F1 2022 - Gran Premio de Arabia Saudí (Información previa)
CIRCUITO
- Circuito: Jeddah Corniche Circuit / Jeddah
- Longitud: 6,174 km
- Vueltas: 50 / Distancia total carrera: 308,450 km
INFORMACIÓN TÉCNICA
- Velocidad máxima: 336,6 km/h / Velocidad media: 244,9 km/h (media vuelta más rápida en carrera).
- Recta más larga: 450 m.
- Distancia salida a primera curva: 230 m.
- Número de curvas: 27 (16 a izquierda y 11 a derecha).
- Longitud de la calle de talleres: 350 m. / Coste de una parada: 20,8 segundos (media 2021).
- Apoyo aerodinámico: 4 / 10
- Desgaste de frenos: 4 / 10
- Desgaste de neumáticos: 7 / 10
- Neumáticos: C2-duros (blancos), C3-medios (amarillos) y C4-blandos (rojos).
- Neumáticos reservados para la Q3: C4-blandos (rojos).
- Neumáticos reservados para la carrera: C4-duros (blancos) y C3-medios (amarillos). Al menos uno de ellos ha de utilizar en carrera.
- Posibilidad de intervención del coche de seguridad: 70%
- Zona utilización alerón trasero móvil: Tres: zonas entre curvas 20 y 22, entre curvas 25 y 27 y recta principal.
- Previsión meteorológica: sábado y domingo:.cielos despejados con temperaturas entre 21ºC y 25ºC.
LA PASADA TEMPORADA
- 21ª carrera de la temporada.
- 8ª victoria de la temporada para Lewis Hamilton (103ª victoria en su palmarés / Anterior victoria: Catar 2021 / 181º podio en su palmarés).
- 9ª victoria de la temporada para Mercedes (124ª de su palmarés / Anterior victoria: Catar 2021 / 263º podio en su palmarés).
- 15 monoplazas completaron la carrera.
- Clasificación final:
- Lewis Hamilton (Mercedes) / (*) 2h 06' 15''118 (146,588 km/h ) (=)
- Max Verstappen (Red Bull-Honda) / +06''825 + 15'' de penalización (+1)
- Valtteri Bottas (Mercedes) / +27''531 (-1)
- Esteban Ocon (Alpine-Renault) / +27''633 (+5)
- Daniel Ricciardo (McLaren-Mercedes) / +40''121 (+6)
- Pierre Gasly (Alpha Tauri-Honda)/ +41''613 (=)
- Charles Leclerc (Ferrari)/ +44''475 (-3)
- Carlos Sainz (Ferrari) / +46''606 (+7) Mejor progresión en carrera.
- Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo-Ferrari) / +58''505 (+1)
- Lando Norris (McLaren-Renault) / + 1'01''358 (-3)
(*) La carrera sufrió dos interrupciones por un tiempo total de casi 35 minutos):
(Entre paréntesis y enmarcadas en negrita aparecen las diferencias entre las posiciones
finales de carrera y las ocupadas en la parrilla de salida).
- Vuelta más rápida en carrera: Lewis Hamilton (Mercedes) - Vuelta 47ª: 1'30''734 / 244,962 km/h / 59ª vuelta más rápida en carrera en su palmarés.
- Pole position: Lewis Hamilton (Mercedes) - 1'27''511 (253,984 km/h) / 103ª pole en su palmarés.
- Mayor velocidad punta: 336,6 km/h / Kimi Räikkönen (Alfa Romeo-Ferrari).
- Líderes de carrera: Lewis Hamilton (18 vueltas: 1ª a 10ª y 43ª a 50ª); Max Verstappen (31 vueltas - 11ª a 15ª y 17ª a 42ª) y Esteban Ocon (1 vuelta: 16ª).
- Número de paradas en talleres: 30.
- Neumáticos - Estrategia del vencedor: un cambio (Salida: medios usados-C3 / 10ª vuelta: duros nuevos-C2).
