F1 2017 - Gran Premio de Hungría (Resumen de carrera)

Cuarta victoria de la temporada para Sebastian Vettel con la que consolida su liderato en la clasificación provisional del campeonato del mundo, gracias a la ventaja de 14 puntos sobre su más directo rival por el título, Lewis Hamilton, y le permite alcanzar el parón estival con gran tranquilidad de cara a la segunda parte de temporada.

La victoria del alemán se comenzó a fraguar con el mejor tiempo obtenido en las tandas de calificación del sábado, que le permitió salir en cabeza en el complicado trazado de Hungaroring donde los adelantamientos son francamente difíciles, máxime en esta temporada con las nuevas características técnicas de los monoplazas. Sin duda una gran parte del mérito de este triunfo habría que cedérselo al trabajo de su compañero de equipo Kimi Räikkönen que, a pesar de mostrarse durante buena parte de la carrera más rápido que el alemán, no dudó en mantenerse a su estela, incluso ralentizando la marcha de Lewis Hamilton para impedirle cualquier posibilidad de ataque el líder del mundial.

Con este doblete, el segundo de la temporada tras el conseguido en Mónaco, el equipo Ferrari muestra su firme disposición de presentar batalla para poner fin al aplastante dominio ejercido por Mercedes a lo largo de las tres últimas temporadas.

Valtteri Bottas obtenía una merecida tercera posición, su octavo podio del año, cedida deportivamente por su compañero Lewis Hamilton bajo la bandera de cuadros, como firme compromiso del británico cuando su compañero le había dejado paso libre en un intento del equipo Mercedes por disputar la victoria a Ferrari. Sin duda, la circunstancia de que el piloto británico esté inmerso en la lucha directa por el título da una importancia aún mayor a su deportiva actuación, que engrandece más su imagen de campeón ¡Bravo Lewis!  

PREVIO: Tiempo soleado con muy escasa nubosidad. Temperatura ambiente de 30ºC y 55ºC en pista. 

Felipe Massa no participará en carrera, como ya ocurriera en las sesiones de calificación, por sufrir una indisposición (malestar general, acompañado de mareos). Su posición en Williams será ocupada por el británico Paul di Resta.

En el apartado de penalizaciones, Nico Hülkenberg, 7º tiempo en calificaciones, partirá desde la 12ª posición en parrilla, al perder cinco posiciones por haberse visto obligado a sustituir la caja de cambios de su Renault. Daniil Kvyat, 13º tiempo, pierde tres posiciones tras ser sancionado por haber obstaculizado a Lance Stroll en la Q1. 

La mayoría de los pilotos iniciarán la carrera con neumáticos súper-blandos, con las únicas excepciones de Kvyat (16º) y di Resta (19º) que partirán con blandos.

SALIDA: Cuando se apagan los semáforos, los Ferrari de Vettel y Räikkönen, que partían desde la primera línea de parrilla, realizan una salida perfecta y se colocan en cabeza.

Verstappen supera a Hamilton y Bottas, pero queda obstaculizado detrás de Räikkönen en la primera curva, lo que aprovecha el de Mercedes para recuperar su posición. 

En la frenada de la tercera curva, Ricciardo, que en el arranque ha superado a Hamilton, llega emparejado con su compañero Verstappen que ha tomado el interior de la curva. El holandés bloquea sus frenos y termina golpeando al australiano que sufre un trompo y tras recuperarse ve como su Red Bull tiene dañado seriamente el pontón izquierdo. Ricciardo queda detenido sobre la pista con una mancha alrededor de su monoplaza. Abandono del australiano sin completar siquiera una vuelta de carrera. La maniobra de Verstappen será revisada por los comisarios de carrera.

En medio del desorden originado por los Red Bull, Hülkenberg casi golpea a Ricciardo; consigue finalmente evitarlo, no sin antes golpear contra Grosjean que ve como su Haas se eleva ligeramente de la pista. El francés se queja por radio a su equipo de la maniobra. 

Buena salida de Sainz que ha superado a los dos McLaren en la arrancada y excelente de Pérez que ha conseguido ganar cinco posiciones.

En la parte trasera, Ericsson ha sufrido un fuerte bloqueo en la frenada de la primera curva, tratando de evitar a su compañero Wehrlein. Antes de completar la vuelta pasa por su taller para realizar un cambio de neumáticos (blandos).

