F1 2018 - Gran Premio de Estados Unidos (Resumen de carrera)

En lo que parece su espléndida despedida de Ferrari, Kimi Räikkönen se alzaba con la vigésimo primera victoria de su palmarés en la F1, una victoria que se le resistía desde la conseguida en el arranque de la temporada 2013 en Australia, entonces al volante de un Lotus-Renault. El finlandés comenzó a trabajar su victoria en la frenada de la primera curva de carrera, en la que conseguía superar a Hamilton sabiendo que el británico, con su mente centrada sobre todo en la consecución de un nuevo título mundial, no estaría dispuesto a arriesgarse en la disputa de la primera posición. A partir de ahí, con un pilotaje perfecto, Räikkönen realizó una excelente gestión de sus neumáticos lo que le permitió mantener su posición hasta la línea de meta por delante de unos oponentes que no le concedieron un solo momento de respiro a lo largo de toda la carrera, como lo demuestra el escaso margen que separaba finalmente a los tres primeros clasificados.  

Partiendo desde la decimoctava posición en parrilla, nadie podía pronosticar que Max Verstappen fuera capaz de hacerse con una más que merecida segunda posición final. Apostando por iniciar la carrera con unos neumáticos blandos, lo que parecía situarle en desventaja con respecto al resto de pilotos que, salvo el caso de Ericsson que tomaba la misma decisión, optaban por componentes más blandos, el holandés fue remontando posiciones hasta alcanzar la tercera posición antes de sustituirlos por unos súper-blancos con los que debería completar las treinta y cuatro vueltas que le restaban para finalizar la carrera. Solo un perfecto equilibrio de su Red Bull y su fino pilotaje fueron capaces de conseguir el objetivo, no sin antes resistir el fuerte ataque de un Hamilton seriamente decidido en arrebatarle esa preciada posición que hubiera podido coronarle en Austin como campeón del mundo. Las escaramuzas protagonizadas por ambos a dos vueltas del final, ejemplo de combatividad y limpieza deportiva, fueron sin duda uno de los momentos más atractivos de toda la temporada.

Lewis Hamilton no consiguió confirmar matemáticamente su quinto título mundial en Austin, si bien su tercera posición final, de nuevo por delante de su más directo rival, Sebastian Vettel, le da la tranquilidad de saber que con tan solo una séptima posición en las tres carreras que restan por completar el campeonato, objetivo manifiestamente claro dadas las prestaciones de su Mercedes, incorporará un nuevo título a su ya laureado palmarés.

Una vez más, la ansiedad hizo mella en Sebastian Vettel y, como ya ocurriera en Japón, en los primeros compases de carrera, una absurda maniobra le hacía sufrir un trompo que le relegaba a las últimas posiciones, distanciándole aún más de Lewis Hamilton, obligándole a realizar una remontada para acercarse a los puestos de cabeza. A pesar de sus grandes remontadas, las opciones del alemán al título parecen francamente nulas, despertando serias dudas sobre su respuesta ante las circunstancias tensas, máxime teniendo en cuenta la superioridad mostrada por Ferrari a lo largo de buena parte de la temporada. La anunciaba llegada para la próxima temporada de Charles Leclerc al equipo de Maranello no parece tampoco ser un motivo de tranquilidad para el alemán.               

PREVIO: Cielo soleado con muy escasa nubosidad. Temperatura ambiente 20ºC y 28ºC en la pista.

Sebastian Vettel, segundo mejor tiempo en calificaciones, partirá desde la quinta posición en parrilla tras la sanción de tres posiciones sufrida por considerar los comisarios FIA que había rodado excesivamente rápido con bandera roja en pista en los primeros entrenamientos libres tras una salida de pista de... ¡Charles Leclerc!

Los pilotos de Toro Rosso, Pierre Gasly (13er clasificado) y Brendon Hartley (14º), partirán desde las últimas posiciones de parrilla tras haberse visto obligados a sustituir nuevos elementos de su grupo propulsor; el segundo también tuvo que sustituir su caja de cambios.  

Max Verstappen, decimoquinta posición en calificaciones, penaliza con cinco posiciones al haberse visto obligado a sustituir su cambio de caja de cambios tras su incidente en la primera tanda de calificación, por lo que partirá desde la decimoctava en parrilla. 

Una vez aplicada mencionada penalización, el orden de partida en parrilla es el siguiente: 1-Hamilton, 2-Räikkönen, 3-Bottas, 4-Ricciardo, 5-Vettel, 6-Ocon, 7-Hülkenberg, 8-Grosjean, 9-Leclerc, 10-Pérez, 11-Sainz, 12-Magnussen, 13-Verstappen, 14-Alonso, 15-Sirotkin, 16-Stroll, 17-Ericsson, 18-Vandoorne, 19-Gasly y 20-Hartley.

En cuanto a la elección de neumáticos: Hamilton, Bottas, Ricciardo, Vettel, Sainz, Magnussen, Alonso, Sirotkin, Stroll, Vandoorne, Gasly y Hartley iniciarán la carrera con súper-blandos; Räikkönen, Ocon, Hülkenberg, Grosjean, Leclerc y Pérez con ultra-blandos y Ericsson y Verstappen lo harán con blandos. 

