F1 2017 - Gran Premio de Canadá (Resumen de carrera)

Fin de semana perfecto para Lewis Hamilton en el que tras su pole del sábado, con la igualaba las sesenta y cinco obtenidas por Ayrton Senna -muy cerca ya del record absoluto de sesenta y ocho obtenidas por Michael Schumacher-, dominaba con absoluto dominio la carrera de principio a fin, permitiéndose incluso establecer la vuelta más rápida, mostrando una absoluta superioridad respecto a sus rivales.

Sin restar méritos al británico, convendría recordar que a su tercera victoria de la temporada contribuyó en buena medida el impetuoso Max Verstappen que, en una arriesgada salida que le llevó hasta la segunda posición, terminó golpeando y dañando al Ferrari de Sebastian Vettel, que se presumía como el mayor aspirante a disputar la victoria a Hamilton, obligándole a una prematura parada y, con ella, arrebatándole cualquier posibilidad de victoria. Solo una impresionante remontada permitió que Vettel accediera a una más que merecida cuarta posición final.

La segunda posición de Valtteri Bottas, su tercer podio consecutivo en Montreal, permitía al equipo Mercedes alzarse con su primer doblete del año, circunstancia que se le venía resistiendo desde el inicio de la presente temporada. La carrera del finlandés fue, una vez más, un modelo de regularidad y concentración.

Con su tercer podio consecutivo, Daniel Ricciardo fue sin duda el gran favorecido de los problemas sufridos por todos aquellos que le precedían en la parrilla de salida: abandono de Verstappen, inestabilidad del Ferrari de Räikkönen, daños en el alerón delantero de Vettel... Aunque, además de manejar todas esas circunstancias en su favor, también supo contener la presión que los pilotos de Force India, Pérez y Ocon, ejercieron sobre él a lo largo de la mayor parte de la carrera, e incluso la de Vettel, al que le veía muy cerca por su retrovisor durante las tres últimas vueltas.

A pesar de la buena clasificación de sus pilotos -Sergio Pérez quinto y Esteban Ocon sexto- la tensión en el equipo Force India era patente al acabar la carrera. El motivo era la reiterada negativa del mexicano de ceder su posición al francés, que parecía mantener mejor ritmo de carrera con unos neumáticos más frescos, en un intento de arrebatarle el último peldaño del podio a Ricciardo. Acabada la carrera, el propio Ocon manifestaba por radio al equipo su frustración por no haber disfrutado de la oportunidad de luchar por su primer podio cuando, al menos según él consideraba, lo tenía a su alcance. 

PREVIO: Cielo soleado con nubosidad muy escasa. Temperatura ambiente de 28ºC y 41ºC en pista. Fuertes rachas de viento.

Al no registrarse penalización alguna, todos los pilotos ocupan las posiciones adquiridas en las tandas de calificación. Wehrlein, último tiempo en calificaciones, realizará la salida desde la línea de talleres tras haber realizado modificaciones en su Sauber bajo régimen de parque cerrado.

Con excepción de Magnussen (18º) y Wehrlein (20º), que iniciarán la carrera con neumáticos súper-blandos, el resto de pilotos lo hará con neumáticos ultra-blandos.

Al iniciarse la vuelta de formación, Kvyat queda detenido en la parrilla, aunque finalmente consigue poner su Toro Rosso en marcha y reincorporarse al grupo, aunque parece, para situarse en su posición de salida, supera a varios monoplazas superada la línea de "safety car", por lo que podría ser sancionado. 

SALIDA: Hamilton, partiendo desde la pole, realiza una buena salida y conserva la cabeza de carrera. 

Verstappen, que partía desde la 5ª posición, realiza una impresionante salida y supera a Räikkönen, Bottas y Vettel para, tras una fortísima frenada por el exterior de la primera curva, colocarse en la 2ª posición, no sin antes golpear con su neumático trasero el alerón delantero derecho del Ferrari de Vettel, dejándoselo muy dañado. El alemán, sorprendido por la maniobra del piloto de Red Bull, y cerrado en la trazada de la primera curva, cae a la 4ª posición.

Massa se ha visto rebasado en el arranque por los Force India de Pérez y Ocon.

En la salida de la segunda curva, en plena aceleración, Sainz es golpeado en su parte trasera por Grosjean. El español pierde el control de su Toro Rosso que sufre un trompo y termina golpeando y arrastrando fuera ella en la curva tres al Williams de Massa. El Toro Rosso de Sainz queda seriamente dañado contra las vallas de protección y el Williams con graves desperfectos queda fuera de la pista. Abandono para ambos.

