F1 2019 - Gran Premio de Mónaco (Información previa)

"Santiago Criado" 22/05/2019 10:15:08 ID #1292

CIRCUITO

ESTRATEGIA

Velocidad máxima: 293,5 km /h / Velocidad media: 161,8 km/h
Velocidad más rápida en curva: 272 km/h
Longitud total de rectas: 1,100 km / Recta más larga: 669 m
Distancia salida a primera curva: 227 m.
Consumo carburante: 1,8 kg por vuelta
Porcentaje de plena aceleración por vuelta: 46 %
Tiempo máximo de plena aceleración: 7,5 segundos
Porcentaje de frenada por vuelta: 26 %
Número de curvas: 19 (12 a derecha y 7 a izquierda)
Número de frenadas por vuelta: 13
Longitud de la calle de talleres: 325 m / Coste de una parada: 24,8 (media 2018).
Desgaste de frenos: 8 / 10
Desgaste de neumáticos: 2 / 10
Apoyo aerodinámico: 10 / 10
Desgaste de motor: 2 / 10
Abrasividad del asfalto: 2 / 10
Adherencia del asfalto: 2 / 10
Neumáticos: Blancos - Duros C3 (ex-blandos), Amarillos C4 (ex-ultra-blandos) y Rojos - Blandos C5 / (ex-híper-blandos).
Neumáticos reservados para la Q3: Rojos - Blandos C5 / (ex-híper-blandos).
Neumáticos reservados para la carrera: Blancos - Duros C3 (ex-blandos), Amarillos C4 (ex-ultra-blandos).
Posibilidad de intervención del coche de seguridad: 98 %
Zona utilización alerón trasero móvil: Una (zona de meta entre curvas 19 y 1.
Previsión meteorológica: sábado: nubosidad con alta probabilidad de lluvia y temperaturas entre 18ºC y 22ºC / domingo: nubosidad con probabilidad de lluvia y temperaturas entre 17ºC y 23ºC.
Comisario piloto: Mika Salo.

HISTÓRICO

Podium 2018: 1.- Daniel Ricciardo (Red Bull-TAG Heuer) 2.- Sebastian Vettel (Ferrari) / 3.- Lewis Hamilton (Mercedes).
Pole Position 2018: Daniel Ricciardo (Red Bull-TAG Heuer) - 1'10''810 (169,654 km/h).
Mejor vuelta 2018: Max Verstappen (Red Bull-TAG Heuer) – 1’14’’260 (161,772 km/h) en la vuelta 60ª - Nuevo record del circuito.
Récord de vuelta en carrera: Max Verstappen (Red Bull-TAG Heuer) – 1’14’’260 (161,772 km/h) en 2018.
Récord de victorias (pilotos): Seis – Ayrton Senna (1987, 1989, 19990, 1991, 1992 y 1993)
Récord de victorias (equipos): Quince – McLaren (1984, 1985, 1986, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1998, 2000, 2002, 2005, 2007 y 2008)
Número de carreras disputadas en este circuito: 65 (1950; de 1955 a 2018).
Número de paradas en talleres 2018: 25.

CURIOSIDADES

La primera carrera en este circuito se disputó en 1929, cuando el fabricante de cigarrillos Antony Nogues organizó una competición por las calles de la ciudad con sus amigos del Automobile Club de Monaco.
En las últimas diez carreras disputadas en Mónaco, el piloto que partía desde la primera posición en parrilla ganó en siete ocasiones; tan solo en las carreras de 2015, 2016 y 2017 el "poleman" no obtuvo la victoria. Curiosamente, en las últimas cuatro carreras disputadas en este trazado, el piloto que partía desde la primera posición tan solo consiguió la victoria en una ocasión (Daniel Ricciardo en 2018).
En las 65 carreras disputadas en Mónaco, el “poleman” ganó en 29 ocasiones y en otras 17 ocasiones obtuvo la victoria un piloto que partía desde la primera línea (en 15 partiendo desde la 2ª posición y en 2 desde la 3ª posición, ya que en las temporadas 1959 y 1962 tres pilotos se alineaban en la primera línea de parrilla).
Daniel Ricciardo lleva tres podios consecutivos en esta carrera. Por el contrario, Valtteri Bottas y Max Verstappen no han conseguido aún ninguno.
La mayor remontada para hacerse con el triunfo la protagonizó Olivier Panis en 1996, que partiendo desde la decimocuarta posición en parrilla llevó a su Ligier-Mugen Honda a la victoria.
La pasada temporada, el equipo Red Bull celebró su 250º gran premio disputado en la fórmula 1 con la victoria de Daniel Ricciardo.

COMENTARIO TÉCNICO

Circuito urbano con un trazado anacrónico para las actuales prestaciones de los monoplazas, en el que las medidas de seguridad son muy poco estrictas en comparación con las impuestas a cualquier otra pista del campeonato. La proximidad de las vallas de protección no permite ningún error de pilotaje. A pesar de todo, su "glamour" especial le convierte en uno de los circuitos más apreciados por casi todos los pilotos.
Su tortuoso trazado obliga a un ajuste con fuerte carga aerodinámica, así como una potente tracción, imprescindible para la salida de sus curvas lentas. Sus abundantes baches requieren unas suspensiones muy flexibles; el asfalto poco abrasivo de su pista no supone una especial preocupación para el desgaste de los neumáticos.
Los adelantamientos son extremadamente difíciles, por lo que una buena calificación suele ser determinante en el desarrollo final de la carrera.
Sus míticas curvas (Sainte-Devote, Casino, Mirabeau, Loews / Gasómetro, Túnel, Rascasse...) forman parte de la historia de la fórmula 1 y todo piloto en activo sueña con inscribir su nombre en el palmarés de la carrera monegasca, para unirlo al de los más grandes como Senna, Hill, Schumacher, Prost...

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