Gran victoria, segunda de la temporada, para Carlos Sainz en una espléndida carrera del español. Partiendo desde la pole, se vio superado en la salida por Max Verstappen que, de nuevo, defendió su posición al límite de lo reglamentario en la trazada de las primeras curvas, conservándola durante las vueltas en las que la carrera se mantuvo neutralizada tras el safety car a consecuencia de un incidente entre Alexander Albon y Yuki Tsunoda. Relanzada la carrera y nada más autorizarse el uso del DRS, Sainz no dudo en lanzar un espectacular ataque sobre Verstappen, superándole para marcharse hacia la victoria sin que nadie pudiera presentarle la menor oposición, completando una carrera perfecta y aportando a Ferrari la quinta victoria del año, poniendo en duda, una vez más, el acierto de la decisión de prescindir de sus servicios a final de temporada.

La ilusión de Ferrari de celebrar su tercer doblete de la temporada, y segundo consecutivo, se vio truncada cuando, a menos de diez vueltas para completar la carrera, Charles Leclerc cometía un error de pilotaje bajo la fuerte presión de Lando Norris y veía como el británico le arrebataba una segunda posición que venía ocupando desde los primeros compases de la carrera. 

No obstante, las dos plazas de podio, unidas al punto adicional obtenido gracias a la vuelta más rápida en carrera del monegasco, permiten a Ferrari desbancar de la segunda posición del campeonato de constructores a Red Bull, superándole en 25 puntos, y reduciendo a tan solo 29 la distancia que les separa de McLaren, líder de la clasificación provisional. Diferencia que a falta de cuatro carreras y dos pruebas sprint por disputar para completar la presente temporada y a la vista de las prestaciones mostradas últimamente por el equipo italiano mantienen viva su ilusión por conseguir un título que se les resiste desde 2008.

En la lucha por el título de pilotos, Lando Norris conseguía reducir en diez puntos la distancia que le separa de un Max Verstappen que, aparentemente inquieto ante la mejora en las prestaciones mostradas tanto de Ferrari como de McLaren con respecto a su, hasta hace poco tiempo imbatible, Red Bull, multiplica sus maniobras poco ortodoxas (deportivamente hablando) en pista para defender su posición frente a su adversario directo. Esta circunstancia, le llevó a recibir dos sanciones sucesivas en esta carrera, a pesar de las cuales consiguió de nuevo minimizar daños alcanzando la sexta posición final, lo que le permite mantener aún una ventaja de 47 puntos con respecto a su máximo rival. ¿Será suficiente ventaja para alzarse con su cuarto título consecutivo?

Lejos de la lucha por la victoria, el equipo Mercedes se mantiene en el top 4, completando unas discretas cuarta posición de Lewis Hamilton y quinta de George Russell, si bien ambos contribuyeron al espectáculo general manteniendo una cerrada lucha a lo largo de toda la carrera que finalmente se decantó en favor del heptacampeón favorecido por los problemas que Russell sufrió con su alerón delantero en la última parte de la prueba.

De nuevo el equipo Haas veía a sus dos pilotos en la zona de puntos, gracias a la séptima posición conseguida por Kevin Magnussen y la novena de Nico Hülkenberg, aunque aún se mantienen lejos de Aston Martin en su particular lucha por la quinta posición de constructores, a pesar de que el equipo británico, cada vez con peores sensaciones, no ha conseguido puntuar en las dos últimas carreras.

De meritoria podría calificarse la octava posición conseguida por Oscar Piastri al considerar que, tras una desastrosa sesión de calificaciones, partía desde la decimoséptima posición de parrilla, lejos de las prestaciones de su McLaren.

Tras cuatro carreras en blanco, Alpine veía de nuevo a uno de sus pilotos en la zona de puntos, gracias a la décima posición de Pierre Gasly. El caos imperante en el equipo francés no parece permitir presagiar mejores resultados, al menos por el momento.

  

PREVIO: Esteban Ocon (19º tiempo en calificaciones) partirá desde la línea de talleres después de que su equipo rompiera el régimen de parc fermé para sustituir diferentes piezas en la unidad de potencia de su Alpine.

