PREVIO: Con una alta temperatura en pista, 35ºC, y un elevado índice de humedad ambiente, 70%, los monoplazas van formando en la parrilla de salida.

Como consecuencia de la sustitución de su caja de cambios, Bruno Senna es penalizado con cinco plazas en la parrilla, pasando de la decimoséptima posición a la vigesimosegunda. Sin embargo, la penalización impuesta por el mismo concepto a Pedro De la Rosa no significa variación alguna, ya que el español realizó el crono más lento de las tandas de calificación. 

Los comisarios también decidieron penalizar a Charles Pic, por adelantar a Sergio Pérez en la tercera tanda de entrenamientos libres bajo bandera roja en pista, con veinte segundos en su tiempo final de carrera, además de... ¡cumplir un día de servicio a la comunidad a la Campaña de Seguridad Vial en nombre de la FIA! junto a su ingeniero de equipo ¿Cuándo dejará la FIA de sorprendernos con sus absurdas decisiones...?

Salvo Hülkenberg (11º), Pérez (14º), Vergne (16º), Kobayashi (17º), Glock (20º), Pic (21º) y De la Rosa (24º), que lo harán con blandos, el resto de pilotos iniciarán la carrera con los neumáticos súper-blandos.

SALIDA: En el arranque, Hamilton mantiene su "pole", seguido de Maldonado. En la tercera curva, el venezolano, fuera de la trazada, se ve superado por Vettel y Button. Floja salida de Alonso que se ve acosado por un grupo formado por Di Resta, Webber, Grosjean y Schumacher, si bien se ve favorecido por la lucha entre ellos y mantiene su posición, ya que, al trazar la tercera curva, se estorban unos a otros. Incluso Schumacher traza la curva por fuera de la pista y pierde una posición ante su compañero Rosberg. El incidente será investigado por los comisarios, aunque finalmente es considerado como una circunstancia normal de carrera. 

En la parte trasera, se produce un roce en el que parecen involucrados Kovalainen, Petrov y Massa. Antes de completar la primera vuelta, el ruso entra en talleres para sustituir su alerón delantero destrozado y Massa, con un neumático dañado, realiza su primer cambio de neumáticos (blandos). El brasileño es vigesimocuarto y último.

1ª VUELTA: Posiciones en el primer paso por meta: Hamilton (=), Vettel (+1), Button (+1), Maldonado (-2), Alonso (=), Di Resta (=), Webber (=), Grosjean (=), Rosberg (+1) y Schumacher (-1).

9ª VUELTA: Webber efectúa su primer cambio de neumáticos (blandos) y cae hasta la vigésima posición. Vettel se salta una de las chicanes y, aunque pierde tiempo, continúa sin problemas. Glock golpea con su neumático derecho trasero en una pared, pero continúa sin mayores consecuencias.

11ª VUELTA: Vettel realiza su primer cambio de neumáticos (blandos) y se incorpora a pista decimosegundo.

12ª VUELTA: Alonso y Schumacher también realizan su primer cambio de neumáticos (blandos). Se incorporan a pista decimosegundo y decimoctavo, respectivamente.

13ª VUELTA: Hamilton, Di Resta y Rosberg realizan su primer cambio de neumáticos (blandos). Salen a pista, cuarto, décimo y decimotercero. Vettel supera a Räikkönen por la quinta posición.

14ª VUELTA: Maldonado y Räikkönen realizan su primer cambio de neumáticos (blandos) y caen a la sexta y decimocuarta posición respectivamente.

15ª VUELTA: Button, en ese momento líder, y Grosjean realizan su primer cambio de neumáticos (blandos). El británico se incorpora a pista tercero, el francés décimo. Maldonado arrebata espectacularmente a Hülkenberg la cuarta posición. Alonso rebasa a Pérez por la sexta.

17ª VUELTA: Alonso supera por la quinta posición a Hülkenberg, con muchos problemas en sus de neumáticos. Di Resta y Pérez también superan al alemán.

18ª VUELTA: Webber supera a Pérez por la octava posición. El mexicano tiene los neumáticos al límite de uso.

19ª VUELTA: Hülkenberg y Pérez realizan ya su primer cambio de neumáticos (blandos) y caen, respectivamente, hasta la decimocuarta y decimosexta posición.

23ª VUELTA: Hamilton, en aquel momento en cabeza de carrera, ve como la caja de cambios de su McLaren cede y se ve obligado a abandonar la carrera. Vettel se convierte en el nuevo líder de la carrera ¡La mecánica vuelve a traicionar al británico! 

24ª VUELTA: Maldonado levanta nubes de humo con los frenos de su Williams. Se ve obligado a saltarse una chicane. Aunque continúa sin problemas, ve como su ventaja con Alonso se reduce.

29ª VUELTA: Webber realiza su segundo cambio de neumáticos (súper-blandos) y cae a la undécima posición.

30ª VUELTA: Maldonado y Alonso realizan también su segundo cambio de neumáticos. El venezolano coloca... ¡¡¡súper-blandos!!! y conserva su ligera ventaja, sexto, sobre el español, que ha colocado neumáticos blandos.

