F1 2018 - Gran Premio de Japón (Información previa)

"Santiago Criado" 04/10/2018 11:46:01 ID #1227

CIRCUITO

ESTRATEGIA

Velocidad máxima: 316,0 km /h / Velocidad media: 224,4 km/h
Longitud total de rectas: 3,316 km / Recta más larga: 994 m
Distancia salida a primera curva: 405 m.
Consumo de carburante: 1,9 kg por vuelta
Porcentaje de plena aceleración por vuelta: 62 %
Número de curvas: 18 (10 a derecha y 8 a izquierda).
Porcentaje de frenada por vuelta: 15 %
Número de frenadas por vuelta: 11
Longitud de la calle de talleres: 392 m / Coste de una parada: 23,7 segundos (media 2017).
Apoyo aerodinámico: 6 / 10
Desgaste de frenos: 7 / 10
Desgaste de neumáticos: 9 / 10
Abrasividad del asfalto: 7 / 10
Adherencia del asfalto: 8 / 10
Neumáticos: Súper-blandos (rojos), Blandos (amarillos) y Medios (blancos).
Neumáticos reservados para la Q3: un juego de súper-blandos (rojos).
Neumáticos reservados para la carrera: un juego de medios (blancos) y otro de blandos (amarillos).
Posibilidad de intervención del coche de seguridad: 65 %
Zona utilización alerón trasero móvil: recta principal: recta principal.
Previsión meteorológica: sábado y domingo: parcialmente nublado con temperaturas entre 20ºC y 24ºC.

HISTÓRICO

Podium 2017: 1 / Lewis Hamilton (Mercedes) - 2 / Max Verstappen (Red Bull-TAG Heuer) - 3 / Daniel Ricciardo (Red Bull-TAG Heuer).
Pole Position 2017: Lewis Hamilton (Mercedes) – 1’27’’319 (239,412 km/h)
Mejor vuelta 2017: Valtteri Bottas (Mercedes) – 1’33’’144 (224,440 km/h) en vuelta 50ª.
Récord de vuelta en carrera: Kimi Räikkönen (McLaren-Mercedes) – 1’31’’540 (228,372 km/h) en 2005.
Récord de victorias (pilotos) / Suzuka: Seis – Michael Schumacher (1995 con Benetton-Renault y 1997, 2000, 2001, 2002 y 2004 con Ferrari).
Récord de victorias (equipos) / Suzuka: Siete - McLaren (1988, 1991, 1993, 1998, 1999, 2005 y 2011) y Ferrari (1987, 1997, 2000, 2001, 2002, 2003 y 2004).
Número de carreras disputadas en este circuito: 29 (1987 a 2006 y 2009 a 2017).
Número de adelantamientos en 2017: 17 (9 sin DRS y 8 con DRS).
Número de paradas en talleres 2017: 22.

CURIOSIDADES

De las diez últimas carreras disputadas en este circuito, el "poleman" ha conseguido la victoria tan sólo en cinco ocasiones. Sebastian Vettel en tres (2009, 2010 y 2012, todas ellas con Red Bull) y Nico Rosberg y Lewis Hamilton en una (2016 y 2017, ambos con Mercedes).
En las cuatro últimas carreras disputadas en Japón Mercedes ha conseguido tanto la pole (Nico Rosberg en 2014, 2015 y 2016 y Lewis Hamilton (2017) como la victoria (Hamilton en 2014, 2015 y 2017 y Rosberg en 2016.
A pesar de sus cuatro victorias con Red Bull (2009, 2010, 2012 y 2013), desde su llegada a Ferrari en 2015, Sebastian Vettel tan solo ha subido al podio en una ocasión, la tercera posición conseguida en aquella temporada.
La última victoria de Ferrari en Suzuka se remonta hasta la obtenida por Michael Schumacher en la temporada 2004.
Valtteri Bottas no ha conseguido subirse al podio en Japón.
Kimi Räikkönen obtuvo la victoria en 2005 partiendo desde la... ¡decimoséptima posición en parrilla! si bien su último podio se remonta a 2008.
Max Verstappen consiguió la segunda posición en las dos últimas carreras diputadas en Suzuka.
Fernando Alonso no consigue puntuar en Japón desde 2013.

COMENTARIO TÉCNICO

Suzuka es el único circuito del calendario en el que se circula a la vez en el sentido de las agujas del reloj y en el sentido contrario, ya que cuenta con un trazado en forma de ocho.
El sueño de todo piloto. El circuito cuenta con la secuencia de curvas rápidas más interesante de toda la temporada, asimismo la enorme cantidad de cambios de dirección es un claro desafío para los neumáticos. La potencia del motor conjugada con la eficacia aerodinámica son la clave secreta de las prestaciones finales.
Es considerado como el mejor circuito de toda la temporada. Aunque es uno de los más exigentes para los pilotos, es también uno de los admirados entre ellos, superando incluso al de Spa. Su primer sector es sin duda el más espectacular de todos los trazados del mundial.

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