Gran Premio de España 2014 (Información previa)

• Circuito: Catalunya / Barcelona
• Longitud: 4,655 km
• Vueltas: 66 / Distancia total carrera: 307,104 km

• Velocidad máxima: 325 km /h / Velocidad media: 192 km/h
• Velocidad más rápida en curva: 240 km/h
• Longitud total de rectas: 2,252 km / Recta más larga: 1.310 m
• Distancia salida a primera curva: 730 m.
• Consumo carburante: 1,7 kg por vuelta
• Porcentaje de plena aceleración por vuelta: 62 % 
• Tiempo máximo de plena aceleración: 13,8 segundos
• Porcentaje de frenada por vuelta: 13 %
• Número de curvas: 16 (9 a derecha / 7 a izquierda)
• Número de frenadas por vuelta: 8 
• Longitud de la calle de talleres: 376 m / Coste de una parada: 20,528 segundos (Media 2013) / Mejor parada 2013: 18''471 
• Apoyo aerodinámico: 8 / 10
• Desgaste de frenos: 6 / 10 
• Desgaste de neumáticos: 8 / 10
• Desgaste de motor: 8 / 10
• Desgaste del MGU-K: 6 / 10
• Desgaste del MGU-H: 6 / 10
• Desgaste de la batería ERS: 6 / 10
• Desgaste del sistema ERS: 8 / 10
• Neumáticos: “Blandos”  Medios (blancos) / “Duros” Duros (naranjas)
• Posibilidad de intervención del coche de seguridad: 35 %
• Zona utilización alerón trasero móvil: Dos: recta principal  y recta entre curvas 9 y 10. 
• Previsión meteorológica: Sábado: ligeramente nuboso / temperatura entre 17ºC y 24ºC y domingo: soleado / temperatura entre 15ºC y 21ºC. 
• Comisario de carrera: Danny Sullivan.

• Podium 2013: 1 / Fernando Alonso (Ferrari) - 2 / Kimi Räikkönen (Lotus-Renault) -  3 / Felipe Massa (Ferrari) 
• Pole Position 2013: Nico Rosberg (Mercedes) - 1'20''718 (207,612 km/h) 
• Mejor vuelta 2013: Esteban Gutiérrez  (Sauber-Ferrari) – 1’26’’217 (194,370 km/h)
• Récord de vuelta en carrera: Kimi Raïkkönen (Ferrari) 1’ 21’’670 en 2008
• Récord de victorias (pilotos): Seis – Michael Schumacher (1995, 1966, 2001, 2002, 2003 y 2004)
• Récord de victorias (equipos): Ocho – Ferrari (1996, 2001, 2002, 2003, 2004, 2007, 2008 y 2013)
• Número de carreras disputadas en este circuito: 23 (desde 1991 a 2013)
• Número de paradas en talleres 2012: 79

• En las últimas diez ediciones de esta carrera, el "poleman" se impuso en... ¡ocho ocasiones! De las veintitrés carreras disputadas en este circuito, el piloto que partió desde la “pole” venció en... ¡¡¡diecisiete ocasiones!!! 
• Las últimas diez carreras en este circuito han registrado ocho vencedores diferentes. Tan solo dos pilotos han conseguido repetir triunfo: Fernando Alonso (2006 y 2013) y Kimi Räikkönen (2005 y 2008); el resto están repartidas entre Michael Schumacher (2004), Felipe Massa (2007), Jenson Button (2009), Mark Webber (2010), Sebastian Vettel (2011) y Pastor Maldonado (2012). 
• De obtener una nueva victoria, Lewis Hamilton, lo que nunca ha conseguido en este circuito, mejoraría su record personal de cuatro victorias consecutivas. Por otra parte, de conseguir la "pole", alcanzaría la marca de Fernando Alonso y Sebastian Vettel, únicos pilotos en activo en haber conseguido cinco "poles" consecutivas.
• Asimismo, una nueva victoria de Mercedes, situaría la marca en cinco victorias consecutivas obtenidas en un inicio de temporada.
• Nico Rosberg nunca ha conseguido subirse al podio en este circuito.

• El Circuito de Cataluña es uno de los más conocidos por parte de todos los pilotos, ya que en él se realizan una buena parte de los entrenamientos invernales, por lo que resulta sumamente importante una correcta planificación de la carrera por parte de los equipos. Cualquier error estratégico condiciona la clasificación final, ya que, a pesar del DRS y al no existir grandes diferencias entre los tiempos marcados por los pilotos, resulta muy complicado realizar adelantamientos, 
• Se trata de un circuito muy técnico que requiere de un complicado ajuste en el que un importante apoyo aerodinámico, necesario para las partes sinuosas, se equilibre con una velocidad punta elevada, imprescindible en su larga recta.
• La superficie de la pista, bastante abrasiva, así como la importante carga aerodinámica aplicada a los monoplazas, hacen que el desgaste de los neumáticos sea un tema importante a tener en consideración. 
• El viento, muy fuerte en ocasiones, suele condicionar el desarrollo de la carrera.