Gran Premio de Abu Dhabi 2012 (Información previa)

"Santiago Criado" 01/11/2012 10:59:36 ID #310

CIRCUITO

LA ESTRATEGIA

Velocidad máxima: 315 km /h / Velocidad media: 190 km/h
Longitud total de rectas: 3,250 km / Recta más larga: 1.233 m
Distancia salida a primera curva: 300 m.
Consumo de carburante: 2,8 kg por vuelta
Número de cambios por vuelta: 68
Porcentaje de plena aceleración por vuelta: 73 %
Mayor tiempo en plena aceleración: 14,1 seg.
Número de curvas: 21
Porcentaje de frenada por vuelta: 15 %
Número de frenadas por vuelta: 12
Mayor frenada: 3,29 segundos – 141 m (132 kg de presión – 5,1 G)
Longitud de la calle de talleres: 360 m / Coste de una parada: 21 segundos.
Apoyo aerodinámico: 7 / 10
Desgaste de frenos: 7 / 10
Desgaste de neumáticos: 4 / 10
Neumáticos: “Blandos”: Blandos (amarillos) / “Duros”: Medios (Blancos)
Posibilidad de intervención del coche de seguridad: 33%
Zona utilización alerón trasero móvil: Dos (recta entre curvas 7 y 8 y recta entre curvas 10 y 11)
Previsión meteorológica: Sábado y Domingo: Soleado (entre 22ºC y 32ºC).
Comisario de carrera: Derek Warwick.

HISTÓRICO

Podium 2011: 1 / Lewis Hamilton (McLaren Mercedes) - 2 / Fernando Alonso (Ferrari) - 3 / Jenson Button (McLaren-Mercedes)
Pole Position 2011: Sebastian Vettel (Red Bull-Renault) – 1’38’’481 (203,028 km/h)
Mejor vuelta 2011: Mark Webber (Red Bull - Renault) – 1’42’’612 (194,854 km/h)
Récord de vuelta en carrera: Sebastian Vettel (Red Bull - Renault) – 1’40’’279 (199,388 km/h)
Récord de victorias (pilotos): Dos – Sebastian Vettel (2009 y 2010)
Récord de victorias (equipos): Dos – Red Bull-Renault (2009 y 2010)
Número de carreras disputadas en este circuito: 3 (2009 a 2011)
Número de adelantamientos en 2011: 56 ( 50 con DRS y 6 sin DRS)
Número de paradas en talleres 2011: 60

LAS ESTADÍSTICAS

Tan solo Sebastian Vettel y Lewis Hamilton han sido capaces de obtener la victoria o marcar la "pole" en este circuito.
De ganar esta carrera, Sebastian Vettel conseguiría obtener por primera vez cinco victorias consecutivas, igualando con ello a Michael Schumacher, Nigel Mansell, Jim Clark o Jack Brabham.
De las tres carreras disputadas hasta ahora en Yas Marina el "poleman" tan solo obtuvo una victoria (Sebastian Vettel en 2010). En las tres ocasiones Jenson Button ocupó la tercera plaza del podio.
Antes de disputar esta carrera, tan solo cinco pilotos conservan posibilidades matemáticas de aspirar al título: Sebastian Vettel (240 puntos), Fernando Alonso (227), Kimi Räikkönen (173), Mark Webber (167) y Lewis Hamilton (165).
De los diecisiete grandes premios disputadas esta temporada el piloto que partía desde la primera posición de parrilla (recordemos las descalificaciones de los "polemen" Hamilton y Schumacher en España y Mónaco, respectivamente) ha obtenido la victoria en once ocasiones: Vettel en cuatro (Bahrëin, Japón, Corea e India); Hamilton en dos (Hungría e Italia); y en una ocasión Rosberg (China), Maldonado (España), Webber (Mónaco), Alonso (Alemania) y Button (Bélgica).

EL COMENTARIO TÉCNICO

Al igual que sucede con Singapur, Yeongam e Interlagos, en Yas Marina se circula en sentido contrario a las agujas de reloj.
El trazado del circuito no tiene gran interés, salvo a nivel de espectáculo (es la única carrera de la temporada que comienza de día y finaliza de noche) o de las fuertes exigencias mecánicas (cuenta con la segunda recta más larga del campeonato después de Shanghaï).
Su primer sector es el más rápido, antes de llegar a una parte lenta, dos inmensas rectas y una serie de curvas de 90 grados.
La superficie de la pista es muy lisa, aunque los neumáticos se ven obligados a resistir importantes presiones en las curvas más cerradas (5,1 G en la curva 11). Por otra parte, es la prueba en la que la temperatura de la pista sufre la mayor oscilación de temperatura con la llegada del anochecer.

Edited by Santiago Criado 2012-11-01 11:01:01

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