Gran Premio de Italia 2014 (Resumen de carrera)

Nueva victoria de Lewis Hamilton, sexta de la temporada, que le permite acercarse en la clasificación provisional del campeonato a su compañero de equipo Nico Rosberg aunque, a pesar de su mayor número de victorias (seis por cuatro del alemán) no superarle, en buena medida penalizado por sus abandonos en Australia, Canadá y Bélgica. A pesar de conseguir la "pole", el británico realizó una floja salida que le llevó hasta la cuarta posición. No obstante, la manifiesta superioridad del equipo Mercedes, le permitió colocarse a la estela de su compañero de equipo tan solo con las diez primeras vueltas de carrera disputadas. El británico, autor de la "pole" y de la vuelta más  rápida en carrera, solo consiguió la victoria gracias al repetido error de su compañero en la primera chicane, ya que a consecuencia del segundo pudo hacerse con la cabeza de carrera y dirigirse cómodamente hacia la victoria final.

Aunque solicito anticipadamente disculpas por mis malos pensamientos, no puedo dejar pasar por alto una duda que me queda analizando esta carrera. Tras las fuertes disputas en el seno del equipo Mercedes a raíz del incidente en la carrera de Spa y la supuesta imposición de una sanción disciplinaria a Nico Rosberg, de la que nunca hubo constancia pública ¿No parece un tanto curioso que en dos ocasiones, y sin aparente presión, Nico Rosberg cometa un fallo tan ingenuo en el mismo lugar del circuito, sin que el mismo suponga peligro alguno para su mecánica, sino tan solo una pérdida de tiempo que permite a su compañero superarle limpiamente...? ¿La maniobra de la vuelta novena, no sería un ensayo general de la realizada en la vigésimo-novena...? Lo siento, pero hoy vi volar sobre el circuito de Monza una sombra que me recordó a la de Flavio Briatore en Singapur 2008.  

Nico Rosberg hizo valer la absoluta supremacía del equipo Mercedes, tras las fallidas carreras de Hungría y Bélgica, para dominar la prueba, tras el fallo en la salida de Hamilton, hasta que su reiterado error en la primera chicane, dejó el camino libre para la victoria de su compañero y, con su segunda posición, completar un nuevo doblete, séptimo de la temporada, del equipo Mercedes.

Nueva excelente actuación del equipo Williams, con Felipe Massa en el tercer escalón del podio y una cuarta posición de Valtteri Bottas, al que una deplorable salida le privó de entrar en la lucha por los puestos de privilegio. La velocidad punta del motor Mercedes fue sin duda una aliado indispensable para ellos en un circuito como el de Monza, en el que la velocidad punta es un factor fundamental para estar arriba.

PREVIO: Día soleado, sin ninguna nubosidad. Temperatura ambiente en torno a los 25º C y unos 44ºC aproximadamente en pista.

Daniil Kvyat, 11º tiempo en las tandas de calificación, retrocede diez posiciones en la parrilla de salida como consecuencia de haberse visto obligado a realizar el sexto cambio de motor (Renault) de la temporada en su Toro Rosso.

Marcus Ericsson iniciará la carrera desde la línea de talleres, penalizado por no haber respetado una bandera amarilla en pista durante la tercera sesión de entrenamientos.

Prácticamente la totalidad de los pilotos iniciarán la carrera con neumáticos medios, con las únicas excepciones de Hülkenberg, Sutil, Gutiérrez, Grosjean, Kvyat y Ericsson que lo harán con duros.

SALIDA: El “poleman”, Hamilton, realiza una muy mala salida y se ve superado por Rosberg, Magnussen (que ha ganado tres posiciones) y Massa.

Bottas, sorprendido por las maniobras de Massa y Magnussen pierde posiciones, además, viéndose obstaculizado en la primera curva, para evitar una colisión corta la chicane y pierde posiciones hasta caer a la 11ª posición. Tras él, Ricciardo también salta la chicane y cae a la 12ª.

Hamilton informa por radio a su equipo haber sufrido algún problema mecánico, lo que justifica su mala salida. 

1ª VUELTA / PRIMER PASO POR META: Rosberg (+1), Magnussen (+3), Massa (+1), Hamilton (-3), Vettel (+3), Button (=), Alonso (=), Pérez (+2), Hülkenberg (+4) y Räikkönen (+1) ocupan las diez primeras posiciones de carrera.

