida de Sainz que, después del incidente entre Pérez, Leclerc y Verstappen, ha ganado cinco posiciones y marcha en 3ª posición, tras los dos Mercedes, acosando incluso a Bottas  Imitando a su compañero de equipo, Norris ha ganado nueve posiciones en la primera vuelta.

Al fondo del pelotón, Räikkönen sufre un trompo, aunque consigue mantenerse en carrera. 

Antes de completar la vuelta, Pérez realiza un cambio de neumáticos (medios) y se incorpora pista en la última posición de carrera. 

1ª VUELTA / Primer paso por meta: Tras el safety car Russell (+1), Bottas (-1), Sainz (+5), Ricciardo (+3), Kvyat (+1),  Stroll (+4), Gasly (+2), Ocon  (+3), Vettel (+4) y Norris (+9), ocupan las diez primeras posiciones de carrera.

7ª VUELTA: El safety car abandona la pista y la carrera se relanza como Russell como líder.

Sainz supera a Bottas en la curva 3, pero alarga en exceso la frenada y el finlandés recupera la posición.

8ª VUELTA: Se anuncia una investigación sobre el incidente entre Leclerc y Pérez.

Norris supera a Vettel por la 9ª posición.

11ª VUELTA: Vettel cae a la 12ª posición tras verse superado por Albon y Pérez.

20ª VUELTA: Russell lidera la carrera con una ventaja de 1''9 sobre Bottas y 11''0 sobre Sainz.

Impresionante remontada de Pérez que se sitúa en la 9ª posición tras superar a Norris y Albon. 

Cambio de neumáticos (medios) para Norris, que se incorpora a pista en la última posición de carrera.

23ª VUELTA: Cambio de neumáticos (duros) para Räikkönen que cae a la última posición.

26ª VUELTA: Cambio de neumáticos para Giovinazzi (duros) y Magnussen (medios) que se incorporan a pista 16º y 17º, respectivamente.

27ª VUELTA: Cambio de neumáticos (medios) para Kvyat y Latifi que se incorporan a pista 11º y 14º, respectivamente.

28ª VUELTA: Cambio de neumáticos (medios) para Sainz y Gasly que se incorporan a pista en la 9ª y 11ª posiciones, respectivamente.

29ª VUELTA: Cambio de neumáticos (medios) para Riciardo que se incorpora a carrera en la 10ª posición.

31ª VUELTA: Cambio de neumáticos para Vettel (duros), Aitken (duros) y Fittipaldi (medios) que se incorporan a pista 13º, 17º y 18º, respectivamente.

40ª VUELTA: Russell continúa liderando con una ventaja de 2''6 sobre Bottas y 25''2 sobre Pérez.

41ª VUELTA: Cambio de neumáticos (duros) para Ocon que se incorpora a pista en la 10ª posición.

42ª VUELTA: Cambio de neumáticos (medios) para Stroll que se incorpora a carrera 9º.

43ª VUELTA: Ocon supera por la 9ª posición a Stroll.

44ª VUELTA / MITAD DE CARRERA: Russell (+1), Bottas (-1), Pérez (+2), Albon (+8), Sainz (+3), Kvyat (=), Ricciardo (=), Gasly (+1), Ocon (+2), y Stroll (=) ocupan las diez primeras posiciones de carrera. De todos ellos, Russell, Bottas y Albon no han realiza aún cambio de neumáticos.

45ª VUELTA: Cambio de neumáticos (duros) para Russell que se incorpora a pista en la 2ª posición, cediendo el liderato de carrera a Bottas.

47ª VUELTA: Cambio de neumáticos (duros) para Pérez, segundo para el mexicano, y Albon, que se incorporan a pista 9º y 11º, respectivamente.

49ª VUELTA: Cambio de neumáticos (duros) para Bottas que se incorpora a pista 2º, por detrás de Russell que pasa de nuevo a liderar la carrera.

51ª VUELTA: Segundo cambio de neumáticos (duros) para Gasly que se incorpora a pista 12º.

52ª VUELTA: Albon supera a Norris por la 9ª posición.

53ª VUELTA: Segundo cambio de neumáticos (duros) para Kvyat que se incorpora a carrera en la 10ª posición.

Latifi, con problemas mecánicos, aparca su Williams al borde la pista y abandona la carrera, lo que provoca que las luces de virtual safety car aparezcan en pista.

54ª VUELTA: Aprovechando la neutralización temporal, segundo cambio de neumáticos Norris (medios), Vettel (blandos), Giovinazzi (medios), Magnussen (blandos), Aitken (medios), Räikkönen (medios) y, ya con una vuelta perdida, Fittipaldi (blandos) que se incorporan a pista en las siete últimas posiciones de carrera. La parada de Vettel ha resultado muy lenta, al sufrir problemas con la instalación de la rueda delantera izquierda de su Ferrari.

55ª VUELTA: Justo cuando se apagan las luces de virtual safety car, realizan su segundo cambio de neumáticos Sainz (medios) y Ricciardo (duros) que se incorporan a pista 7º y 8º, respectivamente. Error de sus ingenieros: el retraso de una vuelta en su entrada a talleres compromete seriamente las posiciones de ambos.

