Gran Premio de Rusia 2015 (Resumen de carrera)

Novena victoria de la temporada para Lewis Hamilton con la que consigue superar el número de victorias del mítico Ayrton Senna (41 victorias) e igualar las obtenidas por Sebastian Vettel. Este nuevo triunfo, unido al nuevo abandono por problemas mecánicos de su compañero Nico Rosberg, sitúa al británico muy en la línea de alcanzar su tercer título mundial. La ventaja que mantiene con respecto a sus perseguidores, 66 puntos sobre Sebastian Vettel y 73 sobre Rosberg, con tan solo cuatro carreras por disputar y a la vista del potencial mostrado por el tándem Hamilton / Mercedes, parece ya casi inalcanzable.

Asimismo, con esta victoria y la posterior penalización aplicada a Kimi Räikkönen, permite al equipo Mercedes confirmar matemáticamente su segundo campeonato del mundo de constructores de F1 consecutivo.

La fortuna se alió de nuevo con el británico. Su compañero Nico Rosberg, tras la “pole” del sábado, se situó en cabeza de carrera, resistiendo los ataques de Hamilton. Cuando parecía que cobraba cierta ventaja, comenzaron sus problemas con el acelerador que le llevaron al abandono apenas completada la séptima vuelta de carrera.

Sebastian Vettel se hacía con una merecida segunda posición final, mostrando con ello que Ferrari, aunque lejos aún de las prestaciones del equipo alemán, es el primer equipo “no Mercedes” del campeonato. Con este nuevo podio, su decimoprimero de la temporada incluidas sus tres victorias, el piloto de Ferrari consigue situarse segundo en la clasificación provisional del campeonato, superando a Nico Rosberg.

Pero, sin duda alguna, el más feliz en el podio era sin duda Sergio “Checo” Pérez. Tras marchar en la tercera posición durante el último tercio de carrera, a una vuelta del final se veía superado por Bottas y Räikkönen, después de recorrer… ¡cuarenta vueltas con un mismo juego de neumáticos! En la última vuelta, la estúpida maniobra en la que un desesperado Räikkönen golpeaba a Bottas, dejándole fuera de carrera, a la vez que dejaba maltrecho su propio Ferrari, permitía al mexicano recuperar su más que trabajada posición.

Comentario aparte merece la deficiente seguridad aplicada por los responsables del circuito ruso a lo largo del fin de semana. A la mala fijación de las barreras de protección (TecPro), circunstancia claramente demostrada tras el accidente de Sainz el sábado que obligó al español a permanecer casi veinte minutos inmovilizado debajo de ellas, se unió la interminable demora en la intervención de los comisarios tras el serio accidente de Grosjean que tan solo llegaron hasta el monoplaza del francés cuando éste ya había conseguido salir de él por su propio pie. Sin contar con la deficiente reparación que posteriormente hicieron los comisarios de las barreras de protección, a base de “cinta americana”, antes de reanudarse la carrera. Para finalizar con esta lista de imperdonables errores, asistimos al espectáculo de un comisario retirando “a mano” de la pista un trozo del alerón trasero del Toro Rosso de Sainz, al que tan solo los reflejos de Sebastian Vettel salvaron de la tragedia. 

Desde el aspecto de la seguridad, resulta inaceptable que los pilotos tengan que disputar una carrera bajo la incompetente actuación de estos comisarios no capacitados mínimamente para cumplir con las obligaciones más elementales. Hoy la fortuna estuvo del lado de los pilotos y solo gracias a ello la carrera finalizó sin tener que lamentar ninguna desgracia.

PREVIO: Con cielo nublado, pero sin previsiones de lluvia para la carrera, y temperatura ambiente de 18ºC y 27ºC en pista, los monoplazas van formando sobre la parrilla de salida.