- Neumáticos - Detalle por pilotos: http://www.f1cfa.com/tyresgp.asp?t=2021&gpn=Saudi%20Arabia
- Condiciones atmosféricas: Noche con cielo despejado. 29,2ºC de temperatura ambiente y 31,9ºC sobre el asfalto de la pista.
- Tramos autorizados para DRS: Tres: zonas entre curvas 20 y 22, entre curvas 25 y 27 y recta principal.
- Resumen de carrera en: http://www.f1cfa.com/post.asp?topiccode=b5y8d1k6z4mm8sum9k80n1ss8y9baq&lg=es
HISTÓRICO
- Número de carreras disputadas en este circuito: 1 (2021).
- Récord de victorias (pilotos): 1 / Lewis Hamilton (2021).
- Récord de victorias (equipos): 1 / Mercedes (2021).
- Récord de vuelta en carrera: Lewis Hamilton (Mercedes) 1'30''734 / 244,962 km/h en 2021.
CURIOSIDADES
- En la única carrera disputada hasta ahora en este circuito, temporada 2021, el poleman, Lewis Hamilton, se alzó con la victoria.
- Con su victoria, el británico incrementó aún más su record personal absoluto de triunfos conseguidos en circuitos diferentes, estableciéndolo en un total de treinta y uno, lejos ya de los veintitrés conseguidos por Michael Schumacher.
- Por otra parte, este fin de semana Lewis Hamilton podrá igualar el record de número de carreras disputadas con el mismo constructor, Mercedes, ahora en poder de Michael Schumacher con sus ciento ochenta carreras disputadas al volante de un Ferrari.
- La carrera en Arabia Saudí será nocturna, circunstancia que tendrá una importante influencia en el comportamiento de motores y neumáticos, ya que la temperatura ambiente irá descendiendo a medida que la carrera vaya avanzando.
COMENTARIO TÉCNICO
- Diseñado por la empresa del ingeniero alemán Hermann Tilke en estrecha colaboración con el propio equipo técnico de la F1 encabezado por Ross Brawn, se trata de un circuito urbano temporal, en el que se utilizan tramos ya existentes complementados con zonas permanentes. El principal objetivo de ambos equipos ha sido desarrollar una pista muy rápida en la que tanto pilotos como monoplazas exploten al límite sus prestaciones personales y mecánicas, evitando angulosas curvas como las existentes en otros circuitos urbanos (Bakú, Sochi o Singapur).
- Por tratarse de un circuito de reciente construcción no existen datos sobre tiempos reales en pista, si bien su trazado anuncia ser especialmente rápido. De acuerdo con las simulaciones realizadas, se estima pueda convertirse en el circuito más rápido de la historia de la F1, superando incluso los 257,321 km/h de media establecida en 2004 por el Ferrari de Rubens Barrichello en el circuito italiano de Monza, hasta ahora record absoluto de vuelta más rápida en carrera.
- Ubicado en la zona portuaria de la ciudad de Jeddah, junto al Mar Rojo y rodeando un lago, sus 6.174 metros de longitud le convierte en el segundo más largo del campeonato, tan solo superado por los 7.004 metros de Spa-Francorchamps (Bélgica).
- A lo largo de sus 27 curvas los pilotos estarán más ocupados con los cambios de dirección al volante que con el pedal de freno, ya que tan solo las curvas 1, 4 y 27 requerirán fuertes frenadas; mientras que la 13 (espectacularmente peraltada con 12 grados de inclinación) y la 16 solo precisarán de una ligera reducción de velocidad; el resto, salvo la lenta curva 2, podrán abordarse prácticamente en plena aceleración.
- La estrechez de algunos lugares de su trazado, con las paredes muy cerca de los bordes de la pista, hace que la probabilidad de intervención del safety car a lo largo de la carrera sea muy elevada.
- Sus tres zonas de utilización de DRS previstas parecen garantizar los adelantamientos, lo que permite presagiar una animada carrera.
Más información en http://www.saudiarabiangp.com/en/
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