La segunda victoria de la temporada de Valtteri Bottas estuvo propiciada por las absurdas e ilegales maniobras de arranque realizadas por Lewis Hamilton en la línea de talleres antes de la vuelta de formación, que le supusieron dos penalizaciones de cinco segundos cada una, además de la anecdótica de dos puntos de sanción en su súper-licencia, que le impidieron igualar el record victorias, noventa y una, hasta ahora aún en poder de Michael Schumacher. No obstante, en favor del finlandés, habría que destacar su perfecta salida que le permitió ganarle la posición a Max Verstappen, contribuyendo con ello en buena medida a una tranquila carrera lejos del alcance del siempre aguerrido holandés

A partir de ahí, la superioridad absoluta de Mercedes volvió a ponerse de manifiesto en una carrera que se cerró con la victoria de Bottas, octava de la temporada para el equipo alemán, que nunca estuvo en peligro y con la tercera posición de un contrariado Hamilton, al que su enfado por una sanción que consideraba injusta le hizo renunciar a la lucha por una mejor posición, llegando incluso a recriminar públicamente por radio a su ingeniero una estrategia de cambio de neumáticos que no le parecía acertada. 

La segunda posición de Max Verstappen, también vino propiciada por la sanción de Hamilton, ya que en ningún momento su Red Bull pareció en situación de disputar la supremacía de Mercedes. No obstante, su nivel queda patente, una vez más, con respecto al de su compañero de equipo, Alexander Albon, que en esta ocasión tenía que conformarse con una discretísima décima posición final.

Sergio Pérez cerraba un buen fin de semana con su cuarta posición final, con la que mantenía la conseguida en las tandas de calificación, a pesar de la discriminación que parece sufrir en el seno del equipo Racing Point tras el anuncio de que Sebastian Vettel ocupará su plaza la próxima temporada. La nota negativa para el equipo, era el segundo abandono consecutivo por accidente de Lance Stroll, aunque, en ambos casos, éstos sean ajenos a su responsabilidad. 

La quinta posición de Daniel Ricciardo y la séptima de Esteban Ocon parecen confirmar que el trabajo de Renault va en buena dirección, quizá incentivado con la ilusión de la próxima llegada de Fernando Alonso a Enstone. Mención especial merece la actitud del australiano que cuando, tras ser sancionado por un error de pilotaje, manifestó por radio a su equipo que iba a forzar su ritmo para que la penalización de cinco segundos no supusiera la pérdida de posición alguna en su clasificación final.

Sin duda, una sexta posición final no suponía ningún consuelo para un Charles Leclerc que tan solo hace un año presentaba batalla al equipo Mercedes. Al menos, representaba un ligero respiro para Ferrari que veía a Sebastian Vettel luchando en pista con los Alfa Romeo y los Haas, pero lejos de los Alpha Tauri, para conseguir una triste decimotercera posición final. 

Por primera vez en la temporada, el equipo McLaren quedaba fuera de los puntos, truncando así una trayectoria que pone en peligro su tercera posición en el campeonato de constructores. Al error de pilotaje de Carlos Sainz, que supuso su accidente y su segundo abandono consecutivo nada más iniciarse la carrera, se unió una gris carrera de Lando Norris que culminó en una decimoquinta posición final, muy lejos de las expectativas que habían despertado sus monoplazas a lo largo del fin de semana. 

PREVIO: Alexander Albon y Nicholas Latifi sufren una penalización de cinco posiciones tras la sustitución de la caja de cambios en sus monoplazas. El tailandés, 10º tiempo en calificaciones, partirá desde la 15ª posición y el canadiense, 19º tiempo, lo hará desde la última posición de parrilla.

Tras mencionadas penalizaciones, la parrilla de salida queda configurada en el siguiente orden: 1- Hamilton, 2- Verstappen, 3- Bottas, 4- Pérez, 5- Ricciardo, 6- Sainz, 7- Ocon, 8- Norris, 9- Gasly, 10- Leclerc, 11- Kvyat, 12- Stroll, 13- Russell, 14- Vettel, 15- Albon, 16- Grosjean, 17- Giovinazzi, 18- Magnussen, 19- Räikkönen y 20- Latifi

Disparidad de criterios a la hora de la elección de neumáticos para el inicio de carrera: blandos para Hamilton, Pérez, Ricciardo, Sainz, Ocon, Norris, Gasly y Albon; medios para Verstappen, Bottas, Leclerc, Stroll, Russell, Vettel, Grosjean, Giovinazzi, Magnussen y Latifi; y duros para Kvyat y Räikkönen. 

Cielo totalmente despejado. Temperatura ambiente de 29ºC y 40ºC en pista.