En el apartado de penalizaciones aparece de nuevo Fernando Alonso (16º tiempo en calificación) que, tras una nueva serie de sustituciones en su grupo propulsor, acumula un total de 35 posiciones en parrilla que le lleva hasta la 19ª posición. A él se une también Felipe Merhi (19º tiempo) que, por el mismo concepto, acumula un total de 20 posiciones, que le sitúan en la 18ª posición de salida.

Tras el fuerte accidente sufrido en los entrenamientos libres del sábado que le impidió marcar tiempos posteriormente en las tandas de calificación, Carlos Sainz es autorizado a participar en la carrera, partiendo desde la última posición en parrilla.

Por todas estas circunstancias, los tres pilotos españoles ocupan las tres últimas posiciones en la parrilla de salida (Merhi, Alonso y Sainz).

Con las excepciones de Maldonado (14º), Massa (15º), Ericsson (16º) y Alonso (19º) que iniciarán la carrera con neumáticos blandos, el resto de pilotos lo harán con los súper-blandos.

Completando la vuelta de formación, Rosberg ralentiza excesivamente su marcha, obstaculizando al resto de pilotos que le siguen. Incluso Vettel llega a superar a Bottas y a Hamilton, antes de ocupar su 4ª posición en parrilla. Llamativa la actuación del “poleman”.

SALIDA: Cuando los semáforos rojos se apagan, Rosberg, autor de la “pole”, realiza una buena salida y se mantiene en cabeza. Räikkönen supera a Vettel. En la frenada de la segunda curva, Hamilton supera ligeramente a Rosberg, aunque el alemán se mantiene por el interior de la trazada y recupera la cabeza de carrera. Bloqueado por la fuerte frenada de Hamilton, Bottas se ve superado por la 3ª posición por Räikkönnen.   

A la salida de la segunda curva, Hülkenberg sufre un trompo y golpea a Verstappen que se sale de pista sufriendo también un trompo. Kvyat, Ricciardo, Button, Massa y Alonso salvan el incidente trazando por fuera de la pista, no así Ericsson que no puede evitarlo y choca con el Force India del alemán. Abandonos para Hülkenberg y Ericsson. Verstappen consigue incorporarse a la carrera con su neumático trasero izquierdo pinchado y su alerón delantero dañado tras impactar ligeramente contra las protecciones laterales.

Dirección de carrera decide sacar el “safety car” a pista. Tras su señalización en los paneles luminosos, Rosberg ralentiza bruscamente su velocidad; Hamilton y Räikkönen están a punto de colisionar con él.

Antes de finalizar la primera vuelta, Grosjean y Verstappen realizan su primer cambio de neumáticos (blandos). La parada del francés, aparentemente por algún problema mecánico, es muy larga. Al holandés, además de neumáticos, le sustituyen también el morro de su Toro Rosso. Se incorporan a carrera en las últimas posiciones, 17º y 18º, respectivamente.

1ª VUELTA / PRIMER PASO POR META: Rosberg (=), Hamilton (=), Räikkönen (+2), Bottas (-1), Vettel (-1), Pérez (+1), Kvyat (+4), Ricciardo (+2), Button (+4) y Nasr (+2) ocupan la diez primeras posiciones con la carrera neutralizada tras el “safety car”.

4ª VUELTA: El “safety car” abandona la pista. 

Bottas supera a Räikkönen por la 3ª posición.

6ª VUELTA: Vettel ataca a Räikkönen por el interior de una curva, pero el finlandés aguanta la presión y conserva su posición.

7ª VUELTA: Rosberg comete un error en la segunda curva y se ve superado por Hamilton. Poco después, también pierde la trazada en otra curva y es rebasado por Bottas. El alemán, que momentos antes se había quejado de problemas con su acelerador, circula lentamente por la pista, entra en su taller y abandona la carrera. 

9ª VUELTA: Maldonado supera a Button por la 10ª posición.

10ª VUELTA: Hamilton aventaja en 2’’3 a Bottas y en 6’’9 a Räikkönne.

