Nuevo fin de semana de absoluto dominio por parte de McLaren: mejor tiempo en Libres 1 (Norris), Libres 2 (Piastri), Libres 3, Calificaciones y Carrera (1-Piastri / 2-Norris) además de vuelta más rápida en carrera (Piastri) que pone de manifiesto la superioridad del equipo que el estadounidense Zak Brown dirige hacia lo que parece se convertirá en su segundo título de constructores consecutivo.

Oscar Piastri consiguió su quinta victoria de la temporada en una carrera dominada de principio a fin, demostrando de nuevo su gran madurez y equilibrio mental al volante. Partiendo desde la pole, nada más apagarse los semáforos rojos, el australiano puso tierra de distancia respecto de sus perseguidores, solo cediendo el liderato durante seis vueltas a Max Verstappen con motivo de su primer cambio de neumáticos. Ni siquiera el obligado reagrupamiento motivado por la aparición del safety car en pista a escasas vueltas del final de carrera puso en peligro su privilegiada posición, sino que el australiano aprovechó la vuelta de relanzamiento para establecer un nuevo record de vuelta más rápida en carrera del trazado y, de esta forma, distanciarse de sus perseguidores hasta pasar bajo la bandera a cuadros cinco vueltas después.

La brillante actuación del equipo McLaren se completó con la segunda posición de Lando Norris, en lo que constituye, tras los conseguidos en China y Miami, el tercer doblete de la temporada, curiosamente todos ellos con el mismo orden de llegada del registrado en España: 1-Piastri / 2-Norris.

Por segunda carrera consecutiva, Ferrari veía de nuevo a Charles Leclerc en el podio, gracias a la tercera posición conseguida por el monegasco. Constante y regular a lo largo de la prueba, se imponía de nuevo -por séptima vez en la temporada- a su compañero de equipo Lewis Hamilton que, tras un inicio prometedor, se fue apagando paulatinamente a medida que avanzaba la carrera, hasta terminar en una gris sexta posición. No obstante, estos resultados permiten al equipo italiano encaramarse hasta la segunda posición en la clasificación provisional de constructores, superando a Mercedes y Red Bull.

En Mercedes la carrera española dejó un amargo sabor, ya que a la cuarta posición de George Russell, al que los incidentes sufridos en pista con Max Verstappen  impidieron presentar batalla en los últimos compases de carrera a Leclerc por el tercer cajón del podio, se unía el abandono de Andrea Kimi Antonelli por un problema de motor, cuando el joven piloto italiano marchaba en posiciones que parecían presagiar un buen puñado de puntos para el equipo. 

En esta ocasión, la estrategia jugó una mala pasada a Red Bull. Tras plantear una carrera con tres cambios de neumáticos, lo que quizá hubiera permitido a Max Verstappen presionar, al menos, a los pilotos de McLaren a final de la carrera, la imprevista aparición del safety car en pista obligó al campeón neerlandés a una cuarta que resultó fatal para sus intereses. Mientras que todos sus adversarios directos se incorporaban a pista con neumáticos blandos para un sprint final de seis vueltas, él lo hacía con duros -único juego disponible ya en ese momento, según le manifestaron por radio desde su equipo-, lo que le ponía en una situación de clara inferioridad para defender la tercera posición que hasta entonces ocupaba. El relanzamiento de la carrera así lo demostró, pues rápidamente perdió una posición ante Leclerc y otra ante Russell, recuperada solo a costa de saltarse la primera curva del trazado. 

Por primera vez en mucho tiempo, Verstappen perdió los nervios y, tras reclamar vehementemente por radio que Leclerc le tenía que devolver la posición por haberle forzado en su maniobra de adelantamiento (¿?), se negó a devolver a Russell la posición, irregularmente conservada, a pesar de la insistencia de su equipo. Cuando parecía cederla, cerró el paso al británico y ambos monoplazas terminaron tocándose, por suerte sin mayores consecuencias. Aunque finalmente perdió la cuarta posición ante Russell, a su paso por meta se encontró con la desagradable noticia de sufrir una penalización de diez segundos sobre su tiempo final, lo que le relegaba de la quinta posición, que creía haber conseguido, a la décima final. Justo castigo a una actuación antideportiva en pista que pudo tener graves consecuencias tanto para él como para Russell, absolutamente ajeno al monumental enfado del neerlandés.

El gran beneficiado del castigo a Verstappen, fue Nico Hülkenberg que "heredó" inesperadamente la quinta posición, su mejor clasificación de la temporada. No obstante, no hay que restarle méritos al alemán que, partiendo desde la decimoquinta posición en parrilla, y tras una espectacular salida, se mantuvo a lo largo de la carrera dentro de las posiciones de puntos, permitiéndose incluso superar en pista en un brillante sprint final a Hadjar y a... ¡Hamilton!    

