F1 2018 - Gran Premio de Italia (Resumen de carrera)

De forma inesperada, Lewis Hamilton se alzaba con su sexta victoria de la temporada, después de un fin de semana en el que el dominio mostrado por Ferrari en "su" casa de Monza a lo largo tanto de las sesiones de entrenamientos como de calificaciones parecía hacer presagiar una clara victoria de los monoplazas rojos sobre Mercedes.

Además de conseguir incrementar la distancia con respecto a su rival más directo, Sebastian Vettel, en la clasificación provisional del campeonato (treinta puntos les separan tras la carrera italiana), esta victoria supone un duro golpe moral para Ferrari, que veía como sus dos monoplazas eran superados en pista por el Mercedes de Lewis Hamilton, en un trazado que, al menos teóricamente, parecía muy favorable para sus intereses.

Sin duda, Valtteri Bottas contribuyó en gran medida a la victoria de su compañero de equipo, ya que durante una buena parte de la carrera consiguió ralentizar el ritmo del Ferrari de Kimi Räikkönen, hasta conseguir que Hamilton se situase tras su estela,  y que veía como a ocho vueltas del final el británico le superaba y se marchaba hacia una más que segura victoria, teniéndose finalmente que conformarse con el segundo escalón del podio.

El error de Sebastian Vettel en la primera vuelta en la que, tras verse superado por Hamilton y golpear contra el Mercedes del británico, sufría un trompo que le relegaba a las últimas posiciones de carrera, apartándole de la lucha por la victoria, se veía amortiguado por una gran remontada que le permitía acceder hasta la cuarta posición final, ayudado también por la excesiva (¿y quizá antideportiva?) fogosidad de Max Verstappen que, como consecuencia de una merecida penalización, perdía su tercera plaza del podio en beneficio de Valtteri Bottas y le llevaba a una discreta quinta posición final.     

PREVIO: Cielo nublado, sin previsión de lluvia para la carrera. Temperatura ambiente 22ºC y 30ºC en pista.

Respecto a las penalizaciones, encontramos a Nico Hülkenberg que cumple una sanción de diez posiciones en parrilla, ya que finalmente los comisarios le consideraron responsable del incidente en la primera vuelta la carrera anterior (ver resumen del gran premio de Bélgica http://www.f1cfa.com/post.asp?topiccode=curaguv1ez9n0s42r3qiv0y62pey6l&lg=es), por lo que, a pesar de haberse calificado en la 14ª posición, partirá desde la última posición parrilla. Por otra parte, Daniel Ricciardo, calificado en la 15ª posición, partirá desde la 19ª posición, tras haber optado por sustituir la unidad de potencia en su Red Bull y, por último, Marcus Ericsson, autor del 19º tiempo en calificaciones, partirá desde la 18ª posición en parrilla, también penalizado con diez posiciones por haberse visto obligado a sustituir el motor de combustión interno, única pieza relevante sustituida a pesar de que el espectacular accidente sufrido en los entrenamientos libres del viernes hacía pensar que su Sauber había quedado absolutamente destrozado. 

De acuerdo a las posiciones de calificación y tras aplicar las penalizaciones ya comentadas, la parrilla de salida queda configurada de la siguiente forma: 1- Räikkönen, 2 - Vettel, 3- Hamilton, 4- Bottas, 5 - Verstappen, 6- Grosjean, 7- Sainz, 8-  Ocon, 9 - Gasly, 10- Stroll, 11- Magnussen, 12- Sirotkin, 13- Alonso, 14- Pérez, 15- Leclerc, 16- Hartley, 17- Vandoorne. 18-  Ericsson, 19- Ricciardo y 20- Hülkenberg. 

Distintas opciones en la elección de neumáticos: Räikkönen, Vettel, Hamilton, Bottas, Verstappen, Grosjean, Sainz, Ocon, Gasly, Stroll, Sirotkin, Alonso, Pérez, Hartley, Vandoorne y  Hülkenberg iniciarán la carrera con súper-blandos.  Magnussen, Leclerc, Ericsson, y Ricciardo, con blandos.

SALIDA: Aprovechando la ventaja de su pole, Räikkönen se lanza en primera posición, seguido de Vettel y Hamilton, que llegan a tocarse muy ligeramente con los neumáticos en la primera curva. Verstappen supera a Bottas antes de llegar a la primera frenada. 

En la parte trasera, Hartley se ve emparedado entre Vandoorne y Ericsson  y este último le golpea con los neumáticos destrozando la suspensión delantera derecha del Toro Rosso, poniendo fin a la carrera del neozelandés a escasos metros de la salida.