12ª VUELTA: Grosjean pierde el control de su Lotus en la curva larga a izquierda y golpea duramente contra las protecciones con su parte trasera derecha y después con la izquierda. Aunque sale por su propio pie, el monoplaza está destrozado. Las asistencias tardan muchísimo tiempo en llegar en su auxilio.

Nueva aparición del “safety car” en pista para neutralizar la carrera.

Pérez, Ricciardo, Sainz y Button aprovechan la neutralización para hacer su cambio de neumáticos (blandos). Se incorporan a pista 9º, 11º, 13º y 14º, respectivamente.

13ª VUELTA: Cambio de neumáticos (súper-blandos) para Alonso que se incorpora a pista en la 14ª posición.

17ª VUELTA: El “safety car” abandona la pista y la carrera se relanza con Hamilton, Bottas, Räikkönen, Vettel, Kvyat, Nasr, Massa, Maldonado, Pérez y Ricciardo en las diez primeras posiciones.

Vettel supera a Räikkönen por la 3ª posición, aunque, después de evitar la colisión por milímetros, el finlandés recupera la posición trazando por fuera de la pista. Finalmente, el finlandés cede la 3ª posición a su compañero de equipo para evitar una más que posible sanción.

Pérez supera a Maldonado por la 8ª posición.

Sainz supera a Verstappen y a Ricciardo para colocarse 10º.

18ª VUELTA: Ricciardo, tras una cerrada lucha durante varias curvas, recupera la 10ª posición superando a Sainz.

20ª VUELTA: La ventaja de Hamilton se sitúa en 4’’2 de Bottas y 7’’1 de Vettel.

24ª VUELTA: Segundo cambio de neumáticos (súper-blandos) para Verstappen que cae hasta la 15ª posición.

26ª VUELTA: Dirección de carrera anuncia una penalización de 5’’ a Sainz por haber cortado la línea de entrada en talleres. 

Cambio de neumáticos (blandos) para Bottas que cae hasta la 11ª posición tras una parada muy lenta por un problema en la fijación de su rueda posterior izquierda.

27ª VUELTA / MITAD DE CARRERA / Hamilton (+1), Vettel (+2), Räikkönen (+2), Kvyat (+7), Nasr (+7), Massa (+9), Pérez (=), Maldonado (+6), Ricciardo (+1) y Sainz (+10) ocupaban las diez primeras posiciones. De todos ellos, tan solo Pérez, Ricciardo y Sainz ya habían realizado su cambio de neumáticos.

30ª VUELTA: La ventaja de Hamilton aumenta hasta situarse en los 16’’5 de Vettel y 18’’7 de Räikkönen.

Bottas supera a Sainz por la 10ª posición.

Cambio de neumáticos para Vettel (blandos), Massa (súper-blandos) y Maldonado (súper-blandos) que se incorporan a pista 6º, 12º y 13º, respectivamente.

31ª VUELTA: Cambio de neumáticos (blandos) para Räikkönen que se incorpora a pista en la 8ª posición, justo por detrás de Bottas.

32ª VUELTA: Cambio de neumáticos (blandos) para Hamilton que, gracias a la ventaja adquirida, se incorpora a pista en cabeza de carrera.

Vettel supera a Pérez por la 4ª posición.

33ª VUELTA: Cambio de neumáticos (blandos) para Kvyat que cae a la 9ª posición.

34ª VUELTA: Nasr, que marchaba en la 2ª posición, realiza su cambio de neumáticos (blandos) y cae hasta la 12ª posición.

35ª VUELTA: Massa supera por la 10ª posición a Alonso y, poco después, a Button por la 9ª.

36ª VUELTA: Bottas intenta desesperadamente superar a Ricciardo por la 4ª posición, aunque no lo consigue. En su intento, se ve superado por Räikkönen que, al pasarse de frenada, se ve nuevamente superado por el piloto de Williams. Las posiciones se mantienen.

