Gran Premio de Bélgica 2015 (Resumen de carrera)

Sexta victoria de la temporada para Lewis Hamilton en una carrera dominada por el británico de principio a fin. Aprovechando la ventaja de su “pole” obtenida el sábado, realizó una buena salida que le permitió situarse en cabeza desde el inicio de la prueba, posición que tan solo abandonaría puntualmente con motivo de sus cambios de neumáticos, e ir aumentando paulatinamente su ventaja con respecto a sus seguidores para completar una carrera tranquila.

La segunda posición de Nico Rosberg, con la que el equipo Mercedes completa su séptimo doblete del año, devuelve la sensación de autoridad mostrada por el equipo alemán a lo largo de la temporada, puesta ligeramente en duda tras la victorias de Sebastian Vettel en Malasia y Hungría. A pesar de una mala salida, las altas prestaciones de su Mercedes, permitió a Rosberg recuperar la segunda posición antes de completar el primer cuarto de carrera; posición que no peligraría ya hasta pasar bajo la bandera cuadros.

Enorme alegría en el equipo Lotus con la tercera posición obtenida, tras una excelente carrera, por Romain Grosjean que volvían a subirse al podio, tras una sequía que venían arrastrando desde el obtenido en Austin en noviembre del 2013. Sin duda a este buen resultado también contribuyó la decisión del equipo Ferrari de llevar hasta el final de carrera a Sebastian Vettel con un único cambio de neumáticos; finalmente, a una vuelta del final cuando el alemán marchaba en la tercera posición y parecía aguantar la fuerte presión del Lotus del francés, uno de sus neumáticos trasero se desintegró, dejándole fuera de los puntos. Solo queda una pregunta en el aire ¿Hasta dónde hubiera llegado Grosjean sin la penalización sufrida tras la sustitución de su caja de cambios que le llevó de la cuarta posición en calificaciones hasta la novena en parrilla...?

La cuarta posición final de Daniil Kvyat premiaba la regularidad del joven piloto ruso, confirmando, tras su segunda plaza de Hungría, el acierto en su incorporación al equipo Red Bull.

PREVIO: Con cielo ligeramente nuboso, aunque sin previsiones de lluvia para la carrera, fuerte viento y una temperatura ambiente de 24ºC y unos 38ºC en pista los monoplazas se van formando sobre la parrilla de salida.

Los pilotos McLaren acumulan un total espectacular de 105 posiciones de penalización en la parrilla de Spa como consecuencia de la sustitución de numerosos elementos en sus grupos propulsores, si bien, felizmente para ellos, después de Budapest estas penalizaciones no son compensadas más en carrera. Muy probablemente éste será el único record que establezca el equipo de Woking en esta temporada.

Con fines estadísticos, convendría recordar que las penalizaciones se reparten de la siguiente forma: Jenson Button, 50 posiciones de penalización (20 por un octavo y noveno turbo; 10 por un séptimo y octavo motor; 10 por un octavo y noveno MGU-H y 10 por un séptimo y octavo MGU-K) y Fernando Alonso, 55 posiciones (20 por un séptimo y octavo motor; 10 por un séptimo y octavo turbo;  10 por un séptimo y octavo MGU-H; 10 por un sexto y séptimo MGU-K y 5 por un sexto sistema electrónico). 

Finalmente esta larga lista de penalizaciones se saldará con la 19ª posición en parrilla para Button (17º tiempo en calificaciones) y la 20ª, y última, para Alonso (18º tiempo). 

El apartado de penalizaciones se completa con 5 posiciones, por sustitución de caja de cambios, para Grosjean (4º tiempo en calificaciones), que partirá desde la 9ª posición en parrilla, y para Räikkönen (14º tiempo) que partirá desde la 16ª posición; y 10 para Verstappen (15º tiempo) que partirá desde la 18ª posición por la utilización de un sexto motor.

Los mecánicos de Mercedes trabajan en el monoplaza de Rosberg hasta poco antes de iniciarse la vuelta de formación.

Durante la vuelta de formación, Hülkenberg avisa por radio a su equipo que nota una importante pérdida de potencia en su motor. El alemán recibe instrucciones de pasar por su taller al completar la primera vuelta.

La práctica totalidad de pilotos efectuarán la salida con neumáticos blandos con las únicas de excepciones de Nasr (15º), Button (19º) y Alonso (20º) que lo harán con medios.