31ª VUELTA: Posiciones a mitad de carrera: Vettel (+1), Button (+2), Di Resta (+3), Rosberg (+6), Grosjean (+3), Maldonado (-4), Alonso (-2), Schumacher (+1), Räikkönen (+3) y Hülkenberg (+1). De los diez primeros, tan solo Maldonado y Alonso habían realizado ya su segundo cambio de neumáticos.

33ª VUELTA: Kartikheyan destroza la suspensión delantera derecha de su HRT contra un muro y su monoplaza queda inmovilizado en mitad de la pista. El indio abandona y el "safety car" entra en pista. Räikkonen realiza su segundo cambio de neumáticos (blandos) y cae a la decimotercera posición.

34ª VUELTA: Con la carrera neutralizada por el "safety car", Vettel y Button realizan su segundo cambio de neumáticos (blandos) conservando las dos primeras posiciones en carrera. Maldonado, tan solo cuatro vueltas después de su último cambio, realiza su...¡¡¡tercer cambio de neumáticos!!! (blandos) y cae hasta la décima posición. Grave error estratégico del equipo Williams.

37ª VUELTA: Aún con la carrera neutralizada, Maldonado abandona por un problema hidráulico. Mala suerte para el venezolano tras un brillante fin de semana.

38ª VUELTA: Cuando la dirección de carrera anuncia que el "safety car" abandonará la pista, Button está a punto de chocar con Vettel que realiza fuertes cambios de trayectoria para recuperar la temperatura idónea de sus neumáticos antes de relanzar la carrera. El incidente será investigado posteriormente por los comisarios, que finalmente lo considerarán una circunstancia normal de carrera.

39ª VUELTA: Webber supera a Hülkenberg por la quinta posición. Rosberg y Grosjean superan a Pérez. El alemán y el mexicano tienen sus neumáticos muy gastados. Vergne intenta rebasar también al mexicano, pero al no encontrar espacio suficiente, anticipa ligeramente su frenada a la entrada de una curva. Schumacher no se percata de la maniobra del francés y le embiste violentamente golpeando su parte trasera y enviándole, tras levantarle del asfalto, fuera de la pista. Abandono de Vergne y de Schumacher. Le francés acepta educadamente las inmediatas disculpas del alemán al borde de la pista. Nueva intervención del "safety car". La maniobra de Schumacher será investigada a final de carrera.

41ª VUELTA: Aprovechando la neutralización, todos los pilotos que no la habían hecho hasta entonces entran en talleres para cambiar sus neumáticos. Entre ellos, Webber realiza su tercer cambio (blandos) y Pérez (súper-blandos), incorporándose a pista decimoquinto y decimoséptimo respectivamente. Todo hace pensar que los pilotos de cabeza no realizarán más paradas, ya que la intervención del "safety" alarga la vida útil de los neumáticos.

43ª VUELTA: La carrera se relanza con Vettel en cabeza por delante de Button y Alonso. Massa supera a Senna por la novena posición, no sin que antes el piloto de Williams haya cerrado la trazada. Tras rozar con él, el Ferrari patina peligrosamente sobre la pista, aunque finalmente Massa consigue hacerse con la situación y conservar la plaza. Los comisarios anuncian que investigarán también esta peligrosa maniobra.

46ª VUELTA: Massa arrebata a Ricciardo la octava posición. Tras cuarenta y cinco vueltas, el brasileño ha conseguido remontar... ¡¡¡dieciséis posiciones!!!

48ª VUELTA: Räikkönen, sin mucha oposición, supera a su compañero de equipo Grosjean por la sexta posición.

49ª VUELTA: Intentando rebasar a Hülkenberg, Pérez toca la trasera del Force India y daña su alerón delantero, aunque continúa sin mayores consecuencias.

50ª VUELTA: Kobayashi intenta rebasar a Webber que conserva su posición trazando por fuera de la pista. Hülkenberg rebasa a ambos, pero, sorprendido por la maniobra, el japonés termina golpeando al alemán, por lo que ambos deberán hacer una parada más en sus talleres: el japonés para sustituir su alerón delantero y el alemán para sustituir neumáticos. La maniobra de Webber con Kobayashi será investigada por los comisarios.

51ª VUELTA: La dirección de carrera informa que la carrera no llegará a sus 61 vueltas inicialmente previstas, sino que, en aplicación de la normativa FIA, finalizará en la vuelta siguiente a cumplir las dos horas de su inicio. Se estima que finalizará tras la disputa de cincuenta y nueve vueltas.

52ª VUELTA: Hülkenberg establece la que será la vuelta rápida de carrera (1'51''033 / 164,481 km/h) 

55ª VUELTA: Webber arrebata a Senna la décima posición.

59ª VUELTA / FINAL DE CARRERA: Tras dos horas de carrera, Sebastian Vettel obtiene la victoria, por delante de Button (8''959), Alonso (+15''227) y Di Resta (+19''063). Más retrasados Rosberg (+34''759), Räikkönen (+35''700), Grosjean (+36''600), Massa (+42''800), Ricciardo (+45''800) y Webber (+47''100) completan el "top ten" de esta larga carrera.

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