Ante la peligrosa situación en la que ha quedado detenido el Red Bull de Ricciardo sobre la pista, dirección de carrera decide neutralizarla mediante la aparición del safety car en pista. 

1ª VUELTA: Primer paso por meta: Con la carrera neutralizada tras el safety car, Vettel (=), Räikkönen (=), Bottas (=), Verstappen (+1), Hamilton (-1), Sainz (+3), Alonso (=), Pérez (+5), Vandoorne (-1) y Ocon (+1) ocupan las diez primeras posiciones de carrera.

3ª VUELTA: Aprovechando la neutralización, Wehrlein realiza un cambio de neumáticos (blandos) y se incorpora a pista en la última posición de carrera.

6ª VUELTA: El safety car abandona la pista y la carrera se relanza.

Hamilton intenta superar, sin conseguirlo, a Vestappen.

Alonso se lanza sobre Sainz, se empareja con él, pero el de Toro Rosso cierra su trazada, obligando al de McLaren, tras un ligero roce de neumáticos, a trazar por fuera de la pista. Se mantienen las posiciones.

7ª VUELTA: Dirección de carrera anuncia una penalización de 10’’ a Verstappen por su maniobra de la primera vuelta sobre Ricciardo. Inútil consuelo para el australiano que aspiraba seriamente a una plaza de podio en esta carrera.

8ª VUELTA: Dirección de carrera anuncia la apertura de una investigación de la maniobra de Hülkenberg sobre Grosjean.

10ª VUELTA: Vettel lidera la carrera con una ventaja de 2’’9 sobre Räikkönen y 6’’3 sobre Bottas.

13ª VUELTA: Dirección de carrera anuncia el cierre de la investigación de la maniobra entre Hülkenberg y Grosjean sin sanción alguna.

15ª VUELTA: Dirección de carrera anuncia la apertura de otra investigación; en esta ocasión por la maniobra de Sainz sobre Alonso. Que, posteriormente, se cierra sin ninguna penalización.

19ª VUELTA: Hülkenberg supera por la 11ª posición a Palmer, que no opone resistencia alguna ante su compañero de equipo.

20ª VUELTA: La diferencia de Vettel son respecto a Räikkönen se sitúa en 2’’9 y en 9’’2 respecto a Bottas.

Grosjean realiza un cambio de neumáticos (blandos) y cae a la última posición de carrera. Nada más incorporarse a pista uno de sus mecánicos pone de manifiesto, con gesto de profunda desesperación, que la rueda trasera izquierda del Haas no está correctamente fijada. El equipo pasa instrucciones por radio al francés para detener su monoplaza fuera de la pista, lo que supone el segundo abandono de la carrera.

25ª VUELTA: Vettel se queja de un problema con la dirección de su Ferrari. Una toma desde el propio monoplaza, permite observar como su volante se mantiene inclinado a la izquierda… ¡en plena recta!

27ª VUELTA: Dirección de carrera anuncia que la circunstancia de la fijación de la rueda del Haas de Grosjean será investigada después de la carrera.

30ª VUELTA: Vettel se mantiene en cabeza con una ventaja de 1’’3 Räikkönen y 6’’1 sobre Bottas. Parece que el problema de su volante le está pasando factura al campeón alemán.

Cambio de neumáticos (blandos) para Bottas que, tras una parada lenta, cae a la 5ª posición.

31ª VUELTA: Turno de cambio de neumáticos (blandos) para Hamilton que se incorpora a pista en la 5ª posición, justo por detrás de su compañero Bottas.

32ª VUELTA: Cambio de neumáticos (blandos) para Vettel que se incorpora a pista en la 3ª posición, por detrás de Räikkönen, nuevo líder de la carrera, y Verstappen.

33ª VUELTA: Cambio de neumáticos (blandos) para Räikkönen que se incorpora en la 3ª posición, por detrás de Vettel y Verstappen, nuevo líder de la carrera. 

34ª VUELTA: Pérez realiza su cambio de neumáticos (blandos) en una parada lenta y cae hasta la 12ª posición.

Cambio de neumáticos (súper-blandos) para di Resta que se incorpora en la última posición de carrera.