SALIDA: Aún con los semáforos apagados, Hülkenberg cala su motor. El proceso de salida se anula y todos los pilotos parten para completar una nueva vuelta de formación. Por tanto, la carrera, inicialmente programada a 44 vueltas, se disputará a 43 vueltas. Los mecánicos de Force India llevan el monoplaza hasta su taller y se anuncia que Hülkenberg no participará en la carrera.

Durante la nueva vuelta de formación, Sainz avisa a su equipo de sufrir también una pérdida de potencia, por lo que le dan instrucciones de pasar por su taller antes de iniciar la carrera.

Cuando definitivamente los semáforos se apagan, Hamilton, partiendo desde la “pole”, se coloca en cabeza y, a pesar de un pequeño error en lo alto de Eau Rouge, consigue mantenerla por delante de Pérez, autor de una magnífica salida en la que ha conseguido superar a Bottas y a Rosberg.

Rosberg realiza una mala salida y pierde posiciones ante Pérez, Ricciardo y Bottas, aunque en la chicane previa a la recta de meta ("parada del autobús") consigue superar a Bottas por la 4ª posición.

1ª VUELTA / PRIMER PASO POR META: Hamilton (=), Pérez (+2), Ricciardo (+3), Rosberg (-2), Bottas (-2), Vettel (+2), Maldonado (=), Grosjean (+1), Massa (-3) y Ericsson (+3) ocupan la diez primeras posiciones de carrera.

2ª VUELTA: Bottas pierde ligeramente la trazada en Le Source y pierde la 5ª posición ante Vettel.

Maldonado circula al ralentí y comunica a su equipo que sufre un problema de motor. Finalmente llega hasta su taller y abandona la carrera. Mala suerte para el piloto venezolano.

Sainz consigue incorporarse a pista, facilitando el paso a todos los pilotos y situándose en la última posición con dos vueltas perdidas respecto a la cabeza.

3ª VUELTA: Kvyat supera por la 9ª posición a Ericsson.

4ª VUELTA: Verstappen supera también a Ericsson para hacerse con la 10ª posición.

6ª VUELTA: Kvyat supera a Massa por la 8ª posición.

8ª VUELTA: Ricciardo es el primero en realizar el primer cambio de neumáticos (medios) y cae hasta la 12ª posición.

Grosjean supera en Combes a Bottas por la 5ª posición.

9ª VUELTA: Pérez, acosado por Rosberg, realiza su primer cambio de neumáticos (blandos) y se incorpora a pista en la 11ª posición, perdiendo posición ante Ricciardo, al que antecedía antes de los cambios de neumáticos.

Primer cambio de neumáticos para Bottas. Grave error del equipo Williams que colocan neumáticos blandos en las ruedas delanteras y en la trasera izquierda y neumático medio en la trasera derecha. Tan solo será una cuestión de tiempo la sanción para el finlandés.

Fuerte bloqueo de frenada de Kvyat en la última curva sin mayores consecuencias.

10ª VUELTA: Primer cambio de neumáticos para Grosjean (blandos), Kvyat (medios), Massa (medios), Verstappen (blandos) y Ericsson (medios) que se incorporan a pista 8º, 9º, 10º, 11º y 13º, respectivamente.

Grosjean, que se ha incorporado a pista justo por detrás de Bottas,  le supera para situarse en la 7ª posición.

Hamilton, líder de la carrera, aventaja en 8’’4 a Rosberg y en 11’’4 a Vettel.

12ª VUELTA: Primer cambio de neumáticos (blandos) para Räikkönen que se incorpora a pista en la 10ª posición.

Pérez supera a Ricciardo por la 4ª posición.

13ª VUELTA: Primer cambio de neumáticos (medios) para Rosberg que se incorpora a pista en la 3ª posición, ganando la posición a Pérez y Ricciardo tras el primer cambio de neumáticos.

14ª VUELTA: Hamilton realiza su primer cambio de neumáticos (medios), cediendo el liderato a Vettel.

15ª VUELTA: Vettel realiza su cambio de neumáticos (medios) y se incorpora a pista en la 6ª posición. Hamilton recupera la cabeza de la carrera.

Susto para Ricciardo, que pierde ligeramente la trazada en Eau Rouge, aunque sin mayores consecuencias.

