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F1 2024 - 7 - Gran Premio de Emilia-Romagna (Información previa)

"Santiago Criado" 16/05/2024 17:19:31 ID #1613




CIRCUITO
  • Circuito: Autódromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari / Imola.
  • Longitud: 4,909 km 
  • Vueltas: 63 / Distancia total carrera: 309,049 km
  • Récord de vuelta en carrera: Lewis Hamilton (Mercedes) 1'15''484 / 234,121 km/h en 2020.
ESTRATEGIA
  • Velocidad máxima: 297,9 km /h / Velocidad media: 225,3 km/h (vuelta más rápida carrera 2022). 
  • Recta más larga: 358 m.
  • Distancia salida a primera curva: 390 m.
  • Número de curvas: 19 (10 a izquierda y 9 a derecha).
  • Longitud de la calle de talleres: 540 m. / Coste de una parada: 31,0 segundos (media 2022).
  • Apoyo aerodinámico: 7 / 10
  • Desgaste de frenos: 6 / 10 
  • Desgaste de neumáticos: 7 / 10
  • Neumáticos: C3-duros (blancos), C4-medios (amarillos) y C5-blandos (rojos). 
  • Posibilidad de intervención del coche de seguridad: 60 %
  • Zonas utilización alerón trasero móvil: una (zona comprendida entre línea de meta y curva 2).
  • Previsión meteorológica: sábado: cielos ligeramente nubosos con escasa probabilidad de lluvia (10%) y temperaturas entre 22ºC y 24ºC / domingo:cielos muy cubiertos con alta probabilidad de lluvia (90%) y temperaturas entre 18ºC y 21ºC..
TEMPORADA 2022 - ANTERIOR CARRERA DISPUTADA EN EMILIA-ROMAGNA 
  • 4ª carrera de la temporada.
  • 2ª victoria de la temporada para Max Verstappen (22ª victoria en su palmarés / 62º podio en su palmarés). 
  • 2ª victoria de la temporada para Red Bull (77ª de su palmarés / 210º podio y 18º doblete en su palmarés). 
  • 18 monoplazas completaron la carrera.
  • Clasificación final:
    1. Max Verstappen (Red Bull) / 1h 32' 07''986  (201,263 km/h ) (=)
    2. Sergio Pérez (Red Bull) / +16''527 (+1)
    3. Lando Norris (McLaren-Mercedes) / +34''834 (+2)
    4. George Russell (Mercedes) / +42''506 (+7) (*)
    5. Valtteri Bottas (Alfa Romeo-Ferrari) / +43''181 (+2) 
    6. Charles Leclerc (Ferrari) / +56''072 (-4)
    7. Yuki Tsunoda (Alpha Tauri-Red Bull) / +1'01''110 (+5)
    8. Sebastian Vettel (Aston Martin-Mercedes) / +1'10''892 (+5)
    9. Kevin Magnussen (Haas-Ferrari) / +1'15''260 (-1)
    10. Lance Stroll (Aston Martin-Mercedes) / a una vuelta (+5).
(Entre paréntesis aparecen las diferencias entre las posiciones finales de carrera 
y las ocupadas en la parrilla de salida).

