Primera victoria en la F1 para Oscar Piastri, parcialmente ensombrecida por la decisión del equipo McLaren que, tras haber realizado sus cambios de neumáticos en dos ocasiones por detrás de los de su compañero de equipo y viendo como Lando Norris lideraba la carrera, decidía enmendar su error estratégico devolviendo la primera posición al joven piloto australiano, obligando al británico, incluso mediante amenazas veladas transmitidas por radio, a cederle la posición; circunstancia que Norris asumía, muy a su pesar, cediéndola ostensiblemente a escasas dos vueltas del final en mitad de la recta principal sin oponer la menor oposición a su compañero de equipo.

Esta desagradable circunstancia velaba la sonrisa tanto a Piastri como a Norris en la entrega de trofeos en lo que debería haber sido una feliz celebración, ya que en McLaren no veían a sus dos pilotos en lo más alto del podio desde septiembre de 2021, cuando en el Gran Premio de Italia completaron su último doblete gracias a Daniel Ricciardo y... Lando Norris.

Este excelente resultado permite a McLaren encaramarse a la segunda posición del campeonato de constructores, en detrimento de Ferrari, acercándose un poco más al hasta ahora indiscutible primer puesto de Red Bull, del que tan solo le separan 51 puntos.

Con su tercera posición, Lewis Hamilton alcanzaba su 200º podio en la F1, en una gran carrera en la que, de principio a fin, demostró su combatividad siempre y cuando cuente con un monoplaza que le brinde la oportunidad de mostrar sus habilidades al volante. Aunque sin poder presentar batalla por la victoria a McLaren, mantuvo una férrea defensa de su posición, principalmente ante su desatado Max Verstappen que pareció perder los nervios ante la resistencia del británico, llegando incluso a impactar con él en una maniobra que puso en juego la continuidad de ambos en carrera a escasas vueltas de su final. George Russell, además de establecer la vuelta más rápida en carrera, alcanzaba con la octava posición, de gran mérito teniendo en cuenta que, tras una mala calificación, había iniciado la carrera desde la 17ª posición en parrilla.

La cuarta posición de Charles Leclerc y la sexta de Carlos Sainz, invirtiendo sus posiciones conseguidas en las calificaciones, suponía un ligero respiro para el equipo Ferrari que parece seguir sin encontrar la fórmula adecuada que les permita sumarse a la lucha por las victorias.

Max Verstappen completaba una floja actuación que tras varios errores, salida de pista en la primera curva de carrera e impacto con Hamilton a pocas vueltas del final, entre otros, le relegaba a quinta posición, con la que se comienza a poner en duda la hasta ahora absoluta supremacía de Red Bull y parece desestabilizar mentalmente en alguna medida al campeón neerlandés. Meritoria la séptima posición de Sergio Pérez que, una vez más, tras una desastrosa calificación, partía desde la 16ª posición.

Gran carrera de Yuki Tsunoda que le llevaba a la novena posición, teniendo el enorme mérito de ser el único piloto en haber completado la carrera con tan solo un cambio de neumáticos, lo que no le impidió aguantar durante las últimas quince vueltas de carrera la incesante presión tanto de Fernando Alonso como de Lance Stroll, al que el español, a cinco vueltas del final, le cedía la décima posición en un desesperado intento por parte de Aston Martin de alcanzar al japonés.

A pesar de las siete victorias que atesora ya esta temporada Max Verstappen, líder indiscutible del campeonato, la circunstancia de haber asistido a la victoria de otros seis pilotos diferentes en las trece primeras carreras disputadas despierta una enorme emoción entre los aficionados que no vivíamos una situación parecida desde el año 2012 en el que las ocho primeras carreras registraron la victoria de... ¡ocho pilotos diferentes! 

PREVIO: Pierre Gasly, último tiempo en calificaciones, tras haber roto el régimen de parc fermé para realizar diferentes cambios y ajustes en su Alpine, tomará la salida desde la línea de talleres.