Hamilton lanza su ataque sobre Vettel y, en una espectacular maniobra, consigue superarle tomando el exterior de la segunda chicane. El alemán, en su intento de cerrar la trazada, termina golpeando al Mercedes del británico y sufre un trompo que lleva hasta la penúltima posición de carrera con su alerón delantero seriamente dañado, por lo que antes de completar la vuelta entra en su taller a sustituirlo y realiza también su primer cambio de neumáticos (blandos): Cuando se incorpora a pista, se mantiene en la 18ª posición.

La carrera se neutraliza por la aparición del safety car para retirar los restos de los monoplazas implicados en los incidentes esparcidos por la pista.

Aprovechando la neutralización, Hülkenberg, Ricciardo y Ericsson aprovechan para realizar un cambio de neumáticos; blandos para el primero y súper-blandos para los segundos. Se incorporan a pista 16º, 17º y 19º, respectivamente.   

1ª VUELTA: Primer paso por meta: Tras el safety car, Räikkönen (=), Hamilton (+1), Verstappen (+2), Bottas (=), Grosjean (+1), Sainz (+1), Ocon (+1), Stroll (+2), Sirotkin (+3) y Alonso (+3) ocupan las diez primeras posiciones. 

4ª VUELTA: El safety car abandona la pista y la carrera se relanza. 

Hamilton se coloca tras el alerón trasero del Ferrari de Räikkönen y consigue superarle en la frenada de la primera curva para colocarse en cabeza de carrera. Grosjean también consigue superar a Sainz para colocarse en la 5ª posición.

Räikkönen, no se rinde y se muestra decidido a recuperar su posición. Lanza su ataque sobre Hamilton en la frenada de la chicane de la curva 4 y consigue superarle para situarse de nuevo en cabeza de carrera. El británico parece no haber querido correr ningún riesgo apurando la maniobra.

Magnussen se salta la chicane y al incorporarse a pista de manera arriesgada termina golpeando a Pérez. Antes de completar la vuelta, el danés realiza un cambio de neumáticos (medios).

6ª VUELTA: Se anuncia que no habrá ninguna penalización para Vettel ni para Hamilton por el incidente de la primera vuelta, al considerarlo un incidente normal de carrera.

Ricciardo y Vettel superan a Hülkenberg que cae a la 16ª posición.

8ª VUELTA: Pérez supera por la 10ª posición a Alonso.

9ª VUELTA: Vettel supera a Ricciardo por la 14ª posición.

Leclerc se ve superado por Gasly y por Vettel, cayendo a la 14ª posición.

10ª VUELTA: Räikkönen lidera la carrera con una ventaja de 0''9 sobre Hamilton y 4''9 sobre Verstappen.

Alonso entra lentamente en su taller y abandona la carrera por un problema eléctrico.

Vettel supera a Gasly para colocarse en la 11ª posición.  

En el intento de Ricciardo por superar a Gasly por la 12ª posición, se produce un ligero toque entre ambos, aunque sin mayores consecuencias. Las posiciones se mantienen.

12ª VUELTA: Ricciardo consigue definitivamente superar por la 12ª posición a Gasly.

14ª VUELTA: En la frenada de final de la recta principal, Ocon supera a Sainz por la 6ª posición.

Vettel alcanza la zona de puntos: se sitúa 10º tras superar a Sirotkin.

16ª VUELTA: Ahora es Stroll el que se ve superado por Vettel, que se sitúa en la 9ª posición.

17ª VUELTA: Vettel supera por la 8ª posición a Pérez, aunque el alemán alarga al límite su trazada y el mexicano consigue recuperar la posición.

18ª VUELTA: El líder, Räikkönen, supera al primer doblado, Magnussen.

Vettel supera finalmente a Pérez por la 8ª posición.

19ª VUELTA: Verstappen, muy presionado por Bottas, se salta la primera chicane y consigue mantenerse por delante del finlandés.

20ª VUELTA: Vettel supera a Sainz por la 7ª posición.

Räikkönen se mantiene como líder de la carrera con una ventaja de 0''978 sobre Hamilton y 9''1 sobre Verstappen.

Antes de completar la vuelta, Räikkönen realiza un cambio de neumáticos (blandos), incorporándose a pista en la 4ª posición y cediendo el liderato a Hamilton.

23ª VUELTA: Cambio de neumáticos (blandos) para Grosjean que se incorpora a pista en la 11ª posición.

24ª VUELTA: Vettel se sitúa en la 5ª posición tras superar a Ocon.

Ricciardo aparca su Red Bull envuelto en humo blanco de su motor al borde de la pista y abandona la carrera.

Cambio de neumáticos (blandos) para Vandoorne. 

26ª VUELTA: Cambio de neumáticos (blandos) para Verstappen que se incorpora a pista en la 6ª posición.

