F1 2016 - Gran Premio de México (Resumen de carrera)

Octava victoria de la temporada para Lewis Hamilton con la que confirma que, a pesar de los contratiempos que sufridos a lo largo de la temporada, está dispuesto a luchar por el campeonato con su compañero de equipo hasta que las matemáticas le concedan la más mínima posibilidad de éxito; a pesar de que la ventaja de diecinueve puntos que conserva aún a su favor Nico Rosberg, a falta de tan solo dos carreras por disputar, convierta en extremadamente difícil su objetivo.

En una carrera sin mucha historia, el británico, haciendo valer la ventaja de su pole, se situó en cabeza, controlándola en todo momento y observando por sus retrovisores si algún otro piloto era capaz de intercalarse entre él y Rosberg, a fin de restar a su compañero de equipo un puñado de puntos suficientes para afrontar las dos últimas carreras de la temporada con mayores posibilidades de éxito. Circunstancia que finalmente no se produjo al hacerse el alemán con la segunda posición, suscribiendo con ella el sexto doblete de la temporada para Mercedes.

Con esta nueva victoria, Mercedes establece un nuevo record de victorias conseguidas en una misma temporada por un equipo, situándolo en diecisiete y superando el record de dieciséis, establecido por el equipo alemán en las temporadas 2014 y 2015.

Por segundo año consecutivo, la carrera mexicana constituye el mayor éxito de asistencia de aficionados a un gran premio con unas gradas absolutamente repletas y con un ambiente único. Sin duda el regreso de la F1 a México es uno de los grandes aciertos de los organizadores de estos eventos ¡Que viva México!  

PREVIO: Tiempo soleado con nubosidad muy ligera. Enorme diferencia entre la temperatura ambiente, en torno a 20ºC, y la que se registra sobre el asfalto, 46ºC.

Jolyon Palmer, a pesar de no haber marcado tiempo en calificaciones, es autorizado a participar en la carrera. El británico partirá desde la última posición de la parrilla.

Romain Grosjean, 21º tiempo en calificaciones, tomará la salida desde la línea de talleres al haberse visto obligado a sustituir el fondo plano de su Haas. 

Los pilotos han tomado distintas opciones a la hora de elegir los neumáticos con los que iniciarán la carrera: Hamilton, Rosberg, Räikkönen, Vettel, Alonso, Pérez, Button, Magnussen, Ericsson, Wehrlein, Gutiérrez, Kvyat, Ocon y Grosjean iniciarán la carrera con blandos. Por el contrario, Verstappen, Ricciardo, Hülkenberg, Bottas, Massa, Sainz y Palmer lo harán con súper-blandos. Nasr es el único que empleará de inicio los medios.

SALIDA: Tras el apagado de los semáforos, Hamilton se lanza desde la pole a cubrir la larga recta que antecede a la primera curva de carrera. Presionado por los pilotos que le siguen, bloquea sus frenos y corta la segunda curva por fuera de la pista, incorporándose a ella conservando su primera posición.

Rosberg y Verstappen  llegan emparejados a la primera curva. El holandés gana el interior y cierra la trazada al de Mercedes en la segunda curva. Ambos se tocan y Rosberg traza por fuera de la pista, volviendo a incorporarse a ella por delante del holandés. El incidente será investigado posteriormente por los comisarios.

En la parte de atrás, Gutiérrez golpea a Wehrlein que, al perder el control de su Manor, golpea duramente con Ericsson. El alemán se lleva la peor parte y se ve obligado al abandono con su suspensión delantera izquierda destrozada.

En la larga recta, entre curvas 3 y 4, Sainz cierra, en lo que parece una maniobra involuntaria, el paso a Alonso que termina rodando sobre la hierba y está a punto de perder el control de su McLaren. Finalmente el incidente se resuelve sin mayores consecuencias.

El virtual safety car se enciende en pista para facilitar la retirada del Manor de Wehrlein que ha quedado seriamente dañado en pista. Finalmente la carrera se neutralizada con la aparición del safety car en pista. 

Aprovechando la neutralización, Ricciardo, Palmer y Ericsson entran en sus talleres antes de completar la primera vuelta para sustituir sus neumáticos (medios) lo que les hace caer hasta la 16ª, 20 y 21ª posiciones, respectivamente.  

1ª VUELTA / PRIMER PASO POR META: Con la carrera neutralizada, Hamilton (=), Rosberg (=), Verstappen (=), Hülkenberg (+1), Räikkönen (+1), Massa (+3), Vettel (=), Bottas (=), Pérez (+3) y Sainz (=), y ocupan las diez primeras posiciones.

Vettel comunica por radio a su equipo la sensación de que tiene algún neumático pinchazo, circunstancia que pronto queda desestimada.

