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F1 2023 - Gran Premio de Canadá (Información previa)

"Santiago Criado" 15/06/2023 17:46:53 ID #1562




CIRCUITO
  • Circuito: Montreal / Gilles Villeneuve
  • Longitud: 4,361 km
  • Vueltas: 70 / Distancia total carrera: 305,270 km
ESTRATEGIA
  • Velocidad máxima: 342,7 km/h (Temporada 2018) / Velocidad media: 207,3 km/h (Media vuelta más rápida 2022)
  • Longitud total de rectas: 2,744 km / Recta más larga: 1.064 m
  • Distancia salida a primera curva: 186 m.
  • Número de curvas: 14 (8 a izquierda y 6 a derecha)
  • Longitud de la calle de talleres: 405 m / Coste de una parada: 24,3 segundos (media 2022) 
  • Apoyo aerodinámico: 2 / 10
  • Desgaste de frenos: 9 / 10 
  • Desgaste de neumáticos: 6 / 10
  • Neumáticos: C3-duros (blancos), C4-medios (amarillos) y C5-blandos (rojos). 
  • Posibilidad de intervención del coche de seguridad: 60 % 
  • Zona utilización alerón trasero móvil: Tres (rectas entre curvas 7 y 8; entre curvas 12 y 13 y recta de meta).
  • Previsión meteorológica: sábado: alta probabilidad de lluvia (80%) con temperaturas entre 19ºC y 21ºC / domingo: alta probabilidad de lluvia (70%) con temperaturas entre 18ºC y 20ºC
LA PASADA TEMPORADA
  • 9ª carrera de la temporada.
  • 6ª victoria de la temporada para Max Verstappen (26ª victoria y 67º podio en su palmarés). 
  • 7ª victoria de la temporada para Red Bull (82ª vitoria y  218º podio en su palmarés). 
  • 17 monoplazas completaron la carrera.
  • Clasificación final:
    1. Max Verstappen (Red Bull) / 1h 36' 21''757 (190,076 km/h ) (=)
    2. Carlos Sainz (Ferrari) / +00''993 (*) (+1)
    3. Lewis Hamilton (Mercedes) / +07''006 +1) 
    4. George Russell (Mercedes) / +12''313 (+4) 
    5. Charles Leclerc (Ferrari) / +15''168 (+14) - Mejor progresión en carrera.
    6. Esteban Ocon (Alpine-Renault) / +23''890 (+1).
    7. Valtteri Bottas (Alfa Romeo-Ferrari) / +25''247 (+4)
    8. Guanyu Zhou (Alfa Romeo-Ferrari) / +26''952  (+2)
    9. Fernando Alonso (Alpine-Renault) / +24''945 +5'' de penalización (-7)  
    10. Lance Stroll (Aston Martin-Mercedes) / +38''222 (+7)
(Entre paréntesis aparecen las diferencias entre las posiciones finales de carrera y
las ocupadas en la parrilla de salida). 
  • Vuelta más rápida en carrera: Carlos Sainz (Ferrari) – Vuelta 63ª -  1’15’’749 (207,258 km/h) / 2ª vuelta más rápida en carrera en su palmarés.
  • Pole position: Max Verstappen (Red Bull) - 1'21''229 (193,109 km/h) / 15ª pole en su palmarés.
  • Mayor velocidad punta: 342,7 km/h / Charles Leclerc (Ferrari). 
  • Líderes de carrera: Max Verstappen (53 vueltas: 1ª a 8ª, 20ª a 42ª y 49ª a 70ª) y Carlos Sainz (17 vueltas: 9ª a 19ª y 43ª a 48ª).
  • Número de paradas en talleres: 32.
  • Neumáticos - Estrategia del vencedor: dos cambio (Salida: medios nuevos-C4 / 9ª vuelta: duros nuevos-C3 y 43ª vuelta: duros nuevos-C3)
  • Neumáticos - Detalle por pilotos: http://www.f1cfa.com/tyresgp.asp?t=2022&gpn=Canada 
  • Tramos autorizados para DRS: Tres (rectas entre curvas 7 y 8; entre curvas 12 y 13 y recta de meta). 
  • Resumen de carrera en: http://www.f1cfa.com/post.asp?topiccode=b9dopomusof6d385negeq6l9f96fub&lg=es
HISTÓRICO (Circuito Guilles Villeneuve-Montreal) 
  • Número de carreras disputadas: 41 (1978 a 1986, 1988 a 2008, 2010 a 2019 y 2022).
  • Récord de victorias (pilotos): Siete - Michael Schumacher (1994, 1997, 1998, 2000, 2002, 2003 y 2004) y Lewis Hamilton (2007, 2010, 2012, 2015, 2016, 2017 y 2019).
  • Récord de victorias (equipos): Once – Ferrari (1978, 1983, 1985, 1995, 1997, 1998, 2000, 2002, 2003, 2004 y 2018).
  • Récord de vuelta en carrera: Valtteri Bottas (Mercedes) – 1’13’’078 (214,833 km/h) en 2019.
CURIOSIDADES
  • En las últimas diez ediciones del G.P. de Canadá el “poleman” ganó en seis ocasiones (Sebastian Vettel en 2013 y 2018; Lewis Hamilton en 2015, 2016 y 2017 y Max Verstappen en 2022) y, en dos ocasiones el piloto que partía desde la primera línea de salida y en las otras dos, pilotos que partían muy rezagados: Jenson Button en 2011 partiendo desde la séptima posición y Daniel Ricciardo en 2014 desde la sexta. 
  • Con una nueva victoria en este trazado, Lewis Hamilton superaría el record de siete que comparte con Michael Schumacher e igualaría el número de ocho victorias que ya posee en Silverstone e Hungaroring; record absoluto compartido con las obtenidas por Michael Schumacher en Magny-Cours.
  • Una victoria de Red Bull permitiría al equipo austriaco alcanzar la mítica cifra de 100 grandes premios ganados, aunque seguirá ocupando la quinta posición de constructores en este apartado, por detrás de Ferrari (242), McLaren (183), Mercedes (125) y Williams (114).
  • El gran premio de Canadá de 2011 sigue ostentando el record de carrera de mayor duración de la historia de la F1: 4h 04' 39''537. Circunstancia motivada por una larga interrupción temporal debida a una intensa lluvia sobre la pista.
COMENTARIO TÉCNICO
  • El circuito está construido sobre las carreteras de una isla artificial. Dado que la pista se utiliza tan solo para pruebas muy ocasionalmente, su asfalto suele estar muy sucio en las primeras sesiones de entrenamientos. Aunque la superficie va mejorando a medida que avanza el fin de semana, el nivel de agarre se mantiene bajo. 
  • Su trazado es una sucesión de aceleraciones y de frenadas. Largas rectas unidas con chicanes y una pronunciada horquilla, si bien carece de curvas de alta velocidad. Suele ser determinante la velocidad punta y resulta necesario incorporar dos importantes factores: la estabilidad en las frenadas y la tracción. Circuito muy exigente con los frenos, por el contrario, el nivel de apoyo aerodinámico es muy débil. 
  • Su famosa chicane, a cuya salida se encuentra el famoso "Bienvenue au Québec", es sin duda una de las curvas más complicadas del campeonato; los monoplazas llegan a ella, antes de la frenada, a más de 315 km/h y, en caso de cualquier ligero error, el "Muro de los Campeones" es su único destino posible.
  • Desde el punto de vista estratégico, la carrera de Montreal resulta casi siempre una de las más interesantes de la temporada.
Más información en http://www.gpcanada.ca/


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