Gran Premio de Mónaco 2014 (La pasada temporada...)
La pasada temporada... Nico Rosberg consiguió la victoria en el tortuoso circuito monegasco en una carrera dominada de principio a fin. Autor de la "pole", se mantuvo en todo momento en cabeza, a pesar de las tres neutralizaciones que se registraron a lo largo de la carrera y que obligaron a otras tantas reagrupaciones de los monoplazas. Esta victoria supuso además otra satisfacción para el piloto alemán, ya que se convirtió en la mejor conmemoración posible de la conseguida por su padre "Keke" Rosberg justo treinta años atrás en el mismo circuito al volante de un Williams-Ford. La victoria de Rosberg estuvo rodeada de la controversia originada a raíz de la autorización expresa de la FIA al equipo Mercedes para realizar unos test de neumáticos tras la disputa del gran premio de España. Los 1.000 kilómetros de entrenamientos realizados, contraviniendo frontalmente la normativa impuesta por la propia FIA, supuso una clara ventaja para el equipo alemán, más palpable aún a raíz del resultado obtenido en esta carrera; circunstancia que elevó el tono de queja del resto de equipos, al considerarse clara y directamente perjudicados. Sea como fuere, la victoria de Rosberg resultó inapelable.
Las sucesivas neutralizaciones e interrupciones de la carrera (temporada tras temporada se constata que el trazado y la seguridad de este circuito cada vez parecen más inadecuados para las prestaciones de los monoplazas modernos) beneficiaron claramente al equipo Red Bull. Sebastian Vettel y Mark Webber, segundo y tercero clasificados respectivamente, consiguieron situarse por delante de Lewis Hamilton gracias a la primera neutralización, cuando el británico marchaba en una cómoda segunda posición. Cuando los neumáticos de los Red Bull parecían llegar al límite de su vida útil, una nueva neutralización les permitió sustituirlos y mantenerse por delante de Hamilton. La suerte se alió, una vez más, con los monoplazas de la bebida isotónica.
Sergio "Checo" Pérez, acusado por la prensa hacía tan solo unas semanas de falta de combatividad, puso la pimienta en la carrera, enzarzándose en duras batallas con cuantos pilotos se cruzaba en pista. Jenson Button, Fernando Alonso y, sobre todo, Kimi Räikkönen pudieron dar buena fe de ello.
Resumen del Gran Premio de Mónaco 2013 en:
LA CARRERA EN DETALLES
- Distancia autorizada para el DRS: Una; recta de meta.
- Líderes de la carrera: Nico Rosberg (78 vueltas / 1ª a 78ª).
- Mejor velocidad punta: 284,1 km/h - Mark Webber (Red Bull-Renault).
- Mejor vuelta en carrera: Sebastian Vettel (Red Bull-Renault) – 1’16’’577 (157,018 km/h) en la vuelta 7ª.
- Neumáticos / Estrategia del vencedor: Salida: súper-blandos usados / 31ª vuelta: blandos usados / 46ª vuelta: súper-blandos usados.
- Ver detalle por pilotos en: http://f1.manbos.com/tyresgp.asp?t=2013&gpn=Monaco
- Mejor progresión en carrera: 8 posiciones para Paul di Resta (Force India-Mercedes) de la 17ª posición en parrilla a la 9ª final y para Max Chilton (Marussia-Cosworth) de la 22ª a la 14ª.
CLASIFICACIÓN FINAL (10 primeros clasificados)
- Nico Rosberg (Mercedes) (=) / 2h 17' 52''056 - 113,378 km/h
- Sebastian Vettel (Red Bull-Renault) (+1) / + 03''889
- Mark Webber (Red Bull-Renault) (+1) / + 06''314
- Lewis Hamilton (Mercedes) (-2) / + 13''895
- Adrian Sutil (Force India - Mercedes) (+3)/ + 21''478
- Jenson Button (McLaren-Mercedes) (+3) / + 23''104
- Fernando Alonso (Ferrari) (-1) / + 26''734
- Jean-Eric Vergne (Toro Rosso-Ferrari) (+2) / + 27''224
- Paul di Resta (Force India-Mercedes) (+8) / + 27''608
- Kimi Räikkönen (Lotus-Renault) (-5) / + 36''582
(Entre paréntesis y enmarcadas en negrita aparecen las diferencias entre las posiciones finales de carrera y las obtenidas en las tandas de calificación)
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