F1 2019 - Gran Premio de Estados Unidos (Información previa)

"Santiago Criado" 31/10/2019 11:13:20 ID #1348

CIRCUITO

ESTRATEGIA

Velocidad máxima: 340,1 km /h / Velocidad media: 203,8 km/h
Longitud total de rectas: 3,250 km / Recta más larga: 1.090 m
Distancia salida a primera curva: 365 m.
Consumo de carburante: 1,8 kg por vuelta
Porcentaje de plena aceleración por vuelta: 65 %
Número de curvas: 20 (11 a izquierda y 9 a derecha)
Porcentaje de frenada por vuelta: 18 %
Número de frenadas por vuelta: 11
Longitud de la calle de talleres: 415 m. / Coste de una parada: 24''1 segundos (media 2018).
Apoyo aerodinámico: 6 / 10
Desgaste de frenos: 6 / 10
Desgaste de neumáticos: 6 / 10
Abrasividad del asfalto: 7 / 10
Adherencia del asfalto: 5 / 10
Neumáticos: C2 (blancos / ex-medios), C3 (amarillos / ex-blandos) y C4 (rojos / ex-súper-blandos).
Neumáticos reservados para la Q3: un juego de C4 (rojos / ex-súper-blandos).
Neumáticos reservados para la carrera: C2 (blancos / ex-medios) y C3 (amarillos / ex-blandos). Al menos uno de ellos ha de utilizar en carrera.
Posibilidad de intervención del coche de seguridad: 50 %
Zona utilización alerón trasero móvil: Dos (recta principal y zona entre curvas 11 y 12).
Previsión meteorológica: Sábado: tiempo soleado con escasa nubosidad y temperaturas entre 15ºC y 19º / Domingo: cielo muy nuboso con temperaturas entre 17ºC y 21ºC .
Comisario piloto: Derek Warwick.

HISTÓRICO

Podium 2018: 1 / Kimi Räikkönen (Ferrari - 2 / Max Verstappen (Red Bull-TAG Heuer)- 3 / ) Lewis Hamilton (Mercedes).
Pole Position 2018: Lewis Hamilton (Mercedes) – 1’32’’237 (215,172 km/h).
Mejor vuelta 2018: Lewis Hamilton (Mercedes) – 1’37’’392 (203,783 km/h) - Vuelta 40ª.
Récord de vuelta en carrera: Lewis Hamilton (Mercedes) – 1’37’’392 (203,783 km/h) en 2018.
Récord de victorias (pilotos): Cinco – Lewis Hamilton (2012 con McLaren y 2014, 2015, 2016 y 2017 con Mercedes).
Récord de victorias (equipos): Cuatro – Mercedes (2014, 2015, 2016 y 2017).
Número de carreras disputadas en este circuito: Siete (2012 a 2018).
Número de grandes premios de Estados Unidos disputados: 56 / 20 en Watkins Glen (1961 a 1980), 8 en Long Beach (1976 a 1983), 8 en Indianápolis (2000 a 2007), 7 en Detroit (1982 a 1988), 7 en Austin (2012 a 2017), 3 en Phoenix (1989 a 1991), 1 en Sebring (1959), 1 en Riverside (1960) y 1 en Dallas (1984).
Número de paradas en talleres 2018: 23.
Número de adelantamientos en 2018: 31 (11 sin DRS y 20 con DRS).

CURIOSIDADES

Lewis Hamilton podría confirmar matemáticamente un nuevo título mundial, para ello solo necesita obtener cuatro puntos, independientemente del resultado que pueda obtener su compañero de equipo y único rival, Valtteri Bottas.
De las siete carreras disputadas en este trazado, el poleman solo consiguió la victoria en tres ocasiones (Sebastian Vettel en 2013 y Lewis Hamilton en 2016 y 2017); si bien la victoria siempre la obtuvo uno de los pilotos que partía desde la primera línea de parrilla.
Lewis Hamilton acumula cinco victorias en este trazado, de ellas cuatro consecutivas (de la temporada 2014 a 2017). Una nueva victoria en Austin le permitiría igualar el mismo registro de victorias, seis, con el que ya cuenta en los circuitos de Shanghái y Silverstone.
Kimi Räikkönen obtuvo el año pasado en Austin su vigésimo primera victoria en la F1, que suponía su décima con Ferrari, el resto se reparten entre McLaren (nueve) y Lotus (dos): Desde entonces el campeón finlandés no ha conseguido volver a subir a lo más alto del podio.
Max Verstappen, Carlos Sainz y Kevin Magnussen celebrarán este fin de semana su 100º gran premio disputado en la F1.

COMENTARIO TÉCNICO

Típicamente "Tilke", al igual que Sepang, Bahrëin, Shanghai, Yas Marina, Yeongam, Buddh..., aunque en sus aspectos básicos, presenta un interesante trazado con algunas novedades respecto a otros circuitos diseñados anteriormente por el mismo ingeniero.
En su trazado, en el que se circula en sentido contrario a las agujas del reloj, cuenta con dos rectas, la primera, en la línea de salida que, tras un fuerte desnivel, termina en una horquilla cerrada (curva 1) y, la más larga (tras la curva 11), que nuevamente también sobre otra horquilla (curva 12) en aplicación de la principal filosofía de su diseñador: facilitar adelantamientos en zonas de fuerte frenada tras una zona de máxima velocidad.
Su diseño está inspirado en algunos de los mejores circuitos del mundo. Entre ambas rectas (curva 3 a 9), presenta un enlazamiento de curvas rápidas que recuerda bastante al trazado de Silverstone (zona de Maggots a Chapel) o al de Suzuka (eses entre curva 3 y 7 del circuito japonés). La zona que transcurre desde la curva 12 a la 15, recuerda en gran medida al "Motodrom" (también curvas 12 a 15) de Hockenheim. Por último, la zona comprendida entre las curvas 16 y 18 recuerdan a la afamada curva 8 de Istambul Park, si bien en el circuito texano se realiza en sentido inverso.
Aprovechando la topografía del terreno, en algunas partes, el trazado registra un desnivel de hasta con cuarenta metros.

Translate »