5ª VUELTA: Massa intenta superar por la 2ª posición a Magnussen en la primera curva, sin conseguirlo, pero definitivamente le supera en la segunda chicane.

Hamilton también supera fácilmente a Magnussen para situarse en la 3ª posición.

Räikkönen supera a Hülkenberg por la 9ª posición.

6ª VUELTA: Hülkenberg se ve superado también por Bottas y Ricciardo, cayendo hasta la 12ª posición.

Tras haber saltado por uno de los arcenes, Chilton se sale de pista en la segunda chicane, golpea contra el muro de neumáticos y abandona.

9ª VUELTA: Rosberg, que marcha cómodamente en cabeza, bloquea frenos en la primera curva y traza la chicane sorteando los bloques de señalización. Aunque no pierde la 1ª posición, se reduce la ventaja con respecto a sus perseguidores.

Bottas supera a Räikkönen por la 9ª posición.

Gutiérrez, que partía con neumáticos duros, es el primer piloto en realizar el primer cambio de neumáticos (medios), lo que le lleva hasta la última posición de carrera.

10ª VUELTA: En una espectacular maniobra, Hamilton supera en la primera chicane a Massa por la 2ª posición. 

13ª VUELTA: Dura pelea entre Kobayashi y Grosjean por la 17ª posición. El francés intenta superarle por el exterior de la chicane, ambos se tocan y finalmente el japonés mantiene sus posición. Un deflector lateral del Lotus de Grosjean parece dañado.

14ª VUELTA: Bottas supera Pérez por la 8ª posición.

15ª VUELTA: La ventaja del líder, Rosberg, se sitúa en 1''55 con respecto a Hamilton y 5''65 a Massa. Una vez más, el dominio de Mercedes parece claro.

16ª VUELTA: Continuando su remontada, Bottas supera a Alonso por la 7ª posición. La diferencia de velocidad entre el Williams y el Ferrari parece abismal.

18ª VUELTA: Ahora es Button el que se ve superado por Bottas por la 6ª posición.

Vettel inicia la fase de cambio de neumáticos (duros) y cae a la 15ª posición. 

19ª VUELTA: Cambio de neumáticos para Pérez (duros) y Hülkenberg (medios) que se incorporan a pista 14º y 17º, respectivamente.

20ª VUELTA: Räikkönen realiza el cambio de neumáticos (duros) y se incorpora a pista en la 14ª posición.

21ª VUELTA: Bottas continúa ascendiendo y ahora supera a Magnussen por la 4ª posición.

Cambio de neumáticos (duros) para Magnussen y Alonso, que se incorporan a pista en la 10ª y 12ª posiciones, por detrás, respectivamente, de Vettel y Pérez, quienes, anticipando su parada, les han ganado la posición.

22ª VUELTA: Es el turno de Button para su cambio de neumáticos (duros) que cae a la 10ª posición.

23ª VUELTA. Cambio de neumáticos para Massa (duros) que se incorpora a pista 5º.

24ª VUELTA: Cambio de neumáticos (duros) para Rosberg y Bottas. El alemán se incorpora a pista 2º, por detrás de Hamilton y el finlandés 6º.

25ª VUELTA: Con sus neumáticos aún sin la temperatura idónea, Bottas se ve superado por Vettel, Magnussen y Pérez, por lo que cae hasta la 9ª posición.

Hamilton, tras un espectacular bloqueo de frenos a la entrada de la línea de talleres,  realiza su cambio de neumáticos (duros) y se incorpora a pista por detrás de su compañero de equipo Rosberg. Su equipo le anuncia que la victoria se decidirá entre ambos durante las últimas vueltas de carrera.

Bottas supera a Pérez por la 8ª posición.

26ª VUELTA: Cambio de neumáticos (duros) para Ricciardo que cae a la 12ª posición, pero, de los pilotos de cabeza, será el que dispute la segunda mitad de la carrera con los neumáticos más "frescos".

27ª VUELTA / MITAD DE CARRERA: Rosberg (+1), Hamilton (-1), Massa (+1), Kvyat (+17), Vettel (+3), Magnussen (-1), Bottas (-4), Pérez (+2),  Button (-3) y Alonso (-3) ocupan las diez primeras posiciones. Salvo Kvyat, todos han realizado el cambio de neumáticos.

