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F1 2024 - 14 - Gran Premio de Bélgica (Información previa)

"Santiago Criado" 25/07/2024 2:22:27 ID #1628


CIRCUITO
  • Circuito: Circuit de Spa-Francorchamps / Francorchamps
  • Longitud: 7,004 km
  • Vueltas: 44 / Distancia total carrera: 308,052 km.
  • Primer gran premio: 1950
  • Record de vuelta en carrera: Valtteri Bottas (Mercedes)  - 1’46''286 / 237,232 km/h (2018).
ESTRATEGIA
  • Velocidad máxima: 355,1 km /h / Velocidad media: 234,9 km/h (vuelta rápida carrera 2023).
  • Longitud total de rectas: 4,400 km / Recta más larga: 2.015 m.
  • Distancia salida a primera curva: 150 m.
  • Número de curvas: 19 
  • Longitud de la calle de talleres: 387 m. / Coste de una parada: 23''6 (media 2023).
  • Apoyo aerodinámico: 4 / 10
  • Desgaste de frenos: 8 / 10 
  • Desgaste de neumáticos: 9 / 10
  • Neumáticos: C2-duros (blancos), C3-medios (amarillos) y C4-blandos (rojos). 
  • Posibilidad de intervención del coche de seguridad: 50 % 
  • Zona utilización alerón trasero móvil: Dos (recta principal y recta entre curvas 4 y 5). 
  • Previsión meteorológica: sábado: cielos muy cubiertos con alta probabilidad de lluvias (97%) y temperaturas entre 16ºC y 19ºC. / domingo: cielos ligeramente nublados y ligera probabilidad de lluvia (10%) y temperaturas entre 18ºC y 21ºC..
LA PASADA TEMPORADA
  • 12ª carrera de la temporada.
  • 10ª victoria de la temporada para Max Verstappen (45ª victoria y 89º podio en su palmarés). 
  • 12ª victoria de la temporada para Red Bull (104ª victoria, 253º podio y 27º doblete en su palmarés). 
  • Clasificación final
    1. Max Verstappen (Red Bull-Honda RBPT) / 1h 22' 30''450  (224,017 km/h ) (+5) 
    2. Sergio Pérez (Red Bull-Honda RBPT) / +22''305 (=)
    3. Charles Leclerc (Ferrari) / +32''259 (-2)
    4. Lewis Hamilton (Mercedes) / +49''671 (-1) 
    5. Fernando Alonso (Aston Martin-Mercedes) / +56''184 (+4)  
    6. George Russell (Mercedes) / +1'03''101 (+2)
    7. Lando Norris (McLaren-Mercedes) / +1' 13''719 (=)
    8. Esteban Ocon (Alpine-Renault) / +1'14''719 (+6) Mejor progresión en carrera.
    9. Lance Stroll (Aston Martin-Mercedes) / +1'19''340 (+1)
    10. Yuki Tsunoda (Alpha Tauri-Honda RBPT) / +1'20''221 (+1) 
(Entre paréntesis aparecen las diferencias entre las posiciones finales de carrera y 
las ocupadas en la parrilla de salida).
  • Vuelta más rápida en carrera: Lewis Hamilton (Mercedes) – Vuelta 44ª: 1’47’’305 (234,979 km/h) / 63ª vuelta más rápida en carrera en su palmarés.
  • Pole position (*): Charles Leclerc (Ferrari) - 1'46''168 (237,495 km/h) / 20ª pole en su palmarés.
(*) Mejor tiempo en calificaciones: Max Verstappen (Red Bull-Honda RBPT) - 1'46''168 (237,495 km/h) / Penalizado con cinco posiciones en la parrilla de salida por sustitución de su caja de cambios. 
  • Mayor velocidad punta: 355,1 - Pierre Gasly (Alpine-Renault) 
  • Líderes de carrera: Sergio Pérez (14 vueltas: 1ª a 12ª y 15ª a 16ª) y Max Verstappen (30 vueltas: 13ª a 14ª y 17ª a 44ª).
  • Número de paradas en talleres: 37.
  • Neumáticos - Estrategia del vencedor: Dos paradas (Salida: blandos nuevos C-4 / vuelta 14ª. medios nuevos C-3 / vuelta 30ª: blandos nuevos C-4).
  • Neumáticos - Detalle por pilotos: http://www.f1cfa.com/tyresgp.asp?t=2023&gpn=Belgium
  • Tramos autorizados para DRS Dos (recta principal y recta entre curvas 4 y 5). 
