F1 2018 - Gran Premio de Rusia (Resumen de carrera)

Los gestos de los pilotos sobre el podio ponían claramente de manifiesto las circunstancias que habían rodeado la carrera de Sochi: el ganador, Lewis Hamilton, mostraba su incomodidad ante el hecho de haber obtenido su octava victoria de la temporada gracias a que su compañero de equipo se la había cedido claramente en la pista bajo las órdenes de su equipo; el segundo clasificado, Valtteri Bottas, mostraba su amargura por no renovar su victoria obtenida en esta pista la pasada temporada en un fin de semana en el que se había mostrado en mejor forma que su jefe de filas, pole, liderato en carrera y vuelta más rápida incluidas; el tercero, Sebastian Vettel, que veía como los cincuenta puntos que le separan del líder del campeonato a falta de solo cinco carreras por disputar hacen que sus posibilidades de hacerse con un nuevo título sean cada vez más escasas.

Sea como fuere, Lewis Hamilton dio todo un recital de reconocimiento deportivo hacia su compañero de equipo, que comenzó nada más bajarse de su monoplaza dirigiéndose hacia Valtteri Bottas para mostrarle su agradecimiento, siguió con las declaraciones en la entrevista oficial de Paul di Resta poniendo de manifiesto que el merecedor de la victoria no era otro que el finlandés; para terminar, ya en la ceremonia de entrega de premios, obligando a Bottas a acompañarle en lo más alto del podio y haciendo gestos ostensibles ante todos los presentes de entregarle la copa de ganador. No cabe duda que desde hoy tanto Lewis Hamilton como todo el equipo Mercedes tienen una gran deuda deportiva con Valtteri Bottas.

La tercera y cuarta posiciones de Sebastian Vettel y Kimi Räikkönen, así como la quinta y sexta obtenidas por Max Verstappen y Daniel Ricciardo ponen claramente de manifiesto que en la parrilla actual de la F1 hay una gran distancia entre los tres equipos punteros (Mercedes, Ferrari y Red Bull) y el resto de participantes. Esta diferencia se pone aún más de manifiesto viendo como los Red Bull partiendo desde las últimas líneas de parrilla (18ª y 19ª posiciones para Ricciardo y Verstappen, respectivamente), antes de completar las diez primeras vueltas ya se encontraban en las posiciones de puntos.

Nuevo recital de maniobras antideportivas de Kevin Magnussen a lo largo de la carrera. En esta ocasión fueron Ocon y Sainz los que las sufrieron. Habrá que preguntar a los dirigentes de la FIA qué están esperando para sancionar la reiterada actuación peligrosa en pista del piloto de Haas, o quizá habrá que esperar a que se produzca un grave accidente para tomar las oportunas medidas correctoras. Quizá en ese momento ya sea tarde...  

      

PREVIO: Cielo muy cubierto; algunas gotas de lluvia cayendo sobre la pista. 40% de probabilidad de lluvia a lo largo de la carrera. Temperatura ambiente 23ºC y 34ºC en la pista.

Tras la carrera de Singapur, en la que no se registró ninguna penalización, en esta ocasión se produce un auténtico aluvión de penalizaciones que modificará sustancialmente la posición de los pilotos en parrilla con respecto a sus tiempos de calificaciones, repartidas de la siguiente forma: Alonso, Ricciardo, Hartley, Verstappen y Gasly caen a las últimas posiciones por sustituir elementos adicionales en las unidades de potencia de sus motores; Verstappen, Ricciardo y Vandoorne pierden además cinco posiciones adicionales tras sustituir sus cajas de cambio; y, por último, Verstappen es sancionado con tres posiciones más por no haber respetado las banderas amarillas durante la primera tanda de calificaciones.  

Una vez aplicadas las penalizaciones ya comentadas, la configuración de la parrilla de salida es la siguiente: 1- Bottas, 2- Hamilton, 3- Vettel, 4- Räikkönen, 5- Magnussen, 6- Ocon, 7- Leclerc, 8- Pérez, 9- Grosjean, 10- Ericsson, 11- Sainz, 12- Hülkenberg, 13- Sirotkin, 14- Stroll, 15- Vandoorne, 16- Alonso, 17- Gasly, 18- Ricciardo, 19- Verstappen, y 20- Hartley.