SALIDA: Hamilton, que arranca desde la pole, se desplaza a la izquierda de la pista tratando de cubrir la buena salida de Räikkönen que llega a la primera curva por delante del británico y éste, evitando cualquier tipo de incidente, abre su trazada dejando al de Ferrari en cabeza de carrera.

En la salida de la primera curva se ve como Vettel, Sainz y Alonso, trazan por fuera de la pista. Este último lo hace en un intento por evitar una colisión con Grosjean, si bien no consigue evitar la embestida de Stroll que, tras entrar pasado de frenada en la siguiente curva, golpea duramente al McLaren del español dejando el flanco derecho de su monoplaza destrozado, lo que supone el séptimo abandono de la temporada para Alonso.

Vettel supera a Ricciardo por la 4ª posición, pero sale ligeramente desequilibrado de la curva 12, lo que aprovecha el australiano para intentar recuperar su posición. En su intento de conservarla, Vettel alarga su trazada en la curva 13 sin dejar espacio al de Red Bull. Finalmente, las ruedas de ambos monoplazas terminan golpeándose y el alemán sufre un trompo que le lleva a perder posiciones hasta caer a la 15ª posición.

Grosjean golpea al Sauber de Leclerc que sufre una salida de pista y cae hasta la 17ª posición.

Espectacular salida de Verstappen que ha conseguido ganar nueve posiciones antes de completar la primera vuelta.     

Como consecuencia de los incidentes registrados, antes de completar la vuelta, Leclerc, Stroll y Grosjean pasan por sus talleres y aprovechan para realizar un cambio de neumáticos (blandos), lo que les lleva a las tres últimas posiciones de carrera.

1ª VUELTA: Primer paso por meta: Räikkönen (+1), Hamilton (-1), Bottas (=), Ricciardo (=), Hülkenberg (+2), Sainz (+5), Ocon (-1), Pérez (+2), Verstappen (+9) y Magnussen (=), y ocupan las diez primeras posiciones. 

3ª VUELTA: Se anuncia que se abren investigaciones sobre los numerosos incidentes registrados en la primera vuelta de carrera.

Verstappen supera a Pérez por la 8ª posición.

Grosjean, con su monoplaza seriamente dañado, entra en su taller y abandona la carrera.

4ª VUELTA: Verstappen se sitúa en la 7ª posición tras superar a Ocon.

5ª VUELTA: Vettel ya entra en la zona de puntos: se sitúa en la 10ª posición tras superar a Magnussen.

Stroll pasa por la línea de talleres cumpliendo el drive through con el que sido sancionado por su incidente de la primera vuelta con Alonso y se reincorpora de nuevo a la pista en la última posición de carrera.

6ª VUELTA: Vettel se hace con la 9ª posición tras superar a Pérez. 

Verstappen supera a Sainz para situarse 6º.

7ª VUELTA: Se anuncia una investigación por el incidente entre Grosjean y Leclerc, aunque, finalmente, se cerrara sin sanción alguna.

Verstappen ya es 5º tras superar a Hülkenberg y Vettel 8º, tras hacer lo propio con Ocon.

9ª VUELTA: Se cierra sin ninguna consecuencia para los implicados la investigación del incidente entre Ricciardo y Vettel.

Ricciardo aparca su Red Bull fuera de la pista en la curva 11 con un problema en sus baterías. Mala suerte de nuevo para el australiano: séptimo abandono de la temporada.

10ª VUELTA: Vettel supera a Sainz por la 6ª posición. 

Para retirar con seguridad el monoplaza de Ricciardo, dirección de carrera decide neutralizarla temporalmente mediante las luces de virtual safety car en pista.

Aprovechando la neutralización, Sirotkin, Vandoorne y Gasly realizan un cambio de neumáticos (blandos), incorporándose a pista 13º, 14 y 15º, respectivamente.

11ª VUELTA: Cambio de neumáticos (blandos) para Hamilton que se incorpora a pista en la 3ª posición.

12ª VUELTA: Las luces de virtual safety car se apagan y la carrera se relanza.

Vettel supera a Hülkenberg por la 5ª posición.

14ª VUELTA: Hamilton supera sin oposición alguna a Bottas por la 2ª posición.

15ª VUELTA: Räikkönen lidera la carrera con una ventaja de 5''4 sobre Hamilton y 8''7 sobre Bottas.

21ª VUELTA: Se anuncia la penalización de 5'' a Sainz al considerar que el español ganó ventaja superando a Ocon al trazar por el exterior de la pista en la primera vuelta.

Cambio de neumáticos (blandos) para Räikkönen que cae a la 3ª posición, cediendo el liderato de carrera a Hamilton.

22ª VUELTA: Cambio de neumáticos para Verstappen (súper-blandos) y para Ocon (blandos) que se incorporan a la carrera en la 5ª y 14ª posiciones, respectivamente.

23ª VUELTA: Cambio de neumáticos (blandos) para Bottas Y Hülkenberg que se incorporan a pista 5º y 9º, respectivamente.