4ª VUELTA: El safety car abandona la pista y se relanza la carrera.

6ª VUELTA: Se anuncia una investigación sobre la maniobra en la primera vuelta entre Rosberg y Verstappen. Finalmente se desestima cualquier sanción.

11ª VUELTA: Se anuncia una investigación sobre el incidente entre Sainz y Alonso. El de McLaren se había quejado por radio a su equipo de la maniobra de su compatriota.

Primer cambio de neumáticos (medios) para Grosjean que se incorpora a pista en la última posición de carrera.

12ª VUELTA: Cambio de neumáticos (medios) para Verstappen, Sainz, Magnussen y Gutiérrez que se incorporan a pista 11º, 18º, 19º y 20ª, respectivamente.

13ª VUELTA: Primer cambio de neumáticos (medios) para Kvyat que se incorpora a carrera 20º.

14ª VUELTA: Se anuncia que no habrá sanciones para el incidente de la primera vuelta entre Gutiérrez, Wehrlein y Ericsson.

Cambio de neumáticos (medios) para Hülkenberg y Massa que se incorporan a pista 10º y 13º, respectivamente.

15ª VUELTA: Se anuncia una sanción de 5'' a Sainz por su incidente con Alonso en la primera vuelta.

El ingeniero de equipo anima a Alonso por radio a atacar a lo que español muy secamente le responde: "Ya lo hago. Tu haz tu trabajo que yo haré el mío". 

16ª VUELTA: Primer cambio de neumáticos (medios) para Alonso que cae a las 15ª posición.

17ª VUELTA: Cambio de neumáticos (medios) para Hamilton y Button que se incorporan a pista 4º y 17º, respectivamente. Rosberg lidera la carrera.

19ª VUELTA: Cambio de neumáticos (medios) para Bottas que cae a la 10ª posición.

20ª VUELTA: El líder de carrera, Rosberg, aventaja en 8''2 a Räikkönen y 13''4 a Vettel.

Rosberg, Räikkönen y Pérez realizan su cambio de neumáticos (medios) y se incorporan a pista en la 3ª, 6ª y 10ª posiciones, respectivamente. Vettel es el nuevo líder de carrera.

22ª VUELTA: Ricciardo cede la 4ª posición a su compañero Verstappen que, con sus neumáticos más nuevos, en esos momentos se muestra más rápido en pista que el australiano.

23ª VUELTA: Bottas supera a Massa por la 8ª posición.

25ª VUELTA: Pérez se lanza desesperadamente al final de la recta principal sobre Massa, al que consigue superar, si bien, al alargar su frenada, pierde la trazada, se sale ligeramente de pista y se incorpora por detrás del brasileño que consigue conservar su 9ª posición.

30ª VUELTA: Los mecánicos de Ferrari preparan los neumáticos para la llegada de Vettel, si bien el alemán se mantiene en pista, alargando la vida de sus neumáticos.

32ª VUELTA: Vettel realiza finalmente su cambio de neumáticos (medios) y cae hasta la 6ª posición. Hamilton retoma el liderato de la carrera.

35ª VUELTA: Hamilton lidera la carrera con una ventaja de 4''6 sobre Rosberg y 6''4 sobre Verstappen.

36ª VUELTA / MITAD DE CARRERA: Hamilton (=), Rosberg (=), Verstappen (=), Ricciardo (=), Räikkönen (+1), Vettel (+1), Hülkenberg (-2), Bottas (=), Massa (=) y Pérez (+2) ocupan las diez primeras posiciones. Todos ellos han realizado ya un cambio de neumáticos.

45ª VUELTA: Segundo cambio de neumáticos (medios) para Räikkönen que, tras un arranque ligeramente lento en su taller, se incorpora a pista en la 7ª posición.

Alonso también realiza su segundo cambio de neumáticos (blandos). Su parada resulta lenta por un problema en la fijación de su rueda posterior izquierda. El español cae hasta la 17ª posición.

47ª VUELTA: Segundo cambio de neumáticos (súper-blandos) para Kvyat que se incorpora a pista 19º.

48ª VUELTA: Segundo cambio de neumáticos (blandos) también para Gutiérrez que cae hasta la última posición de carrera.

49ª VUELTA: Nasr realiza... ¡su cambio de neumáticos! (súper-blandos) y se incorpora a pista en la 16ª posición.

50ª VUELTA: Hamilton mantiene su liderato con una ventaja de 5''4 sobre Rosberg y 5''9 sobre Verstappen.

En la segunda chicane, Verstappen intenta superar a Rosberg por el interior, terminan tocándose y el alemán, aunque traza la curva por el exterior de la pista, consigue mantener su posición ante el de Red Bull. En medio de la lucha entre ambos, se encuentran Sainz y Button luchando por la 14ª posición. El español, sorprendido por la maniobra de Rosberg y Verstappen y en su intento de no tocarse con ellos, reduce ligeramente su velocidad y se ve superado por Button.