Ante la peligrosa situación en la que han quedado ambos monoplazas, la carrera se neutraliza con la aparición del safety car en pista.

      

1ª VUELTA: Primer paso por meta: Con la carrera neutralizada tras el safety car, Hamilton (=), Verstappen (+3), Bottas (=), Vettel (-2), Ricciardo (+1), Räikkönen (-2), Pérez (+1), Ocon (+1), Húlkenberg (+1) y Kvyat (+1) ocupan las diez primeras posiciones de carrera.

Aprovechando la neutralización, antes de completar la primera vuelta, Grosjean y Wehrlein realizan un cambio de neumáticos (súper-blandos y ultra-blandos, respectivamente).

3ª VUELTA: El safety car abandona la pista y la cerrar se relanza.

Verstappen lanza un duro ataque contra Hamilton, pero el británico resiste y mantiene su posición.

4ª VUELTA: Räikkönen sufre un ligero despiste que le lleva fuera de la pista y pierde la 6ª posición ante Pérez.

Vettel pierde una parte de su alerón delantero.

5ª VUELTA: Vettel entra en su taller a sustituir el alerón delantero de su Ferrari y realiza su primer cambio de neumáticos (súper-blandos). Sus mecánicos tienen problemas para desmontar el morro dañado y la maniobra se alarga hasta los 31''596. Cuando el alemán se incorpora a pista lo hace en la 18ª, y última posición. Salvo hecatombe general, sus posibilidades de victoria parecen haberse esfumado.

7ª VUELTA: Alonso supera a Vandoorne por la 10ª posición.

9ª VUELTA: Dirección de carrera anuncia que la maniobra en la que se vieron implicados Sainz y Massa será investigada una vez que la carrera finalice.

10ª VUELTA: Hamilton aventaja en 3''2 a Verstappen y en 5''1 a Bottas.

11ª VUELTA: A la salida de la curva dos, el Red Bull de Verstappen se detiene, al parecer con un problema eléctrico, y se ve obligado al abandono.

Ante la peligrosa ubicación del monoplaza del holandés, unida a la dificultad para retirarlo, la carrera se neutraliza nuevamente mediante un virtual safety car.

Aprovechando la neutralización, Hülkenberg, Palmer y Ericsson realizan su cambio de neumáticos (súper-blandos), incorporándose a pista 12º, 16º y 17º, respectivamente.

15ª VUELTA: Una vez retirado el Red Bull de Verstappen, la carrera se relanza con Hamilton, Bottas, Ricciardo, Pérez, Räikkönen, Ocon, Kvyat, Alonso, Magnussen y Vandoorne en las diez primeras posiciones de carrera.

Magnussen ha superado a Vandoorne cuando las luces del virtual safety car aún no se habían apagado. Circunstancia que será investigada por dirección de carrera.

Stroll y Hülkenberg superan a Vandoorne que cae a la 12ª posición.

Kvyat pasa por la línea de talleres para cumplir el drive through con el que ha sido penalizado tras su incorrecta maniobra de incorporación a la parrilla de salida y cae hasta la 11ª posición.

17ª VUELTA: Stroll  lanza un fuerte ataque a Magnussen para superarle por la 8ª posición, aunque sin conseguirlo. Ante el ligero desconcierto del canadiense, Hülkenberg le supera por la 9ª posición, aunque el de Williams reacciona rápidamente y recupera su posición.

Primer cambio de neumáticos (súper-blandos) para Räikkönen que se incorpora a pista en la 7ª posición.

18ª VUELTA: Cambio de neumáticos (blandos) para Ricciardo que cae a la 6ª posición.

19ª VUELTA: Cambio de neumáticos (súper-blandos) para Pérez que se incorpora a pista en la 6ª posición.

20ª VUELTA: Vettel supera a Stroll por la 9ª posición y Ricciardo a Alonso por la 4ª.

21ª VUELTA: Alonso es superado por la 5ª posición por Pérez.

22ª VUELTA. Ahora es Räikkönen el que también supera a Alonso por la 6ª posición.

Vettel se hace con la 8ª posición tras superar a Magnussen.

23ª VUELTA: Cambio de neumáticos (blandos) para Bottas que se incorpora a pista en la 3ª posición.

25ª VUELTA: Magnussen supera a Stroll por la 9ª posición. El canadiense realiza su cambio de neumáticos (súper-blandos) y se incorpora en la 16ª posición.

Se anuncia una penalización de 5'' a Magnussen por haber ganado posición bajo virtual safety car en pista.