57ª VUELTA: Ligera salida de pista de Stroll que aprovecha Pérez para superarle y hacerse con la 4ª posición. La remontada del mexicano continúa y ahora se sitúa 3º tras superar también a Ocon.

60ª VUELTA: Aitken, con una vuelta perdida, sufre una salida en la última curva y golpea su Williams contra las vallas de protección destrozando su alerón delantero que termina sobre la pista a la salida de la curva de entrada en la recta principal, lo que motiva que aparezcan las luces de virtual safety car en pista.

El británico consigue entrar en su taller donde sustituye la parte delantera de su monoplaza y realiza su tercer cambio de neumáticos (blandos), incorporándose a pista en la última posición de carrera.

61ª VUELTA: Ante la peligrosidad de la situación donde se encuentra el alerón delantero del Williams, dirección de carrera decide neutralizarla de nuevo con la aparición del safety car en pista.

62ª VUELTA: Aprovechando la neutralización y la cómoda ventaja que mantienen respecto de sus perseguidores, el equipo Mercedes decide hacer entrar a sus dos pilotos en talleres para realizar un segundo cambio de neumáticos y asegurar un más que seguro doblete. La parada de Russell (medios) resulta lenta, ya que parece que sus neumáticos no estaban preparados. Mientras tanto, Bottas aguarda la salida de su compañero. Cuando finalmente el finlandés se detiene ante su taller, se produce un enorme caos que ralentiza enormemente su parada (52''784), ya que el colocarle unos neumáticos medios, sus mecánicos descubren que los dos delanteros se los han montado por error a su compañero, por lo que vuelven a montarle los duros que le acababan de quitar y se incorpora a pista en la 5ª posición. Aunque Russell se mantiene en cabeza de carrera, para evitar una sanción, deberá pasar de nuevo por su taller para sustituir sus neumáticos.

Segundo cambio de neumáticos (blandos) para Albon que se incorpora a pista en la 10ª posición.

El equipo avisa por radio a Russell que ha de pasar de nuevo por talleres para subsanar el problema de sus neumáticos. El británico recibe la noticia con auténtica desesperación ya que ve esfumarse una victoria, su primera en la F1, que parecía tener al alcance de su mano antes de la parada.

63ª VUELTA: Tercer cambio de neumáticos (medios) para Russell, Vettel (blandos) y, ya con vuelta perdida, para Räikkönen (blandos) y Fittipaldi (blandos) que se incorporan a pista 5º, 12º, 15º y 16º, respectivamente.

69ª VUELTA: Después de permitir que los pilotos con vuelta perdida (Giovinazzi, Magnussen, Räikkönen, Fittipaldi y Aitken) le superasen para incorporarse a la cola del pelotón, el safety car se retira de la pista y la carrera se relanza con Pérez, Ocon, Stroll, Bottas, Russell, Sainz, Ricciardo, Kvyat, Gasly y Albon en las diez primeras posiciones.

Albon supera a Gasly por la 9ª posición.

70ª VUELTA: En la chicane de las curvas 7 y 8, Russell supera espectacularmente a Bottas para situarse en la 4ª posición.

72ª VUELTA: Russell se sitúa en la 3ª posición tras superar a Stroll.

73ª VUELTA: Russell supera a Ocon para hacerse con la 2ª posición. Su próximo objetivo es Pérez, del que le separan 3''4.

77ª VUELTA: Sainz, que desde hacía varias vueltas venía comentando por radio de su equipo que no entendía como Bottas no superaba a Stroll, consigue hacerse con la 5ª posición tras superar al finlandés, al que también supera Ricciardo.

78ª VUELTA: Albon y Kvyat también superan a Bottas que cae a la 9ª posición.

Russell se encuentra ya a 2''3 de Pérez cuando su equipo le comunica por radio que han detectado un pinchazo en su neumático trasero izquierdo y que deberá realizar una nueva parada. Antes de completar la vuelta realiza su cuarto cambio de neumáticos (blandos) y se incorpora a pista en la 14ª posición. Su desolación ya es total. 

80ª VUELTA: Russell establece la que será la vuelta más rápida de carrera (0'55''404 / 230,214 km/h). Pobre consuelo para el británico.

82ª VUELTA: Se anuncia una investigación del incidente con las ruedas de Russell una vez finalizada la carrera.

85ª VUELTA: Norris supera a Gasly por la 9ª posición.

86ª VUELTA: Russell vuelve a la zona de puntos al colocarse 10º tras superar a Gasly.

87ª VUELTA / FINAL DE CARRERA: Victoria para Sergio Pérez (1h 31'15''114 / 202,513 km/h), al que acompañan en el podio Ocon (+10''518) y Stroll (11''869). Sainz (+12''580), Ricciardo (+13''330), Albon (+13''842), Kvyat (+14''534), Bottas (+15''389), Russell (+18''556) y Norris (+19''541) completan las diez primeras posiciones de esta emocionante carrera.

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