Gran Premio de Japón 2012 (Información previa)

"Santiago Criado" 04/10/2012 11:18:48 ID #285

EL CIRCUITO

LA ESTRATEGIA

Velocidad máxima: 315 km /h / Velocidad media: 215 km/h
Longitud total de rectas: 3,316 km / Recta más larga: 994 m
Distancia salida a primera curva: 545 m.
Consumo de carburante: 2,8 kg por vuelta
Número de cambios por vuelta: 48
Porcentaje de plena aceleración por vuelta: 71 %
Número de curvas: 18
Porcentaje de frenada por vuelta: 10 %
Número de frenadas por vuelta: 9
Mayor frenada: 2,21 segundos – 110 m (159 kg de presión – 5,35 G)
Longitud de la calle de talleres: 413 m / Coste de una parada: 22 segundos.
Apoyo aerodinámico: 6 / 10
Desgaste de frenos: 3 / 10
Desgaste de neumáticos: 6 / 10
Neumáticos: “Blandos”: Blandos (amarillos) / “Duros”: Duros (plateados)
Posibilidad de intervención del coche de seguridad: 50 %
Zona utilización alerón trasero móvil: recta principal.
Previsión meteorológica: Sábado y Domingo: Soleado / Temperaturas: entre 15ºC y 25ºC
Comisario de carrera: Derek Warwick

HISTÓRICO

Podium 2011: 1 / Jenson Button (McLaren-Mercedes) - 2 / Fernando Alonso (Ferrari) - 3 / Sebastian Vettel (Red Bull-Renault)
Pole Position 2011: Sebastian Vettel (Red Bull–Renault) – 1’30’’466 (231,083 km/h)
Mejor vuelta 2011: Jenson Button (McLaren-Mercedes) – 1’36’’568 (216,482 km/h)
Récord de vuelta en carrera: Kimi Räikkönen (McLaren-Mercedes) – 1’31’’540 (228,372 km/h) en 2005.
Récord de victorias (pilotos): Seis – Michael Schumacher (1995 con Benetton-Renault y 1997, 2000, 2001, 2002 y 2004 con Ferrari)
Récord de victorias (equipos): Nueve - McLaren (1977 y 2007 en Fuji / 1988, 1991, 1993, 1998, 1999, 2005 y 2011 en Suzuka)
Número de carreras disputadas en este circuito: 23 (1987 a 2006 y 2009 a 2011)
Número de adelantamientos en 2011: 61 (45 sin DRS y 16 con DRS)
Número de paradas en talleres 2011: 64

LAS ESTADÍSTICAS

De las diez últimas carreras disputadas en este circuito, el "poleman" ha conseguido la victoria en siete ocasiones. Michael Schumacher en cuatro (2000, 2001, 2002 y 2004); Sebastian Vettel en dos (2009 y 2010) y Rubens Barrichello (2003).
De las catorce carreras disputadas en lo que llevamos de temporada el piloto que partía en primera posición de la parrilla de salida (recordemos las descalificaciones de los "polemen" Hamilton y Schumacher en España y Mónaco, respectivamente) solo ha obtenido la victoria en ocho ocasiones (Hamilton en Hungría e Italia; Rosberg en China; Vettel en Bahrëin; Maldonado en España; Webber en Mónaco; Alonso en Alemania y Button en Bélgica).
En las últimas tres carreras disputadas en Suzuka, Sebastian Vettel ha obtenido tres "poles" y tres podios: dos victorias y una tercera plaza.
En sus diez carreras disputadas en este circuito desde su debut en la temporada 2000, Jenson Button ha terminado en nueve ocasiones en los puntos. La única excepción fue en el 2001 que acabó... ¡séptimo! (entonces solo puntuaban los seis primeros clasificados).
El equipo McLaren podría obtener este fin de semana su quinta "pole" consecutiva, lo que no consigue desde 1999 con Mika Hakkinen.
Ferrari no gana en Japón, ya sea en Suzuka o Fuji, desde la temporada 2004.

EL COMENTARIO TÉCNICO

Suzuka es el único circuito del calendario en el que se circula a la vez en el sentido de las agujas del reloj y en el sentido contrario, ya que cuenta con un trazado en forma de ocho.
El sueño de todo piloto. El circuito cuenta con la secuencia de curvas rápidas más interesante de toda la temporada, asimismo la enorme cantidad de cambios de dirección es un claro desafío para los neumáticos. La potencia del motor conjugada con la eficacia aerodinámica son la clave secreta de las prestaciones finales.
Es considerado como el mejor circuito de toda la temporada. Aunque es uno de los más exigentes para los pilotos, es también uno de los admirados entre ellos, superando incluso al de Spa. Su primer sector es sin duda el más espectacular de todos los trazados del mundial.

Edited by Santiago Criado 2012-10-04 11:20:37

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