Tras el enorme disgusto por el accidente sufrido en Australia, que le impidió participar en lo que debería haber sido su debut en la F1, Isack Hadjar, con su séptima posición, entraba por cuarta vez en la temporada en los puntos, tercera carrera consecutiva, imponiéndose de nuevo a un Liam Lawson, su compañero en Racing Bulls, que sigue sin encontrar el ritmo necesario para conseguir sumar puntos regularmente.

Pierre Gasly, con su octava posición, sigue siendo el único en conseguir sumar puntos para Alpine, circunstancia que no consiguió Jack Doohan, a lo largo de sus carreras disputadas con el equipo francés, ni Franco Colapinto, sustituto del australiano en las tres últimas.

A la novena... ¡va la vencida! Al fin, Fernando Alonso consiguió inaugurar su marcador tras una carrera conservadora, dentro de las prestaciones que su Aston Martin le permiten, cerrada con un espléndido sprint final en el que superó sucesivamente en pista a Ocon, Bortoleto y Lawson, además de verse beneficiado por la penalización de Verstappen que le permitió ganar una posición adicional para terminar en la novena posición. 

   

PREVIO: Lance Stroll (14º tiempo en calificaciones) no participará en la carrera por motivos médicos. Al parecer, el canadiense viene arrastrando molestias en una de sus muñecas desde hace semanas a consecuencia, según se cree, del accidente que el piloto canadiense sufrió antes de comenzar la temporada 2023.

Yuki Tsunoda (20º tiempo en calificaciones) iniciará la carrera desde la línea de talleres, una vez que su equipo ha roto el régimen de parc fermé para sustituir el alerón trasero y realizar ajustes en su Red Bull.

Tras las incidencias comentadas, la parrilla de salida queda configurada con el siguiente orden: 1- Piastri, 2- Norris, 3- Verstappen, 4- Russel, 5- Hamilton, 6- Antonelli, 7- Leclerc, 8- Gasly, 9- Hadjar, 10- Alonso, 11- Albon, 12- Bortoleto, 13- Lawson, 14- Bearman, 15- Hülkenberg, 16- Ocon, 17- Sainz, 18- Colapinto y 19- Tsunoda.

Prácticamente unanimidad absoluta en la elección de neumáticos: salvo Tsunoda que iniciará la carrera con los componentes medios, el resto de pilotos lo harán con blandos.

Tiempo soleado con ligera nubosidad. Temperatura ambiente de 30,7ºC y rozando casi los 50ºC sobre el asfalto de la pista. 

SALIDA: Buena salida de Piastri que conserva la ventaja de pole para llegar en cabeza a la frenada de la primera curva, mientras que Verstappen aprovecha la trazada por el exterior para superar a Norris.

En el arranque, Leclerc supera a Antonelli que, para evitar la colisión, traza por fuera de la pista, incorporándose a ella por delante del monegasco, si bien, para evitar una posible sanción en la siguiente curva se deja rebasar, reintegrándole la posición ganada.

En la segunda curva, Hamilton supera a Russell, aprovechando que este último se ha quedado ligeramente bloqueado por detrás Norris.

Hülkenberg realiza una gran salida ganando cinco posiciones, pero en la primera curva, Lawson golpea ligeramente el neumático trasero de Alonso, desequilibrando su monoplaza, lo que obliga al alemán a trazar por la escapatoria para evitar una colisión, incorporándose a pista por detrás del español. En la maniobra, Hülkenberg ha golpeado a Albon, dañándole seriamente su alerón delantero.

En una bonita maniobra, Leclerc supera por la 5ª posición a Russell trazando por el interior de la curva 5.

Antes de completar la vuelta, Albon entra en su taller a sustituir su alerón delantero y realizar un cambio de neumáticos (blandos) que le llevan a la última posición de carrera. 

1ª VUELTA / Primer paso por meta: Piastri (=), Verstappen (+1), Norris (-1), Hamilton (+1), Leclerc (+2), Russell (-2), Antonelli (-1), Gasly (=), Hadjar (=) y Alonso (=) ocupan las diez primeras posiciones de carrera.

2ª VUELTA: Hülkenberg supera pos la 10ª posición a Alonso por el exterior de la curva; aunque el español recupera la posición, finalmente se ve superado en la curva 5.

9ª VUELTA: Cambio de neumáticos (medios) para Hülkenberg que se incorpora a pista 15º.

