Gran Premio de Brasil 2012 (Información previa)

"Santiago Criado" 22/11/2012 11:06:51 ID #326

EL CIRCUITO

LA ESTRATEGIA

HISTÓRICO

Podium 2011: 1 / Mark Webber (Red Bull-Renault) - 2 / Sebastian Vettel (Red Bull-Renault) - 3 / Jenson Button (McLaren-Mercedes)
Pole Position 2011: Sebastian Vettel (Red Bull–Renault) – 1’11’’918 (215,696 km/h)
Mejor vuelta 2011: Mark Webber (Red Bull-Renault) – 1’15’’324 (205,942 km/h)
Récord de vuelta en carrera: Juan Pablo Montoya (Williams-BMW) – 1’ 11’’ 73 (217,039 km/h) en 2004.
Récord de victorias (pilotos): Seis – Alain Prost (1982 con Renault, 1984, 1985 y 1987 Con McLaren-TAG Porsche, 1988 con McLaren-Honda y 1990 con Ferrari)
Récord de victorias (equipos): Once - McLaren (1974 con Emerson Fittipaldi; 1984, 1985, 1987 y 1988 con Alain Prost; 1991 y 1993 con Ayrton Senna; 1998 y 1999 con Mika Hakkinen; 2001 con David Coulthard y 2005 con Juan Pablo Montoya).
Número de carreras disputadas en este circuito: 29 (1973 a 1977; 1979 y 1980; y 1990 a 2011)
Número de adelantamientos en 2011: 18 (11 sin DRS y 7 con DRS)
Número de paradas en talleres 2011: 57

LAS ESTADÍSTICAS

El equipo Red Bull-Renault ha monopolizado la victoria en las tres últimas ediciones del gran premio de Brasil (Mark Webber en 2009 y 2011 y Sebastian Vettel en 2010).
Fernando Alonso y Lewis Hamilton nunca han conseguido ganar en este circuito. Sebastian Vettel, desde 2008, siempre acabó entre los cuatro primeros, lo que la bastaría este fin de semana para proclamarse campeón.
Ya decidido a favor de Red Bull el campeonato de constructores, tan solo dos pilotos llegan a esta carrera, última de la temporada, con posibilidades de hacerse con el título de campeón: Sebastian Vettel (273 puntos) y Fernando Alonso (260), aunque la diferencia entre ambos permiten al alemán partir como máximo favorito al título. El que finalmente lo consiga se convertirá en el tricampeón mundial más joven de la historia.
En las últimas diez ediciones, el "poleman" tan solo obtuvo la victoria en dos ocasiones (Felipe Massa en 2006 y 2008, ambas con Ferrari). Si bien la "pole" fue ocupada en seis ocasiones por pilotos brasileños (Rubens Barrichello en 2003, 2004 y 2099 y Felipe Massa en 2006, 2007 y 2008).
Lewis Hamilton, de conseguir situarse este fin de semana entre los diez primeros en las tandas de calificación, será el único piloto que haber participado en todas las Q3 de la temporada.

EL COMENTARIO TÉCNICO

El circuito de Interlagos tiene un peculiar trazado en el que, además de circular en sentido contrario a las agujas del reloj, se combinan curvas rápidas con horquillas cerradas y dos largas rectas en las que la velocidad punta resulta primordial.
A pesar de las renovaciones del firme, la pista suele estar muy bacheada, por lo que resulta muy importante encontrar un equilibrio en el que las suspensiones absorban las irregularidades de la pista, a la vez que permitan un alto nivel de adherencia en las curvas lentas, además de aplicar un bajo apoyo aerodinámico que permita obtener la mayor velocidad punta en las sus largas rectas (quitar apoyo aerodinámico a los monoplazas penaliza tres veces menos que en otras pistas).
Con el actual trazado los adelantamientos resultan muy complicados, siendo las zonas más favorables para ellos el final de la recta principal y la larga recta que se encuentra en las curvas 3 y 4, máxime cuando esta es la zona autorizada para la activación del DRS.
La climatología acostumbra a ser muy variable, pudiendo pasar del pleno sol a lluvia torrencial, o viceversa.