16ª VUELTA: Bottas cumple el “drive through” con el que ha sido penalizado por el error en el cambio de sus neumáticos y cae hasta la 11ª posición.

18ª VUELTA: Grosjean supera por la 4ª posición a Ricciardo.

20ª VUELTA: La ventaja de Hamilton se sitúa en 3’’2 con respecto a Rosberg y 14’’9 respecto a Pérez.

Grosjean supera fácilmente en Combes a Pérez por la 3ª posición.

21ª VUELTA: Pérez realiza su segundo cambio de neumáticos (medios) y se incorpora a pista en la 10ª posición.

Ricciardo, que marchaba 5º, justo por detrás de Pérez, se detiene súbitamente a la salida de la última curva y su Red Bull queda inmovilizado en la parte derecha del inicio de la recta principal. Para poder retirarlo con seguridad, dirección de carrera establece el “virtual safety car” con lo que la prueba queda neutralizada: las posiciones y diferencias se mantienen invariables.

22ª VUELTA: Segundo cambio de neumáticos (medios) para Grosjean, Massa, Räikkönen y Verstappen. 

MITAD DE CARRERA / La carrera se relanza con Hamilton (=), Rosberg (=), Vettel (+5), Grosjean (+5), Kvyat (+7), Pérez (-2), Massa (-1), Räikkönen (+6), Verstappen (+9) y Ericsson (+3) en las diez primeras posiciones.

28ª VUELTA: Kvyat, tras un fuerte patinazo en la última curva, realiza su segundo cambio de neumáticos (blandos) y se incorpora a pista en la 10ª posición.

29ª VUELTA. Kvyat supera por la 9ª posición a Bottas.

30ª VUELTA: La ventaja de Hamilton continúa aumentando: 5’’5 de Rosberg y 29’’1 Vettel.

Alonso supera a Ericsson por la 11ª posición, aunque unas curvas después el sueco recupera la posición.

31ª VUELTA: Segundo cambio de neumáticos (blandos) para Hamilton que cede el liderato a Rosberg.

32ª VUELTA: Rosberg realiza su segundo cambio de neumáticos (blandos). Hamilton recupera la cabeza de carrera.

El ingeniero de Vettel le comunica que sus neumáticos presentan buen estado por lo que consideran que podrá completar con ellos la carrera. La decisión de Ferrari se antoja, cuanto menos, arriesgada.

33ª VUELTA: Tercer cambio de neumáticos (blandos) para Verstappen que se incorpora en la 10ª posición.

34ª VUELTA: Rosberg establece la que será la vuelta más rápida de carrera (1’52’’416 / 224,295 km/h)

35ª VUELTA: Sainz entra en su taller y abandona. Cuarto abandono consecutivo por problemas mecánicos para el español.

37ª VUELTA: Kvyat supera fácilmente en Combes a Räikkönen por la 7ª posición.

40ª VUELTA: Verstappen supera a Bottas por la 9ª posición pero, al alargar la frenada, el finlandés recupera la posición. Unas curvas después, el de Toro Rosso consigue superar de nuevo al finlandés.

Kvyat apura la frenada al límite en Combes y supera a Massa por la 6ª posición.

La ventaja de Hamilton se sitúa en 4’’0 sobre Rosberg y 32’’9 sobre Vettel-

41ª VUELTA: Kvyat supera a Pérez para situarse en la 5ª posición.

42ª VUELTA: Vettel, que viene resistiendo la fuerte presión de Grosjean desde hace muchas vueltas, ve como su neumático posterior derecho se deshace en mil pedazos y es superado por numerosos pilotos. La arriesgada apuesta de Ferrari no dio los frutos esperados.

43ª VUELTA: Verstappen supera por la 7ª posición a Räikkönen en Combes, aunque se pasa de frenada y el finlandés recupera la posición.

FINAL DE CARRERA: Victoria para Lewis Hamilton (1h 23’ 40’’387 / 215,874 km/h) por delante de Rosberg (+2’’058) y Grosjean (+37’’988) que le acompañan en el podio. Kvyat (45’’692), Pérez (+53’’997), Massa (+55’’238), Räikkönen (+55’’703), Verstappen (+56’’076), Bottas (+1’ 01’’040) y Ericsson (+1’31’’234) completan las diez primeras posiciones de carrera.

Back to Comments          Back to InfoNews