F1 2016 - Gran Premio de España (Resumen de carrera)

La primera carrera de Max Verstappen con Red Bull no pudo tener un resultado más brillante: el piloto holandés que el viernes se sentaba por primera vez en su nuevo monoplaza obtuvo una gran victoria y con su edad (18 años, 7 meses y 15 días) establecía dos nuevos records en la historia de la F1: el piloto más joven en obtener una victoria y el más joven en liderar una carrera, arrebatando ambas marcas a Sebastian Vettel. Ambos records los unía al de piloto más joven en puntuar en la F1, que ya ostentaba desde la carrera de Malasia de la pasada temporada. Sería interesante oír ahora los duros comentarios de todos aquellos que criticaban agriamente la pasada temporada su temprana llegada a la F1, llegando incluso a proponer su inhabilitación para participar en el campeonato.

A pesar de la madurez que mostró Verstappen a lo largo del último tercio de carrera resistiendo sin aparentes problemas la constante presión del experimentado Kimi Räikkönen, del que a lo largo de muchas vueltas no le separaban más de un segundo, y del acierto estratégico de su equipo que le llevó a completar la carrera tan solo con dos cambios de neumáticos, habría que considerar una circunstancia que condicionó de forma determinante el desarrollo de la carrera: el abandono de los Mercedes antes de completar siquiera la primera vuelta.

Sumergidos de lleno en su larga y encarnizada lucha personal, los pilotos de Mercedes decidieron no concederse ninguna tregua, En el mismo momento de la salida, Nico Rosberg decidió descargar toda la potencia acumulada de su motor para superar a Lewis Hamilton antes de alcanzar la primera curva. A este movimiento, el británico respondió con un ataque directo a la salida de la tercera curva de carrera y, a pesar de que su compañero no le concedía espacio de paso suficiente, mantuvo el pie en el acelerador incluso después de abandonar el asfalto, lo que le hizo perder el control de su monoplaza y provocar una colisión entre ambos que finalmente les llevaba fuera de la pista en la escapatoria de la cuarta curva con sus Mercedes inutilizados. Tanto la salida de cada uno de ellos de sus monoplazas (con Hamilton arrojando su volante contra las protecciones del circuito) sin dirigirse una mirada, como la llegada, lógicamente por separado, al motor home de Mercedes seguidos por todo el staff directivo del equipo alemán hace presagiar un par de semanas calientes hasta llegar a Mónaco ¿Serán capaces en el seno del equipo Mercedes de desatascar esta situación tan conflictiva?

Completaban el podio Kimi Räikkönen y Sebastian Vettel, lo que después de verse superados por Mercedes y Red Bull en calificaciones, permitía al equipo Ferrari salir de esta carrera satisfechos con un resultado inesperado antes de iniciarse la carrera.

La alegría era completa en la familia Red Bull - Toro Rosso ya que a la victoria de Verstappen se unía la cuarta posición de un Daniel Ricciardo al que, una vez más, la fortuna se le mostraba esquiva; una sexta de Carlos Sainz y una décima del recientemente "defenestrado" Daniil Kvyat.

         

PREVIO: Cielo despejado, con una temperatura ambiente de 22ºC y, aproximadamente, unos 40ºC en pista.

Por primera vez en la temporada ningún piloto sufre penalización alguna, por lo que todos partirán desde la posición conseguida en las sesiones de calificación.

Prácticamente unanimidad absoluta en la elección de neumáticos, salvo Haryanto que iniciará la carrera con neumáticos medios, el resto de pilotos lo hará con blandos. Los diez primeros calificados, así como Kvyat (11º) y Ericsson (19º) con blandos ya usados y el resto con blandos nuevos.  

SALIDA: Cuando se apagan los semáforos rojos, Hamilton, que parte desde la pole, se sitúa en cabeza durante los primeros metros, pero, antes de llegar a la primera curva, ve como Rosberg le supera por el exterior de la frenada. 

Vettel realiza una buena salida con la que supera a Räikkönen y en la primera curva, también por el exterior, consigue superar a Verstappen. Si bien el holandés consigue superarle y recuperar su posición.