40ª VUELTA: Hamilton mantiene una ventaja de 12’’6 con respecto a Vettel y 21’’9 a Pérez.

41ª VUELTA: Nasr supera por la 10ª posición a Button.

44ª VUELTA: Massa supera a Kvyat por la 8ª posición.

45ª VUELTA: Bottas supera a Ricciardo por la 4ª posición.

46ª VUELTA: Kvyat supera por la 8ª posición a Sainz, que seufre graves problemas de frenos.

Räikkonen supera a Ricciardo por la 5ª posición en la segunda curva, pero, al hacerlo por fuera de la pista, cede de nuevo la posición al australiano. 

47ª VUELTA: Sainz, con sus frenos al límite de uso, se sale de pista en la curva 13, sufre un trompo y golpea con su parte posterior las protecciones dañando su alerón trasero. El español, tratando de llegar a su taller, se incorpora a pista. Al perder el lateral izquierdo de su alerón posterior, decide aparcar su Toro Rosso fuera de la pista y abandonar la carrera. 

Momentos después, con la carrera en disputa, un comisario decide entrar en pista y retirar manualmente el alerón. Vettel consigue esquivarlo por muy poco. Desastrosa la actuación de los medios de seguridad en el circuito de Sochi.

48ª VUELTA: Räikkönen supera a Ricciardo por la 5ª posición.

49ª VUELTA: Ricciardo abandona la carrera por problemas con su suspensión trasera.

50ª VUELTA: Hamilton aventaja en 10’’8 a Vettel y 28’’4 a Pérez.

51ª VUELTA: En un último intento de aproximarse a Hamilton, Vettel establece la que será la vuelta más rápida de carrera (1’40’’071 / 210,379 km/h).

52ª VUELTA: Pérez con unos neumáticos al límite después de… ¡¡¡cuarenta vueltas de uso!!! se ve superado por Bottas y Räikkönen cayendo a la 5ª posición.

53ª VUELTA: Räikkönen en un último intento por acceder al podio lanza un desesperado ataque a Bottas. Al alargar la frenada termina impactando contra la rueda posterior derecha del Williams que sufre un trompo y sale proyectado hacia las protecciones, donde queda inmovilizado. El Ferrari sufre graves desperfectos en su parte delantera y se ve superado por Pérez, que recupera así la 3ª posición, y por Massa. Se anuncia una investigación sobre la maniobra de Räikkönen. 

FINAL DE CARRERA: Victoria para Lewis Hamilton (1h 37’ 11’’024 / 191,232 km/h) al que acompañan en el podio Vettel (+ 05’’953) y Pérez (+28’’918). Massa (+38’’831), Räikkönen (+42’’358), Kvyat (+47’’566), Nasr (+56’’508), Maldonado (+1’01’’088), Button (+1’19’’467) y Alonso (+1’26’’210) completaban las diez primeras posiciones.

 

EPÍLOGO: Una vez finalizada la carrera, los comisarios deportivos decidieron aplicar una sanción de 30 segundos a Kimi Räikkönen al considerarle responsable de la colisión que supuso el abandono de Valtteri Bottas, con lo que cae hasta la 8ª posición final; y otra de 5 segundos a Fernando Alonso por haber rebasado en numerosas ocasiones, a pesar de las advertencias realizadas, los límites de la pista, por lo que el español cae a la 11ª posición en beneficio de Max Verstappen.

Tras estas decisiones la clasificación final de esta carrera, en sus diez primeras posiciones, queda definitivamente de la siguiente manera: 1º - Lewis Hamilton / 2º - Sebastian Vettel / 3º: Sergio Pérez / 4º: Felipe Massa / 5º: Daniil Kvyat / 6º: Felipe Nasr / 7º: Pastor Maldonado / 8º: Kimi Räikkönen / 9º: Jenson Button / 10º: Max Verstappen.

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