Disparidad de criterio en la elección neumáticos para iniciar la carrera: Bottas, Hamilton, Vettel, Räikkönen, Sirotkin, Stroll, Vandoorne y Alonso optan por el ultra-blando; Magnussen, Ocon, Leclerc, Pérez, Grosjean, Ericsson y Hartley partirán con híper-blandos y Sainz, Hülkenberg, Gasly, Ricciardo y Verstappen lo harán con los blandos.

SALIDA: Buena salida de Bottas que aprovecha la ventaja de partir desde la pole para situarse como líder de la carrera. Detrás de él, Hamilton ve como Vettel llega a superarle ligeramente en la primera curva, si bien el británico, por el exterior en la segunda, impide la trazada de Vettel, que ha de rodar por fuera de la pista, y recupera la segunda posición.

En la segunda curva, Leclerc supera por la 6ª posición a Ocon, que se ha quedado obstaculizado detrás de Magnussen. 

Sainz sufre un fuerte golpe por parte de Sirotkin y, aunque consigue mantener su 11ª posición, el pontón derecho y el suelo de su Renault quedan seriamente dañados, comprometiendo la carrera del español.

Mala salida de Hülkenberg que pierde posiciones ante Stroll, Sirotkin y Alonso, aunque enseguida consigue recuperarlas para conservar su 12ª posición de partida.

En la cola del pelotón, Gasly sufre un trompo en la curva 4 que le lleva fuera de la pista y le hace caer a la última posición de carrera.

1ª VUELTA: Primer paso por meta: Bottas (=), Hamilton (=), Vettel (=), Räikkönen (=), Magnussen (=), Leclerc (+1), Ocon (-1), Pérez (=),  Grosjean (=) y Ericsson (=) ocupan las diez primeras posiciones. Verstappen ya ocupa la 13ª posición.

2ª VUELTA: En la curva 4, Leclerc supera por la 5ª posición a Magnussen.

Verstappen supera sucesivamente a Hülkenberg y a Sainz para colocarse 11º.

3ª VUELTA: Verstappen supera primero a Ericsson y, posteriormente, a Grosjean para situarse en la 9ª posición.

Cambio de neumáticos (blandos) para Hartley.

Gasly, con graves problemas de frenos, entra en su taller. Tras una revisión por parte de sus mecánicos, finalmente abandonará la carrera.

4ª VUELTA: Verstappen se sitúa 8º tras superar a Pérez.

Hartley, tras sufrir un trompo, entra de nuevo en su taller y también abandona la carrera por problemas de frenos. Mal día para Toro Rosso que ve fuera de combate a sus dos monoplazas nada más iniciada la carrera.

5ª VUELTA: Verstappen supera a Ocon para situarse en la 7ª posición.

Cambio de neumáticos (blandos) para Alonso que se incorpora a pista en la última posición de carrera.

6ª VUELTA: Verstappen continúa con su remontada, ahora alcanza la 6ª posición tras superar a Magnussen.

7ª VUELTA: Cambio de neumáticos (blandos) para Stroll que pasa a ocupar el farolillo rojo de la carrera.

8ª VUELTA: Verstappen supera a Leclerc por la 5ª posición. 

Ocon intenta superar a Magnussen, aunque no lo consigue ya que el danés cambia varias veces de trayectoria en una frenada. La antideportividad del piloto de Haas vuelve a ponerse una vez más de manifiesto.

Cambio de neumáticos (blandos) para Grosjean que se incorpora a pista en la 16ª posición.

9ª VUELTA: Ricciardo alcanza la 10ª posición superando a Ericsson.

Cambio de neumáticos (blandos) para Magnussen que cae hasta la 13ª posición.

10ª VUELTA: Bottas lidera la carrera con una ventaja de 1''1 sobre Hamilton y 3''0 sobre Vettel.

Cambio de neumáticos (blandos) para Leclerc, Ocon y Sirotkin, que se incorporan a pista 11º, 13º y 18º, respectivamente.

11ª VUELTA: Cambio de neumáticos (blandos) para Ericsson y Vandoorne que se incorporan a pista 14º y 17º, respectivamente.

12ª VUELTA: Cambio de neumáticos (blandos) para Bottas y Pérez que se incorporan a pista en la 5ª y 12ª posiciones, respectivamente. Hamilton pasa a liderar la carrera.

13ª VUELTA: Sorprendentemente, Hamilton continúa en pista y es Vettel el que realiza su cambio de neumáticos (blandos), incorporándose a pista en la 5ª posición.

