Gran Premio de Austria 2014 (Resumen de carrera)

Tras el paréntesis de Canadá, donde con su victoria  Daniel Ricciardo rompió la racha victoriosa de Mercedes, hoy asistimos a otra demostración de fuerza por parte del equipo alemán con un nuevo doblete, sexto de la temporada: victoria de Nico Rosberg, tercera del año, y segunda posición para un brillante Lewis Hamilton.

Si bien la victoria de Rosberg se vio favorecida, en cierta medida, por una mejor estrategia del equipo Mercedes que decidió anticipar sus paradas a los Williams, dominadores de las tandas de calificación, la segunda posición de Lewis Hamilton hay que imputársela directamente a su incansable combatividad, capaz de apurar al máximo su mecánica (no habría más que ver las llamaradas que despedían sus frenos en su segunda parada en talleres) con el fin de conseguir su objetivo. De extraordinaria podemos calificar su primera vuelta en la que, partiendo desde la novena posición, remontó dos posiciones en el mismo momento del arranque, otras dos antes de llegar a la segunda curva del circuito y una más antes de completar la primera vuelta. Luego supo beneficiarse del acierto estratégico de su equipo para superar a los pilotos de Williams y colocarse a la estela de su compañero de equipo, no permitiéndole el menor respiro hasta superar la bandera a cuadros.

Las tercera y cuarta posiciones de Valtteri Bottas y Felipe Massa, que en otro momento hubieran supuesto una inmensa alegría para el equipo Williams, hoy parecieron escaso resultado ante las expectativas creadas tras ocupar las dos primeras posiciones en las tandas de calificación, si bien y sin quitar méritos al equipo británico, habría que considerar que quizá se vieron ligeramente favorecidas por los errores cometidos por los pilotos de Mercedes. No obstante, y a pesar de la buena carrera realizada por Bottas y Massa, siempre quedará la duda de saber si anticipando sus paradas en talleres no hubieran estado en situación de disputar la victoria o, al menos, ponérsela más difícil al equipo alemán.      

La quinta posición final de Fernando Alonso parece reflejo de una mejora en las prestaciones de su Ferrari, aunque aún insuficientes para enfrentarse con garantías de éxito a sus más directos competidores.

Si de extraordinaria consideramos la carrera de Hamilton, en la intención de ser justos, deberíamos aplicar el mismo calificativo a la disputada por Sergio "Checo" Pérez. Partiendo desde la decimosexta posición, tras la penalización de cinco plazas por su incidente con Massa en Canadá, el mexicano estableció una estrategia distinta a los hombres de cabeza decidiendo dejar sus neumáticos más blandos para el final de carrera y a base de coraje y regularidad, fue ascendiendo en la tabla de clasificación, hasta situarse en una sexta posición final que premia una excelente actuación, rubricada incluso con el record de vuelta rápida en carrera.     

PREVIO: Cielo ligeramente nuboso, sin amenaza de lluvia; temperatura ambiente de 23ºC y unos 48ºC sobre el asfalto.

Al no haber prosperado su apelación, Sergio Pérez cumple la penalización de cinco posiciones en parrilla, impuesta como consecuencia de su incidente con Massa en la última vuelta de la carrera de Canadá, por lo que pasa de la 11ª posición conseguida en calificaciones a la 16ª.

Max Chilton, autor el 21º tiempo, saldrá desde la última posición por la sanción de tres posiciones en parrilla impuesta tras su incidente con Bianchi en Canadá.

Romain Grosjean, 16º tiempo en calificaciones, iniciará la carrera desde la línea de talleres tras sustituir su caja de cambios y modificar los reglajes en su Lotus. 

La mayoría de pilotos iniciarán la carrera con neumáticos súper-blandos, con la excepciones de Button, Maldonado, Pérez, Bianchi, Ericsson y Chilton que lo harán con blandos.

SALIDA: Tras apagarse los semáforos, Felipe Massa, aprovechando la ventaja de su "pole", se sitúa en cabeza de carrera. Rosberg supera a Bottas, aunque el finlandés consigue recuperar su posición antes de la segunda curva.

Hamilton realiza una extraordinaria salida en la que, por el centro de la pista, en la arrancada consigue superar a Räikkönen y Kvyat, para luego, antes de la segunda curva, rebasar a Magnussen y Ricciardo; en la curva ocho, también supera a Alonso, por lo que antes de completar la primera vuelta el británico ha ganado ya... ¡¡¡cinco posiciones!!!