29ª VUELTA: Como ya sucediera en la 9ª vuelta, Rosberg sufre un despiste en la frenada de la primera chicane y ha de trazarla evitando los bloques de polietileno; maniobra que aprovecha Hamilton para superarle y situarse como líder de la carrera.

Alonso, con problemas en su ERS, abandona la carrera. Primer abandono del español después de 29 carreras.

Hamilton, en cabeza y sin ningún piloto por delante, establece la que será la vuelta más rápida en carrera (1' 28'' 004 / 236,976 km/h).

30ª VUELTA: Cambio de neumáticos para Kvyat (medios) que cae a la 14ª posición.

31ª VUELTA: Bottas intenta superar a Magnussen por la 5ª posición. Cuando parece haberle superado en la primera chicane, el danés cierra la trayectoria, obligando al piloto de Williams a trazar por fuera de la pista para evitar la colisión. Dirección de carrera anuncia la apertura de una investigación sobre la maniobra de Magnussen.

33ª VUELTA: Bottas supera a Magnussen, pero el danés no se da por vencido y le devuelve rápidamente la maniobra.

34ª VUELTA: Ricciardo supera a Räikkönen por la 9ª posición.

37ª VUELTA: A pesar del anuncio de una penalización de 5 segundos sobre su tiempo de final de carrera a Magnussen, Bottas le supera por la 5ª posición.

39ª VUELTA: Pérez y Button mantienen una cerrada lucha por la 7ª posición. El británico consigue rebasarle al final de la recta principal. Pérez no se conforma y ataca de nuevo, aunque se sitúa a su par, pierde ligeramente la frenada en la segunda chicane y la traza por fuera de la pista, manteniéndose por detrás de Button. Finalmente consigue recuperar su 7ª posición, superándole en la frenada de Lesmo.

40ª VUELTA: La ventaja de Hamilton respecto a Rosberg se sitúa en 4''47 y en 20''37 respecto de Massa.

Ricciardo supera a Button por la 8ª posición.

41ª VUELTA: Ricciardo supera también a Pérez por la 7ª posición.

42ª VUELTA: La pelea entre Pérez y Button no ha finalizado aún. El de McLaren supera al mexicano en la primera chicane, pero un ligero error en la segunda es aprovechado por Pérez para recuperar la posición.

44ª VUELTA: Ricciardo, con un espectacular bloqueo de frenada al final de la recta principal, supera a Magnussen por la 6ª posición.

47ª VUELTA: Aprovechando la ventaja de unos neumáticos en mejor estado, Ricciardo supera a Vettel por la 5ª posición, si bien el alemán no ha brindado ninguna facilidad en la maniobra a su compañero de equipo.

49ª VUELTA: Gutiérrez intenta superar a Grosjean en la primera curva, cierra su trazad muy bruscamente y termina por golpearle. El mexicano pincha uno de sus neumáticos y entrará en su taller para sustituirlos. Al final de carrera, los comisarios le sancionarán con una penalización de 20 segundos, al considerarle responsable de esa arriesgada maniobra.

50ª VUELTA: Espectacular bloqueo de frenos de Hamilton a final de la recta principal, aunque sin mayores consecuencias.

52ª VUELTA: Kvyat, que marcha en la 11ª posición, último de un grupo formado por Pérez, Button y Räikkönen, pierde la frenada en la primera chicane y traza por fuera de la pista, evitando así la colisión con el finlandés.

53ª VUELTA / FINAL DE CARRERA: Victoria para Lewis Hamilton (1h 19' 10''236 / 232,449 km/h) por delante de su compañero Rosberg (+3''175) y Massa (+25''026). Por detrás de ellos, Bottas (+40''786), Ricciardo (+50''309), Vettel (+59''974), Magnussen (+1'01''171), Pérez (+1'02''518), Button (+1'03''063) y Räikkönen (+1'03''063) completaban las diez primeras posiciones de carrera.

La penalización de 5 segundos impuesta a Magnussen, tras su maniobra con Bottas, modificaba ligeramente la clasificación final, ya que Pérez, Button y Räikkönen ganaban finalmente una posición y el danés caía hasta la 10ª posición.  

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