Tras esta circunstancia,, la parrilla queda configurada con el siguiente orden de salida: 1- Sainz, 2- Verstappen, 3- Norris, 4- Leclerc, 5- Russell, 6- Hamilton, 7- Magnussen, 8- Gasly, 9- Albon, 10- Hülkenberg, 11- Tsunoda, 12- Lawson, 13- Alonso, 14- Stroll, 15- Bottas, 16- Colapinto, 17- Piastri, 18- Pérez y 19- Zhou. Ocon parte desde la línea de talleres.

A excepción de Lawson, Bottas, Colapinto, Pérez, Zhou y Ocon que iniciarán la carrera con neumáticos duros, el resto de pilotos optan por los medios.

Cielo nublado con escasa probabilidad de lluvia durante la carrera (15%). Temperatura ambiente de 20,2º C y 34,1ºC sobre el asfalto de la pista. 

SALIDA: En el arranque, Verstappen supera a Sainz, llegando en cabeza a la primera frenada, alargando al extremo su trazada, lo que obliga al español a saltarse la segunda curva por el exterior de la pista para evitar la colisión, llegando por delante del neerlandés a la tercera curva. Para evitar una más que posible sanción, Sainz cede la primera posición a Verstappen.

Hamilton ha superado en el arranque a Russell.

Entretanto, en mitad del pelotón, Tsunoda realiza una buena salida superando a Hülkenberg y a Albon, llegando a la primera frenada a la altura de Gasly por la parte izquierda de la pista. Albon, viéndose cerrado entre el francés y el japonés, para evitar la colisión con el primero desplaza ligeramente su monoplaza hacia la izquierda golpeando con su rueda delantera la trasera derecha del japonés que pierde el control de su RB y termina contra las vallas de seguridad. Abandono para Tsunoda y para Albon que, con su suspensión izquierda destrozada, aparca su Williams al borde la pista y abandona también la carrera.

Ante la peligrosa situación en la que se encuentran ambos monoplazas, la carrera se neutraliza con la aparición del safety car en pista.   

1ª VUELTA / Primer paso por meta: Con la carrera neutralizada, Verstappen (+1), Sainz (-1), Norris (=), Leclerc (=), Hamilton (+1), Russell (-1), Magnussen (=), Hülkenberg (+2), Gasly (-1) y Lawson (+2) ocupan las diez primeras posiciones de carrera.

5ª VUELTA: Con la carrera aún neutralizada, se anuncia una sanción de 5'' a Pérez por haberse situado incorrectamente sobre la parrilla de salida.

7ª VUELTA: El safety car abandona la pista y la carrera se relanza con los diez primeros clasificados conservando las posiciones de su primer paso por meta.

9ª VUELTA: Sainz, en una espectacular maniobra por el interior del a curva 4, supera a Verstappen y pasa a liderar la carrera.

10ª VUELTA: Norris supera a Verstappen en la frenada de la curva 5, el neerlandés alarga su trazada hasta obligar al británico a abandonar la pista para evitar la colisión, superando incluso a Sainz, aunque rápidamente devuelve su posición al español.

En la curva 8, Verstappen se lanza sobre Norris superándole aunque alargando de nuevo la trazada hasta llevarle fuera de la pista, por donde circulan ambos; circunstancia que aprovecha Leclerc para superarles y situarse en la 2ª posición. 

Se anuncia la apertura de una investigación sobre estas maniobras.

14ª VUELTA: Se anuncia una sanción de 10'' a Verstappen por su maniobra sobre Norris en la curva 5.

15ª VUELTA: Sainz lidera con una ventaja de 0''7 sobre Leclerc y 3''4 sobre Verstappen.

Russell supera por la 5ª posición a Hamilton al final de la recta principal aprovechando la ventaja de su DRS.

Alonso entra en su taller y abandona la carrera por un problema de frenos. Desilusión para el español en el día que celebraba su 400ª participación en grandes premios.

18ª VUELTA: Pérez supera por la 10ª posición a Lawson, pero al haberlo hecho por fuera de la pista, el mexicano devuelve la posición al neozelandés.

20ª VUELTA: Se anuncia una nueva sanción de 10'' a Verstappen por haber forzado a Norris a abandonar la pista en la curva 8 en su maniobra de la décima vuelta.

