F1 2020 (1ª carrera) - Gran Premio de Austria (Información previa)

"Santiago Criado" 02/07/2020 11:33:18 ID #1368

CIRCUITO

ESTRATEGIA

Velocidad máxima: 332,3 km /h / Velocidad media: 230,4 km/h.
Distancia salida a primera curva: 217 m.
Recta más larga: 868 m.
Consumo de carburante: 1,8 kg por vuelta
Longitud de la línea de talleres: 359 m. Coste de una parada: 22,7 segundos (media 2019).
Número de curvas: 10 (7 a derecha y 3 a izquierda).
Porcentaje de plena aceleración por vuelta: 67 %
Distancia máxima a plena aceleración: 680 m.
Número de frenadas por vuelta: 7
Porcentaje de frenada por vuelta: 12 %
Apoyo aerodinámico: 7 / 10
Desgaste de frenos: 8 / 10
Desgaste de neumáticos: 4 / 10
Desgaste de motor: 8 / 10
Abrasividad del asfalto: 3
Adherencia del asfalto: 5
Neumáticos: C2 (blancos / ex-medios), C3 (amarillos / ex-blandos) y C4 (rojos / ex-súper-blandos).
Neumáticos reservados para la Q3: un juego de C4 (rojos / ex-súper-blandos).
Neumáticos reservados para la carrera: C2 (blancos / ex-medios) y C3 (amarillos / ex-blandos). Al menos uno de ellos ha de utilizar en carrera.
Posibilidad de intervención del coche de seguridad: 40 %
Zona utilización alerón trasero móvil: Tres (recta principal, zona entre curvas 1 y 3 y zona entre curvas 3 y 4).
Previsión meteorológica: sábado y domingo: soleado, cielo parcialmente nuboso, sin previsión de precipitaciones / Temperaturas entre 18ºC y 21ºC.
Comisario piloto:

HISTÓRICO

Podium 2019: 1.- Max Verstappen (Red Bull-Honda) / 2.- Charles Leclerc (Ferrari) / 3.- Valtteri Bottas (Mercedes).
Pole Position 2019: Charles Leclerc (Ferrari) - 1'03''003 (246,731 km/h).
Mejor vuelta 2019: Max Verstappen (Red Bull-Honda) – 1’07’’475 (230,379 km/h).
Récord de vuelta en carrera: Kimi Räikkönen (Ferrari) – 1’06’’957 (232,161 km/h) (2018).
Récord de victorias (pilotos): Dos – Mika Hakkinen (1998 y 2000), Michael Schumacher (2002 y 2003), Nico Rosberg (2014 y 2015) y Max Verstappen (2018 y 2019).
Récord de victorias (equipos): Cuatro / Mercedes (2014, 2015, 2016 y 2017).
Número de carreras disputadas en este circuito (Trazado actual): 13 (1997 a 2003, 2014 a 2019).
Número de paradas en talleres 2019: 22.
Número de adelantamientos 2019:

CURIOSIDADES

A consecuencia de la crisis del COVD19 que llevó a la anulación de las diez primeras programadas para la temporada 2020, por por primera vez en la historia el gran premio de Austria es la primera carrera del campeonato.
En las trece carreras disputadas sobre el trazado actual, el “poleman” sólo ganó en cinco ocasiones (Jacques Villeneuve en 1997, Mika Hakkinen en 2000 y Michael Schumacher en 2003, Lewis Hamilton en 2016 y Valtteri Bottas en 2017). En 2001, David Coulthard obtuvo la victoria partiendo desde la séptima posición en parrilla.
Max Verstappen consiguió la victoria en las dos últimas carreras disputadas en este trazado, en el que Lewis Hamilton tan solo ha conseguido imponerse en una ocasión (2016)
Sebastian Vettel nunca ha conseguido ganar en este circuito.

COMENTARIO TÉCNICO

Ubicado sobre el antiguo circuito de Österreichring, posteriormente también denominado A-1 Ring, se trata de una versión modernizada y remodelada del antiguo circuito.
Con poco más de 4 kilómetros de longitud y tan solo nueve curvas, se trata de uno de los circuitos más cortos y sencillos del campeonato; a pesar de ello, y de la estrechez de la pista, suele ser escenario de interesantes carreras.
Sus cuatro largas rectas, combinadas con una curiosa combinación de curvas lentas y rápidas, suponen un verdadero rompecabezas para los equipos a la hora de encontrar un equilibrado compromiso entre la velocidad punta (casi el 70% del trazado se realiza en plena aceleración) y la carga aerodinámica necesaria para sus partes sinuosas. Su trazado resulta muy exigente tanto para los motores como para los frenos, especialmente en las frenadas en bajada y en las cerradas curvas en ángulo recto. También tiene una importante influencia los distintos cambios de niveles que se reparten a lo largo de su trazado y la escasa adherencia de su firme.
La curva 2 se presenta como la zona más favorable para poder adelantar.

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