24ª VUELTA: Cambio de neumáticos (blandos) para Sainz que, tras cumplir su sanción de 5'', se incorpora a pista en la 12ª posición.

25ª VUELTA: Räikkönen supera a Vettel por la 2ª posición. El alemán no opone la menor resistencia, ya que las estrategias establecidas por su equipo son diferentes. 

Cambio de neumáticos (blandos) para Pérez que se incorpora a pista en la 15ª posición.

26ª VUELTA: Sainz supera a Sirotkin por la 11ª posición.

Verstappen supera por la 2ª posición a un Vettel con sus neumáticos ya muy deteriorados.

Antes de completar la vuelta, Vettel realiza el cambio de neumáticos (blandos) y se incorpora a pista en la 5ª posición. El cambio ha resultado ligeramente lento por problemas en la fijación de su rueda posterior derecha.

27ª VUELTA: Sainz supera por la 8ª posición a Hartley, pero el neozelandés le devuelve la maniobra. Finalmente, Sainz le supera de nuevo para hacerse con la posición.

Cambio de neumáticos (blandos) para Hartley que cae a la 15ª posición.

28ª VUELTA / Mitad de carrera: Hamilton (=), Räikkönen (=), Verstappen (+15), Bottas (-1), Vettel (=), Magnussen (+6), Hülkenberg (=), Sainz (+3), Ocon (-3) y Ericsson (+6) ocupan las diez primeras posiciones. Magnussen y Ericsson no han realizado aún su cambio de neumáticos.

29ª VUELTA: Segundo cambio de neumáticos (súper-blandos) para Sirotkin que se incorpora a pista 15º.

30ª VUELTA: Hamilton lidera la carrera con una ventaja de 17''1 sobre Räikkönen y 21''4 sobre Verstappen, si bien parece como seguro que el británico tendrá que realizar otro cambio de neumáticos antes de finalizar la carrera. 

Cambio de neumáticos para Magnussen (blandos) y para Ericsson (súper-blandos) que se incorporan a pista 9º y 15º, respectivamente.

37ª VUELTA: Segundo cambio de neumáticos (blandos) para Hamilton que se incorpora a pista en la 4ª posición, por detrás de Räikkönen, de nuevo líder de carrera, Verstappen y Bottas. 

Segundo cambio también para Gasly (ultra-blandos) que cae hasta la 15ª posición.

32ª VUELTA: Con su Sauber dañado, Leclerc alcanza su taller y abandona la prueba.

38ª VUELTA: Segundo cambio de neumáticos (ultra-blandos) para Stroll que se mantiene en la última posición de carrera.

40ª VUELTA: En su intento de recuperar posiciones y acercarse a la cabeza, Lewis Hamilton marca la que será la vuelta más rápida en carrera (1'37''392 / 203,783 km/h), estableciendo con ella el nuevo record de la pista.

Segundo cambio de neumáticos (blandos) para Vandoorne que se incorpora a pista en la 13ª posición

45ª VUELTA: Räikkönen lidera la carrera con una ventaja de 2''2 sobre Verstappen y 5''2 sobre Hamilton, que viene reduciendo su desventaja vuelta tras vuelta.

54ª VUELTA: Durante las últimas vueltas, las distancias que separan a los tres primeros clasificados (Räikkönen, Verstappen y Hamilton)  se mueven en torno al segundo. Idéntica circunstancia se produce entre el cuarto y quinto (Bottas y Vettel)

Verstappen tiene un ligero error en una de las frenadas, lo que aprovecha Hamilton para lanzar su ataque, incluso llega a superarle. Tras rodar durante cinco curvas prácticamente emparejados, el holandés, en la que quizá se trate de una de las maniobras más interesantes de toda la temporada, mantiene con firmeza su posición y finalmente Hamilton, manteniendo su aceleración por la parte sucia de la pista, se sale ligeramente de la pista a la salida de la penúltima curva y pierde distancia con respecto a Verstappen. A pesar de estar en juego el título, no parece que Hamilton haya escatimado esfuerzo ni riesgo por conseguir ganar la posición.  

55ª VUELTA: Vettel supera por la 4ª posición a un Bottas que, con sus neumáticos al límite de uso, incluso se ha salido ligeramente de pista apurando la frenada en un desesperado intento por mantener su posición.

56ª Vuelta / Final de carrera: Victoria para Kimi Räikkönen (1h 34' 18''643 / 196,206 km/h) al que acompañan en el podio Verstappen (+01''281) y Hamilton (02''342).  Vettel (+18'''222), Bottas (+24''744), Hülkenberg (+1'27''210), Sainz (+1'34''994), Ocon (+1'39''288), Magnussen (+1'40''657) y Pérez (+1'41''080) completan las diez primeras posiciones de esta disputada carrera.

Epílogo: Finalizada la carrera, los comisarios tomaron la decisión de descalificar a Ocon por haber excedido el consumo de combustible en la primera vuelta y a Magnussen por superar el consumo de 105 kg autorizado.

De esta forma la clasificación final de la carrera sufre una modificación en sus tres últimas posiciones de puntos, quedando de la siguiente forma: 8º Pérez, 9º Hartley y 10º Ericsson.  

Back to Comments          Back to InfoNews