CFA - F1
Home Login
News Reports Results
Driver Historical Driver Season Driver Podiums Drivers Total Races Drivers 2024 Driver biorhythms
Podiums Calendar
Fastest Lap QF Tyres Summary Circuits F1 Glossary F1 Regulations Tyres Regulations Blog Driver Biorhythms FIA Official Page
☰

F1 2023 - Gran Premio de Australia (Información previa)

"Santiago Criado" 30/03/2023 18:05:52 ID #1549



CIRCUITO
  • Circuito: Melbourne Grand Prix Circuit (Albert Park) / Melbourne 
  • Longitud: 5,278 Km. 
  • Distancia total de carrera: 58 vueltas / 306,124 Km.
INFORMACIÓN TÉCNICA
  • Velocidad máxima: 326,2 Km/h / Velocidad media: 236,7 Km /h (media vuelta más rápida en carrera).
  • Longitud total de rectas: 2,970 Km / Recta más larga: 843 m.
  • Distancia de la salida a primera curva: 248,5 m.
  • Número de curvas: 14 (9 a derecha / 5 a izquierda).
  • Longitud de la calle de talleres: 283 m / Coste de una parada: 18''5 (media 2022) 
  • Apoyo aerodinámico: 7 / 10
  • Desgaste de frenos: 5 / 10 
  • Desgaste de neumáticos: 6 / 10
  • Neumáticos: C2-duros (blancos), C3-medios (amarillos) y C4-blandos (rojos). 
  • Posibilidad de intervención del coche de seguridad: 70 %
  • Zonas utilización DRS: CUATRO (Recta de meta, zonas entre curvas 2 y 3, entre curvas 8 y 9 y entre curvas 10 y 11).
  • Previsión meteorológica: Sábado: nubosidad variable con temperaturas entre 13ºC y 15ºC / Domingo: libera nubosidad con temperaturas entre 15ºC y 18ºC..  
LA TEMPORADA 2022
  • 3ª carrera de la temporada.
  • 2ª victoria de la temporada para Charles Leclerc (4ª victoria en su palmarés / 16º podio en su palmarés). 
  • 2ª victoria de la temporada para Ferrari (240ª de su palmarés / 783º podio en su palmarés). 
  • 17 monoplazas completaron la carrera.
  • Clasificación final:
    1. Charles Leclerc (Ferrari) / 1h 27' 46''548  (209,254 km/h ) (=)
    2. Sergio Pérez (Red Bull) / +20''524 (+1)
    3. George Russell (Mercedes) / +25''593 (+3)
    4. Lewis Hamilton (Mercedes) / +28''543 (+1) 
    5. Lando Norris (McLaren-Mercedes) / +53''303 (-1) 
    6. Daniel Ricciardo (McLaren-Mercedes) / +53''737 (+1)
    7. Esteban Ocon (Alpine-Renault) / +1' 01''683 (+1)
    8. Valtteri Bottas (Alfa Romeo-Ferrari) / +1' 08''439  (+4)
    9. Pierre Gasly (Alpha Tauri-Red Bull) / +1' 16''221  (+2) 
    10. Alexander Albon (Williams-Mercedes) / +1' 19''382  (+10) (*) Mejor progresión en carrera.
(Entre paréntesis y enmarcadas en negrita aparecen las diferencias entre las posiciones finales de
carrera y las ocupadas en la parrilla de salida).
  • Vuelta más rápida en carrera: Charles Leclerc (Ferrari) – Vuelta 58ª: 1’20’’260 (236,741 km/h) / 7ª vuelta más rápida en carrera en su palmarés.
  • Pole position: Charles Leclerc (Ferrari) - 1'20''486 (237,194 km/h) / 11ª pole en su palmarés.
  • Mayor velocidad punta: 326,2 km/h / Mick Schumacher (Haas-Ferrari). 
  • Líderes de carrera: Charles Leclerc (58 vueltas - 1ª a 58ª). 
  • Número de paradas en talleres: 22.
  • Neumáticos - Estrategia del vencedor: un cambio (Salida: medios nuevos-C3 / 22ª vuelta: duros nuevos-C2).
  • Neumáticos - Detalle por pilotos: http://www.f1cfa.com/tyresgp.asp?t=2022&gpn=Australia
  • Tramos autorizados para DRS: cuatro (Recta de meta, zonas entre curvas 2 y 3, entre curvas 8 y 9 y entre curvas 10 y 11). 
  • Resumen de carrera en: http://www.f1cfa.com/post.asp?topiccode=s1r3r3v7yicuk7c9k2mm8yem9s80d5&lg=es
HISTÓRICO 
  • Número de carreras disputadas en este circuito: 25 (de 1996 a 2019 y 2022).
  • Récord de victorias (pilotos): Cuatro - Michael Schumacher - (2000, 2001, 2002 y 2004).
