La temporada avanza, pero la historia se repite: octava victoria y sexta consecutiva, para Max Verstappen sobre el que, con tan solo diez carreras diputadas, la única duda que cabe es saber cuándo confirmará matemáticamente su tercera corona mundial. De nuevo domino aplastante del neerlandés con pole, victoria y vuelta más rápida en carrera. La única sorpresa se produjo en la salida, al verse superado por Lando Norris, aunque, en poco menos de cinco vueltas, el neerlandés recuperó su posición que ya no abandonaría hasta pasar bajo la bandera a cuadros.

Conviene destacar que los monoplazas de Red Bull, además de unas prestaciones indiscutiblemente muy superiores a las de sus adversarios, no presentan muestras de flaqueza en lo referente a su fiabilidad; tal y como lo refrendan sus diez victorias en las diez carreras disputadas, unidas a ningún abandono registrado a lo largo de la presente temporada. 

De nuevo, la única nota negativa en el equipo la aportaba un Sergio Pérez que parece decidido a calificar mal el sábado, decimoquinta posición por segunda vez consecutiva en calificaciones, para poder demostrar la potencia de su Red Bull realizando grandes remontadas el domingo en carrera. En esta ocasión, el mexicano tan solo consiguió hacerse con la sexta posición final.

La agradable sorpresa del fin de semana la protagonizó el equipo McLaren. Tras una excelente calificación de sus monoplazas el sábado (segundo Lando Norris y tercero Oscar Piastri), confirmaba en carrera las expectativas despertadas con la segunda posición de Norris y la cuarta de Piastri, las mejores de ambos en lo que llevamos de temporada. A pesar de la distancia que les separa de sus adversarios en el campeonato de constructores, el equipo de Woking parece un serio candidato a presentar batalla por los puestos de honor en lo que resta de temporada.

A pesar de la dificultad que Mercedes viene sufriendo para mejorar las prestaciones de sus monoplazas, Lewis Hamilton conseguía encaramarse hasta la tercera posición (cuarto podio del campeón británico esta temporada), presionando durante la última parte de la carrera a Norris en la lucha por la segunda plaza. Entretanto, George Russell se hacía con la quinta posición, lo que les permitía imponerse y distanciar a sus más directos rivales, Aston Martin y Ferrari, en la particular lucha por el subcampeonato de constructores.

En un trazado que se mostraba muy poco favorable a las condiciones de su Aston Martin, Fernando Alonso terminaba en la séptima posición, tras una carrera en la que supo conservar su plaza ante la presión constante del rápido Williams de Alexander Albon y los Ferrari de Charles Leclerc y Carlos Sainz, muy lejos de las expectativas generadas en calificaciones, en buena medida condicionados, una vez más, por sus controvertidas (¿desorientadas?) decisiones estratégicas en carrera.

PREVIO: Valtteri Bottas, clasificado en la 15ª posición a pesar de no haber marcado tiempo en la Q2, al quedarse detenido en pista en los últimos compases de la Q1, fue posteriormente descalificado cuando los comisarios comprobaron que su monoplaza no tenía siquiera un litro de combustible para su oportuna verificación. A pesar de ello, el finlandés es finalmente autorizado a participar en la carrera, peor la iniciará desde la última posición de la parrilla.

Tras este incidente, el orden de salida será el siguiente: 1- Verstappen, 2- Norris, 3- Piastri, 4- Leclerc, 5- Sainz, 6- Russell, 7- Hamilton, 8- Albon, 9- Alonso, 10- Gasly, 11- Hülkenberg, 12- Stroll, 13- Ocon, 14- Sargeant, 15- Pérez, 16- Tsunoda, 17- Zhou, 18- De Vries, 19- Magnussen y 20- Bottas.

Variedad en la opción de neumáticos para el inicio de carrera: Verstappen, Norris, Piastri, Leclerc, Sainz, Hamilton, Albon, Alonso, Gasly, Stroll, Sargeant, Pérez, Zhou y Magnussen lo harán con medios; Russell, Ocon, Tsunoda y De Vries con blandos; y Hülkenberg y Bottas con duros.

Cielo con fuerte nubosidad, con baja probabilidad de lluvia al final de la carrera (40%). Temperatura ambiente de 24ºC y 36º sobre la pista. 

SALIDA: Mal arranque de Verstappen que pierde la ventaja de su pole ante Norris e incluso casi se ve superado por Piastri, ante el que mantiene la 2ª posición trazando por el exterior la primera curva.

Russell supera a Sainz trazando por el interior de la primera curva.

Buena salida de Alonso que consigue superar a Albon y Hamilton. Para evitar una posible colisión, el británico traza la primera curva por el exterior de la pista.

Mala salida de Pérez que, saliendo desde la 15ª posición, ha perdido una más ante Tsunoda que tenía la ventaja de partir con neumáticos blandos.  