Segundo cambio de neumáticos (blandos) para Ricciardo y Grosjean que se incorporan a pista 6º y 21º, y último, respectivamente.

51ª VUELTA: Segundo cambio de neumáticos (súper-blandos) para Magnussen que se incorpora a pista en la 18ª posición.

52ª VUELTA: Ricciardo supera por la 5ª posición a Hülkenberg.

53ª VUELTA: Con neumáticos nuevos, Ricciardo vuela sobre la pista y establece la que será la vuelta más rápida de carrera (1'21''134 / 190,973 km/h).

56ª VUELTA: Se anuncia una penalización de 5'' a Kvyat por haber superado a Grosjean por el exterior de la pista y no haber cedido la posición al francés.

65ª VUELTA: Hamilton incrementa su ventaja sobre Rosberg, 9'', y sobre Verstappen, 12''9.

67ª VUELTA: Räikkönen supera a Hülkenberg por la 6ª posición, si bien ambos se tocan en la maniobra y el alemán sufre un trompo, si bien consigue incorporarse a la carrera en la 7ª posición.

68ª VUELTA: Vettel lanza un ataque a Verstappen en la frenada de la primera curva. El holandés, como ya hiciera Hamilton en la primera vuelta, bloquea frenos y traza la segunda curva por fuera de la pista, conservando su 3ª posición.

Desde su equipo anuncian por radio a Verstappen que tal vez debería ceder la posición para evitar una sanción. El holandés parece hacer caso omiso a la sugerencia.

Se anuncia la apertura de una investigación sobre la maniobra de Verstappen.

70ª VUELTA: Vettel, furioso en su monoplaza, reclama por radio a su equipo que Verstappen además de no cederle la posición, le obstaculiza para posibilitar que su compañero Ricciardo intente superarle. También aprovecha para enviar un grosero mensaje al director de carrera: "Este mensaje es para Charlie ¡vete a la m...!". Una vez más, la actitud de un cuatro veces campeón del mundo como Sebastian Vettel, reclamando y buscando apoyos exteriores parece vergonzosa, por no decir patética.

Ricciardo lanza su ataque sobre Vettel en la segunda chicane. Las ruedas de ambos monoplazas se tocan en varias ocasiones. Ricciardo termina saliendo de la pista ante una maniobra al límite del reglamento (¿?) por parte de Vettel que ha cambiado ligeramente su trayectoria en la frenada. La maniobra será también investigada posteriormente.

71ª VUELTA: Victoria para Lewis Hamilton (1h 40'31''402 / 182,258 km/h) seguido de Rosberg (+08''354) y Verstappen (+16''323). Vettel (+17''313), Ricciardo (+20''858), Räikkönen (+49''376), Hülkenberg (+58''891), Bottas (+1'05''612), Massa (+1'16''206) y Pérez (+1´16''798) ocuparon las diez primeras posiciones de esta carrera.

EPÍLOGO: Con los tres primeros clasificados, Hamilton, Rosberg y Verstappen, en la antesala del podio, dirección de carrera anuncia una penalización de 5'' sobre el tiempo final del holandés por su maniobra ante Vettel, lo que le lleva hasta la quinta posición de carrera, perdiendo, además de su plaza en el podio ante Vettel, la cuarta posición ante su compañero de equipo, Daniel Ricciardo.

Un desolado Verstappen se dirigía a Hamilton preguntándole cómo era posible que por hacer la misma maniobra que el británico había hecho en la primera vuelta, una no hubiera sido ni siquiera investigada y la suya resultase finalmente sancionada. El joven holandés deberá irse acostumbrando a que en la justicia impartida por la FIA y sus comisarios no en todos los casos se aplican los mismos criterios y que hay determinados personajes y equipos que tienen una mayor influencia que otros en la toma de decisiones. En la carrera de hoy ya  recibió su primera lección sobre el tema. 

Horas después de finalizada la carrera, los comisarios decidieron imponer una penalización de 10'' segundos a Sebastian Vettel, además de dos puntos a su carnet, al considerar que maniobra sobre Ricciardo como "fuera de lo común" y "potencialmente peligrosa". Con esta nueva penalización se produce otra modificación en la clasificación final de la carrera mexicana que en sus seis primeras posiciones queda en el siguiente orden: Hamilton, Rosberg, Ricciardo, Verstappen, Vettel y Räikkönen.

No cabe la menor duda que los insultos lanzados por Vettel y dirigidos a Charlie Whiting a través de la radio de su equipo en los últimos compases de carrera, han obrado claramente en su contra a la hora de adoptar esta nueva decisión.   

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