Magnussen parece tener problemas para arrancar en la vuelta de formación, aunque finalmente lo consigue, alcanza al grupo y ocupa su posición de salida en parrilla.

SALIDA: Hamilton, partiendo desde la pole, realiza una buena salida y se mantiene en la cabeza. Bottas, aprovechando un flojo arranque de Verstappen, se sitúa tras el británico, al que incluso llega a superar por el exterior de la primera curva, si bien las posiciones se restablecen cuando Hamilton tracciona mejor a la salida de la segunda curva.

Verstappen se salta la trazada de la segunda curva, tomando la escapatoria obligatoria claramente señalizada con paneles, lo que aprovecha Ricciardo para situarse por delante de él. 

Sainz se ve superado en el arranque por Ocon, Gasly y Norris, aunque en la primera frenada, tras haber recuperado su posición, se queda sin sitio en pista al encontrarse a Stroll en su trazada. Para evitar la colisión, imita la maniobra de Verstappen en la segunda curva, pero pierde ligeramente la parre delantera de su monoplaza y termina golpeándole contra la valla de protección, destrozando la parte izquierda de su monoplaza. Segundo abandono consecutivo por accidente del español, tras su brillante segunda posición obtenida en Monza.

Verstappen consigue superar por la 3ª posición a Ricciardo, al que también supera su compañero de equipo Ocon.

Stroll, golpeado por Leclerc, sufre un trompo que le lleva contra las vallas de protección, quedando su monoplaza destrozado. Al igual que Sainz, segundo abandono consecutivo por accidente para el canadiense.

Aprovechando el desconcierto general en mitad del pelotón, los pilotos Haas se han situado entre los diez primeros clasificados. Magnussen ha ganado nueve posiciones y Grosjean seis. 

Ante la situación en la que se encuentran los monoplazas de Sainz y Stroll y las numerosas piezas esparcidas por la pista, la carrera se neutraliza con la aparición del safety car en pista. 

Antes de completar la vuelta, Russell, Albon y Norris realizan un cambio de neumáticos (duros) y se incorporan a pista en las tres últimas posiciones de carrera.

1ª VUELTA: Primer paso por meta: Tras el safety car, Hamilton (=), Bottas (+1), Verstappen (-1), Ocon (+3), Ricciardo (=), Pérez (-2), Gasly (+2), Leclerc (+2), Magnussen (+9) y Grosjean (+6) ocupan las diez primeras posiciones de carrera.

6ª VUELTA: El safety car abandona la pista y Hamilton relanza la carrera, poniendo una cierta distancia con respecto a sus perseguidores.

7ª VUELTA: Hamilton, líder de la carrera, recibe la noticia de una doble sanción de 5'' por haber realizado, previamente al inicio de la carrera, dos simulaciones de arranque irregulares con arreglo a las normas reglamentarias (*). Esta sanción compromete mucho sus aspiraciones para una nueva victoria. 

Asimismo, se le aplican dos puntos de sanción en su súper-licencia.

9ª VUELTA: Kvyat supera por la 10ª posición a Grosjean.

13ª VUELTA. Kvyat se sitúa 9º tras superar a Magnussen.

14ª VUELTA: Segundo cambio de neumáticos (medios) para Russell que cae a la última posición de carrera.

15ª VUELTA: Hamilton aventaja en 2’’3 a Bottas y en 4’’4 a Verstappen, aunque el británico tiene aún pendiente de cumplir los 10'' con los que ha sido sancionado.

Pérez supera por la 5ª posición a Ricciardo que, antes de completar la vuelta, realiza un cambio de neumáticos (duros), incorporándose a pista 14º.

16ª VUELTA: Cambio de neumáticos (duros) para Hamilton y Giovinazzi. El británico cumple su sanción de 10'' y cae a la 11ª posición. Bottas pasa a liderar la carrera. El italiano es 17º. 

17ª VUELTA: Cambio de neumáticos (duros) para Grosjean y Latifi que se incorporan a pista 15º y 17º, respectivamente.

18ª VUELTA: Cambio de neumáticos (duros) para Ocon y Gasly que se sitúan 9º y 13º, respectivamente.

19ª VUELTA: Hamilton supera a Vettel por la 7ª posición y Ricciardo a Räikkönen por la 9ª.

Cambio de neumáticos (duros) para Magnussen que se incorpora a pista en la 14ª posición.

20ª VUELTA: Cambio de neumáticos (duros) para Pérez que se incorpora a pista en la 6ª posición.

25ª VUELTA: Cambio de neumáticos (duros) para Verstappen que cae a la 4ª posición.

Ricciardo supera por la 8ª posición a Ocon en la frenada de la primera curva, pero se salta la trazada de la segunda, no respetando las instrucciones de dirección de carrera de hacerlo zigzagueando entre los paneles situados a tal efecto. 

