F1 2020 - Gran Premio de Sakhir (Información previa)

"Santiago Criado" 03/12/2020 14:24:02 ID #1419

CIRCUITO

INFORMACIÓN TÉCNICA

Velocidad máxima: 333,8 km /h / Velocidad media: 223,3 km/h (estimada).
Velocidad más rápida en curva: 254 km/h
Recta más larga: 1.090 m.
Disrtancia salida a primera curva: 346 m.
Consumo carburante: 1,7 kg por vuelta
Porcentaje de plena aceleración por vuelta: 72 %
Porcentaje de frenada por vuelta: 14 %
Número de curvas: 11 (8 a derecha y 3 a izquierda).
Número de frenadas por vuelta: 7.
Longitud de la calle de talleres: 420 m / Coste de una parada: 24,7 segundos (media 2020 - G.P. Bahréin).
Apoyo aerodinámico: 43 / 10
Desgaste de frenos: 6 / 10
Desgaste de neumáticos: 7 / 10
Abrasividad del asfalto: 9 / 10
Adherencia del asfalto: 8 / 10
Neumáticos: C2-duros blancos), C3-medios (amarillos) y C4-blandos (rojos).
Neumáticos reservados para la Q3: un juego de C4-blandos (rojos).
Neumáticos reservados para la carrera: C2-duros (blancos) y C3-medios (amarillos). Al menos uno de ellos ha de utilizar en carrera.
Posibilidad de intervención del coche de seguridad: 40 %
Zona utilización alerón trasero móvil: Dos: recta principal y recta entre curvas 3 y 4.
Previsión meteorológica: sábado: cielos nubosos con temperaturas entre 20ºC y 24ºC / domingo: cielos nubosos con posibilidad de chubascos y temperaturas entre 19ºC y 23ºC.

HISTÓRICO

CURIOSIDADES

Es la primera vez que se disputa un gran premio de F1 en el trazado externo del circuito de Sakhir.
Con su ausencia, Lewis Hamilton pierde la posibilidad de igualar el record de trece victorias conseguidas en un año que por tanto seguirá manteniéndose en poder de Michael Schumacher en 2004 (18 carreras) y Sebastian Vettel en 2013 (19 carreras).
Se prevée que el mejor tiempo por vuelta en calificaciones sea inferior a los 55 segundos y que en carrera quede por debajo del minuto. Tan solo una vez en la larga historia de la F1, la pole se estableció por debajo del minuto: fue en el gran premio de Francia de 1974, cuando Niki Lauda (Ferrari) paró el crono en 58''79 (201,402 km/h) en el circuito de Dijon-Prenois (3.289 m). En aquella ocasión, la vuelta más rápida la estableció Jody Scheckter (Tyrrell) en 1'00''00 (197,340 km/h).

COMENTARIO TÉCNICO

Con sus 3.543 metros de longitud, el circuito externo de Sakhir se convierte en el segundo más corto de la temporada, tan solo por detrás de los 3.337 metros de Mónaco.
Sus tres primeras curvas, así como la recta (555 m.) que une las curvas 3 y 4 conservan el mismo trazado que el utilizado en el gran premio de Bahréin. La curva 4 es también la misma, excepto en su salida que se acorta en dirección a la curva 5, curva de velocidad media-alta a izquierda, que conduce directamente a la curva 6, de alta velocidad a derecha, antes de alcanzar la chicane (izquierda-derecha) formada por las curvas 7 y 8, desde donde un corta recta lleva hasta la curva 9, cuya ubicación coincide con la 13 del circuito largo, aunque con mucho menos vértice, lo que la hace más rápida, retomando así de nuevo el trazado "clásico". Tras ella, otra larga recta (750 m) lleva a las dos últimas curvas, la 10 (ángulo de 90º) y la 11, muy rápida que lleva a la larga recta principal (1.090 m.).
Las largas rectas, así como las curvas rápidas de su trazado permitirán reducir en buena medida la carga aerodinámica aplicada para el trazado largo, buscando mejorar la velocidad punta.
Su corto trazado y su elevada velocidad harán que los tiempos de los pilotos estén muy igualados, por lo que cualquier despiste o error de pilotaje penalizará gravemente.

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