10ª VUELTA: Leclerc supera a Hamilton por la 4ª posición. El británico no ha presentado oposición alguna en la maniobra. 

Cambio de neumáticos (blandos) para Gasly que se incorpora a pista 14º.

13ª VUELTA: Norris supera por la 2ª posición a Verstappen que, antes de completar la vuelta, realiza su primer cambio de neumáticos (blandos), cayendo hasta la 8ª posición.

Lawson supera a Bortoleto por 10ª posición. Entretanto, Alonso sufre una ligera salida que la hace perder dos posiciones, llevándole a la 11ª.

15ª VUELTA: Piastri lidera la carrera con una ventaja de 4''12 sobre Norris y 11''27 sobre Leclerc.

Cambio de neumáticos (medios) para Alonso que cae a la última posición de carrera.

16ª VUELTA: Verstappen supera por la 7ª posición a Hadjar

Cambio de neumáticos (medios) para Hamilton que se incorpora a pista 9º.

17ª VUELTA: Cambio de neumáticos (medios) para Leclerc que se incorpora a pista 7º.

18ª VUELTA: Verstappen supera por la 5ª posición a Antonelli en una bonita maniobra por el exterior de la curva 12.

19ª VUELTA: Verstappen se sitúa 3ª tras superar a Russell.

Cambio de neumáticos (medios) para Hadjar que se incorpora a pista 11º.

20ª VUELTA: Cambio de neumáticos (medios) para Russell que se incorpora en al 7ª posición a pista.

21ª VUELTA: Cambio de neumáticos (medios) para Norris que se incorpora a pista 3º.

22ª VUELTA: Cambio de neumáticos (medios) para Piastri que se incorpora a pista en la 2ª posición. Verstappen pasa a liderar la carrera.

24ª VUELTA: Antonelli supera a Gasly por la 8ª posición y Hadjar a Hülkenberg por la 9ª.

25ª VUELTA: En la lucha por la 12ª posición, Lawson supera a Albon al final de la recta principal, pero se produce una colisión entre ambos que termina con el alerón delantero del tailandés seriamente dañado.

27ª VUELTA: Hadjar supera a Gasly por la 8ª posición.

Siguiendo instrucciones de su equipo, Albon entra en su taller con la idea de abandonar la carrera; pero al anunciarse una penalización de 10'' sobre él, tras cumplirla detenido ante su taller, se incorpora nuevamente a la pista con su monoplaza muy dañado para cubrir una vuelta y regresar a su taller, esta vez para abandonar la carrera definitivamente.

28ª VUELTA: Hülkenberg supera por la 10ª posición a Gasly.

29ª VUELTA: Segundo cambio de neumáticos (medios) para Verstappen que se incorpora a pista en la 4ª posición. Piastri vuelve a liderar la carrera.

30ª VUELTA: Piastri se mantiene en cabeza con una ventaja de 4''74 sobre Norris y 9''58 sobre Leclerc.

Tras revisar el incidente entre Lawson y Albon en la primera curva de la 25ª vuelta, se cierra sin mayores consecuencias.

Lawson se ve implicado en un nuevo incidente: en esta ocasión con Bearman. En la lucha por la 11ª posición se produce un roce entre ambos, tras el que Bearman traza por fuera de la pista, obteniendo ventaja con su maniobra. Finalmente, el piloto de Haas será sancionado con 10'' una vez finalizada la carrera.

31ª VUELTA: Segundo cambio de neumáticos (medios) para Gasly que cae hasta la 17ª posición.

33ª VUELTA / MITAD DE CARRERA: Piastri (=), Norris (=), Leclerc (+4), Verstappen (-1), Hamilton (=), Russell (-2), Antonelli (-1), Hadjar (+1), Hülkenberg (+6) y Bearman (+4) ocupan las diez primeras posiciones de carrera. A excepción de Verstappen, que ha realizado ya dos cambios de neumáticos, el resto ha realizado tan solo uno.

35ª VUELTA: Lawson consigue superar a Bearman por la 10ª posición.

36ª VUELTA: Verstappen supera a Leclerc por la 3ª posición.

40ª VUELTA: Segundo cambio de neumáticos (medios) para Leclerc que se incorpora a pista 6º.

41ª VUELTA: Segundo cambio de neumáticos (blandos) para Russell que se incorpora a pista 7º.

42ª VUELTA: Segundo cambio de neumáticos (blandos) para Alonso que se incorpora a pista 17º.

45ª VUELTA: Cumpliendo órdenes de equipo, Antonelli cede la 6ª posición a Russell.

Segundo cambio de neumáticos (blandos) para Hülkenberg que se incorpora a pista 10º.