26ª VUELTA: Cambio de neumáticos (duros) para Bottas que se mantiene como líder de la carrera.

27ª VUELTA / MITAD DE CARRERA: Bottas (+2), Leclerc (+8), Kvyat (+8), Verstappen (-2), Hamilton (-4), Pérez (-2), Vettel (+7), Ricciardo (-3), Ocon (-2) y Räikkönen (+9), ocupan las diez primeras posiciones. Leclerc, Kvyat, Vettel y Räikkönen aún no han realizado su cambio de neumáticos. 

Antes de completar la vuelta, Albon realiza un segundo cambio de neumáticos (medios), incorporándose a pista en la 16ª posición.

Verstappen supera a Kvyat para colocarse 3º.

Se anuncia la apertura de una investigación a Ricciardo por saltarse el trazado de la curva 2 en su adelantamiento a Ocon.

28ª VUELTA: Ricciardo supera a Vettel por la 7ª posición.

Cambio de neumáticos (duros) para Leclerc que baja a la 7ª posición.

Se anuncia una penalización de 5'' a Ricciardo por su maniobra de la vuelta 25ª. El australiano transmite por radio a su equipo su intención de forzar el ritmo para que su error no le suponga una pérdida de posición a final de carrera. Gran personaje el australiano.

30ª VUELTA: Bottas lidera la carrera con una ventaja de 12’’6 sobre Verstappen y 19’’1 sobre Kvyat que, antes de acabar la vuelta, realiza un cambio de neumáticos (medios), al igual que Vettel (duros), incorporándose a la pista en 8º y 15º, respectivamente.

34ª VUELTA: Gasly supera a Albon por la 10ª posición.

35ª VUELTA: Cambio de neumáticos (medios) para Räikkönen que cae hasta la 16ª posición, tras una parada muy lenta al sufrir problemas con la fijación de su rueda delantera izquierda.

42ª VUELTA: Vettel supera por la 14ª posición a Grosjean en la frenada de la primera curva. El francés no consigue trazarla y toma la escapatoria, destrozando los paneles de señalización.

La carrera se neutraliza momentáneamente con la aparición en pista de las luces de virtual safety car para reparar los paneles de la primera chicane destrozados por Grosjean, al que se le ha abierto una investigación por su maniobra.

Gasly y Grosjean aprovechan la neutralización para realizar su segundo cambio de neumáticos (medios) y se incorporan a pista en la 10ª y 18ª posiciones, respectivamente. 

Instalados los paneles, las luces de virtual safety car se apagan y la carrera continúa.

43ª VUELTA: Bottas se mantiene en cabeza con una ventaja de 12’’3 sobre Verstappen y 20’’7 sobre un Hamilton que no parece muy decidido a ir a la caza del holandés.

46ª VUELTA: Beneficiado por sus neumáticos nuevos, Gasly supera a Albon por la 10ª posición.

47ª VUELTA: Dirección de carrera anuncia el cierre de la investigación sobre Grosjean sin sanción alguna, al considerar que el francés se vio forzado a la maniobra para evitar una colisión con Vettel.

Gasly se sitúa en la 9ª posición tras superar a un Norris con sus neumáticos muy dañados, por lo que, antes de completar la vuelta, realiza su segundo cambio de neumáticos (medios) lo que hace caer hasta la 15ª posición.

50ª VUELTA: Tercer cambio de neumáticos (blandos) para Russell que se mantiene en la última posición de carrera.

51ª VUELTA: A pesar de no sufrir presión alguna por parte de Verstappen, Bottas fuerza su ritmo y establece la que será la vuelta más rápida de carrera (1'37''030 / 216,972 km/h), añadiendo un punto adicional a su ya más que segura victoria.

Se anuncia una penalización de 5'' sobre Albon por haberse saltado la trazada de la curva 2.

53ª VUELTA / FINAL DE CARRERA: Victoria para Valtteri Bottas (2h 34' 00''364 / 197,697 km/h), seguido de Verstappen (+07''729) y Hamilton (+22''729) para completar el podio. Por detrás de ellos, Pérez (+30''558), Ricciardo (+52''065), Leclerc (+1'02''186), Ocon (1'08''006), Kvyat (+1'08''740), Gasly (+1'29''766) y Albon (+1'037''860) completaban las diez primeras posiciones.

(*) 19.1 - Las prácticas de salida solo se podrán llevar a cabo en el lado derecho pasado el semáforo de salida del pit lane. Esto incluye cualquier momento en el que el pit lane esté abierto para la carrera.

19-2 - Por razones de seguridad e igualdad, los coches no pueden parar en el carril de aceleración en ningún momento en la salida del pit lane sin una razón justificada.

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