F1 2023 - Gran Premio de Singapur (Información previa)

"Santiago Criado" 14/09/2023 11:48:37 ID #1577

CIRCUITO

ESTRATEGIA

Velocidad máxima: 315,5 km /h / Velocidad media: 171,2 km/h (media vuelta más rápida en carrera 2022).
Distancia salida a primera curva: 302 m.
Número de curvas: 19 (12 a izquierda y 7 a derecha).
Longitud de la calle de talleres: 411 m / Coste de una parada: 31''4 (media 2022).
Apoyo aerodinámico: 9 / 10
Desgaste de frenos: 9 / 10
Desgaste de neumáticos: 3 / 10
Neumáticos: C3-duros (blancos), C4-medios (amarillos) y C5-blandos (rojos).
Posibilidad de intervención del coche de seguridad: 100 %
Zonas utilización DRS: Tres: recta principal, tramo comprendido entre las curvas 5 y 7 y tramo comprendido entre curvas 13 y 14).
Previsión meteorológica: sábado y domingo: carrera nocturna con cielos despejados y temperaturas entre 35ºC y 38ºC.

LA PASADA TEMPORADA

17ª carrera de la temporada.
2ª victoria de la temporada para Sergio Pérez (4ª victoria y 23º podio en su palmarés).
13ª victoria de la temporada para Red Bull (88ª victoria y 227º podio de su palmarés).
14 monoplazas completaron la carrera.
Clasificación final:

Sergio Pérez (Red Bull) / 2h 02' 20''238 (146,438 km/h ) (+1)
Charles Leclerc (Ferrari) / +02'’595 (-1)
Carlos Sainz (Ferrari) +10''305 (+1)
Lando Norris (McLaren-Mercedes) / +21''133 (+2)
Daniel Ricciardo (McLaren-Mercedes) / +53''282 (+11) Mejor progresión en carrera
Lance Stroll (Aston Martin-Mercedes) / +56''330 (+5)
Max Verstappen (Red Bull) / +58''825 (+1)
Sebastian Vettel (Aston Martin-Mercedes) / +1'00'032 (+5)
Lewis Hamilton (Mercedes) / +1'01''515 (-6)
Pierre Gasly (Alpha Tauri-Red Bull) / + 1'09''576 (-3)

(Entre paréntesis aparecen las diferencias entre las posiciones finales de carrera y

las ocupadas en la parrilla de salida).

Vuelta más rápida en carrera: George Russell (Mercedesi) – Vuelta 54ª: 1’46’’458 (171,211 km/h) / 2ª vuelta más rápida en carrera en su palmarés.
Pole position: Charles Leclerc (Ferrari) / 1'49''412 (166,599 km/h) / Lluvia - 18ª pole posición en su palmarés.
Mayor velocidad punta: 315,5 km/h / Max Verstappen Red Bull).
Líderes de carrera: Sergio Pérez (59 vueltas: 1ª a 59ª).
Número de paradas en talleres: 21.
Neumáticos - Estrategia del vencedor: un cambio (Salida: intermedios nuevos-lluvia / 35ª: medios nuevos-C4)
Neumáticos - Detalle por pilotos: http://www.f1cfa.com/tyresgp.asp?t=2022&gpn=Singapor
Tramos autorizados para DRS: Tres: recta principal, tramo comprendido entre las curvas 5 y 7 y tramo comprendido entre curvas 13 y 14).
Resumen de carrera en: http://www.f1cfa.com/post.asp?topiccode=rebiv6y5f9f4z5v3k1x9r3h1ccarec&lg=es

HISTÓRICO

Número de carreras disputadas en este circuito: 13 (2008 a 2019 Y 2022).
Récord de victorias (pilotos): cinco de Sebastian Vettel (2011, 2012 y 2013 con Red Bull y 2015 y 2019 con Ferrari).
Récord de victorias (equipos): Cuatro - Mercedes (2014, 2016. 2017 y 2018) y Red Bull (2011, 2012, 2013 y 2022).
Récord de vuelta en carrera: Kevin Magnussen (Haas-Ferrari) - 1’41''905 (178,861 km/h) en 2018 / En trazado de 5,063 km.

CURIOSIDADES

De las trece carreras disputadas en este circuito, el "poleman" ha conseguido la victoria en ocho ocasiones (Hamilton en 2009, 2014 y 2018; Vettel en 2011, 2013 y 2015; Rosberg en 2016 y Alonso en 2010).
En sus seis participaciones en Singapur, Max Verstappen no ha conseguido imponerse en ninguna ocasión.
Sergio Pérez celebrará en Singapur su 250º gran premio, siendo así el tercer piloto en activo con mayor número de carreras disputadas, tan solo superado por Lewis Hamilton (324) y Fernando Alonso (371).
Kevin Magnussen ha conseguido en Marina Bay las dos únicas vueltas más rápidas en carrera de su palmarés (2018 y 2019), en ambos casos con Haas-Ferrari.
De las trece carreras disputadas en Singapur, Ferrari ha sido el único equipo en conseguir un doblete tras el obtenido en 2019 por Sebastian Vettel y Charles Leclerc. Fue precisamente en aquella carrera, en la que el tetracampeón alemán obtuvo la última victoria de su palmarés en la F1.
El safety car apareció en pista en todos los grandes premios disputados en Marina Bay. Esta circunstancia, unida a su disputa nocturna, suele convertirla en la carrera la más larga de la temporada, incluso llegando a superar en varias ediciones el límite máximo de dos horas (2012, 2014, 2015, 2017 y 2022).

COMENTARIO TÉCNICO

El hecho de celebrarse de noche con luz artificial, le convierte en uno de los más singulares de toda la temporada.
Se trata de uno de los circuitos más exigentes en dos aspectos fundamentales: apoyo aerodinámico muy elevado y enorme degradación de frenos. Cuenta con numerosas frenadas, muy potentes, que ponen a prueba la resistencia de los frenos.
Su pista es muy bacheada y su asfalto presenta un bajo nivel de adherencia. Al tratarse de un circuito urbano, las señales viales que existen a lo largo de su trazado perturba notablemente la concentración y la visión de los pilotos. Este último problema se multiplica en caso de lluvia.
Su escasa anchura dificulta mucho las maniobras de adelantamiento.
Es uno de los circuitos que supone mayor desgaste físico para los pilotos, ya que a su elevado número de curvas se une la larga duración de la prueba que suele aproximarse a las dos horas.
Para la edición 2023 su trazado ha sufrido una importante variación: desaparece la antigua zona de las curvas 16, 17, 18 y 19 (giros lentos de casi 90º de ángulo), sustituyéndose por una recta de casi 380 metros de longitud desde la curva 15 hasta la nueva y cerrada 16 (antigua 20), lo que supondrá una reducción del tiempo por vuelta (algo más de veinte segundos, según las primeras simulaciones).

Más información en: http://singaporegp.sg/en

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