Gran Premio de Estados Unidos 2013 (Información previa)

"Santiago Criado" 14/11/2013 1:16:34 ID #524

CIRCUITO

LA ESTRATEGIA

Velocidad máxima: 322,4 km /h / Velocidad media: 200 km/h
Máxima velocidad en curva: 252 km/h
Longitud total de rectas: 3,250 km / Recta más larga: 1.090 m
Distancia salida a primera curva: 280 m.
Consumo de carburante: 2,5 kg por vuelta
Número de cambios por vuelta: 54
Porcentaje de plena aceleración por vuelta: 68 %
Número de curvas: 20 (11 a izquierda y 9 a derecha)
Porcentaje de frenada por vuelta: 11 %
Número de frenadas por vuelta: 10
Longitud de la calle de talleres: 395 m / Coste de una parada en talleres: 22,526 seg (media 2012).
Apoyo aerodinámico: 4 / 10
Desgaste de frenos: 4 / 10
Desgaste de neumáticos: 6 / 10
Neumáticos: “Blandos”: Medios (blancos) / “Duros”: Duros (naranjas)
Zona utilización alerón trasero móvil: Dos (recta principal y recta entre curvas 11 y 12)
Previsión meteorológica: Sábado: Tormentoso, posibilidad de lluvia (entre 20ºC y 26ºC) / Domingo: Nubes y claros (entre 16ºC y 29ºC).
Comisario de carrera: Nigel Mansell.

HISTÓRICO

Podium 2012: 1 / Lewis Hamilton (McLaren Mercedes) - 2 / Sebastian Vettel (Red Bull -Renault) - 3 / Fernando Alonso (Ferrari)
Pole Position 2012: Sebastian Vettel (Red Bull -Renault) – 1’35’’657 (207,479 km/h)
Mejor vuelta 2012: Sebastian Vettel (Red Bull -Renault) – 1’39’’347 (199,773 km/h)
Récord de victorias (pilotos): Cinco – Ayrton Senna (1986, 1987, 1988 en Detroit y 1990 y 1991 en Phoenix) y Michael Schumacher (2000, 2003, 2004, 2005 y 2006, todas ellas en Indianápolis)
Récord de victorias (equipos): Doce – Ferrari (1975, 1978 y 1979 en Watkins Glen, 1976, 1978 y 1979 en Long Beach y 2000, 2002, 2003, 2004, 2005 y 2006 en Indianápolis).
Número de carreras disputadas en este circuito: Una (2012).
Número de grandes premios disputados: 50 / 20 en Watkins Glen (1961 a 1980), 8 en Long Beach (1976 a 1983), 8 en Indianápolis (2000 a 2007), 7 en Detroit (1982 a 1988), 3 en Phoenix (1989 a 1991), 1 en Sebring (1959), 1 en Riverside (1960), 1 en Dallas (1984) y 1 en Austin (2012).
Número de paradas en talleres 2012: 24 (más rápida: 20''814 / Lewis Hamilton - McLaren-Mercedes).
Número de adelantamientos en 2012: 55 (32 sin DRS y 23 con DRS)

LAS ESTADÍSTICAS

De obtener un nueva victoria, Sebastian Vettel se convertiría en el primer piloto de la historia de la F1 en conseguir ocho victorias consecutivas, superando con ello a Alberto Ascari y Michael Schumacher.
Sebastian Vettel debutó en la F1 en el Gran Premio de Estados Unidos de 2007, disputado en el circuito de Indianápolis, cuando aún no había cumplido veinte años. Al volante de un BMW-Sauber, terminó la carrera en una honrosa octava posición.
Entre los campeones del mundo de F1 en activo, Lewis Hamilton es el único que conoce la victoria en un gran premio de Estados Unidos, gracias a la conseguida en la pasada temporada.

EL COMENTARIO TÉCNICO

Típicamente "Tilke", al igual que Sepang, Bahrëin, Shanghai, Yas Marina, Yeongam, Buddh..., aunque en sus aspectos básicos, presenta un interesante trazado con algunas novedades respecto a otros circuitos diseñados anteriormente por el mismo ingeniero.
En su trazado, en el que se circula en sentido contrario a las agujas del reloj, cuenta con dos rectas, la primera, en la línea de salida que, tras un fuerte desnivel, termina en una horquilla cerrada (curva 1) y, la más larga (tras la curva 11), que nuevamente también sobre otra horquilla (curva 12) en aplicación de la principal filosofía de su diseñador: facilitar adelantamientos en zonas de fuerte frenada tras una zona de máxima velocidad.
Su diseño está inspirado en algunos de los mejores circuitos del mundo. Entre ambas rectas (curva 3 a 9), presenta un enlazamiento de curvas rápidas que recuerda bastante al trazado de Silverstone (zona de Maggots a Chapel) o al de Suzuka (eses entre curva 3 y 7 del circuito japonés). La zona que transcurre desde la curva 12 a la 15, recuerda en gran medida al "Motodrom" (también curvas 12 a 15) de Hockenheim. Por último, la zona comprendida entre las curvas 16 y 18 recuerdan a la afamada curva 8 de Istambul Park, si bien en el circuito texano se realiza en sentido inverso.
Aprovechando la topografía del terreno, en algunas partes, el trazado registra un desnivel de hasta con cuarenta metros.

Translate »