46ª VUELTA: Segundo cambio de neumáticos (blandos) para Hamilton que, tras una parada lenta por un problema de fijación de su rueda delantera derecha, se incorpora a pista 7º.

47ª VUELTA: Bortoleto cede la 9ª posición a Hülkenberg siguiendo órdenes de equipo.

Tercer cambio de neumáticos (blandos) para Verstappen que se incorpora a pista en la 3ª posición.

48ª VUELTA: Segundo cambio de neumáticos (blandos) para Norris y Hadjar que se incorporan a pista 2º y 8º, respectivamente.

49ª VUELTA: Segundo cambio de neumáticos (blandos) para Piastri que se reincorpora a la pista conservando el liderato de la carrera.

50ª VUELTA: Piastri conserva el liderato con una ventaja de 3''89 sobre Norris y 4''74 sobre Verstappen.

54ª VUELTA: Antonelli sufre una rotura de motor y se sale de la pista en la curva 10, aparcando su Mercedes fuera del asfalto, a pesar de lo cual, para retirar su monoplaza sin peligro alguno, la carrera se neutraliza con la aparición del safety car en pista.

55ª VUELTA: Aprovechando la circunstancia, Piastri, Norris, Verstappen, Alonso (con una vuelta perdida respecto a los líderes), Leclerc, Russell, Hamilton, Hadjar y Gasly realizan un nuevo cambio de neumáticos. Salvo para Verstappen, que se trata de su cuarto cambio (duros), para el resto de trata del tercero (blandos).

En su incorporación a pista, Verstappen pregunta airadamente por radio a su equipo porqué le han puesto esos neumáticos duros con los que considera que le será muy difícil conservar su posición en lo que resta de carrera. Su equipo le comunica que no tenían disponible más que el juego que le acaban de poner. 

56ª VUELTA: Con la carrera aún neutralizada, Hülkenberg realiza su tercer cambio de neumáticos (blandos) conservando la 8ª posición al incorporarse a pista.

61ª VUELTA: El safety car abandona la pista y la carrera se relanza con Piastri, Norris, Verstappen, Leclerc, Russell, Hamilton, Hadjar, Hülkenberg, Gasly y Lawson en las diez primeras posiciones de carrera. Alonso ocupa la 13ª posición

Al entrar en la recta principal, Verstappen, en plena aceleración y aún con sus neumáticos sin temperatura, sufre un fuerte trallazo en la parte trasera de su monoplaza que, si bien consigue controlar, no puede verse superado por Leclerc -con ligero roce entre ambos incluido- en la larga recta y por Russell en la frenada de la primera curva. En este último caso, Verstappen se salta la curva por la escapatoria, incorporándose a la pista por delante del británico. Maniobra que se enuncia será investigada por los comisarios.

Hülkenberg ha superado a Hadjar por la 7ª posición.

En su objetivo de distanciarse de sus perseguidores, Piastri establece la que será la vuelta más rápida de carrera (1'15''743 / 221,343 km/h); nuevo record del trazado.

64ª VUELTA: Desde el muro de su equipo, insisten a Verstappen que reintegre la posición ganada de manera irregular a Russell, a lo que este se niega, reclamando incluso que es a él al que tiene que devolverle la posición Leclerc, al considerar que el monegasco le superó de manera ilegal (¿?).

Cuando el neerlandés parece ceder la posición a Russell y este le supera en la curva 5, súbitamente le cierra la trazada al británico, produciéndose un choque entre ambos, del que milagrosamente ambos salen indemnes conservando las posiciones. En busca de una sanción, Russell enseguida se queja por radio de haber sufrido desperfectos en su monoplaza tras el incidente, aunque finalmente consigue superar a Verstappen para situarse en la 4ª posición. Estas polémicas maniobras, impiden a Russell tratar de acercarse a Leclerc para luchar por el tercer cajón del podio.

65ª VUELTA: Sorprendentemente, en la frenada de la primera curva, Hülkenberg supera por la 6ª posición a Hamilton.

66ª VUELTA / FINAL DE CARRERA: Victoria para Oscar Piastri (1h 32' 57''375 / 198,310 km/h), seguido de Lando Norris (+02''471) y Charles Leclerc (+10''455).

Por detrás de ellos, Russell (+11''359), Hülkenberg (+13''648), Hamilton (+15''508), Hadjar (+16''022), Gasly (+17''882), Alonso (21''564) -que en las últimas vueltas conseguía superar sucesivamente a Bortoleto, Ocon y Lawson- y Verstappen (+11''826 +10'' de sanción por su incidente con Russell) completaban las diez primeras posiciones de carrera. 

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