29ª VUELTA: Hülkenberg supera por la 9ª posición a Magnussen y Vettel por la 7ª a Alonso.

30ª VUELTA: Kvyat supera a Magnussen por la 10ª posición.

32ª VUELTA: Cambio de neumáticos (súper-blandos) para Hamilton y Ocon. El británico se incorpora a pista conservando el liderato de carrera, el francés lo hace en la 6ª posición.

35ª VUELTA / Mitad de carrera: Hamilton (=), Bottas (+1), Ricciardo (+3), Pérez (+4), Räikkönen (-1), Ocon (+3), Vettel (-5), Alonso (+4), Hülkenberg (+1) y Kvyat (+1) ocupan las diez primeras posiciones. Alonso es el único de ellos que no ha realizado aún cambio de neumáticos.

40ª VUELTA: Hamilton toma una vuelta al último clasificado en carrera, Wehrlein, que, antes de completar su vuelta, realiza su segundo cambio de neumáticos (ultra-blandos).

41ª VUELTA: Segundo cambio de neumáticos (ultra-blandos) para Räikkönen que cae a la 7ª posición.

42ª VUELTA Hülkenberg supera por la 8ª posición a un Alonso que, tras verse superado, realiza su cambio de neumáticos (súper-blandos), cayendo a la 11ª posición.

45ª VUELTA: Cambio de neumáticos (súper-blandos) para Vandoorne que se incorpora a pista en la 16ª posición.

46ª VUELTA: Cambio de neumáticos (ultra-blandos) para Magnussen que se incorpora a pista en la 15ª posición.

47ª VUELTA: Stroll supera a Alonso por 10ª posición.

49ª VUELTA: Segundo cambio de neumáticos (ultra-blandos) para Vettel que se incorpora a pista en 7ª posición.

50ª VUELTA: Hamilton lidera cómodamente la carrera con una ventaja de 11''2 sobre Bottas y 29''7 sobre Ricciardo.

53ª VUELTA: Kvyat, con graves problemas de vibración en su Toro Rosso, entra en su taller para sustituir neumáticos. Aunque sus mecánicos inicialmente le colocan los súper-blandos, tras graves problemas para retirar su rueda posterior derecha, finalmente le colocan los blandos y, tras una larguísima parada (1'46''374) se incorpora a pista en la última posición de carrera.

55ª VUELTA: Kvyat, con graves problemas de frenada en la primera curva, abandona definitivamente la carrera.

60ª VUELTA: Hamilton aventaja en 14''7 a Bottas y en 29''7 a Ricciardo.

61ª VUELTA: Räikkönen, con problemas de estabilidad en su Ferrari, sufre una salida en la última chicane y pierde la 6ª posición ante Vettel.

64ª VUELTA: A pesar de su ventaja en cabeza de carrera, Hamilton establece la que será la vuelta más rápida en carrera (1'14''551 / 210,589 km/h).

66ª VUELTA: Ocon, que lleva varias vueltas reclamado por radio a su equipo que Pérez le ceda la posición para intentar superar a Ricciardo y hacerse con una posición de podio, ante la categórica negativa del mexicano, le lanza un ataque en la frenada de la primera curva. El mexicano viendo en sus retrovisores el ataque lanzado a su vez por Vettel, cierra ligeramente la trazada y casi se produce una colisión entre los tres implicados.

Resultado final de la compleja maniobra: Pérez conserva su posición, Ocon traza por fuera de la pista para evitar el choque y Vettel le arrebata la 6ª posición.

68ª VUELTA: Alonso abandona la carrera por un nuevo problema con su motor Honda. Nueva decepción del español que, tras abandonar su McLaren fuera de la pista en la curva 8, decide subirse a la tribuna a saludar a los aficionados entre el delirio de éstos.

69ª VUELTA: Vettel supera por la 4ª posición a Pérez, consiguiendo una posición inimaginable cuando el alemán, tras su primera para en talleres, ocupaba la... ¡18ª posición en carrera!

70ª VUELTA / Final de carrera: Victoria para Lewis Hamilton (1h 33' 05''154 / 196,767 km/h) por delante de Bottas (+19''783) y Ricciardo (+35''297). Por detrás de ellos Vettel (+35''907), Pérez (+40''476), Ocon (+40''716), Räikkönen (+58''632), Hülkenberg (+1'00''374) y, ya a una vuelta del ganador, Stroll y Grosjean ocupaban las diez primeras posiciones. 

Back to Comments          Back to InfoNews