Tras la incidencia comentada, el resto de la parrilla de salida queda configurada de acuerdo a los tiempos de calificación en el siguiente orden: 1- Norris, 2- Piastri, 3- Verstappen, 4- Sainz, 5- Hamilton, 6- Leclerc, 7- Alonso, 8- Stroll, 9- Ricciardo, 10- Tsunoda, 11- Hülkenberg, 12- Bottas, 13- Albon, 14- Sargeant, 15- Magnussen, 16- Pérez, 17- Russell, 18- Zhou y 19- Ocon. Gasly partirá desde la línea de talleres..

Diferentes opciones en la elección de neumáticos para el inicio de carrera: Norris, Piastri, Verstappen, Sainz, Hamilton, Leclerc, Ricciardo, Tsunoda, Hülkenberg, Bottas, Sargeant, Zhou y Ocon iniciarán la carrera con neumáticos medios; Alonso, Stroll, Albon y  Magnussen lo harán con blandos; y Pérez, Russell y Gasly con duros.

Cielo soleado con escasa nubosidad. Temperatura ambiente de 33,2ºC y 47,9º sobre la pista. 

 

SALIDA: Buena salida de Piastri que, manteniéndose en la parte derecha de la pista, alcanza la primera curva por su interior, dejando el exterior de la trazada a Norris, al que consigue superar, y a Verstappen que, al no encontrar espacio, se sale de la pista sin trazar la curva, superando con ello a Norris que, a su vez se ve también superado por Hamilton.

Mal arranque de Sainz que se ve superado por Hamilton y Leclerc.

Norris se sitúa en la 3ª posición superando a Hamilton y Alonso en la 6ª tras hacerlo con Sainz.

Albon y Magnussen, beneficiándose de sus neumáticos blandos, escalan posiciones; cuatro para el tailandés, cinco para el danés. 

1ª VUELTA / Primer paso por meta: Piastri (+1), Verstappen (+1), Norris (-2), Hamilton (+1), Leclerc (+1), Alonso (+1), Sainz (-3), Stroll (=), Albon (+4) y Magnussen (+5) ocupan las diez primeras posiciones de carrera.

2ª VUELTA: Se anuncia que la maniobra de Verstappen en la primera curva será revisada, por si constituyera motivo de sanción.

3ª VUELTA: Sainz supera por la 6ª posición a Alonso.

4ª VUELTA: Para evitar una más que posible sanción, Verstappen cede la 2ª posición a Norris. Con ello, se anuncia el cierre de la investigación sobre su maniobra.

14ª VUELTA: Cambio de neumáticos (medios) para Stroll que se incorpora a pista en la 16ª posición.

15ª VUELTA: Piastri lidera la carrera con una ventaja de 3''4 sobre Norris y 6’’7 sobre Verstappen.

16ª VUELTA: Cambio de neumáticos (duros) para Hamilton que se incorpora a pista en la 7ª posición.

17ª VUELTA: Cambio de neumáticos (duros) para Norris que, tras un ligero problema con su rueda delantera izquierda, se incorpora a pista 5º.

18ª VUELTA: Cambio de neumáticos (duros) para Piastri que se incorpora a pista en la 4ª posición. Verstappen pasa a liderar la carrera.

21ª VUELTA: Cambio de neumáticos (duros) para Verstappen y Sainz que se incorporan a pista 5º y 9º, respectivamente. Leclerc toma el liderato de la carrera.

23ª VUELTA: Cambio de neumáticos (duros) para Leclerc que cae a la 5ª posición. Piastri recupera el liderato de la carrera.

24ª VUELTA: Sainz supera por la 8ª posición a Pérez, tras un espectacular bloqueo de frenos del mexicano en la primera curva.

25ª VUELTA: Sainz se sitúa en la 7ª posición superando a Russell.

28ª VUELTA: Sainz supera a Tsunoda por la 6ª posición

Cambio de neumáticos (medios) para Pérez que cae a la 15ª posición.

29ª VUELTA: Cambio de neumáticos (duros) para Tsunoda que se incorpora a pista en la 10ª posición.

30ª VUELTA: Piastri lidera la carrera con una ventaja de 4''1 sobre Norris y 8''5 sobre Hamilton.

33ª VUELTA: Cambio de neumáticos (medios) para Russell que se incorpora a pista 11º.

