F1 2021 - Gran Premio de Azerbaiyán (Información previa)

"Santiago Criado" 03/06/2021 10:58:26 ID #1454

CIRCUITO

ESTRATEGIA

Velocidad máxima: 354,6 km /h. / Velocidad media: 209,8 km/h (vuelta más rápida en carrera).
Recta más larga: 2.200 m.
Distancia salida a primera curva: 280 m.
Consumo de carburante: 1,9 kg por vuelta.
Número de curvas: 20 (12 a izquierda y 8 a derecha).
Longitud de la calle de talleres: 390 m. / Coste de una parada: 21,6 segundos (media 2019).
Apoyo aerodinámico: 5 / 10
Desgaste de frenos: 5 / 10
Desgaste de neumáticos: 6 / 10
Neumáticos: C3-duros (blancos), C4-medios (amarillos) y C5-blandos (rojos).
Neumáticos reservados para la Q3: un juego de C5-blandos (rojos).
Neumáticos reservados para la carrera: C3-duros (blancos) y C4-medios (amarillos). Al menos uno de ellos ha de utilizar en carrera.
Posibilidad de intervención del coche de seguridad: 80 %
Zona utilización alerón trasero móvil: Dos (recta principal y recta entre curvas 2 y 3) con único punto de detección, localizado en la curva 20.
Previsión meteorológica: sábado y domingo: Cielos despejados con temperaturas entre 23ºC y 26ºC..

TEMPORADA 2019 (El pasado año no se disputó G.P. de Azerbaiyán)

4ª carrera de la temporada.
2ª victoria de la temporada para Valtteri Bottas (5ª victoria en su palmarés / Anterior victoria: Australia 2019 / 34º podio en su palmarés).
4ª victoria de la temporada para Mercedes (91ª de su palmarés / Anterior victoria: China 2019 / 187º podio en su palmarés).
16 monoplazas completaron la carrera.
Clasificación final:

Valtteri Bottas (Mercedes) / 1h 31' 52''942 (199,853 km/h ) (=)
Lewis Hamilton (Mercedes) / +01'’524 (=)
Sebastian Vettel (Ferrari) / +11''739 (=)
Max Verstappen (Red Bull - Honda) / +17''493 (=)
Charles Leclerc (Ferrari) / +1'09''107 (+3)
Sergio Pérez (Racing-Point-Mercedes) / +1'16''416 (-1)
Carlos Sainz (McLaren-Renault) / +1'33''826 (+2)
Lando Norris (McLaren-Renault) / +1'40''268 (-1)
Lance Stroll (Racing-Point-Mercedes) / +1'33''758 (+4)
Kimi Räikkönen (Alfa Romeo-Ferrari) / a una vuelta (+9) (Mejor progresión en carrera).

(Entre paréntesis aparecen las diferencias entre las posiciones finales de carrera y

las ocupadas en la parrilla de salida).

Vuelta más rápida en carrera: Charles Leclerc (Ferrari) – Vuelta 50ª: 1’43’’009 (209,795 km/h) / 2ª vuelta más rápida en carrera en su palmarés.
Pole position: Valtteri Bottas (Mercedes) - 1'40''495 (215,044 km/h) / 8ª pole en su palmarés.
Mayor velocidad punta: 354,6 km/h / Alexander Albon (Toro Rosso-Honda).
Líderes de carrera: Valtteri Bottas (31 vueltas: 1ª a 11ª y 32ª a 51ª), Lewis Hamilton (1 vuelta: 12ª) y Charles Leclerc (19 vueltas: 13ª a 31ª).
Número de paradas en talleres: 25.
Neumáticos - Estrategia del vencedor: un cambio (Salida: blandos usados-C4 / 12ª: medios nuevos-C3).
Neumáticos - Detalle por pilotos: http://www.f1cfa.com/tyresgp.asp?t=2019&gpn=Azerbaijan
Condiciones atmosféricas: Cielo soleado. Temperaturas de 20ºC de ambiente y 42ºC sobre el asfalto.
Tramo autorizado para DRS: Dos (recta principal y recta entre curvas 2 y 3).
Resumen de carrera en: http://www.f1cfa.com/post.asp?topiccode=j6muway6v1r9x0d9r7cc5b6ros3ol4&lg=es

HISTÓRICO

Número de carreras disputadas en este circuito: 4 - 2016 (Gran Premio de Europa), 2017, 2018 y 2019.
Récord de victorias (pilotos): Una – Nico Rosberg (2016), Daniel Ricciardo (2017), Lewis Hamilton (2018) y Valtteri Bottas (2019).
Récord de victorias (equipos): Tres – Mercedes (2016, 2018 y 2019).
Récord de vuelta en carrera: Charles Leclerc (Ferrari) - 1’43’’009 (209,795 km/h) en 2019.

CURIOSIDADES

De las cuatro carreras disputadas en este trazado, el "poleman" ha obtenido la victoria en dos ocasiones (Nico Rosberg en 2016 y Valtteri Bottas en 2019).
En ellas se han registrado cuatro polemen diferentes (Rosberg, Hamilton, Vettel y Botas) y cuatro ganadores diferentes (Rosberg, Ricciardo, Hamilton y Bottas). Asimismo cuatro pilotos diferentes marcaron la vuelta más rápida en carrera (Rosberg, Vettel, Bottas y Leclerc).
Daniel Ricciardo obtuvo la victoria en 2017 partiendo desde... ¡la décima posición en parrilla!
Max Verstappen, además de registrar dos abandonos en las cuatro carreras disputadas en este trazado, nunca ha conseguido subir al podio.

COMENTARIO TÉCNICO

Diseñado por el alemán Hermann Tilke, en su largo trazado urbano, segundo más largo del campeonato tras Spa, se mezclan zonas de muy alta velocidad, en la que destaca su larguísima recta con una longitud de 2,1 km., con otras muy sinuosas y lentas, especialmente entre las curvas 8 y 12, donde además la anchura de la pista se reduce, alcanzando el punto más estrecho de todo el Campeonato, en el que los monoplazas bordean las murallas medievales de la ciudad, declaradas Patrimonio de la Humanidad.
A pesar de tratarse de un circuito urbano, al menos en tres zonas de su trazado llegan a superarse los 300 km/h, por lo que los equipos se ven obligados a encontrar un equilibrio aerodinámico que contemple una ligera carga para las zonas rápidas y una muy superior para las zonas reviradas.
Los adelantamientos, en especial en la zona estrecha, resultan tremendamente comprometidos, de ahí la importancia de obtener una buena calificación.
Al igual que en Mónaco, cualquier ligero error se salda con un severo castigo.

Translate »