A la salida de la tercera curva, los pilotos de Mercedes protagonizan el momento teatral de la jornada: Hamilton consigue mejor tracción que Rosberg e intenta rebasarle por la parte derecha de la pista antes de llegar a la cuarta curva. El alemán se ciñe al interior de la pista, no dejando espacio al británico, este sin reducir su velocidad traza por fuera de la pista. En ese momento, ya fuera del asfalto, Hamilton pierde el control de su monoplaza que parte en trompo y golpea en la parte trasera a Rosberg, saliéndose ambos de la pista antes de trazar la curva cuatro. Con sus coches seriamente dañados, ambos abandonan después de haber disputado tan solo escasos metros de carrera. No se produce ningún gesto entre los compañeros de equipo.

Sainz realiza una espléndida salida; tras superar a Bottas y Räikkönen en la arrancada, antes de alcanzar la curva cuatro supera también a Vettel, que ha cometido un ligero fallo en la salida de la curva tres y se ha visto ligeramente sorprendido por el incidente entre Rosberg y Hamilton. En escasos metros, el español ha pasado de la octava posición en parrilla a la tercera en carrera, tan solo por detrás de los Red Bull.

Ante la peligrosa ubicación de los Mercedes, escapatoria de la entrada a la curva cuatro, y para facilitar las labores de retirada de ambos monoplazas, dirección de carrera decide neutralizar la carrera mediante la aparición del safety car en pista.       

1ª VUELTA: Primer paso por meta: Con la carrera neutralizada tras el safety car, Ricciardo (+2), Verstappen (+2), Sainz (+5), Vettel (+2), Räikkönen (=), Bottas (+1), Pérez (+2), Button (+4), Alonso (+1) y Grosjean (+4) ocupan las diez primeras posiciones.

4ª VUELTA: El safety car abandona la pista y la carrera se relanza.

Se anuncia que, al final de carrera, habrá una investigación por la maniobra entre Räikkönen y Hamilton (¿?) y por la de Hamilton y Rosberg.

8ª VUELTA: Al final de la recta principal, Vettel supera por la 3ª posición a Sainz. 

Massa es el primero en realizar su primer cambio de neumáticos (medios) lo que le lleva hasta la última posición de carrera.

El equipo Toro Rosso anuncia por radio a Kvyat que ha de ceder la posición a Hülkenberg, al que había rebasado ya con el safety car en pista. Aunque el ruso inicialmente responde que si se trata de un chiste, finalmente cede la posición al piloto de Force India.

9ª VUELTA: Räikkönen lanza en la recta principal un ataque a Sainz por la 4ª posición, aunque consigue superarle ligeramente, el español alarga su frenada en la primera curva, lo que obliga al finlandés a trazar por fuera de la pista con lo que el español mantiene, el menos momentáneamente su posición.

Primer cambio de neumáticos (medios) para Pérez y Kvyat que se incorporan a la pista en la 17ª y 19ª posiciones, respectivamente.

10ª VUELTA: Räikkönen supera finalmente por la 4ª posición a Sainz, ya con sus neumáticos al límite de uso.

Primer cambio de neumáticos (medios) para Sainz, Button y Hülkenberg que se incorporan a pista 13º, 15º y 17º, respectivamente.

11ª VUELTA: Primer cambio de neumáticos (medios) para Ricciardo y Alonso que incorporan a pista 6º y 13º, respectivamente.

Por primera vez desde su llegada a la F1, Verstappen lidera la carrera.

12ª VUELTA: Primer cambio de neumáticos (medios) para Verstappen, Räikkönen y Bottas que se incorporan a carrera 4º, 6º y 7º, respectivamente. Vettel pasa a liderar la carrera.

Sainz supera por la 10ª posición a Haryanto que aún no ha realizado cambio de neumáticos.

15ª VUELTA: Räikkönen supera a Gutiérrez por la 5ª posición y Verstappen a Grosjean por la 3ª.

Primer cambio de neumáticos para Vettel (medios) y Grosjean (blandos) que se incorporan a pista 3º y 13º, respectivamente. Ricciardo se sitúa de nuevo en la cabeza de carrera.

17ª VUELTA: Bottas supera a Sainz por la 5ª posición.

20ª VUELTA: Ricciardo lidera la carrera con una ventaja de 1''6 sobre Verstappen y 2''6 sobre Vettel.

21ª VUELTA: El Force India de Hülkenberg lanza llamaradas a la altura del escape, por lo que su equipo le da instrucciones por radio de parar inmediatamente al borde la pista. Abandono del alemán.

25ª VUELTA: Segundo cambio de neumáticos para Massa (blandos) y Kvyat (medios) que se incorporan a pista en la 15ª y 17ª posiciones, respectivamente.