27ª VUELTA / MITAD DE CARRERA: Hamilton (+2), Bottas (+2), Räikkönen (-2), Vettel (-2), Ocon (+3), Verstappen (-1), Pérez (+7), Sainz (-1), Stroll (+1) y Sirotkin (+2) ocupan las diez primeras posiciones. Tan solo Räikkönen, Vettel y Verstappen, han realizado ya su cambio de neumáticos.

28ª VUELTA: Hamilton realiza su cambio de neumáticos (blandos) y se incorpora a pista en la 3ª posición. Bottas es el nuevo líder de carrera.

29ª VUELTA: Verstappen supera a Ocon por la 5ª posición.

Segundo cambio de neumáticos (súper-blandos) para Vettel que se incorpora a pista en la 10ª posición.

30ª VUELTA: Bottas, aún sin haber realizado su cambio de neumáticos, lidera la carrera con una ventaja de 1''1 sobre Räikkönen y 5''1 sobre Hamilton.

Con neumáticos nuevos y en su intento de acercarse a Räikkönen, Hamilton es el más rápido en pista, estableciendo la que será la vuelta más rápida en carrera (1'22''497 / 252,795 km/h).

32ª VUELTA: Vettel supera a Stroll por la 8ª posición.

34ª VUELTA: Vettel se coloca 7º tras superar a Sainz.

Cambio de neumáticos para Gasly (blandos) y Leclerc (súper-blandos). 

35ª VUELTA: Cambio de neumáticos (blandos) para Stroll que se incorpora a pista en 13ª posición.

36ª VUELTA: Cambio de neumáticos (blandos) para Bottas que se incorpora a pista en 4ª posición. Räikkönen pasa de nuevo a liderar la carrera.

37ª VUELTA: Vettel supera por la 6ª posición a Pérez.

Cambio de neumáticos (blandos) para Sirotkin.

38ª VUELTA: Cambio de neumáticos (blandos) para Ocon que se incorpora a pista 9º.

39ª VUELTA: Cambio de neumáticos (blandos) para Pérez y Sainz que se incorporan a pista 8º y 9º, respectivamente..

40ª VUELTA: Räikkönen lidera con una ventaja de 0''6 sobre Hamilton y 18''7 sobre Verstappen.

41ª VUELTA: Segundo cambio de neumáticos (súper-blandos) para Hülkenberg.

42ª VUELTA: Segundo cambio de neumáticos (súper-blandos) para Ericsson.

43ª VUELTA: Bottas lanza su ataque sobre Verstappen en la frenada de la 1ª chicane, el holandés, después de varios cambios de trazada antes de la frenada, a pesar de estar prácticamente superado, le cierra la entrada a la curva, por lo que Bottas se ve obligado a saltarse la chicane, lo que permite al de Red Bull distanciar al finlandés.

44ª VUELTA: Se anuncia la apertura de una investigación por la maniobra de Verstappen sobre Bottas.

45ª VUELTA: En una arriesgada maniobra, Hamilton supera a Räikkönen en la segunda chicane para colocarse en cabeza de carrera. El británico se distancia rápidamente del Ferrari del finlandés.

46ª VUELTA: Dirección de carrera establece una penalización de 5'' a Verstappen por su maniobra sobre Bottas.

50ª VUELTA: Hamilton se mantiene en cabeza con una cómoda diferencia de 6''4 sobre Räikkönen y 18'' sobre Verstappen, sobre el que pesa además la sanción de 5'', lo que coloca por detrás de Bottas y de Vettel. 

53ª VUELTA / FINAL DE CARRERA: Victoria para Lewis Hamilton (1h 16' 54''484 / 239,288 km/h) a quien acompañan en el podio Räikkönen (+08''705) y Bottas (+14''066). Vettel (+16''151), Verstappen (+18''208), al que la penalización de 5'' le ha hecho perder la tercera posición, Grosjean (+56''320), Ocon (+57''761), Pérez (+58''678), Sainz (+1'18''140) y, ya a una vuelta del vencedor, Stroll, ocupan las diez primeros posiciones de carrera.  

EPÍLOGO: Finalizada la carrera, el equipo Renault formuló una queja formal al considerar que el equipo Haas incumplía la normativa aplicable a los fondos planos en sus monoplazas. Analizada la reclamación por los comisarios FIA, tras realizar las oportunas comprobaciones, decidieron descalificar al Haas de Grosjean que, en consecuencia, pierde su sexta posición, por lo que la clasificación general sufre una modificación con respecto a la clasificación inicial en el siguiente sentido: 6º Ocon, 7º Pérez, 8º Sainz, 9º Stroll y 10º Sirotkin, que esta posición consigue su primer punto en la F1. 

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