F1 2023 - Gran Premio de Estados Unidos (Información previa)

"Santiago Criado" 19/10/2023 0:57:59 ID #1584

CIRCUITO

ESTRATEGIA

Velocidad máxima: 334,7 km /h / Velocidad media: 200,9 km/h (media vuelta más rápida 2022).
Longitud total de rectas: 3,250 km / Recta más larga: 1.090 m.
Distancia salida a primera curva: 365 m.
Número de curvas: 20 (11 a izquierda y 9 a derecha).
Longitud de la calle de talleres: 415 m / Coste de una parada: 24''8 segundos (media 2022).
Apoyo aerodinámico: 8 / 10
Desgaste de frenos: 5 / 10
Desgaste de neumáticos: 9 / 10
Neumáticos: C2-duros (blancos), C3-medios (amarillos) y C4-blandos (rojos).
Posibilidad de intervención del coche de seguridad: 20%
Zona utilización alerón trasero móvil: Dos (recta principal y zona entre curvas 11 y 12).
Previsión meteorológica: viernes: cielo despejado con temperaturas entre 33ºC y 36ºC / sábado: cielo parcialmente nuboso con temperaturas entre 33ºC y 36ºC / domingo: cielo parcialmente nuboso con temperaturas entre 31ºC y 33ºC

LA PASADA TEMPORADA

19ª carrera de la temporada.
13ª victoria de la temporada para Max Verstappen (33ª victoria y 75º podio en su palmarés).
15ª victoria de la temporada para Red Bull (90ª y 230º podio de su palmarés).
17 monoplazas completaron la carrera.
Clasificación final:

(Entre paréntesis aparecen las diferencias entre las posiciones finales de

carrera y las ocupadas en la parrilla de salida).

(*) Mejor progresión en carrera: Nueve posiciones para Charles Leclerc y

Yuki Tsunoda (12º y 19º en parrilla y 3º y 10º clasificados, respectivamente)

Vuelta más rápida en carrera: George Russell (Mercedes) – Vuelta 56ª: 1’38’’788 (200,903 km/h) / 3ª vuelta más rápida en carrera en su palmarés.
Pole position: Carlos Sainz (Ferrari) / - 1'34''356 (210,340 km/h) / 3ª pole en su palmarés.
Mayor velocidad punta: 334,7 km/h / Guanyu Zhou (Alfa Romeo - Ferrari).
Líderes de carrera: Max Verstappen (40 vueltas: 1ª a 13ª, 15ª a 17ª, 19ª a 35ª y 50ª a 56ª), Sergio Pérez (4 vueltas: 14ª y 36ª a 38ª), Charles Leclerc (1 vuelta: 18ª), Sebastian Vettel (2 vueltas: 39ª a 40ª) y Lewis Hamilton (9 vueltas – 41ª a 49ª).
Número de paradas en talleres: 36.
Neumáticos - Estrategia del vencedor: dos cambios (Salida: medios nuevos-C3 / Vuelta 13ª: duros nuevos-C2 / Vuelta 35ª: medios nuevos-C3)
Neumáticos - Detalle por pilotos: http://www.f1cfa.com/tyresgp.asp?t=2022&gpn=United%20States
Tramos autorizados para DRS: Dos (recta principal y zona entre curvas 11 y 12).
Resumen de carrera en: http://www.f1cfa.com/post.asp?topiccode=q7w9p9fex6y5vuf1l8c6zaggow3tem&lg=es

HISTÓRICO

Número de carreras disputadas en este circuito: 10 (2012 a 2019 y 2022).
Récord de victorias (pilotos): Cinco – Lewis Hamilton (2012 con McLaren y 2014, 2015, 2016 y 2017 con Mercedes).
Récord de victorias (equipos): Cinco – Mercedes (2014, 2015, 2016, 2017 y 2019).
Récord de vuelta en carrera: Charles Leclerc (Ferrari) – 1’36’’169 (206,374 km/h) en 2019.
Número de grandes premios de Estados Unidos disputados: 59 / 20 en Watkins Glen (1961 a 1980), 8 en Long Beach (1976 a 1983), 8 en Indianápolis (2000 a 2007), 10 en Austin (2012 a 2019), 7 en Detroit (1982 a 1988), 3 en Phoenix (1989 a 1991), 1 en Sebring (1959), 1 en Riverside (1960) y 1 en Dallas (1984).

CURIOSIDADES

Tras las ya disputadas en Azerbaiyán, Austria, Bélgica y Qatar, este fin de semana se celebrará en Austin la quinta prueba Sprint de la temporada, en la que se respetará su desarrollo habitual: entrenamientos libres y sesión de calificación para carrera el viernes; Sprint Shootout (calificación para Sprint) y Sprint el sábado y carrera el domingo.
De las diez carreras disputadas en este trazado, el poleman consiguió la victoria en cinco ocasiones (Sebastian Vettel en 2013; Lewis Hamilton en 2016 y 2017; Valtteri Bottas en 2019 y Max Verstappen en 2021). El resto de victorias las obtuvieron los pilotos que partían desde la primera línea de parrilla.
Lewis Hamilton acumula cinco victorias en este trazado, de ellas cuatro consecutivas (de la temporada 2014 a 2017).
En esta carrera, Lando Norris y George Russell alcanzarán su 100º gran premio disputado, sumándose a la lista de setenta y siete pilotos que han alcanzado, o superado, esa cifra, superando con ello a Robert Kubica y al mítico... Jackie Stewart.
La carrera de este fin de semana supondrá el 75º gran premio de fórmula 1 disputado en Estados Unidos. A lo largo de la historia, hasta un total de 11 circuitos diferentes han albergado pruebas puntuables para el Campeonato del Mundo, siendo Watkins Glen en el que se disputó el mayor número (20), seguido de Indianápolis (19) y Austin (10).

COMENTARIO TÉCNICO

Típicamente "Tilke", al igual que Sepang, Bahrëin, Shanghai, Yas Marina, Yeongam, Buddh..., aunque en sus aspectos básicos, presenta un interesante trazado con algunas novedades respecto a otros circuitos diseñados anteriormente por el mismo ingeniero.
En su trazado, en el que se circula en sentido contrario a las agujas del reloj, cuenta con dos rectas, la primera, en la línea de salida que, tras un fuerte desnivel, termina en una horquilla cerrada (curva 1) y, la más larga (tras la curva 11), que nuevamente también sobre otra horquilla (curva 12) en aplicación de la principal filosofía de su diseñador: facilitar adelantamientos en zonas de fuerte frenada tras una zona de máxima velocidad.
Su diseño está inspirado en algunos de los mejores circuitos del mundo. Entre ambas rectas (curva 3 a 9), presenta un enlazamiento de curvas rápidas que recuerda bastante al trazado de Silverstone (zona de Maggots a Chapel) o al de Suzuka (eses entre curva 3 y 7 del circuito japonés). La zona que transcurre desde la curva 12 a la 15, recuerda en gran medida al "Motodrom" (también curvas 12 a 15) de Hockenheim. Por último, la zona comprendida entre las curvas 16 y 18 recuerdan a la afamada curva 8 de Istambul Park, si bien en el circuito texano se realiza en sentido inverso.
Aprovechando la topografía del terreno, en algunas partes, el trazado registra un desnivel de hasta con cuarenta metros.

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