35ª VUELTA / Mitad de carrera: Verstappen (+4), Vettel (-1), Räikkönen (-1), Bottas (-1), Hamilton (-1), Sainz (+3), Alonso (=), Vandoorne (=), Ocon (+2) y Hülkenberg (-2) ocupan las diez primeras posiciones. De ellos, tan solo los pilotos de Ferrari (Vettel y Räikkönen) y los de Mercedes (Bottas y Hamilton) han realizado ya su cambio de neumáticos.

Antes de completar la vuelta, Sainz y Alonso realizan su cambio de neumáticos (blandos) y, conservando las posiciones muy apuradamente por parte de ambos, se incorporan a pista 9º y 10º, respectivamente. 

Cambio de neumáticos también para Ocon (blandos) que se incorpora a pista en la 13ª posición.

38ª VUELTA: Alonso se lanza sobre Sainz en la frenada de final de recta, aunque el de Toro Rosso consigue mantener su posición. Finalmente, Alonso consigue superar a Sainz por la 9ª posición.

40ª VUELTA: Verstappen, que aún no ha realizado su cambio de neumáticos y ha de cumplir una sanción de 10’’ adicionales, lidera la carrera con una ventaja de 10’’4 sobre Vettel y 12’’1 sobre Räikkönen. Aunque el finlandés parece más rápido que el alemán, se mantiene a su estela siguiendo sin duda órdenes de equipo.

Cambio de neumáticos (súper-blandos) para Kvyat que se incorpora a pista en la 14ª posición.

42ª VUELTA: Cambio de neumáticos (blandos) para Verstappen que, tras cumplir sus 10’’ de penalización, se incorpora a pista en la 5ª posición.

Vandoorne realiza su cambio de neumáticos (blandos) y, tras una parada muy lenta por un problema en la fijación de una de sus ruedas, se incorpora a pista 12º.

Alonso supera por la 7º posición a Palmer.

45ª VUELTA: Sainz y Pérez superan a Palmer que, con sus neumáticos al límite de uso, cae a la 10ª posición.

Cambio de neumáticos (blandos) para Hülkenberg que se incorpora a pista en la 13ª posición.

46ª VUELTA: Bottas cede sin oponer resistencia la 3ª posición a un Hamilton que lleva comentando reiteradamente a su equipo tener más ritmo que su compañero, a la vez que se compromete a cedérsela de nuevo en el caso de no poder superar a los Ferrari que les preceden.

Palmer realiza su cambio de neumáticos (blandos) y cae hasta la 14ª posición. 

50ª VUELTA: Vettel lidera la carrera con 1’’2 de ventaja sobre Räikkönen y 2’’3 sobre Hamilton. El finlandés ralentiza la marcha del piloto de Mercedes, permitiendo que Vettel se mantenga en cabeza.

57ª VUELTA: Ligero susto para Verstappen que sufre una ligera salida de pista, aunque sin mayores consecuencias.

60ª VUELTA: La ventaja de Vettel continúa siendo muy ajustada: 1’’6 sobre Räikkönen, que en ningún momento se plantea presentarle batalla, y 2’’9 sobre Hamilton.

61ª VUELTA: El líder toma una vuelta de ventaja a Vandoorne, 10º clasificado.

62ª VUELTA: Di Resta abandona la carrera siguiendo instrucciones de su equipo que parece haber detectado algún problema mecánico en su motor.

63ª VUELTA: Vettel toma una vuelta de ventaja a Ocon y Pérez.

Segundo cambio de neumáticos (súper-blandos) para Ericsson que se incorpora en la última posición de carrera.

67ª VUELTA: Vettel dobla también al 7º clasificado, Sainz.

Hülkenberg entra en su taller y abandona por problemas mecánicos.

69ª VUELTA: Fernando Alonso establece la que será la vuelta más rápida de carrera (1’20’’182 – 196,697 km/h).

70ª VUELTA / Final de carrera: Victoria para Sebastian Vettel (1h 39' 46'’713 / 184,386 km/h) que se imponía a Räikkönen (+0’’908) y a un Bottas (+12’’462), al que su compañero Hamilton (+12’’885) cedía, tal y como había prometido, sobre la línea de meta su plaza de podio. Por detrás de ellos, Verstappen (+13’’276), Alonso (+1’11’’223) y, ya a una vuelta del ganador, Sainz, Pérez, Ocon y Vandoorne completaban las diez posiciones acreedoras a puntos en esta interesante carrera. 

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