Excelente victoria de Oscar Piastri que, partiendo desde la pole, controló la carrera de principio a fin, tan solo amenazada en sus primeras vueltas por la presión desesperada de un George Russell que veía como las prestaciones de su Mercedes no le permitían amenazar el aplastante dominio de McLaren, refrendado por la segunda posición adquirida por Lando Norris incluso antes de completar la primera vuelta de la prueba. Tan solo vio seriamente amenazada su posición a escasas vueltas del final, cuando comenzó a sufrir problemas con sus frenos, obligándole a ralentizar su marcha y a bombear sobre su pedal para conseguir reducir la velocidad a la entrada de las curvas, a pesar de lo cual consiguió finalmente conservarla.

A la merecida tercera posición de George Russell, Mercedes sumaba otro gran resultado gracias a la sexta conseguida por Andrea Kimi Antonelli tras una carrera desarrollada con una sorprendente regularidad para un piloto debutante. Enorme satisfacción en el equipo que ve como, tras la cuarta posición obtenida en China, en su segunda carrera, el jovencísimo piloto italiano vuelve a entrar en los puntos.

Max Verstappen, haciendo, una vez más, prueba de su habilidad y combatividad al volante, se hacía con una cuarta posición muy trabajada, ya que, por el momento, su Red Bull no parece estar en situación de disputar la victoria a McLaren o a Mercedes, incluso a Ferrari, a pesar de que el campeón neerlandés se mantuvo en todo momento por delante de los monoplazas italianos. Su compañero de equipo, Liam Lawson, parece muy lejos aún de demostrar las cualidades que inicialmente se le suponían, y tras calificar en última posición el sábado, finalizaba la carrera lejos de la zona de puntos.

El equipo Ferrari protagonizó la parte negativa de la carrera. Tras ver a sus pilotos lejos de la lucha por la victoria, registrando incluso un roce entre ellos a escasos metros de la salida -Leclerc golpeaba el neumático trasero de su compañero, dañando su alerón delantero-, acababa con sus dos monoplazas descalificados. Una vez que, finalizada la carrera, los comisarios detectaban irregularidades en ellos: peso por debajo del mínimo autorizado en el caso de Charles Leclerc y desgaste excesivo de la placa inferior en el de Lewis Hamilton. Triste fin de semana para la Scuderia.

Por detrás de los equipos punteros, los "modestos" se repartían puntos muy importantes de cara a su clasificación en el campeonato de constructores, lo que siempre supone una importante inyección económica para sus intereses. Con la quinta posición de Esteban Ocon y la octava de Oliver Bearman, Haas sumaba sus primeros puntos de la temporada; Williams veía también a sus dos pilotos en los puntos, gracias a la séptima plaza de Alexander Albon y a la décima de Carlos Sainz -aún adaptándose a su nuevo monoplaza-; con su novena posición, Lance Stroll volvía a sumar puntos para Aston Martin, que perdía a Fernando Alonso -segundo abandono consecutivo- con problemas de frenos apenas cinco vueltas de iniciarse la carrera.

El equipo Alpine tendrá que esperar aún dos semanas para ver si en Suzuka (Japón) consiguen estrenar su marcador 

     

PREVIO: La configuración de la parrilla de salida queda establecida con el siguiente orden: 1- Piastri, 2- Russell, 3- Norris, 4- Verstappen, 5- Hamilton, 6- Leclerc, 7- Hadjar, 8- Antonelli, 9- Tsunoda, 10- Albon, 11- Ocon, 12- Hülkenberg, 13- Alonso, 14- Stroll, 15- Sainz, 16- Gasly, 17- Bearman, 18- Doohan y 19- Bortoleto. Lawson, por segunda carrera consecutiva, partirá desde la línea de talleres por haber roto el régimen de parc fermé.

Con las únicas excepciones de Stroll, Bearman y Lawson, que iniciarán la carrera con neumáticos duros, el resto de pilotos lo harán con medios.  

Cielo nuboso, condicionado además por la fuerte contaminación local. Temperatura ambiente de 25ºC y 29ºC sobre el asfalto. 

SALIDA: Partiendo desde la pole, Piastri realiza una buena salida y situándose a la derecha de la pista, cerrando con ello el paso a Russell que había llegado a emparejarse con él en la recta, alcanza la primera curva conservando la ventaja de su privilegiada posición.

Trazando por el exterior de la curva 2, Norris supera a Russell para situarse en la 2ª posición; mientras que por el interior, Hamilton supera a Verstappen por la 4ª. A la salida de la misma curva, Leclerc también supera a Verstappen para situarse 5º. En la maniobra, el monegasco impacta ligeramente con el neumático trasero del británico, dañando su alerón delantero izquierdo.

En la frenada de la curva 3 Antonelli supera a Hadjar para situarse 7º.

Ocon y Alonso han superado a Albon en el arranque, aunque el tailandés consigue recuperar una posición rebasando al español.

1ª VUELTA / Primer paso por meta: Piastri (=), Norris (+1), Russell (-1), Hamilton (+1), Leclerc (-1), Verstappen (-2), Antonelli (+1), Tsunoda (+1), Hadjar (-2) y Ocon (+1) ocupan las diez primeras posiciones de carrera.

2ª VUELTA: Alonso comunica por radio a su equipo sufrir graves problemas con sus frenos.