  • Resumen de carrera en: http://www.f1cfa.com/post.asp?topiccode=vaggarr3y4b2pufuvex9h8tt1h7f9b&lg=es
HISTÓRICO 
  • Número de carreras disputadas en este circuito: 56 (1950 a 1956, 1958, 1960 a 1968, 1970, 1983, 1985 a  2002, 2004, 2005, 2007 a 2023).
  • Récord de victorias (pilotos): Seis – Michael Schumacher (1992, 1995, 1996, 1997, 2001 y 2002).  
  • Récord de victorias (equipos): Catorce – Ferrari (1951, 1952, 1953, 1954, 1956, 1958, 1990, 1998, 2002, 2003, 2004, 2007, 2011 y 2018).
CURIOSIDADES
  • En los últimos diez grandes premios de Bélgica, el “poleman” ha ganado la carrera en seis ocasiones, mientras que en las cincuenta y cinco carreras disputadas en este circuito, el piloto que partía de la primera posición en parrilla tan solo consiguió la victoria en veintiuna ocasiones.
  • De los pilotos actualmente en activo, ya conocen la victoria en Spa: Lewis Hamilton (2010, 2015, 2017 y 2020); Max Verstappen (2021, 2022 y 2023); Daniel Ricciardo (2014) y Charles Leclerc (2019). Fernando Alonso nunca consiguió imponerse en Bélgica.
  • Max Verstappen se alzó con la victoria en las tres últimas temporadas. A pesar de haber obtenido el mejor tiempo en calificaciones en los tres casos, el neerlandés se vio obligado a  partir en 2022 desde la 14ª posición en parrilla, penalizado por la sustitución de distintas partes de su motor; y en 2023 desde la 6ª, asimismo penalizado por sustituir su caja de caja de cambios.
  • Sin embargo, Michael Schumacher conserva el honor de haber conseguido la victoria en este trazado partiendo desde la posición más retrasada en parrilla; en 1995, al volante de un Benetton-Renault, ganó la carrera partiendo desde la... ¡¡¡decimosexta posición!!!
  • Este fin de semana Alpine cambiará por completo el aspecto de sus monoplazas, abandonando su característico color azul para lucir los colores rojo y negro de Deadpool, el protagonista de la película Deadpool & Wolverine dirigida por Shawn Levy (propietario del 24% de las acciones del equipo), que se estrenará en breve. Asimismo, sus pilotos y los miembros de su equipo lucirán en sus monos la misma decoración.  
COMENTARIO TÉCNICO
  • Ubicado en un bello paraje natural, el bosque de las Ardenas, es uno los circuitos más apreciados por los pilotos, en el que se reúnen algunas de las curvas más famosas y… ¡¡¡rápidas!!! de todo el campeonato.
  • Hablar de “L’Eau Rouge” y “Le Raidillon”, por las que los pilotos pasan a plena velocidad, hace soñar a todos los aficionados a este espectacular deporte. A pesar de seguir conservando su trazada clásica, a partir del 2022 se desplazaron unos metros hacia el exterior sus barreras de protección, dotándolas de una escapatoria de asfalto.
  • Por otra parte, en La Source (curva 1) también se estableció una nueva escapatoria, pero en este caso de gravilla. 
  • Su impresionante serie de curvas súper-rápidas, obligan a un comprometido reglaje en el que se combine la alta velocidad punta con el suficiente apoyo aerodinámico que facilite sus trazadas, sin olvidar el minucioso ajuste de frenos que conceda al monoplaza un correcto equilibrio a la entrada de cada una de ellas.
  • Por último, una parte importante del trazado ha sido recientemente reasfaltada, lo que aumentará considerablemente el agarre de los monoplazas en las zonas con la nueva superficie. 
Más información en http://www.spagrandprix.com/fr/



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