F1 2023 - Gran Premio de Japón (Información previa)

"Santiago Criado" 21/09/2023 12:18:35 ID #1579

CIRCUITO

ESTRATEGIA

Velocidad máxima: 291,2 km /h / Velocidad media: 200,2 km/h (media vuelta más rápida en carrera de 2022 disputada con lluvia).
Longitud total de rectas: 3,316 km / Recta más larga: 994 m
Distancia salida a primera curva: 890 m.
Número de curvas: 18 (10 a derecha y 8 a izquierda).
Longitud de la calle de talleres: 392 m / Coste de una parada: 23''7 (media 2019).
Apoyo aerodinámico: 8 / 10
Desgaste de frenos: 5 / 10
Desgaste de neumáticos: 9 / 10
Neumáticos: C1-duros (blancos), C2-medios (amarillos) y C3-blandos (rojos).
Posibilidad de intervención del coche de seguridad: 60 %
Zonas utilización DRS: una (recta principal)..
Previsión meteorológica: sábado y domingo: cielos ligeramente nubosos y temperaturas entre 28ºC y 31ºC.

LA PASADA TEMPORADA (Carrera disputada tan solo a 28 vueltas por intensa lluvia)

18ª carrera de la temporada.
12ª victoria de la temporada para Max Verstappen (32ª victoria y 74º podio en su palmarés).
14ª victoria de la temporada Red Bull (89ª victoria, 229º podio y 22º doblete en su palmarés).
18 monoplazas completaron la carrera.
Clasificación final:

Max Verstappen (Red Bull) / 3h 01' 44''004 (53,583 km/h ) (=)
Sergio Pérez (Red Bull) / +27'’066 (+2)
Charles Leclerc (Ferrari) / +26''763 + 5'' penalización (-1)
Esteban Ocon (Alpine-Renault) / +39''685 (-1)
Lewis Hamilton (Mercedes) / +40''326 (-1)
Sebastian Vettel (Aston Martin-Mercedes) / +46''358 (+3)
Fernando Alonso (Alpine-Renault) / +46''369 (=)
George Russell (Mercedes) / +47''661 (=) (*)
Nicholas Latifi (Williams-Mercedes) / +1'10''143 (+10) / Mejor progresión en carrera
Lando Norris (McLaren-Mercedes) / +1'10''782 (=)

(Entre paréntesis aparecen las diferencias entre las posiciones finales de carrera

y las ocupadas en la parrilla de salida).

Vuelta más rápida en carrera: Guanyu Zhou (Alfa Romeo - Ferrari) – Vuelta 20ª: 1’44’’411 (200,220 km/h) / 1ª vuelta más rápida en carrera en su palmarés.
Pole position: Max Verstappen (Red Bull) / 1'29''304 (234,090 km/h) - 18ª pole posición en su palmarés.
Mayor velocidad punta: 291,2 km/h / Charles Leclerc (Ferrari).
Líderes de carrera: Max Verstappen (27 vueltas: 1ª a 7ª y 9ª a 28ª) y Fernando Alonso (1 vuelta: 8ª).
Número de paradas en talleres: 42.
Neumáticos - Estrategia del vencedor: dos cambios (Salida: intermedios nuevos-lluvia / Vuelta 2ª: lluvia extrema nuevos / Vuelta 7ª: intermedios nuevos-lluvia)
Neumáticos - Detalle por pilotos: http://www.f1cfa.com/tyresgp.asp?t=2022&gpn=Japan
https://www.f1cfa.com/tyresgp.asp?t=2022&gpn=Japan
Tramos autorizados para DRS: una (recta principal).
Resumen de carrera en: http://www.f1cfa.com/post.asp?topiccode=x4cc8h1koq1nurazozumamaf4t4m8y&lg=es

HISTÓRICO

Número de carreras disputadas en este circuito: 32 (1987 a 2006 y 2009 a 2019 y 2022).
Récord de victorias en Suzuka (pilotos): Seis – Michael Schumacher (1995 con Benetton-Renault y 1997, 2000, 2001, 2002 y 2004 con Ferrari).
Récord de victorias en Suzuka (equipos): Siete - McLaren (1988, 1991, 1993, 1998, 1999, 2005 y 2011) y Ferrari (1987, 1997, 2000, 2001, 2002, 2003 y 2004).
Récord de vuelta en carrera: Lewis Hamilton (Mercedes) - 1’30''983 (229,770 km/h) en 2019.

CURIOSIDADES

De las diez últimas carreras disputadas en este circuito, el "poleman" ha conseguido la victoria en cinco ocasiones. Sebastian Vettel (2012, con Red Bull), Nico Rosberg (2016), Lewis Hamilton (2017 y 2018) y Max Verstappen (2022).
Con la victoria de Max Verstappen la pasada temporada, Red Bull rompió la racha de seis victorias consecutivas de Mercedes (cuatro para Lewis Hamilton y una para Nico Rosberg y Valtteri Bottas).
En 2005, Kimi Räikkönen (McLaren-Mercedes) obtuvo la victoria partiendo desde la... ¡decimoséptima posición en parrilla!

COMENTARIO TÉCNICO

Suzuka es el único circuito del calendario en el que se circula a la vez en el sentido de las agujas del reloj y en el sentido contrario, ya que cuenta con un trazado en forma de ocho.
El sueño de todo piloto. El circuito cuenta con la secuencia de curvas rápidas más interesante de toda la temporada, asimismo la enorme cantidad de cambios de dirección es un claro desafío para los neumáticos. La potencia del motor conjugada con la eficacia aerodinámica son la clave secreta de las prestaciones finales.
Es considerado como el mejor circuito de toda la temporada. Aunque es uno de los más exigentes para los pilotos, es también uno de los admirados entre ellos, superando incluso al de Spa. Su primer sector es sin duda el más espectacular de todos los trazados del mundial.

Translate »