Buen arranque también de Pérez que desde la 16ª posición ha saltado a la 11ª en tan solo una vuelta. 

Por el contrario, decepcionante salida de Ricciardo que, en el primer paso por meta, ha perdido cuatro plazas.

    

1ª VUELTA / PRIMER PASO POR META: Con la carrera neutralizada, las diez primeras posiciones las ocupan: Massa (=), Bottas (=), Rosberg (=), Hamilton (+5), Alonso (-1), Magnussen (=),  Räikkönen (+1), Hülkenberg (+2),  Ricciardo (-4) y Kvyat (-3).

2ª VUELTA: El Red Bull de Vettel parece quedarse sin tracción  y termina por pararse. Ya con una vuelta perdida, consigue arrancar de nuevo y reincorporarse a carrera. Justo en ese momento, pasa por pista su compañero Ricciardo que, sorprendido por la incorporación del alemán, pierde una nueva posición ante Kvyat.

3ª VUELTA: Grosjean es el primero en efectuar el primer cambio de neumáticos. El francés es penúltimo de carrera, tan solo lleva por detrás de él a... ¡¡¡Vettel!!!

9ª VUELTA: Primer cambio de neumáticos para Hülkenberg que se incorpora a pista en la 12ª posición.

10ª VUELTA: La ventaja del líder, Massa, con respecto a sus perseguidores se sitúa en 1''169 de Bottas y 2''388 de Rosberg. El cuarto clasificado, Alonso, ya se encuentra a 8''753 del líder.

Magnussen, Kvyat y Ricciardo realizan su primer cambio de neumáticos (blandos) y se incorporan a pista 15º, 18º y 19º, respectivamente. La incorporación a la línea de talleres de Kvyat, sobre el paso de Ricciardo, resulta arriesgada, aunque finalmente consigue mantener su posición.

11ª VUELTA: Rosberg es el primero de los pilotos de cabeza en realizar su primer cambio de neumáticos (blandos) y se incorpora pista en la 7 posición.

12ª VUELTA: Primer cambio de neumáticos para Gutiérrez (blandos) que arranca sin tener correctamente fijada su rueda posterior derecha, por lo que sus mecánicos le hacen ostensibles señas para que se detenga, lo que hace antes de incorporarse a pista y es empujado de nuevo a su taller para fijarla correctamente. Enorme pérdida de tiempo para el mexicano que cae desde la 10ª posición a la 21ª en tan desafortunada maniobra. Analizado por los comisarios de carrera, el incidente se resolverá con una penalización adicional de un "stop and go" de 10 segundos.

13ª VUELTA: Hamilton realiza su primer cambio de neumáticos (blandos) y cae a la 7ª posición.

14ª VUELTA: Massa y Alonso realizan su primer cambio de neumáticos (blandos) y se incorporan a pista 5º y 8º, respectivamente. El brasileño sale a pista por detrás de Rosberg, que le ha ganado la posición al anticipar su primera entrada en talleres.

15ª VUELTA: Hamilton supera a Massa, aún con los neumáticos sin temperatura, en la segunda curva. La estrategia de Williams no parece haber sido la más acertada.

Bottas y Räikkönen realizan su primer cambio de neumáticos (blandos) y se incorporan a pista en la 3ª y 14ª posición, respectivamente. El finlandés sale por detrás de Pérez, que aún no ha cambiado neumáticos, y Rosberg, por lo que ha perdido posición con respecto al alemán, pero la ha ganado a su compañero de equipo Massa. La estrategia del equipo Williams ha echado a perder cualquier posibilidad de victoria del brasileño.

20ª VUELTA: Vettel realiza su primer cambio de neumáticos (blandos) y se incorpora a pista de nuevo en la última posición ¡Triste carrera para el cuatro veces campeón!

26ª VUELTA: Kvyat detiene su Toro Rosso fuera de la pista con la rueda trasera derecha destrozada ¿Se quedó sin frenos antes de pinchar su neumático o viceversa...? Sea como fuera, abandono para el joven piloto ruso.

27ª VUELTA: Rosberg se coloca líder de carrera tras superar a Pérez en la segunda curva. Poco después, Bottas también supera al mexicano. Hamilton lo intenta, aunque sin conseguirlo.

28ª VUELTA: Hamilton consigue al fin superar a Pérez, ya con el uso de sus neumáticos al límite.