(*) Mejor progresión en carrera: 7 posiciones de George Russell (11º en parrilla / 
4º clasificado) y Alexander Albon (18º en parrilla / 11º clasificado)
  • Vuelta más rápida en carrera: Max Verstappen (Red Bull) – Vuelta 55ª: 1’18’’446 (225,281 km/h) / 17ª vuelta más rápida en carrera en su palmarés.
  • Pole position: Max Verstappen (Red Bull) - 1'27''999 (200,825 km/h) (*) / 14ª pole en su palmarés. (*) Calificaciones disputadas con lluvia.
  • Mayor velocidad punta: 297,9 km/h / Alexander Albon (Williams-Mercedes). 
  • Líderes de carrera: Max Verstappen (63 vueltas: 1ª a 63ª).
  • Número de paradas en talleres: 25 pit stops.
  • Neumáticos - Estrategia del vencedor: dos cambios (Salida: Intermedios-lluvia nuevos / 19ª vuelta: medios nuevos-C3 y 51ª vuelta: blandos nuevos-C4).
  • Neumáticos - Detalle por pilotos:http://www.f1cfa.com/tyresgp.asp?t=2022&gpn=Italia 
  • Tramos autorizados para DRS: una (zona comprendida entre línea de meta y curva 2). 
  • Resumen de carrera en: http://www.f1cfa.com/post.asp?topiccode=3vaq5n2d8k4em0mok8f8b2m54zi7te&lg=es
HISTÓRICO 
  • Número de carreras disputadas en este circuito: 30 (1980 G.P. de Italia; de 1981 a 2006 G.P. de San Marino; y 2020, 2021 y 2022 G.P. de Emilia-Romaña).
  • Récord de victorias (pilotos): Siete – Michael Schumacher (1994, 1999, 2000, 2002, 2003, 2004 y 2006).
  • Récord de victorias (equipos): Ocho – Ferrari (1982, 1983, 1999, 2000, 2002, 2003, 2004 y 2006) y Williams (1987, 1990, 1992, 1993, 1995, 1996, 1997 y 2001).
CURIOSIDADES
  • De los 30 grandes premios disputados en Imola, tan solo en diez ocasiones el poleman obtuvo la victoria, y en otras nueve lo hizo el piloto que partía desde la segunda posición en parrilla. Nelson Piquet ganó la carrera en 1980 y en 1981, partiendo en ambos casos desde la quinta posición.
  • Max Verstappen obtuvo la victoria en las dos últimas carreras disputadas en este trazado (2021 y 2022), además del Sprint de la temporada 2022.
  • Este fin de semana el equipo Mercedes alcanzará su 300º gran premio disputado con un brillante palmarés de 8 campeonatos mundiales de constructores, 9 campeonatos mundiales de pilotos (2 de Juan Manuel Fangio, 6 de Lewis Hamilton y 1 de Nico Rosberg), 125 victorias (41,67%), 137 poles, 289 podios y 59 dobletes.
  • El pasado 1 de mayo se cumplieron treinta años de la muerte de Ayrton Senna en este trazado de Imola, cuando el mítico piloto brasileño sufrió el fatal accidente al volante de su Williams cuando lideraba el Gran Premio de San Marino. 
COMENTARIO TÉCNICO
  • El circuito de Imola, situado a unos 30 kms al sureste de la ciudad de Bolonia, se inauguró en 1953, aunque la primera carrera de F1 no se disputaría hasta 1963; prueba no puntuable para el Campeonato del Mundo que tuvo como ganador al mítico Jim Clark al volante de un Lotus. A partir de 1988 pasó a denominarse Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari a partir de 1988.
  • Construido aprovechando la orografía del terreno cuenta con importantes desniveles, de ahí que en su día fuera denominado por Enzo Ferrari como un "pequeño Nürburgring".
  • A pesar de las sucesivas modificaciones y remodelaciones que ha sufrido su trazado, las más importantes las desarrolladas por Hermann Tilke en 2007, continúa siendo muy técnico, con encadenamientos de curvas muy rápidas y con tramos de frenado muy complejos, que requieren una gran concentración y un ajuste muy equilibrado de los monoplazas. La estrechez de su pista en buena parte del trazado hace muy complicadas las maniobras de adelantamiento. 
  • El circuito, suyo sentido de giro es el opuesto a las manillas del reloj, es realmente rápido y brinda una sensación de trazado clásico muy apreciado por los pilotos, en el que destacan curvas míticas de como Piratella (curva 9) y Acque Minerali (enlace curvas 11, 12 y 13) en cuya salida los monoplazas buscan su máxima potencia en la subida a la Variante Alta (chicane curvas 14 y 15).
  • En esta temporada se han introducido importantes novedades en el trazado, eliminando varios ensanches en curvas, así como pequeñas escapatorias que permitían a los pilotos alargar su trazada sin penalizar sus tiempos. Destacan las realizadas en la curva 9 (Piratella); la 12 (Aqua Minerale), en la que sin eliminar la totalidad de la zona asfaltada, la grava ha ganado terreno; y la 14 y la 15 (chicane Variante Alta), en la que se ha eliminado el asfalto a la salida, sustituyéndolo por grava.    
  • La historia demuestra que las carreras en este trazado acostumbran a ser un gran espectáculo.
Más información en http://www.autodromoimola.it/



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