Hoy asistimos en el mítico circuito de Spa-Francorchamps a un espectáculo absolutamente bochornoso. Con sus poco menos de tres minutos y medio de duración (3' 27''071) se convierte en la carrera más corta de la ya larga historia de la F1.

La falta de decisión de Michael Masi, director de carrera, respaldado por la inepta colaboración de sus comisarios, fueron demorando por más de tres horas una decisión que, en principio, ante la adversa situación atmosférica unida a la peligrosidad de una pista extremadamente rápida, parecía la más lógica: la suspensión de la carrera.

Fuimos testigos de un engaño deportivo, en el que los más defraudados fueron los miles de espectadores que, bajo una lluvia infernal, aguantaron pacientemente el comienzo de lo que parecía poder convertirse en un gran espectáculo. Finalmente, sufrieron la desilusión de ver a unos monoplazas rodando dos vueltas tras el safety car con el objetivo primordial de evitar retornarles el importe de sus costosas entradas, lo que además terminó convirtiéndose en una auténtica... ¡estafa económica!

Para resumir la caótica situación, habríamos de recordar que el auto que completó más vueltas al trazado en la tarde hoy fue... ¡el coche médico!

Las caras de Max Verstappen y Lewis Hamilton sobre el podio mostraban claramente su difícil presencia ante unos espectadores que habían visto absolutamente defraudadas sus ilusiones. Tan solo George Russell reflejaba cierta alegría en su rostro ante una segunda posición que suponía para el joven británico su primer podio en la F1, tras cincuenta grandes premios disputados, así como una importante inyección económica para el laborioso y sacrificado equipo Williams.

Todos los aficionados confiamos en que una situación como la vivida hoy en Bélgica no vuelva a repetirse, ya que supone un atentado contra el deporte del motor y produce una auténtica vergüenza para todos aquellos que amamos y seguimos el mundo de la F1 desde hacer décadas.

PREVIO: Valtteri Bottas (8º tiempo en calificaciones) y Lance Stroll (15º tiempo) deberán cumplir la sanción de cinco posiciones en parrilla que arrastraban del gran premio de Hungría, al habérseles considerado responsables de las colisiones registradas en la primera vuelta de aquella carrera. 

Lando Norris también sufre la penalización de cinco posiciones por haberse visto obligado a sustituir la caja de cambios de su McLaren tras el accidente sufrido en la Q2. 

Kimi Räikkönen (19ª tiempo) partirá desde la línea de talleres por haber realizado ajustes en su Alfa Romeo bajo régimen de parque cerrado.

En la vuelta de formación, Sergio Pérez sufre una salida de pista que le lleva contra las vallas de protección en la curva 5 (Les Combes), dañando seriamente su Red Bull, lo que parece le impedirá disputar la carrera.

Tras la aplicación de estas sanciones, el orden partida será el siguiente: 1- Verstappen, 2- Russell 3- Hamilton, 4- Ricciardo, 5- Vettel, 6- Gasly, 7- Ocon, 8- Leclerc, 9- Latifi, 10- Sainz, 11- Alonso, 12- Bottas, 13- Giovinazzi, 14- Norris, 15- Tsunoda, 16- Schumacher, 17- Mazepin, 18- Stroll y 19-Räikkönen.  El equipo Red Bull comunica que Sergio Pérez no participará en la carrera. 

Lluvia intensa sobre el circuito. Temperatura ambiente de 13ºC y 15ºC sobre el asfalto.

Con la pista totalmente mojada, todos los pilotos iniciarán la carrera con neumáticos de lluvia extrema.

Ante la complicadísima situación que presenta el trazado, con grandes balsas de agua en varios lugares y una precaria visibilidad, dirección de carrera decide aplazar su inicio al menos cinco minutos. Dado que la lluvia sigue cayendo intensamente sobre el circuito, el inicio de carrera se aplaza hasta las 15:25. 

Los monoplazas parten desde la parrilla tras el safety car para una vuelta de formación: Tras completarla, sin detenerse, inician otra vuelta que no llega a completarse, ya que aparece la bandera roja en pista, suspendiendo temporalmente la carrera. Los monoplazas entran siguiendo al safety car en la línea de talleres y se detienen allí en espera de nuevas instrucciones para el reinicio de la prueba.

Dado que el comienzo de carrera continúa demorándose, los mecánicos de Red Bull trabajan afanosamente en el monoplaza de Pérez con la esperanza que el mexicano pueda participar. Finalizados satisfactoriamente los trabajos, el equipo austriaco plantea a dirección de carrera la posibilidad de que Pérez se pueda incorporar a ella, bajo el argumento de que la carrera, hasta ese momento, aún no se había iniciado.

Tras numerosas consultas y cruce de comunicaciones, a las 16:20 dirección de carrera comunica al equipo Red Bull que el mexicano podrá participar, aunque deberá partir desde la línea de talleres, dada la importante reparación se han visto obligados a realizar para conseguir ponerlo en situación de salir a pista.

Las condiciones climatológicas no mejoran y el inicio de carrera sigue demorándose. El coche médico sale periódicamente a pista para analizar su situación, pero al no detectar mejoría alguna, sigue aplazándose la hora de inicio de carrera. 

Finalmente a las 18:05 se anuncia el inicio de carrera para las 18:17. Michael Masi, director de carrera, anuncia que se disputará de forma cronometrada, no a un número determinado de vueltas, con una duración máxima de 53 minutos.

   

SALIDA: Los monoplazas entran pista tras el safety car para iniciar la carrera conservando el orden de parrilla inicial con Pérez incorporado en la última posición del pelotón. 

1ª VUELTA / Primer paso por meta: Neutralizados tras el safety car Verstappen (=), Russell (=), Hamilton (=), Ricciardo (=), Vettel (=), Gasly (=), Ocon (=), Leclerc (=), Latifi (=) y Sainz (=) ocupan las diez primeras posiciones de carrera.

2ª VUELTA: Las posiciones de mantienen tras el safety car.

La vuelta más rápida en carrera la establece... ¡¡¡Nikita Mazepin!!!

3ª VUELTA: La bandera roja aparece de nuevo en pista en lo que parece la neutralización definitiva de carrera.

FINAL DE CARRERA: Se confirma la suspensión de carrera. Los pilotos conservan las posiciones de partida, subiendo a sus marcadores tan solo la mitad de puntos asignados a cada una de las diez primeras posiciones.

  

Copyright 2001-2024 MANBOS