26ª VUELTA: Cambio de neumáticos (duros) para Verstappen que, tras cumplir los 20'' de sus dos penalizaciones, se incorpora a pista en la 15ª posición.

28ª VUELTA: Cambio de neumáticos (duros) para Hamilton y Gasly que se incorporan a pista 10º y 15º, respectivamente.

29ª VUELTA: Cambio de neumáticos (duros) para Hülkenberg que se incorpora a pista 14º.

30ª VUELTA: Sainz se mantiene en cabeza con una ventaja de 7''7 sobre Leclerc y 14''4 sobre Norris.

Cambio de neumáticos (duros) para Norris y Magnussen que se incorporan a pista 4º y 13º, respectivamente.

31ª VUELTA: Cambio de neumáticos (duros) para Leclerc y Russell que se incorporan a pista en la 2ª y en la 6ª posición, respectivamente.

Hamilton supera a Colapinto por la 7ª posición.

32ª VUELTA: Cambio de neumáticos (duros) para Sainz que se incorpora a pista conservando el liderato de carrera.

33ª VUELTA: Russell supera por la 4ª posición a Lawson.

34ª VUELTA: Piastri y Hamilton superan a Lawson que cae a la 7ª posición.

35ª VUELTA: Hamilton supera a Piastri por la 5ª posición; Verstappen a Colapinto por la 8ª y Magnussen a Bottas por la 10ª.

36ª VUELTA / MITAD DE CARRERA: Sainz (=), Leclerc (+2), Norris (=), Russell (+1), Hamilton (+1), Piastri (+11), Lawson (+5), Verstappen (-6), Colapinto (+7) y Magnussen (-3) ocupan las diez primeras posiciones de carrera. De todos ellos, Piastri, Lawson y Colapinto aún no han realizado su cambio de neumáticos.

38ª VUELTA: Verstappen supera por la 7ª a Lawson, cuyos neumáticos están al límite de uso.

39ª VUELTA: Cambio de neumáticos (duros) para Piastri que se incorpora a pista en la 13ª posición.

40ª VUELTA: Magnussen supera a Colapinto por la 8ª posición.

45ª VUELTA: Sainz sigue liderando la carrera con una ventaja de 6''4 sobre Leclerc y 11''2 sobre Norris.

56ª VUELTA: Piastri supera por la 8ª posición Hülkenberg.

60ª VUELTA: Sainz lidera con una ventaja de 7''5 sobre Leclerc y 8''7 sobre Norris.

62ª VUELTA: Leclerc comete un grave error en la curva 17 y aunque evita chocar contra las vallas, no puede impedir verse superado por Norris que le arrebata la 2ª posición.

66ª VUELTA: Hamilton supera por la 4ª posición a Russell que, desde hacía varias vueltas, sufría graves desperfectos en su alerón delantero.

69ª VUELTA: En un claro intento de arrebatar la vuelta más rápida en carrera a McLaren, ya que hasta ese momento estaba en poder de Norris, Leclerc realiza un segundo cambio de neumáticos (blandos) conservando su 3ª posición el incorporarse a pista. A su vez, con el mismo objetivo, Pérez, con una vuelta perdida y marchando en la 15ª posición, realiza su tercer cambio de neumáticos (blandos) cayendo hasta la última posición de carrera.

71ª VUELTA / FINAL DE CARRERA: Victoria de Carlos Sainz (1h 40' 55''800 / 181,524 km/h) seguido de Lando Norris (+04''705) y Charles Leclerc (+34''387) que, a su paso por meta establece la que será la vuelta más rápida de carrera (1'18''336 / 197,794 km/h).

Por detrás de ellos, Hamilton (+44''780), Russell (+48''536), Verstappen (+59''558), Magnussen (+1'03''642), Piastri (+1'04''928) y, ya a una vuelta del ganador, Hülkenberg y Gasly completaban las diez primeras posiciones de carrera. 

Finalizada la carrera, Franco Colapinto era sancionado con 10'' de penalización al considerarle responsable de una colisión con Lawson, a pesar de la cual conservaba su 12ª posición final.

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