Bortoleto sufre un trompo que le relega a la última posición de carrera.

5ª VUELTA: Antes de completar la vuelta, Alonso entra en su taller y abandona por el problema de sus frenos. Segundo abandono consecutivo del español.

10ª VUELTA: Cambio de neumáticos (duros) para Gasly que cae a la 18º posición.

11ª VUELTA: Cambio de neumáticos (duros) para Tsunoda y Ocon que se incorporan a pista 15º y 16º, respectivamente.

12ª VUELTA: Cambio de neumáticos (duros) para Antonelli y Hadjar que se incorporan a pista 14º y 17º, respectivamente.

13ª VUELTA: Cambio de neumáticos (duros) para Hamilton y Verstappen que se incorporan a pista 10º y 12º, respectivamente.

14ª VUELTA: Cambio de neumáticos (duros) para Piastri y Russell que se incorporan a pista 4º y 8º, respectivamente. Norris pasa a liderar la carrera.

15ª VUELTA: Russell supera a Bearman por la 7ª posición

Cambio de neumáticos (duros) para Norris y Leclerc que se incorporan a pista 4º y 10º, respectivamente. A pesar de que el alerón delantero del Ferrari del monegasco se encuentra dañado, su equipo decide no sustituirlo ya que no parece afectar a su ritmo en pista.

Albon es el nuevo líder de la carrera.

16ª VUELTA: En su incorporación a pista, Norris, aún con sus neumáticos fríos, se ve superado por Russell. Stroll se ve superado por Russell y Norris, cayendo a la 5ª posición.

Hamilton y Leclerc superan a Lawson y a Bearman para situarse 7º y 8º, respectivamente.

17ª VUELTA: Piastri supera a Albon para volver a liderar la carrera y Leclerc a Sainz por la 8ª.

Cambio de neumáticos (duros) para Sainz que se incorporan a pista 18º.

18ª VUELTA: Norris supera por la 3ª posición a Russell.

19ª VUELTA: Hamilton y Leclerc superan a Stroll que cae a la 7ª posición.

20ª VUELTA: Piastri lidera con una ventaja de 4''33 sobre Norris y 5''63 sobre Russell.

21ª VUELTA: Verstappen supera por la 7ª posición a Stroll y Hamilton cede la 4ª posición a Leclerc, que, a pesar de continuar con el alerón delantero dañado, parece tener mejor ritmo de carrera.

25ª VUELTA: Bearman supera por la 7ª posición a Stroll, pero alarga la frenada, se sale de la pista y el canadiense recupera la posición.

26ª VUELTA: Cambio de neumáticos (medios) para Bearman que se incorpora a pista 17º.

29ª VUELTA / MITAD DE CARRERA: Piastri (=), Norris (+1), Russell (-1), Leclerc (+2), Hamilton (=), Verstappen (-2), Stroll (+7), Tsunoda (+1), Ocon (+2) y Antonelli (-2) ocupan las diez primeras posiciones. De todos ellos, Stroll es el único que aún no ha realizado su cambio de neumáticos.

35ª VUELTA: Segundo cambio de neumáticos (duros) para Tsunoda que cae a la ª posición.

36ª VUELTA: Cambio de neumáticos (medios) para Stroll que se incorpora a pista 14º.

35ª VUELTA: Segundo cambio de neumáticos (duros) para Hamilton que se incorpora a pista en la 6ª posición.

37ª VUELTA: Segundo cambio de neumáticos (duros) para Tsunoda que cae a la ª posición.

40ª VUELTA: Piastri se mantiene líder de carrera con una ventaja de 2''28 sobre Norris y 8''42 sobre Russell.

Bearman supera por la 10ª posición a Gasly.

41ª VUELTA: Hamilton establece la que será la vuelta más rápida de carrera (1'35''069 / 206,414 km/h).

46ª VUELTA: Tercer cambio de neumáticos (medios) para Tsunoda que, tras sustituir también su alerón delantero, cae a la última posición de carrera.

51ª VUELTA: Se anuncia una sanción de 10'' a Doohan por haber forzado a Hadjar a salirse de pista para evitar una colisión.

53ª VUELTA: Verstappen supera a Leclerc por la 4ª posición, rebasándole por el exterior de la curva 4 en una magnífica maniobra.

56ª VUELTA / FINAL DE CARRERA: Victoria para Oscar Piastri (1h 30' 55''026 / 201,326 km/h) seguido de Lando Norris (+09''748) y George Russell (+11''097).

Por detrás de ellos, Verstappen (+16''656), Leclerc (+23''211), Hamilton (+25''381), Ocon (+49''969), Antonelli (+53''748), Albon (+56''321) y Bearman (1'01''303) completan las diez primeras posiciones de carrera.

EPÍLOGO: Finalizada la carrera, los comisarios FIA anuncian las descalificaciones de Charles Leclerc y Pierre Gasly al encontrarse sus monoplazas por debajo del peso mínimo autorizado. Asimismo, Lewis Hamilton es también descalificado, en su caso por presentar la placa inferior de su monoplaza un grosor inferior a los 9 mm. permitidos por el reglamento técnico.

En consecuencia, si bien las cuatro primeras posiciones de carrera se mantienen invariables, el resto de la clasificación queda de la siguiente forma: 5- Ocon, 6- Antonelli, 7- Albon. 8- Berman, 9- Stroll y 10- Sainz.

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