28ª VUELTA: Segundo cambio de neumáticos (blandos) para Ricciardo que cae a la 4ª posición, dejando el liderado a Kvyat.

29ª VUELTA: Segundo cambio de neumáticos para Vettel (blandos) y Grosjean (medios) que se incorporan a pista 4º y 15º, respectivamente.

33ª VUELTA / MITAD DE CARRERA: Verstappen (+3), Räikkönen (+3), Ricciardo (=), Vettel (+2), Bottas (+2), Sainz (+2), Pérez (+2), Button (+4), Alonso (+1) y Massa (+8) ocupan las diez primeras posiciones.

Salvo Ricciardo, Vettel y Massa que ya han realizado su segunda parada, el resto tan solo ha realizado una.

34ª VUELTA: Verstappen realiza su segundo cambio de neumáticos (medios) y cae hasta la 4ª posición, dejando a Räikkönen en cabeza de carrera.

35ª VUELTA: Segundo cambio de neumáticos (medios) para Räikkönen y Pérez. El finlandés cae hasta la 4ª posición y el mexicano a la 10ª.

Ricciardo vuelve a liderar la carrera.

36ª VUELTA: Segundo cambio de neumáticos (medios) para Button que se incorpora a pista en la 12ª posición.

Grosjean sufre una ligera salida de pista, sin mayores consecuencias.

37ª VUELTA: Tercer cambio de neumáticos para Vettel (medios) y Grosjean (blandos) que se incorporan en la 4ª y 19ª y última posición de carrera, respectivamente.

38ª VUELTA: Segundo cambio de neumáticos (medios) para Sainz que se incorpora a pista 8º.

39ª VUELTA: Segundo cambio de neumáticos (medios) para Bottas y Alonso que se incorporan a carrera 5º y 12º, respectivamente.

41ª VUELTA: Tercer cambio de neumáticos (medios) para Massa que cae a la 10ª posición.

43ª VUELTA: Tercer cambio de neumáticos (medios) para Ricciardo que se incorpora a pista en la 4ª posición, cediendo de nuevo el liderato de carrera a Verstappen.

46ª VUELTA: Ante una súbita pérdida de potencia del motor, Alonso abandona su McLaren al borde la pista.

50ª VUELTA: La ventaja del líder de carrera, Verstappen, se sitúa en 0''9 de Räikkönen y 8''3 de Vettel.

51ª VUELTA: Tercer cambio de neumáticos (blandos) para Kvyat que se incorpora a pista en la 11ª posición.

53ª VUELTA: Con neumáticos nuevos, Kvyat establece la que será la vuelta más rápida en carrera (1'26''948 / 192,736 km/h).

57ª VUELTA: Grosjean entra en su taller y abandona la carrera por problemas mecánicos.

59ª VUELTA: Ricciardo lanza un ataque para arrebatar la 3ª posición a Vettel. Aunque consigue superarle en la frenada de final de recta, ha de trazar por el fuera de la pista y el de Ferrari conserva su posición. Como ya hiciera en anteriores ocasiones, Vettel pregunta muy alterado a su equipo si el australiano quería jugar con él al pinball ¡El alemán entiende que nadie en pista tiene derecho a intentar superarle!

60ª VUELTA: Verstappen se mantiene en cabeza con una ventaja de 0''4 sobre Räikkönen y 6''3 sobre Vettel. A pesar de la presión, el joven holandés mantiene su ventaja.

63ª VUELTA: Kvyat supera a Gutiérrez por la 10ª posición.

65ª VUELTA: Tras haber presionado a Vettel durante las últimas vueltas, Ricciardo parece haber reducido ostensiblemente su ritmo. Sufre una pinchazo en su neumático posterior izquierdo que termina destrozado, aunque consigue llegar a su taller y realizar su... ¡cuarto cambio de neumáticos (blandos)! e incorporarse a pista conservando su 4ª posición.

66ª VUELTA / FINAL DE CARRERA: Gran victoria de Max Verstappen (1h 41'40''017 / 181,241 km/h) por delante de Räikkönen (+0''616) y Vettel (+5''581). Ricciardo (+43''950), Bottas (+45''271), Sainz (1'01''395, Pérez (+1'19''538), Massa (+1'20''707) Y Button y Kvyat, ambos a una vuelta del vencedor, completaron las diez primeras posiciones de esta carrera.

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