F1 2016 - Gran Premio de Mónaco (Información previa)

"Santiago Criado" 25/05/2016 12:12:57 ID #927

EL CIRCUITO

LA ESTRATEGIA

Velocidad máxima: 295,8 km /h / Velocidad media: 142,8 km/h
Velocidad más rápida en curva: 270 km/h
Longitud total de rectas: 1,100 km / Recta más larga: 669 m
Distancia salida a primera curva: 210 m.
Consumo carburante: 1,5 kg por vuelta
Porcentaje de plena aceleración por vuelta: 38 %
Tiempo máximo de plena aceleración: 7,5 segundos
Porcentaje de frenada por vuelta: 26 %
Número de curvas: 19 (12 a derecha y 7 a izquierda)
Número de frenadas por vuelta: 13
Longitud de la calle de talleres: 308 m / Coste de una parada: 25,2 (media 2015)
Desgaste de frenos: 8 / 10
Desgaste de neumáticos: 2 / 10
Apoyo aerodinámico: 10 / 10
Desgaste de motor: 2 / 10
Abrasividad del asfalto: 2 / 10
Adherencia del asfalto: 2 / 10
Neumáticos: ultra-blandos (violetas), súper-blandos (rojos) y blandos (amarillos)
Posibilidad de intervención del coche de seguridad: 90 %
Zona utilización alerón trasero móvil: Una (zona de meta entre curvas 19 y 1).
Previsión meteorológica: sábado: soleado con temperaturas entre 20ºC y 25ªC / domingo: nuboso con posibilidades de tormentas y temperaturas entre 18ºC y 23ºC.

HISTÓRICO

Podium 2015: 1 / Nico Rosberg (Mercedes) - 2 / Sebastian Vettel (Ferrari) - 3 / Lewis Hamilton (Mercedes)
Pole Position 2015: Lewis Hamilton (Mercedes) - 1'15''098 (159,967 km/h)
Mejor vuelta 2015: Daniel Ricciardo (Red Bull - Renault) – 1’18’’063 (153,891 km/h) en la vuelta 74ª.
Récord de vuelta en carrera (trazado actual de 3.337 m): Daniel Ricciardo (Red Bull - Renault) – 1’18’’063 (153,891 km/h) en 2015
Récord de victorias (pilotos): Seis – Ayrton Senna (1987, 1989, 19990, 1991, 1992 y 1993)
Récord de victorias (equipos): Quince – McLaren (1984, 1985, 1986, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1998, 2000, 2002, 2005, 2007 y 2008)
Número de carreras disputadas en este circuito: 62 (1950; de 1955 a 2015)
Número de paradas en talleres 2015: 31
Número de adelantamiento 2015: 3 (2 sin DRS y 1 con DRS).

CURIOSIDADES

En las últimas 10 diez ediciones del G.P. Mónaco, el piloto que partía desde la primera posición en parrilla ganó en 8 ocasiones. La únicas excepciones se produjeron en 2008 que se hizo con la victoria Lewis Hamilton partiendo desde la 3ª posición y la pasada temporada que ganó Nico Rosberg, que lo hacía desde la 2ª posición.
En los 62 G.P. de Mónaco disputados, el “poleman” ganó en 28 ocasiones y en otras 16 ocasiones obtuvo la victoria un piloto que partía desde la primera línea (en 14 partiendo desde la 2ª posición y en 2 desde la 3ª posición; temporadas 1959 y 1962). En 1996, Olivier Panis obtuvo la victoria con su Ligier partiendo desde la... ¡¡¡decimocuarta posición en parrilla!!!
Nico Rosberg ha obtenido la victoria en las últimas tres ediciones, además de obtener el mejor tiempo en calificaciones en dos ocasiones.
En las últimas seis carreras disputadas en este circuito, Lewis Hamilton siempre ha terminado entre los seis primeros clasificados.
Desde la victoria de Michael Schumacher en 2001, Ferrari no ha vuelto a ganar una carrera en Mónaco.
Tras la desastrosa primera vuelta de Mercedes en el Gran Premio de España, el equipo alemán se quedó a una victoria de igualar el record absoluto de once victorias consecutivas conseguido en 1988 por un equipo McLaren formado por...¡Ayrton Senna y Alain Prost!

EL COMENTARIO TÉCNICO

Circuito urbano con un trazado anacrónico para las actuales prestaciones de los monoplazas, en el que las medidas de seguridad son muy poco estrictas en comparación con las impuestas a cualquier otra pista del campeonato. La proximidad de las vallas de protección no permite ningún error de pilotaje. A pesar de todo, su "glamour" especial le convierte en uno de los circuitos más apreciados por casi todos los pilotos.
Su tortuoso trazado obliga a un ajuste con fuerte carga aerodinámica, así como una potente tracción, imprescindible para la salida de sus curvas lentas. Sus abundantes baches requieren unas suspensiones muy flexibles; el asfalto poco abrasivo de su pista no supone una especial preocupación para el desgaste de los neumáticos.
Los adelantamientos son extremadamente difíciles, por lo que una buena calificación suele ser determinante en el desarrollo final de la carrera.
Sus míticas curvas (Sainte-Devote, Casino, Mirabeau, Loews / Gasómetro, Túnel, Rascasse...) forman parte de la historia de la fórmula 1 y todo piloto en activo sueña con inscribir su nombre en el palmarés de la carrera monegasca, para unirlo al de los más grandes como Fangio, Moss, Hill, Stewart, Lauda, Prost, Senna...

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