14ª VUELTA: Cambio de neumáticos (blandos) para Hamilton que se incorpora a pista en la 5ª posición, justo por detrás de Vettel. El británico pregunta sorprendido por radio a su equipo qué es lo que ha ocurrido para verse por detrás del alemán. Räikkönen es el nuevo líder de carrera.

Curiosa maniobra del equipo Ferrari sacando a la línea de talleres a sus mecánicos, ya que no existía intención alguna de hacer entrar a Räikkönen ¿Maniobra de distracción, o de obstaculización, hacia el equipo Mercedes? Sorprendente, una vez más, el equipo italiano.

16ª VUELTA: Hamilton lanza su ataque sobre Vettel al final de la recta y, cuando trata de superarle por la parte derecha de la pista, el alemán cambia de trayectoria en la frenada, obligando al de Mercedes a forzar aún más su frenada para evitar la colisión.

Finalmente, en la curva 4, Hamilton  consigue superar a Vettel que esta vez no opone mayor resistencia.

18ª VUELTA: Se anuncia la apertura de una investigación sobre la peligrosa maniobra de Vettel sobre Hamilton en la vuelta 16ª.

Cambio de neumáticos (blandos) para Räikkönen que se incorpora a pista en la 5ª posición, cediendo el liderato a Verstappen.

Nuevo incidente protagonizado por Magnussen. En la lucha por la 9ª posición, el danés supera a Sainz, no sin antes haberle cerrado la trazada hasta llevarle fuera de la pista. El español se queja por radio a su equipo de la sucia maniobra de Magnussen.

20ª VUELTA: Verstappen que partiendo de la última línea de parrilla es líder de carrera, aventaja en 3'' a Bottas y en 5''1 a Hamilton, si bien el holandés aún no ha cambiado sus neumáticos.

22ª VUELTA: Desde dirección de carrera se anuncia que no habrá ninguna sanción para Vettel al considerar su maniobra como un incidente normal de carrera. Curiosa justicia la de estos comisarios.

25ª VUELTA: Bottas reduce súbitamente su marcha para ceder la 2ª posición a Hamilton. Una vez más, las órdenes de equipo desvirtúan la esencia misma de la competición.

26ª VUELTA: Más órdenes de equipo: en un intento por parte de Force India de superar a Magnussen, Ocon cede la 10ª posición a Pérez.

27ª VUELTA / Mitad de carrera: Verstappen (+18), Hamilton (=), Bottas (-2), Vettel (-1), Räikkönen (-1, Ricciardo (+12), Hülkenberg (+5), Leclerc (-1), Magnussen (-4), y Pérez (-2) ocupan las diez primeras posiciones, si bien Verstappen, Ricciardo y Hülkenberg no han realizado aún su obligado cambio de neumáticos.

30ª VUELTA: Verstappen, pendiente aún de cambio de neumáticos, lidera la carrera con una ventaja de 2''4 sobre Hamilton y 5''0 sobre Bottas.

32ª VUELTA: Cambio de neumáticos (ultra-blandos) para Sainz que se incorpora a pista en la 16ª posición.

35ª VUELTA: Cambio de neumáticos (ultra-blandos) para Hülkenberg que cae hasta la 11ª posición.

37ª VUELTA: Pérez, siguiendo instrucciones de su equipo, devuelve la 9ª posición a Ocon.

Segundo cambio de neumáticos (ultra-blandos) para Ericsson que conserva su 13ª posición.

39ª VUELTA: Cambio de neumáticos (ultra-blandos) para Ricciardo que, a pesar de sustituir en su parada también el morro de su Red Bull, se incorpora a pista manteniéndose en la 6ª posición.

43ª VUELTA: Verstappen realiza su cambio de neumáticos (ultra-blandos) y cae a la 5ª posición, cediendo el liderato de carrera a Hamilton.

50ª VUELTA: Hamilton lidera la carrera con una ventaja de 2''4 sobre Bottas y 5''6 sobre Vettel.

En una demostración más de su dominio de pilotaje en este trazado, Valtteri Bottas establece la que será la vuelta más rápida en carrera (1'35''861 / 219,618 km/h), en lo que supondrá el nuevo record de la pista.

53ª VUELTA / Final de carrera: Victoria para Lewis Hamilton (1h 27' 25''181 / 212,592 km/h) seguido de Bottas (+2''545), Vettel (+7''487), Räikkönen (+16''543), Verstappen (+31''016), Ricciardo (+1'20''451) y Leclerc (+1'38'390) y, ya a una vuelta del vencedor, Magnussen, Ocon y Pérez completaban las diez primeras posiciones. 

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