F1 2022 - Gran Premio de Emilia-Romaña (Información previa)

"Santiago Criado" 21/04/2022 18:25:31 ID #1499

CIRCUITO

ESTRATEGIA

Velocidad máxima: 303,4 km /h / Velocidad media: 230,4 km/h (vuelta más rápida carrera 2021).
Recta más larga: 358 m.
Distancia salida a primera curva: 490 m.
Número de curvas: 19 (11 a izquierda y 8 a derecha).
Longitud de la calle de talleres: 540 m. / Coste de una parada: 30,1 segundos (media 2020).
Apoyo aerodinámico: 7 / 10
Desgaste de frenos: 6 / 10
Desgaste de neumáticos: 7 / 10
Neumáticos: C2-duros (blancos), C3-medios (amarillos) y C4-blandos (rojos).
Neumáticos reservados para la Q3: C4-blandos (rojos).
Neumáticos reservados para la carrera: C4-duros (blancos) y C3-medios (amarillos). Al menos uno de ellos ha de utilizar en carrera..
Posibilidad de intervención del coche de seguridad: 60 %
Zonas utilización alerón trasero móvil: una (zona comprendida entre línea de meta y curva 2).
Previsión meteorológica: viernes: fuerte nubosidad con alta probabilidad de lluvia (80%) y temperaturas entre 12ºC y 16ºC / sábado y domingo: cielos parcialmente nublados con bajas probabilidades de lluvia (30%) y temperaturas entre 17ºC y 22ºC.

LA PASADA TEMPORADA

2ª carrera de la temporada.
1ª victoria de la temporada para Max Verstappen (11ª victoria en su palmarés / Anterior victoria: Abu Dhabi 2020 / 44º podio en su palmarés).
1ª victoria de la temporada para Red Bull (65ª de su palmarés / Anterior victoria: Abu Dhabi 2020 / 185º podio en su palmarés).
17 monoplazas completaron la carrera.
Clasificación final:

(Entre paréntesis aparecen las diferencias entre las posiciones finales de carrera y

las ocupadas en la parrilla de salida).

(*) Mejor progresión en carrera: Yuki Tsunoda, 8 posiciones (20º en parrilla / 12º clasificado)

Vuelta más rápida en carrera: Lewis Hamilton (Mercedes) – Vuelta 60ª: 1’16’’702 (230,403 km/h) / 54ª vuelta más rápida en carrera en su palmarés.
Pole position: Lewis Hamilton (Mercedes) - 1'14''411 (237,497 km/h) / 99ª pole en su palmarés.
Mayor velocidad punta: 303,4 km/h / Sergio Pérez (Red Bull - Honda).
Líderes de carrera: Max Verstappen (61 vueltas: 1ª a 26ª y 29ª a 63ª) y Lewis Hamilton (2 vueltas – 27ª a 28ª).
Número de paradas en talleres: 56 pit stops (35 por cambio de neumáticos, 19 por bandera roja en pista, 1 por stop and go y 1 para verificación de frenos).
Neumáticos - Estrategia del vencedor: dos cambios (Salida: Intermedios-lluvia nuevos / 27ª vuelta: medios nuevos-C3 y 33ª vuelta: medios usados-C3).
Neumáticos - Detalle por pilotos: http://www.f1cfa.com/tyresgp.asp?t=2021&gpn=Imola
https://www.f1cfa.com/tyresgp.asp?t=2021&gpn=Imola
Condiciones atmosféricas: Lluvia con pista muy mojada. 12ºC de temperatura ambiente y 16ºC en el asfalto.
Tramos autorizados para DRS: una (zona comprendida entre línea de meta y curva 2).
Resumen de carrera en: http://www.f1cfa.com/post.asp?topiccode=k1n9z1n7juzid43ittoy6nnih9y6x2&lg=es

HISTÓRICO

Número de carreras disputadas en este circuito: 29 (1980 G.P. de Italia; de 1981 a 2006 G.P. de San Marino; y 2020 y 2021 G.P. de Emilia-Romaña).
Récord de victorias (pilotos): Siete – Michael Schumacher (1994, 1999, 2000, 2002, 2003, 2004 y 2006).
Récord de victorias (equipos): Ocho – Ferrari (1982, 1983, 1999, 2000, 2002, 2003, 2004 y 2006) y Williams (1987, 1990, 1992, 1993, 1995, 1996, 1997 y 2001).
Récord de vuelta en carrera: Lewis Hamilton (Mercedes) 1'15''484 / 234,121 km/h en 2020.

CURIOSIDADES

De los 29 grandes premios disputados en Imola, tan solo en nueve ocasiones el poleman obtuvo la victoria, y en otras nueve lo hizo el piloto que partía desde la segunda posición en parrilla. Nelson Piquet ganó la carrera en 1980 y en 1981, partiendo en ambos casos desde la quinta posición.
Esta temporada el gran premio de Emilia-Romagna será uno de los fines de semana, junto con los de Austria (Red Bull Ring) y de Sao Paulo (Autódromo José Carlos Pace), en los que se dispute un "Sprint" el sábado.
Por esta circunstancia, el calendario del fin de semana del gran premio sufre las siguientes modificaciones: Viernes, primera sesión de entrenamientos libres y sesiones de calificación (Q1, Q2 y Q3) para establecer el orden de salida en el "Sprint". Sábado: segunda sesión de entrenamientos libres y "Sprint" (carrera a 21 vueltas). Domingo: carrera (con el orden de parrilla establecido por la clasificación del "Sprint").

COMENTARIO TÉCNICO

El circuito de Imola, situado a unos 30 kms al sureste de la ciudad de Bolonia, se inauguró en 1953, aunque la primera carrera de F1 no se disputaría hasta 1963; prueba no puntuable para el Campeonato del Mundo que tuvo como ganador al mítico Jim Clark al volante de un Lotus. A partir de 1988 pasó a denominarse Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari a partir de 1988.
Construido aprovechando la orografía del terreno cuenta con importantes desniveles, de ahí que en su día fuera denominado por Enzo Ferrari como un "pequeño Nürburgring".
A pesar de las sucesivas modificaciones y remodelaciones que ha sufrido su trazado, las más importantes las desarrolladas por Hermann Tilke en 2007, continúa siendo muy técnico, con encadenamientos de curvas muy rápidas y con tramos de frenado muy complejos, que requieren una gran concentración y un ajuste muy equilibrado de los monoplazas. La estrechez de su pista en buena parte del trazado hace muy complicadas las maniobras de adelantamiento.
El circuito, suyo sentido de giro es el opuesto a las manillas del reloj, es realmente rápido y brinda una sensación de trazado clásico muy apreciado por los pilotos, en el que destacan curvas míticas de como Piratella (curva 9) y Acque Minerali (enlace curvas 11, 12 y 13) en cuya salida los monoplazas buscan su máxima potencia en la subida a la Variante Alta (chicane curvas 14 y 15).
La historia demuestra que las carreras en este trazado acostumbran a ser un gran espectáculo.

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