29ª VUELTA: Pérez realiza su primer cambio de neumáticos (blandos) y cae hasta la 8ª posición. El mexicano tendrá que realizar obligatoriamente otro cambio de neumáticos.

Vettel golpea la parte trasera del Sauber de Gutiérrez y se verá obligado a entrar en talleres para sustituir su alerón delantero seriamente dañado en la maniobra. El alemán sigue incrementando su retraso. Dirección de carrera anuncia la apertura de una investigación sobre el incidente que será cerrada sin mayores consecuencias.

30ª VUELTA: La ventaja de Rosberg sobre Bottas se sitúa en 0''570 y en 1''159 sobre Hamilton.

35ª VUELTA / MITAD DE CARRERA: Las diez primeras posiciones están ocupadas por: Rosberg (+2), Bottas (=), Hamilton (+6), Massa (-3), Alonso (-1), Magnussen (=), Hülkenberg (+3), Pérez (+8), Ricciardo (-4) y Räikkönen (-2). 

37ª VUELTA: Vettel entra en taller y abandona.

Pérez, aprovechando los problemas de Hülkenberg con sus neumáticos, le supera por la 7ª posición.

39ª VUELTA: Hamilton y Hülkenberg realizan su segundo cambio de neumáticos (blandos) y se incorporan a pista en la 5ª y 11ª posición, respectivamente. La parada del británico es un poco más larga de lo habitual, ya que, en el momento de la detención, unas ligeras llamas salen de su rueda delantera derecha, lo que confirma lo que su equipo le viene comentando hace varias vueltas... ¡¡¡la temperatura de sus frenos es muy elevada!!!

40ª VUELTA: Segundo cambio de neumáticos para Rosberg y Magnussen (blandos). El alemán se incorpora a pista en la 4ª posición, por detrás de Bottas, Massa y Alonso, aunque con la tranquilidad de saber de todos ellos han de realizar una nueva parada antes de acabar la carrera.

41ª VUELTA: Bottas realiza su segundo cambio de neumáticos (blandos) y se incorpora a pista en 5ª posición por detrás de Hamilton; la estrategia de Mercedes se ha impuesto de nuevo a la de Williams.

43ª VUELTA: Massa y Ricciardo realizan el segundo cambio de neumáticos (blandos). El brasileño es 6º y el australiano 11º. Alonso es líder de carrera, pero aún ha de realizar un segundo cambio de neumáticos.

44ª VUELTA: Räikkönen realiza su segundo cambio de neumáticos (blandos) y cae a la 11ª posición.

47ª VUELTA: Alonso realiza su segundo cambio de neumáticos (blandos) y se incorpora a pista 6ª, por detrás de Massa. Rosberg recupera el liderato de la carrera.

50ª VUELTA: La ventaja de Rosberg respecto a Hamilton se sitúa en torno a 1'' y en casi 6'' respecto de Bottas.

55ª VUELTA: Pérez realiza su segundo cambio de neumáticos (súper-blandos) y cae hasta la 8ª posición, aunque el final de carrera del mexicano son neumáticos nuevos se antoja interesante.

58ª VUELTA: Button efectúa su segundo cambio de neumáticos (súper-blandos) y se incorpora a pista en la 11ª posición.

59ª VUELTA: Pérez vuela sobre la pista y establece la que será la vuelta más rápida de carrera (1'12''142 / 215,874 km/h).

61ª VUELTA: Vergne entra en su taller y abandona. Sus frenos delanteros se encuentran al límite de utilización.

66ª VUELTA: Aprovechando un error de frenada de Magnussen, Pérez le supera para hacerse con la 6ª posición. Partiendo desde la 16ª plaza en parrilla, el mexicano ha ganado... ¡¡¡diez posiciones en pista!!!

71ª VUELTA / FINAL DE CARRERA: Nueva victoria para Nico Rosberg (1h 27' 54''976 / 209,617 km/h) que supo mantener durante las últimas vueltas su ventaja sobre Hamilton (+1''932) y Bottas (+8''172) que acompañaron en el podio al alemán. El resto de las diez primeras posiciones de carrera las ocuparon Massa (+17''358), Alonso (+18''553), Pérez (+28''546), Magnussen (+32''031), Ricciardo (+43''522), que en el último suspiro rebasó a Hülkenberg (+44''137) y Kimi Räikkönen (+47''777). 

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