Gasly entra en su taller y abandona la carrera por problemas hidráulicos en su Alpine.

35ª VUELTA: En la frenada de la primera curva, presionado por Verstappen, Hamilton bloquea sus frenos, lo que aprovecha el neerlandés para superarle por la 3ª posición; aunque en la curva 2, Verstappen sufre una ligera salida de pista y el británico consigue recuperar su posición. Extraña circunstancia ver a estos dos excelentes pilotos cometer estos errores en escasos metros de diferencia. 

MITAD DE CARRERA: Piastri (+1), Norris (-1), Hamilton (+2), Verstappen (-1), Leclerc (+1), Sainz (-2),  Alonso (=), Stroll (=), Pérez (+7) y Tsunoda (=) ocupan las diez primeras posiciones de carrera.

Verstappen supera a Hamilton 

36ª VUELTA: Pérez supera por la 8ª posición a Stroll.

40ª VUELTA: Segundo cambio de neumáticos para Hamilton (duros) y Leclerc (medios) que se incorporan a pista 5º y 6º, respectivamente.

41ª VUELTA: Piastri sufre una ligera de pista en la curva 11 aunque sin mayores consecuencias.

45ª VUELTA: Piastri conserva el liderato de carrera con una ventaja de 2''0 sobre Norris y 9''4 sobre Verstappen.

Antes de completar la vuelta, realizan un segundo cambio de neumáticos Norris (medios) y Stroll (duros), incorporándose a la pista 4º y 12º, respectivamente.

47ª VUELTA: Segundo cambio de neumáticos (medios) para Piastri, Sainz y Pérez que se incorporan a pista 3º, 6º y 8º, respectivamente. Verstappen vuelve a liderar la carrera. 

48ª VUELTA: Con sus neumáticos aún fríos, Piastri sufre una ligera salida de pista en la curva 12, sin mayores consecuencias.

49ª VUELTA: Segundo cambio de neumáticos (medios) para Verstappen que cae a la 5ª posición. Norris es el nuevo líder de carrera.

53ª VUELTA: Segundo cambio de neumáticos (duros) para Russell que se incorpora a pista en la 8ª posición.

55ª VUELTA: Con sus neumáticos nuevos, Russell establece la que será la vuelta más rápida de carrera (1'20''305 / 196,396 km/h).

57ª VUELTA: Verstappen supera por la 4ª posición a Leclerc.

60ª VUELTA: Norris es el líder de carrera con una ventaja de 4''2 sobre Piastri y 13''9 sobre Hamilton.

63ª VUELTA: Tras varias vueltas luchando por la 3ª posición, en la frenada de la primera curva, Verstappen supera a Hamilton tomando el interior de la trazada, pero, tras un violento bloqueo de frenos, se cruza por delante del británico y ambos terminan impactando con sus neumáticos. Las ruedas traseras del Red Bull del neerlandés se levantan más de un metro del suelo de la pista y termina fuera de la pista, mientras que el británico sigue su marcha conservando su 3ª posición. El incidente es aprovechado por Leclerc para superar a Verstappen y situarse en la 4ª posición. 

66ª VUELTA: En un intento de alcanzar a Tsunoda, Aston Martin da instrucciones a Alonso de ceder la 10ª posición a Stroll, cuyos neumáticos presentan mejor estado que los del español.

68ª VUELTA: Tras varias vueltas de continuo intercambio de mensajes por radio entre el muro de McLaren y Norris, conminándole a ceder su posición a Piastri, tras el error estratégico del equipo anticipando sus paradas en talleres con el que había perjudicado claramente al australiano, finalmente ralentiza ostensiblemente su marcha -ya que en esos momentos le aventaba en casi 6''- y, aunque muy contrariado con la terminante decisión, le deja pasar en la recta principal, cediéndole la victoria a poco menos de dos vueltas de finalizar la carrera.

70ª VUELTA / FINAL DE CARRERA: Victoria para Oscar Piastri (1h 38' 01''989 / 187,669 km/h) seguido de Lando Norris (+02''141) y Lewis Hamilton (+14''880).

Leclerc, Verstappen, Sainz, Pérez, Russell, Tsunoda y Stroll completan las diez primeras posiciones.

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