1ª VUELTA / Primer paso por meta: Norris (+1), Verstappen (-1), Piastri (=), Leclerc (=), Russell (+1), Sainz (-1), Alonso (+2), Hamilton (-1), Gasly (+1) y Albon (-2) ocupan las diez primeras posiciones de carrera.

5ª VUELTA: Verstappen pasa a liderar la carrera tras superar a Norris.

7ª VUELTA: Hamilton supera a Alonso por la 7ª posición.

Hülkenberg entra en su taller a sustituir el alerón delantero de su monoplaza y realiza un cambio de neumáticos (medios) que le relegan hasta la última posición de carrera.

9ª VUELTA: Ocon entra en su taller y abandona la carrera por una fuga de aceite en el motor de su Alpine.

15ª VUELTA: Verstappen lidera la carrera con una ventaja de 2''9 sobre Norris y 4’’8 sobre Piastri.

17ª VUELTA: Pérez se sitúa ya en la 10ª posición tras superar a Albon.

18ª VUELTA: Cambio de neumáticos (duros) para Leclerc que cae hasta la 12ª posición

26ª VUELTA / MITAD DE CARRERA: Verstappen (=), Norris (=), Piastri (=), Russell (+2), Sainz (=), Hamilton (+1), Alonso (+2), Gasly (+2), Pérez (+6) y Albon (-2) ocupan las diez primeras posiciones de carrera.

Antes de completar la vuelta, Sainz realiza un cambio de neumáticos (duros) y cae a la 12ª posición.

28ª VUELTA: Cambio de neumáticos para Russell (medios) y Pérez (blandos) que se incorporan a pista 9º y 13º, respectivamente.

29ª VUELTA: Cambio de neumáticos (duros) para Piastri que se incorpora a pista en la 6ª posición.

30ª VUELTA: Verstappen se mantiene líder con una ventaja de 8''7 sobre Norris y 20''5 sobre Hamilton.

Sainz supera por la 10ª posición Stroll

31ª VUELTA: Piastri supera por la 5ª posición a Gasly que, antes de completar la vuelta realiza, al igual que Stroll, un cambio de neumáticos (blandos), incorporándose a pista 11º y 14º, respectivamente.

Magnussen aparca su Haas al borde la pista en la recta entre las curvas 5 y 6 con un comienzo de incendio en su motor. La carrera se neutraliza, primero con el encendido de las luces de virtual safety car en pista y, posteriormente, con la aparición del safety car en pista.

32ª VUELTA: Aprovechando la neutralización, varios pilotos realizan su cambio de neumáticos; entre ellos Albon (blandos) y Leclerc (medios). Para el monegasco ya es su segundo cambio.

33ª VUELTA: Con la carrera aún neutralizada, Verstappen, Norris, Hamilton y Alonso realizan su cambio de neumáticos (a excepción de Norris que coloca duros, el resto coloca blandos), incorporándose a pista 1º, 2º, 3º y 6º, respectivamente.

39ª VUELTA: El safety car abandona la pista y la carrera se relanza con Verstappen, Norris, Hamilton, Piastri, Russell, Alonso, Sainz, Pérez, Albon y Leclerc en las diez primeras posiciones de carrera. 

Norris lanza un duro ataque sobre Verstappen, pero el neerlandés aguanta la presión y conserva el liderato.

42ª VUELTA: Verstappen establece la que será la vuelta más rápida de carrera (1'30''275 / 234,922 km/h).

43ª VUELTA: Sainz, que marchaba en la 7ª posición, se ve superado sucesivamente por Pérez, Albon y Leclerc, para caer hasta la 10ª.

A falta de diez vueltas para el final de carrera, Verstappen lidera con una ventaja de 3''3 sobre Norris y 4''0 sobre Hamilton.

45ª VUELTA: Gasly supera por la 10ª posición a un Sainz con graves problemas de neumáticos, a pesar de lo cual, el español reacciona y recupera la posición.

En la última curva, antes de la recta principal, Stroll golpea a Gasly, dañando seriamente el monoplaza del francés que, a pesar de completar la vuelta, entra en su taller y abandona la carrera. El incidente será revisado al acabar la carrera y se cerrará con una sanción de 5’’ al piloto canadiense.

46ª VUELTA: Pérez supera por la 6ª posición a Alonso. 

Durante las últimas vueltas, el español aguantará la incesante presión de Albon y Leclerc para conservar la 7ª posición.

52ª VUELTA / FINAL DE CARRERA: Victoria para Max Verstappen (1h 25' 16''938 / 215,424 km/h) seguido de Lando Norris (+03''798) y Lewis Hamilton (+06''783).

Por detrás de los pilotos del podio Piastri, Russell, Pérez, Alonso, Albon, Leclerc y Sainz completaban las diez primeras posiciones.

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