  • Récord de victorias (equipos): Ocho – Ferrari (1999, 2000, 2001, 2002, 2004, 2007, 2017 y 2018).
  • Récord de vuelta en carrera: Charles Leclerc (Ferrari) 1’20’’260 (236,741 km/h) en 2022.
CURIOSIDADES
  • En las últimas diez carreras disputadas en Melboune, el “poleman” tan solo obtuvo la victoria en carrera en tres ocasiones (Sebastian Vettel en 2011, Lewis Hamilton en 2015 y Charles Leclerc en 2022). Por el contrario, el piloto que partía desde la segunda posición en parrilla  ganó en cuatro ocasiones (Jenson Button en 2012, Nico Rosberg en 2016, Sebastian Vettel en 2017 y Valtteri Bottas en 2019).
  • En su séptima participación en la carrera australiana, Max Verstappen tratará de alzarse con su primera victoria en Albert Park.
  • En este circuito Charles Leclerc consiguió la pasada temporada el único grand slam (pole, vuelta más rápida, victoria y líder de principio a fin) de su carrera en la F1. 
  • Lewis Hamilton ha obtenido en esta pista el mejor tiempo en calificaciones en ocho ocasiones, entre ellas y de manera consecutiva entre 2014 y 2019. En ese mismo período, incluyendo su victoria en 2015, siempre completó la carrera entre los tres primeros clasificados.
  • De obtener una nueva pole, el campeón británico establecería un nuevo record, superando las ocho obtenidas por Ayrton Senna en Ímola, Michael Schumacher en Suzuka y las mismas obtenidas por él en Hungaroring.
  • En esta ocasión, Red Bull podría romper su racha negativa en este trazado, ya que su única victoria se remonta a la conseguida por Sebastian Vettel en 2011.
COMENTARIO TÉCNICO
  • El circuito se encuentra ubicado en un parque, sobre cuyo asfalto circulan vehículos todo el año, por lo que su adherencia es muy cambiante. A ello se une además la gran cantidad de polvo que suele cubrir la pista.
  • La proximidad de los muros que rodean la pista lo convierte prácticamente en un circuito urbano. 
  • Otro factor importante es la temperatura que se registra en Melbourne en esta época del año. Una baja visibilidad suele acompañar el tramo final de la carrera.
  • El trazado es una bonita mezcla de curvas lentas y zonas muy rápidas y difíciles. El cambio de dirección entre las curvas 9 y 10, del nuevo trazado (antiguas 11 y 12), resulta espectacular, ya que es una zona fundamental para marcar un buen tiempo, aunque es recomendable hacer poco uso de los pianos laterales, ya que el perder el control del monoplaza sobre ellos, habitualmente supone acabar allí la carrera. 
  • Los reglajes requieren una fuerte carga aerodinámica, con una suspensión de dureza media que garantice la estabilidad en las frenadas y evite el excesivo desgaste de los neumáticos.
  • Después de dos temporadas de ausencia en el calendario de fórmula 1 (2020 y 2021), en 2022 toda la pista fue reasfaltada, lo que no se producía desde 1996, además de registrar algunas modificaciones que aumentan en buena medida las posibilidades de adelantamiento. 
  • Se realizó un ensanchamiento en las curvas 1, 3 y 6 (2,5 m, 4 m y 7,5 m, respectivamente); se eliminaron la chicane de las curvas 9 y 10, convirtiéndose en una curva muy abierta, prácticamente una recta, que pasó a convertirse en una cuarta zona de DRS; por el contrario, la curva 11 (antigua 13) se hizo algo más lenta, al ampliarse su zona de entrada y cerrarse algo más su ángulo de giro; la curva 13 (antigua 15), la más lenta del trazado anterior, también se ensanchó (3,5 m), pasando a tener un ángulo menos agudo, al igual que la línea de talleres (2  m). 
Más información en http://https://www.grandprix.com.au/


Translate »