Gran Premio de México 2015 (Información previa)

• Circuito: Autódromo Hermanos Rodríguez / Ciudad de México
• Longitud: 4,304 km
• Vueltas: 71 / Distancia total carrera: 305,354 km

• Velocidad máxima: 330,0 km /h / Velocidad media: 190,0 km/h
• Recta más larga: 1.302 m
• Distancia salida a primera curva: 900 m.
• Consumo de carburante: 1,4 kg por vuelta
• Porcentaje de plena aceleración por vuelta: 54 % 
• Número de curvas: 16 
• Porcentaje de frenada por vuelta: 27 %
• Número de frenadas por vuelta: 12
• Longitud de la calle de talleres: 313 m.
• Apoyo aerodinámico: 5 / 10
• Desgaste de frenos:  7 / 10 
• Desgaste de neumáticos: 8 / 10
• Neumáticos: “Blandos”: Blandos (Amarillos) / “Duros”: Medios (blancos)
• Zona utilización alerón trasero móvil: Dos (recta principal y zona entre curvas 3 y 4).
• Previsión meteorológica: Sábado: chubascos ocasionales / temperaturas entre 16ºC y 22ºC. Domingo: posibilidad de chubascos / temperaturas entre 18ºC y 22ºC.

• Podium 1992: 1 / Nigel Mansel (Williams-Renault) - 2 / Ricardo Patrese (Williams-Renault)-  3 /  Michael Schumacher (Benetton-Ford Cosworth)
• Pole Position 1992: Nigel Mansel (Williams-Renault) – 1’16’’346 (208,467 km/h)
• Mejor vuelta 2014: Gerhard Berger (McLaren-Honda) – 1’17’’711 (204,805 km/h) 
• Récord de vuelta en carrera: Nigel Mansel (Williams-Renault) – 1’16’’788 (207,267 km/h) en 1991.
• Récord de victorias (pilotos): Dos – Jim Clark (1963 con Lotus-Climax y 1967 con Lotus-Ford), Nigel Mansell (1987 con Williams-Honda y 1992 con Williams-Renaul) y Alain Prost (1988 con McLaren-Honda y 1990 con Ferrari).  
• Récord de victorias (equipos): Tres – Lotus (1963, 1967 y 1968), McLaren (1969, 1988 y 1989) y Williams (1987, 1991 y 1992).  
• Número de carreras disputadas en este circuito: Quince (1963 a 1970 y 1986 a 1992).

• El Gran Premio de México regresa el calendario del Mundial de F1 tras una ausencia de veintitrés largos años.  
• En la pasada carrera disputada en Austin, el equipo Red Bull alcanzó la cifra de 200 grandes premios disputados en su participación en el Campeonato Mundial de F1.
• Asimismo, en aquella carrera Lewis Hamilton superó el número de victorias obtenidas por Sebastian Vettel (42 grandes premios ganados), colocándose en la tercera posición del ranking, tan solo por detrás de Michael Schumacher (91) y Alain Prost (51)
• De obtener una nueva victoria el ya tricampeón mundial podría igualar el record absoluto de trece victorias en una temporada en poder de Michael Schumacher (temporada 2004 con 18 carreras disputadas) y Sebastian Vettel (2013 en 19 carreras).
• A falta de tres carreras por disputarse, Mercedes podría igualar su record absoluto de victorias en una temporada (16 obtenidas en 2014), superar el de dobletes (11 obtenidos en 2014) e igualar el de "poles" (18 obtenidos en 2011 por Red Bull y en 2014 por el propio equipo alemán).

• Inaugurado en 1962, ubicado en la Ciudad Deportiva Magdalena Mixhuca, en el interior de la Ciudad de México, D.F., conserva en gran medida su trazado original, si bien ha sido reformado recientemente siguiendo los consejos de Hermann Tilke.
• De su trazado original, a las sucesivas modificaciones de la "Espiral" (actualmente "Eses Moisés Solana"), o el acortamiento de la zona de la  "Horquilla", se une la fuerte transformación realizada a partir de la curva 11 hasta la zona antes conocida como "La Peraltada" con la inclusión de cinco nuevas curvas que ralentizan mucho la velocidad que antiguamente se registraba en aquella zona.
• Con respecto al trazado original, la curva 1 del ha sido ligeramente modificada; la frenada en la curva 4 ha sido acentuada y será sin duda un punto claro de adelantamiento; la curva 6 consta de un doble vértice que conduce a una corta recta que, tras la curva 7, lleva hasta una zona serpenteada rápida, acceso previo a otra de las zonas más rápidas de la pista (la comprendida entre las curvas 11 y 12), previa al tercer sector que, con cinco nuevas curvas, constituye la parte más lenta y selectiva del trazado, finaliza con la última curva (trazado parcial de la antigua "Peraltada") que desemboca en la larga recta de poco más de 1.300 metros, donde se considera que los monoplazas puedan alcanzar velocidades máximas de casi 330 km/h. 
• Por último conviene recordar que la elevada altitud de la Ciudad de México, 2.286 metros, impone características específicas en el sistema de carburación de los motores.